AUDI KLUB

Ahoj všichni..
Obracím se k vám s prosbou o radu, už totiž nevím co bych měl s tim mým křápem udělat.

Jedná se o to, že motor ve volnoběžných otáčkách jakoby pohupuje s autem.Ale není to tak znatelné, jako když vytočím motor do cca 1100ot/min tam to pak dělá mnohem více..Při dalším zvyšováni otáček se to trochu ztrácí. Přirovnal bych to k "vynechání vstřiku". Je to citelné i když jedu třeba 60km/h na vyšší převodový stupen a plyn jen lechtám.

Auto chyby nepíše.V tahu a akceleraci jede bez váhání a škubání.
Byl jsem s autem i na brzdě,seriový vykon byl překvapivě o trošku vyšší než udávaný vyrobcem.

Ted vypíšu, co už jsem kvuli tomu vyměnil/udělal...

-dvouhmota+spojka

-obě hydrolůžka motoru + silent převodovky(origo)

-repase vstřikovačů + přetěsnění + nová elektroinstalace ke vstřikům a následné seřízení (hodnoty v diagnostice jsou krásně v normě)

-nastavení synchronizace vačky/kliky.

projel jsem několik for,ale nikde jsem nic podobného nenašel.

Moc všem díky za nápady a rady co zkusit.Jsem z toho neštastnej i když to není nic hrozného..Ale mám rád vše v cajku!

skus pozriet niake hadice podtlaku

Díky za odpověd. Všechny podtlakové hadice jsou vyměněny za nové.Tlakové hadice zkontrolovány.
Nemohl by to třeba dělat tandem?

Ahoj, měl jsme něco podobného a stačilo vyměnit silenbloky pod motorem a je klid..

Ahoj. ty mám právě nové.

Skouknul bych EGR^* a šktricí klapku + klapky v potrubí - určitě je bude chtít vyčistit. Za to nic nedáš.
Musi chodit pěkně v celým rozmezí.

Bývá u nich problém že tam je silonový půlměsíc co je ovládá, který se časem ochechlá a začne drhnout a zasekává se. Má to pak vliv na nepravidelný chod motoru a při vypnutí to zatřepe z motorem. Na Diagnostice to jde poznat a vyhodi to případně i chybu.

Děkuju za tip. EGR^* a sání je vyčištěné. Chcipací klapka chodí jak má, jiné klapky 1.9Tdi nemá. I když je EGR^* zaslepený(na zkoušku) nic se nezměnilo. Jednotka je bez závad.

no ako vyriešil si to?

Vymen palivový filtr a je to ..... snad

Zatím jsem to nevyřešil..Palivový filtr měním pravidelně. Zase kdyby byl ucpaný atp tak by auto nejelo.Max výkon podává na 100%. Motor "zakopává" pouze na volnoběh při cca 1100-1300ot.A pak když jedu po rovině/z kopce a plyn jen lechtám.Při zrychlení nebo stálém tahu se to neprojeví.

A co kvalita nafty? Co tam lejes?

vzduchový filtr nebo škrtící klapka ?

Naftu dávam Vervu od Benziny. Zkoušel jsem i jinou a bezezměny.. Vzduchovej filtr nový a škrtící klapku 1.9TDI nemá..Pouze chcípací

Jaaaaj sooory a diagnostika a naměřené hodnoty ?

Projížděl jsem takové ty základní.
Teplota chlad.kap.
otáčky motoru
synchronizace vačka/klika
váha vzduchu
korekce vstřiků

vše vypadalo v normálu. Nějaký nápady na co ještě kouknout?
Napadl mě ještě třeba tandem..Ale ten kdyby byl zase k.o. tak by to asi nemělo výkon?

Právě ze někdy by mohlo ale nedávám tomu moc šanci.... a nemůže to dělat rozvod ? Možná to bude úplná blbost ale i takové případy se najdou

Snímač otáček mě ještě napadl ..... to by mohlo být ono

Souhlasím s tebou mickey - ten snímač by to mohl být

Rozvody jsou cca 20tis zpět dělané. Projevovalo se to i před tim..Takže to bych neřekl.
Ten snímač jsem si taky myslel,ale když načtu hodnotu snímače otáček motoru a hodím jí do grafu tak drží plus mínus krásně linii..Nejsou tam žádně velke propady/vynechání. Leda že by to diagnostika nezaznamenala..

Nemáš už vydřenou vačku? Na to se podivej...

Nejhorší ze píšeš ze to auto má skoro vše v pořádku ale něco je tam špatně .... stejně to bude jenom nějaká blbost....ale coooo ze

Vacka je v poradku. Kontroloval jsem ji,kdyz jsem delal ty vstriky.

To je prave to nejshorsi. Vymenil jsem uz skoro vse a ne a ne prijit co tomu chybi.

A co snimac polohy pedalu, nemuze byt off? Kdyz to vemem uplne od kraje.

Ten jsem vlastně taky zkoušel přes diagnostiku a reagoval normálně.