AUDI KLUB

Nahodou, nevíte někdo jak na ni rozběhnout tu televizi? Jak přehrát češtinu místo italštiny?

Tak to je tedy zajímavé. Myslím, že na Turbo^* by to neřekl nikdo z nás. Bůhví jak to bylo.
Každopádně prohlídka někým, komu důvěřuješ je na místě.
A zkontrolovat vanu, jak tady chlapi psali.

Italština půjde změnit alespoň na angličtinu nebo němčinu, abys tomu aspoňtrochu rozuměl.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_Radio/Navigation_System_(RNS^*-E)
Jinak češtinu tam musíš nahrát. A tv dost blbě, maximálně dokoupit nějaký tuner, který stojí nesmysl.

Mě se to zrovna nezdá taky a to jsem lajk..když mi blikla kontrolka mazání a klepalo to...ale je fakt,ze jsem pro to auto byl minulou středu u toho mechanika měl to na dvorku před servisem a měl jsem to dopravit na servis bazaru(cca15 km) a mechanik mi řekl ať to zkusím nastartovat a když jsem to natočil motor neklepal nebo možná jen mnohem tiseji..až po zahřátí to klepalo jak na té dálnici tak jsem to nechal odvézt odtahovkou raději..studuji to všude od dne co se to stalo a těch možnosti je spousta..každopádně zadrene ani pridrene to nemohlo být protože motor jede teď tiše a nevěřím ze by mi tam bazar flaknul nový a odizolovany hlukove motor neni:) tesim se co mi řekne mechanik..to je opravdu upřímná jistota..
To já se jen tak ptal na tu TV jestli to jde ale tu češtinu bych tam rad..jestli ale muzu sam nastavit angličtinu budu maximálně spokojeny..

Btw všem moc dekuji za tipy rady a odpovědi..pro mě obrovská pomoc, vim na co si dat pozor a čemu všemu se tím dá předejít

Ten jazyk jde změnit přímo v autě?

Ne. Musíš vagem

Tak to už s mechanikem poresim

Hele....já tomu nějak nevěřím.
Samozřejmě bych ti moc přál, abys měl auto v pořádku a bylo to "jen" tím turbem a nadále jsi řešil jen takové nepodstatné ptákoviny, jako "čeština v televizi", ale ze své práce vím, že jakmile kluzné ložisko ztratí natlakovaný olejový film a "lízne si" hřídele, tak je do pár vteřin konec. A tys jel nejméně 2 kilometry.
To je sakra hodně vteřin nasucho.......

Já z toho mám strach co tam zakamuflovali, říkal, ze i tlaky všechny jsou v poradku.. ale to auto opravdu jede úplně tiše, žádné klepani, ani to Turbo^* nedělalo žádný zvuk když jsem pustil plyn..opravdu to teď jede úplně krásné, ale samozřejmě to povezu hned jak mi řekne mechanik k nemu

Kontrolka mazání taky nesviti..nic, jen brzdy se ohlasily

Spravili to co som napisal. Vymenili ojnicne saly za 100 euro a vratili s tym ze je to opravene.. Moze to takto jazdit dlho, ale aj nemusi. Turbo^* urcite neklepalo.

Uvidím no, povezu to k mechanikovi a ten mi řekne, jak se do motoru podívá co tam opravdu opravovali..ale Turbo^* je opravené určitě protože když jsem šlápl na plyn a hned jej pustil, tak uzzadne zvuky nedělalo..jsem zvědavý co mi řekne, napisu pak co s timskutecne bylo, příští středu se na to bude dívat.

Tak jsem se dnes bavil s mechanikem a motor je prý v pořádku.
Řekl mi, že se do motoru v servise dívat rozhodně nemohli, protože byli stržené šrouby na vaně, tudíž nemohli vyměnit “pouze” šály nebo ložiska...v motoru nedělali vůbec nic.Byl cely zakarbonovaný,ale který motor dnes není.. tak se vyčistil i celá vana, sítko, které bylo téměř ucpané karbonem. Olejové čerpadlo je v pořádku, ještě jej ale důkladně zkontroluje. Přidřený ani zadřený motor není a nebyl. Hlava je taky v pořádku. Rozvody dělá komplet nové i s vodní pumpou. Turbo^* je opravdu zrepasované, ale taky tomu nechce věřit, že to bylo tím turbem a tak jak vše bude skládat, pokusí se něco ještě vypátrat. Jsem rád, že je motor v pořádku..sice tohle “preventivně” bude stát balík, ale budu klidnější, když budu vědět, že je vše důkladně zkontrolované, vymenene, že nikde nezůstanu stát...jen mi pořád nejde do hlavy to klepaní...co tam oni udělali, aby to neklepalo...komunikace s jejich servisem je na 1+..řekli Turbo^*...ale ani nezvedaji telefon

Co by nalili tam nějakou srágoru na zahuštění oleje.Tak až budeš po další výměně oleje tak aby to klepání nebylo zpátky.

Ale tak to by klepani bylo už zpatky ne? Ten motor byl tichý jak po koupi.. nebo tam mám pak taky dolevat nějakou zavářku?

To uvidíš až s tím pojezdíš.

Uvidim, řekl mi, že je motor v poradku, je to důvěryhodný mechanik, ví co říká. Na tohle se ho zeptám ale.. já už měl radost a ty mi dáš takového brouka do hlavy

Ale zas, kdyby zhustili olej, tak o to hůř by se dostal přes ucpaný sací koš
Nevím, nejsem mechanik, jen uživatel, ale tak snad to bude ok

Přijde mi to jako blbost aby Turbo^* klepalo to buď píská drhne dělá jinej hluk a pokud nic jinýho nevyměnili napadá mě opravdu jediný a to že tam něco nalili aby se to ztišilo. Možná chrastila hydra a tím je možná utišili. Těžko říct. To poznáš jedině že s tím budeš jezdit a čas ukáže kde je zakopanej pejsek Možná se jen pletu a budeš jezdit v klidu.

Jsem lajk, ale tomu turbu taky nevěřím..měl jsem ho pokažene a rozhodně neklepalo..říkal mi i variantu řetězu na vačce nebo hydroštely..uvidím, jak to dá do kupy všechno s nim proberu a poptám se..snad to bude richtig

Tak pokud svému mechanikovi věříš a ten říká, že nic vydřeného není a vůle to nemá, tak bych to asi neřešil a jak píše áček: jezdit a časem se třeba něco ukáže.
Napadá mě okolo toho turba maximálně to, že by byla někde díra v sání a to pak dělá docela kravál. Předpokládám, že když to "klepalo" tak jsi nezkoušel jestli to neztratilo výkon ne?

Když to klepalo, tak to jelo normálně (nejspíš, jen jsem dojížděl)
Nechal jsem to odtahnout k mechanikovi..ten se na to mrknul a říkal, ze to muže být ten řetěz na vačce..když jsem to auto pak šel vyzvednout, řekl mi ať nastartuji..já tak udělal a motor neklepal..byl studeny a řekl mi ať s tím zkusím odjet..jen co se to ohralo začalo to zase klepat, ale je fakt, ze to bylo hrozně líné, nechtělo to moc jet, tak jsem to znovu odstavil a nechal odtahnout k tomu bazaru.,ti mi řekli ze zrepasovali Turbo^*..zajeli to a ze prý už nic neklepe..a opravdu neklepalo ani po zahřátí

Jak to tak čtu, napadá mi, že opravdu to mohlo být jen tím turbem. Pokud neudrželo tlak mazání a olej šel buď do sání, výfuku, nebo vratky, tak by vše odpovídalo tomu, co to dělalo. Rozsvícené mazaní - díky malému tlaku oleje, který unikal přes Turbo^*. Klepání "zvuk dieslu" - nedopnutý řetěz vačky kvůli hydraulickému napínáku, resp. nízkému tlaku v mazacím okruhu. Pokud se tedy dalo nové Turbo^*, které tlak oleje udrží, může klidně být zbytek motoru naprosto v pořádku.

Tak po roce ježdění, kdy jsem řešil tento problém auto šlape jako hodinky, najeto zatím od opravy klepání necelých 20,000 km, v motoru se doteď nic měnit nemuselo a doufám, že ani měnit a opravovat nebude muset:D. Naštěstí se kolem motoru řešili jen hadice, trubky. ale to jsem si sam vymyslel, aby vše bylo nové a 100%, olej měním co 10,000 km, starý olej byl jen černý, bez bordelu, za 10,000km jsem dolil jen 0,65l. Po roce mi v Autohitech pořád nechtěli říct, co na tom autě dělali, ale mám už ověřené i u druhého velmi šikovného mechanika, že je motor v pořádku. Jediné co mi teď klepe, je něco vpravo na přední nápravě, když přejedu nerovnost , ještě jednou všem díky za rady a tipy