AUDI KLUB

Cau, prosim vas, dnes jsem menil kola a vsiml jsem si tohoto viz. foto. Jsem laik a vubec netusim, co to je nebo k cemu to slouzi, nicmene rekl bych, ze to rozpojene byt nema...nejake rady?

Snímač výšky pro světla

Takze to neni nic, bez ceho bych nemohl jezdit, ale presto by bylo dobry, aby to bylo v cajku...?

Jo rozpojeny nebo poskozeny to je proto ze se kulovy cep roztahl rzi v tom gumovym luzku. Zarezne to tak ze se to nehne a dokaze to utrhnout tahlo a tim celej snimac vysky znicit. Minulej tejden jsem obe tahla sundal a vypacil z gumovyho ulozeni oklepal rez opucoval kulovy cep namazal vazelinou a zase zalisoval zpet. Pokud dojde k destrukci tahla lze vyrobit tahla nahradni. Postaci koupit kulovy cep M5/M6 kus zavitovy tyce a udelat stejne dlouhy tahlo podle puvodniho.
Takto jsem to resil na oktavce kde mi jedno uthlo paku a druhy utrhlo kulak v tom nejslabsim miste.
Je potreba to opravit jinak ti nebudou regulovat svetla podle zatizeni. Casem ti budou svetla svitit rovnou dolu pred auto. Ten druhej snimac je i vepredu na levy strane.

Ale co tak koukam tak ty to tahlo uz mas samodomo vyrobeny a opet umrelo na rez kulovyho cepu. Orezlo to tak ze uz to nedrzi v tom plastovym luzku.

Takhle jsem to uz koupil...nemam moc cas s tim sam neco delat a hlavne potrebuju jezdit. Co by stala navsteva servisu?

Pochybuju ze ti budou tahla vyrabet. Objednaji ti obe nivelace novy tak cca 10 tisic. Protoze tahlo je soucasti nivelace a neni jako samostatny dil.
Vyroba a montaz tahel je cca 2 hodiny. Neni to slozity.

Ja jsem kancelarska krysa, pro me je slozity i vymenit ta kola odkud jsi, ze bych ti to dal jako zakazku?

Liberec,ale moc casu na to nemam vetsinou po praci hlidam deti aby manzelka mohla na brigadu.

Zdravím vás, po čase se vracím k tomuto tématu. Podařilo se mi spojit senzor/snímač s tou druhou částí (viz. 1. obrázek v tomto vlákně), nicméně jsem si v noci všiml, že jak jedu, tak světla velice často během jízdy lítají nahoru a dolu s tím, že obvykle se zastaví v pozici hodně dole, kdy světla svítila v podstatě kousek před auto. Když jsem se s tím dělal, tak jsem si všiml, že ten senzor/snímač, respetive jeho pohyblivá část, jde velice, ale opravdu velice lehce, téměř bez odporu, až jsem si říkal, zdali to není rozbité. Rád bych se těch pohybů světel zbavil, tím spíš, že když se ustálí, tak člověk pořádně nic nevidím, jak svítí nízko. Bude to tedy na výměnu toho senzoru/snímače? Nebo by to mohlo být něčím jiným? Pokud je to snímač, mohl by mi někdo napsat o jaký typ se jedná? Při nejhorším to zase rozpojím, tak světla fungovala správně. Předem díky

Pokud nebude fungovat zadek tak rozhodne svetla spravne nefunguji. Nalozis kufr a oslnujes jako prase proto tam ta nivelace je.
Pocitej tak 5 tisic za novou. Az to vymenis musis diagnostikou povolit kalibraci svetla mechanicky seridit a ulozit novou polohu. To takzvany litani dela to jak se auto houpe pokud mas mekci perovani takto bude delat porad. Muze byt i vadny tlumic a proto to vic houpe ale tezko hadat na dalku to si musis proverit sam.

Tlumice jsou urcite v poradku. No pokud to ma reagovat na zatizeni, tak to vlastne funguje spravne ne? Teda to, ze se behem jizdy svetla naklapi podle toho, jak se auto pohybuje (u velkych der a nerovnosti i nove tlumice nejaky pohyb preci udelaji a pri tom by se svetlo melo naklapet). Mam pocit, ze nyni je to tak, ze prejedu nerovnost a svetla se pohybuji spise az potom nez pri tom, hodne nahoru a zase hodne dolu, nemuze to byt jen spatne to samotne cidlo/senzor?

Reakce je opozdena to je ok tak to ma bejt. To naklopeni je podle toho jak moc se to zhoupne. Vymena za novy si myslim neprinese zadnou zmenu. Zkontroluj to predni jestli chodi jak ma.

Ne ze bych to nejak extra zkoumal, ale kdyz jsem na jare menil kola, tak jsem si na predni naprave, alespon tedy na ridicove strane, zadneho takoveho zarizeni nevsiml, je mozne, ze je to na druhe strane, tedy vzadu vlevo a vpredu vpravo? Nebo to vpredu vypada nejak zasadne jinak nez vzadu? Puvode jsem myslel, ze auto si treba po nastartovani pomoci techto cidel urci rozlozeni hmotnosti a seridi svetla, ktera jsou nasledne behem jizdy jiz ve stejne poloze, dira nedira, protoze kdyz si vezmu, jak vypadaji nase silnice, tak by svetla kmitala vlastne v jednom kuse a to preci nemuzou vydrzet...

Musi bejt vlevo jak vepredu tak vzadu. Pokud ho tam nemas nebo je odpojeny od tahla tak se nediv ze ti to lita jak blazen. Pokud to dorovnava jen jedna nivelace.

Jak jsem psal, nijak zvlast jsem se na to nesoustredil, nehledal jsem to, nicmene pokud to na te predni naprave neni, tak by to vse vysvetlovalo, nemelo by me ovsem auto upozornit na to, ze nekde neco (tedy senzor) chybi? Kdyz mi praskne zarovka, tak mi to auto take oznami...

Kdyz bude utrzeny tahlo a nebude poskozeny potenciometr tak to chybu hlasit nebude ale zaroven to nebude regulovat vysku svetel podle zatizeni.

Jasne, tomu rozumim, nicmene jak jsem psal vyse, a to prestoze jsem to nijak zvlast nezkloumal, myslim, ze to neni jen rozpojeny jako na obrazku v prvnim postu, ale ze to tam neni vubec, pak by to nejakou chybu asi hlasit melo ne?

Na predku je ta nivelace vic nahore mohl jsi ji prehlidnout. Tahlo mohlo upadnout. Tak se nejdriv podivej pak muzem resit dal.

Tak senzor/čidlo jsem na předním kole našel, není více nahoře, naopak je více dole, ale to není podstatné. Foto viz. níže...

Senzor jsem tedy objevil, co dale?

Zapojeny to je,tahlo kdyz odpojis chodi volne v kloubkach?
Zkus rosvitit svetla proti zdi vratum a hybej pomalu odpojenym tahlem a sleduj jak to reaguje. Melo by to mit nepatrny zpozdeni a jit plynule. A pokud nezjistis nejaky prudky poskakovani bude vse ok. Pak jedine diagnostikou otevrit jednotku xenonu a naucit svetla novou polohu,seridit mechanicky stelovakama a tu polohu ulozit.

Úplně jsem neměl čas udělat to, co jsi mi napsal, ale když jsem tankoval, naproti autu byla budova, na které byl krásně vidět obrys světelného kužele, napadlo mě tedy otevřít kufr a rozhoupat zadek tak, abych viděl, co to dělá se světly. Tak tedy - v klidu světla svítila řekněme rovně, po rozhoupání bylo vidět, jako by svítila o trochu výše a pomalu a plynule se srovnaly níže, do původní polohy. Takhle nějak bych si představoval, že to bude fungovat, zdálo se mi to v pořádku. Ale jak jsem psal výše, když jsem jel, tak světla během jízdy po nerovnostech vysloveně lítala nahoru a dolů, každý kdo jel proti nebo přede mnou tím musel být oslňován...