AUDI KLUB

Neco rachta v motoru (nevim jinak jak to nazvat)
viz video:

Přímý odkaz na youtube video


je to slyset z prave casti motoru (pohled od ridice)
prevodovka D, parkovaci brzda zapnuta

uvnitr auta je slyset nepravidelny chod motoru

Co me ceka?
A6 C7, motor CDUC, na diagnostice neni nic
jde to z motoru nebo z prevodovky?

No to kovové rachtanie je tam počuť

Skús dať dole najprv drazkovany remeň aby si vylúčil altik a pumpy

ja myslim, ze to bude dvouhmota (po dvou hodinach hledani a zjistovani):
viz videa na youtube:

nicmene, pokud mi to zde potvrdite, budu rad

mám to isté


tiež si myslím že dvojhmota furt nejaký zvuk s tej prevodovky ide ... viem poslať aj iné videá
u mňa predne rozvody komplet urobené... a reťaz som zatiaľ nepočul este ani raz za tie 3 roky čo mám auto ... zvuk ide z pod auta z prevodovej časti konkretne s prednej ... už 2x bola robena kontrola všetko ok tak už neviem len u mňa je to ešte sprevádzané s iným zvukom vo vnútri auta ...


ako na videu to znie strašne ale v real to nieje až tak moc počuť ale mne to vadí fest a už my ostava asi len skočiť k lubomt moja posledná šanca:-D

No chlapi vyzerá to tak ako ta 2hmota

Mne to spraví len po štarte trošku a potom je ticho a to mam 250K

no ja už 270 k .... nikde na internete som nenašiel rovnaký zvuk ku s tronicu... vždy len iné zvyky čo zneli uplne inak .... urgi keď vypnes motor... pocujes také doklepnutie akoby ? keď budem doma nahram....

Skúsim nahrať zajtra

Tu je to dobre vysvetlene tie zvuky tam nakoniec majú byť...

A číslo dielu pre CDUC je 0B5105317K


Přímý odkaz na youtube video

ako to myslíš majú byť ?

hovoril tam o tom že keď vypne motor môže byť pocut to klopnutie ale ako ju zobral do ruky tak ten zvuk bol celkom podobný a mne sa ten zvuk čím idem rýchlejšie stráca.... čiže môže to byť aj tým že pri vyšších ot je ten počet kmitov menší
ale celkom dobre video urgi ...skúsim ak budem doma ísť s autom cca 3000 ot a že či to bude počuť... a uvidím len budem pri aute až v štvrtok

Je to designom tých polmesiacov vo vnútri.

zadny zvuky z toho nemaji jit. Jedine pri 60 rpm, ale na tak malo se motor netoci.
co ukazuje na videu je uz, kdyz je vymontovany.
Dalsi popis zde:

presne dobre som tomu pochopil zvuk vydáva len pri ot menších ako 60 ot ... no nič budem ju musieť vymeniť ale 3 roky a porád tak isto žiadne stupňovanie v 2 och servisoch som s tym bol ... verdikt že všetko ok na vyvazovani nič tak už tomu nerozumiem budem musieť skočiť za ľubo mt a keď on už nič tak asi tu dvojhmotu vymením aj keď bude všetko dobré a uvidím(cenovo sa dá za 500 euro zohnat nova) čiže to nieje žiadna pálka len neviem či musí ísť motor von kvoli tomu a bude treba zkovat vymeniť olej v prevodovke

JAk sem uz jednou rikal ,moji petku budou platit zajemci o starej trilitr s menicovym tiptronikem ve zlate nebo diamantama v pytlych

JAk sem uz jednou rikal ,moji petku budou platit zajemci o starej trilitr s menicovym tiptronikem ve zlate nebo diamantama v pytlych protoze tyhle novy setrvaky co se rozpadnou skoro na stole serou uplne do všeho ,motory vosizeny na materialu vnitrnich soucastek na bod zlomu ,tak musej udelat rotujici casti s centrifugou aby se neprelomila klika .boze muj ,satasy bez hodit plachtu na ty vyhozeny bloky s 2.5lek co mas nahazeny vokolo baraku ,at do nich moc neprsi pac je za nedlouho budes cpat pod kapoty tech fajnovejch c7 aby to jezdilo.

Umím si představit, jak v takovém moderním DMF budou časem mlátit ty centrifugální závaží.

V klasickém DMF nemá pořádně co mlátit, leda by se to uvnitř rozpadlo na sračky a vychodily pružiny.

Mě tahle hnuj doba baví vcelku každej se hrne aby měl co nejnovější káru tvl fotky na instáči pičo kary na uvery nebo pučený...supr.No a pak jsou lidé kteří hlavu umí použít a opravdu za "peníze" vozy 10-15 let stare s motorama V6 V8 apod opravdu opravují.

Takto štartuje moja


Přímý odkaz na youtube video

urgi v štvrtok nahram to stejne na mojej:-) ale máš to tizsi zespodu auta a ani nepočuť také to doklepnutie pri vypnúti

ináč aj tak nechápem inzinierou z audi proč nedávajú Tiptronic^* vsade ale perou tam Multitronic^* nebo S tronic^*.... by ma zaujímalo koľko je rozdiel v cene tých prevodoviek ... bmw vsade dáva 8 stupnovy zf ... a nečítam na každej druhej stránke ako ma niekto ko prevodovku ...ale ďalšia vec je aj to že záleží jak kto k tomu pristupuje a taktiež taktiež tie slávne official servisi....

tu je video ale tu to praskanie nepočuť zas:-D

tu je video
ale po prevezeni najviac to robi v nizkych otáčkach čo zodpovedá aj videu že vtedy je najväčší kmikot tej dvojhmoty


je to počuť iba keď auto ide na mieste keď stojí aj na D to nepocut

podle mne tam ten zvuk dvouhmoty je. Kolem 15-16 vteriny.

Nicmene, ja jedu na vymenu dvouhmoty v pondeli/utery, takze pristi tyden ve stredu budu vedet vice a nebudou to pak zadne spekulace.

Otviral jsem tu jeste jedno tema:
tak snad to bude mit stejnou pricinu.

Daj vedieť ci to trasenie 900—1100 zmyzne

Držím palce

ja som presvedceny ze je to dvojhmota... daj potom vediet ako to dopadlo ináč musí ísť pri dvojhmote motor von ?

Nie len prevodovka

Ja mam kod motora CRTE, ze vraj by tam mala ist dvojhmota cislo 0B5105317T.
Neviete ci su zamenitelne ? Lebo tato stoji 900€.

vela veci na crt je inych, od pumpy, rozvod,Turbo^* atd atd, podla mna isto nepasne a je zatial len origo

a je take rozdil ve vaze, setrvak ma:
pro CDUC ma 11 kg - viz zde:
pro CRTE ma 9 kg - viz zde:

Aha. No dobre dakujem vam za ochotu. To som zas vyhral.
Co to je za motor? Broblemy?

auto mam nazpatek ze servisu.
zaver:
- jako "hledac zavad" jsem naprosto pohorel
- me prispevky neberte vazne
- dvojhmotu mam vymemenou a tou to nebylo - ta stara je jako nova, zadny vakl
- zvuk na video delali kladky - loziska u drazkoveho remene.
- vibrace v 900-1000 otackach pretrvavaji, mam kontaktovat servis, az se to zhorsi.