AUDI KLUB

Zdravím,

všude jsou témata ohledně nákupu a výměn nových ramen, ale řeším jiný problém. Minulé léto jsem měnil ramena na své audi. Kupoval jsem Meyle HD přes zdejšího klubáka na Granexu. Bylo to komplet s tlumičema, silentblokama převodovky a motoru.

Mám na nich najeto cca 10 000km a minulý týden jsem jel po rozjebaný cestě u nás na východě čech směr Pardubice.. Od té doby mi při průjezdu zatáčkou začalo lupat v pravém předním kole a to pouze když projíždím zatáčku doleva. Vždy když dojde k náklonu auta, tak lupne. Někdy 1x někdy 2x, podle táhlosti zatáčky a občasném srovnání. Když stojím na místě a točím do krajních poloh, ozývá se lupání, jak když přeskakují kloubky někde. Prostě když vytočím kola, jak kdyby se pohnul stabilizátor i s tím céčkem, tak to lupne.

Je možné, že tohle všechno způsobuje Céčko na stabilizátoru třeba? Nebo to bude nějaká část z kostí ramen? Co takhle odchazí nejdřív na ramenech, abych věděl na co se více zaměřit. Počítám, že když auto zvednu, poznám zase kulový. Předtím (stará ramena) to nebylo poznat ani na zemi ani ve vzduchu, nic nekřupalo, ani vůli nemělo, jen byli popraskaný silentbloky a drbal se volant.

Meyle dává záruku na HD 4roky, mám to domluvené v Granexu, že si objendám dílnový a oni mi pak dají peníze, nicméě bych rád odhalil co to je. Přijedu na parkoviště brzdím točím a křupu. Dám zpátečku a zase křupu. Přijde mi, že to je trochu víc a víc od víkendu kdy to začalo dělat poprvé.

Díky za každý hint.

Homo kloub pokud to v zatáčce křupe. Případně ulomenej krček pružiny pokud to spíš lupne.

Já nikdy nezažil vnější kloub. Vnitřní klouby poloos jsem dělal také před zimou, kvůli vibracím, nicměně je znát, že když jedu zatáčkou, jemně cejtím cukání ve volantu, více právě možná doleva nebo je to jen dojem. Kdyby to byl vnější homokloub, tak by to křupalo při prudkým rozjezdu v rejdu nebo jakýmkoliv? Tohle fakt lupne, přeskočí 1-2x, na místě při točení lupe třeba 3x. Nekřupe to jako kulomet když tu ty kola jsou vytočená.

Citím to v podlaze když to lupne na nohách, jak se to nese. Zítra až přijdu z práce, sundám kolo u baráku na heveru a zkusím na to mrknou, na jámě budu moct být až o víkendu, zvedák doma nemám.

Malcolm: na vice prvkove naprave pruzina stoji a v rejdu se nehejbe. Tam kdyz prdne tak se ozve rana a klesne to dolu.

Malcolm: hele tak jsem to zkoušel, v zatáččce to nekřupalo, to je lupne prostě. Ale včera jsem přijel domu a naproti baráku mám hriště s novým asfaltem. Točil jsem se do kolečka a v plným rejdu + stažený okýnko a venku slyším cvakání, když slevým na větší úhel je to menší a v rovině nic. Dělají to obě strany a samozřejmě jen když točím na danou stranu. Když jedu doleva, slyším levé, když do prava slyším pravé kolo cvakat.

Dneska jsem auto zvednul na hever, sundal kolo a položil na špalek, nikde žádná vůle, nic není prasklý, všechny gumičky na ramenech OK, Zkusil jsem ručním klíčem vše přeběhnou a jen na horním šroubu Céčka stabilizátoru jsem šroub utáhnul tak o půl otáčky. Teď jsem byl ve městě a neslyším ani jedno lupnutí, to mě prostě pose* .. To mohlo bejt tou půl otáčkou?

Nicméně co ty klouby? Je to ono? Nikdy jsem neslyšel špatnej vnější kineťák, nevím jak to poznám. Ve vnitřn to lupání když se točím dokola neslyším, jen se staženým okýnkem z venku a je to pravidelný podle rychlosti točení kol. 100% jsou původní, mám najeto cca 215tkm, takže jestli můžou bejt v pytli, klidně je udělám, vnitřní jsem už dělal. S autem nejezdim jak urvanej, nikde ho moc netrápím, ale k Ježíšku jsem dostal školu na 4h na autodromu, nějaký jízdy smyku a tak, tak než tam vlítnu, rád bych to měl 100% v kupě

Cus, tak jsem tu zas. Od minulyho tydne pri kazdym brnknuti o brzdu, at je rovina, kopec, nebo stojim na miste a DAM^* zpatecku a cuknu autem, tak me lupne na pravym prednim kole. Do ted vse cajk, ramena jinak OK. Ma nekdo tip, na jaky rameno se zamerit? Pohledem vypadaji OK, prachovky atd. Daval jsem letnaky, zkousel pacit na spalku polozim a nic. Spodni? Horni? Sere me to, je to slyset pri kazdym sebemensim brzdeni jak se jakoby auto houpne, hne. Nechci je zase delat komplet a zit a tim taky nechci Videl bych to na spodni, ale nevim nevim?

nemas uvolnenou desticku? Co tlumice?

Daval jsem letni, vsechny trmeny jsem prebehnul a povolenyho nic. Tehdy jsem mel volny sroub a delalo to presne tohle, ale ted nic. Myslis ze by mohla desticka? Budu kupovat letnaky novy, takze nahodim zpet zimaky a muzu to rozhodit no, je mozny ze cvaka ta svine. Fakt staci uplne lehce brnknout o pedal a hnedka to lupne, pri mensim tlaku min, pri vetsim vic a hlavne treba kdyz to udelam v kilu, tak asi nic, nebo to neni cejtit ani slyset..

tlumice jsem delal s ramenama komplet vsechny 4 s ulozenim bez pruzin. Najeto pfff cca 80tkm? Daval jsem SACHS.

zkontroluj na zacatek desticky, prip. jeste ulozeni stabilizatoru, pak uvidis

No, neresil jsem to, ale bohuzel, je to katastrofa. Desticka to neni. Dela to jen pri zmene pohybu auta. Pridam auto se zvedne a pak tuknu o brzdu a lup. Pak muzu brzdit jak chci a nic dokud nepridam a auto nezmeni jakoby polohu.

Nechci zase delat celou sadu za 15k, vymenim ted jedno rameno co je spatne. Co muzu zkusit, horni nebo dolni? To co drzi tlumic to delat nebude, to by delalo pri prejeti diry si myslim vzhledem k poloze cepu. Takze horni nebo dolni? Kdyz jsem prezouval o vikendu novy letni, tak jsem s tim drbal, prachovky vsude OK ale vuli proste necejtim, zkousel jsem jak vyveseny kola tak na dire kdyz to sedi na zemi a ani hovno.

Objednam si pravou stranu horni a dolni asi a pak to vratim kdyz to nepouziju a budu to muset postupne vymenit. Pokud nebudu sahat na cep rizeni, tak by mela byt GEO OK ze?

Vsimni si vzajemnyho opotrebeni spodnich ramen u cepu. Zkus to necim namazat jestli to bude delat nebo nene. V mem tematu jsem to resil a stejne po case od vymeny cely sady to zase zacalo krupat. Ten predek je proste moc tezkej na tenhle typ napravy.

Největší prdel je ta ze ta mrdka meyle hd je snad i dražší než LMO a to je jako fantasmagorie.

Nejsou, já jsem ji kupoval za 9,5k celou sadu z Granexu tuším a řadil bych je těsně za LMO a pak ten zbytek. Když se podíváš na ten čep řízení od MeyleHD, koukal jsem někde i na testy na youtube, jak je zkoušeli lámat ty ramena atd. tak ten čep řízení je lepší ještě než LMO. Já si myslím, že na týhle mrše odejde stejně všechno, ale mám najeto 60tkm a to lupání mě sere a nechci měnit zase komplet celou sadu, pokud to odesralo jedno rameno za litr. Zkusím to prohlídnout pořádně teď když to dělá víc a najít ho a vyměnit kus za kus. Pokud začne potom další, tak už to vyměním celý, co už. Ale zatím necítím bouchání přes výmoly nic, vše je tuhý, jen tahle píčovina při brždění (zhoupnutí) auta.

ja bych jeste jednou zkontroloval silenbloky, jestli to nedela nekde ulozeni motoru/prevodovky

hemic: já ještě projdu jednou ty destičky, respektive desku na tom jednom kole, protože to klidně může být od toho. Nedovedu si vysvětlit taky spojitost s ohřátím auta. Když teď sednu a půjdu to projet, bude klid. Až po 10km co auto ohřeju a párkrát probrzdím a budou ohřáté kotouče tak to začne cvakat a lupat. Jak kdyby se něco rozvolnilo. Odpoledne shodím kolo a kouknu na to ještě jednou.

Uložení motoru projdu. Když jsem si dělal přední rozvody, viděl jsem na ně krásně, měl jsem shozený parohy nahoře, vysunutý předek, dole jsem povolil ten přední gumový kužel s celým tím hliníkovým uložením, tak jestli třeba tam se to nehýbe nějak? Ale říkám, cejtím a slyším to 100% od pravého kola, ne předek ani pod palubkou, ale v místě kastliku a v podlaze spíš.

Ještě by mě zajímalo zrovna, ten kužel vepředu má funkci že tlumí náklony motoru a nedovolí mu se tolik přizvednout při zátahu třeba? Pokud mám auto v garáži na rovině, tak by mělo být kolem toho kuželu místo, aby se o nic neopíral je to tak? Nemá to bejt natěsno nahoru nebo dolu?

meyle hd som skusal a je to fakt bieda, zatial som s LMI nemal ani jeden problem, meyle hd uz nikomu nedavam