AUDI KLUB

Zdravím. Po větším servisu motoru (rozvody,komplet vačky) mi auto padá do nouzáku, respektive se rozsvítí ESP^* a ABS^* a auto ztratí výkon po chvilce se zase chytne. Všiml jsem si zvláštní věci. V palivové hadici co jde z filtru do vstřikovacího čerpadla se při vyšších otáčkách oběvují bubliny. Viz video.(Nahrané za tmy, je to lépe vidět) Zřejmě někde přisává vzduch ? Může být toto příčina ? Nebo je to běžný jev ? Díky za názory.

https://youtu.be/vTWBMtVZJ_k

Takhle málo vzduchu na to vliv nemá. Můžeš zkontrolovat termoventil na naftovém filtru a hadice k němu. Musí 100% těsnit do těla filtru.
Ten tvůj "nouzák" může být tím, že jste nenastavili čerpadlo po těch rozvodech. O nastavení povstřiku u 2.5Tdi V6 je tu mraky vláken. Taky může blbnout váha vzduchu, tedy ve tvém případě kabeláž k ní.

Dělal to odborník na 2.5 TDI^*, tak to snad nastavil. Termoventil zkouknu a váha vzduchu funguje, tu jsme zkoušeli.

Zjistil jsem, že to nikdy neudělá zastudena a taky to nedělá když na to šlápnu, rozjedu se a pustím plyn. Auto zpomalí a opět se prudce rozjedu třeba na 100 Km/h a opět pustím... Tímto stylem lze ujet klidně 200km a nestane se to. Když ale chci jet plynule a držím auto třeba na 50km/h padá to každou chvíli, pak je potřeba hodně přidat a pustit, kontrolky zhasnou a je to OK, ale po chvilce zase...

ten motor je cistounkej jak od satase ale mozna se pletu
A jestli se nepletu, tak muzes temer urcite vyloucit to spatne nastaveny cerpadlo

Před servisem to 100% nedelalo??

Ty bublinky nevím, ale padaní do "nouzaku" rozhodně ne.

Tak chapu ze chces radu ale ta 2,5 je hodne zradna. Mno ja osobne bych ti poradil nez to rozesrat tak to vratit tomu zkušenému na 2,5 co ti to delal at si to doladi. Jinak to je spousta možnosti no a tesnost soustavy je u tohoto auta nutnosti.

a není lepší zajet na reklamaci ?

Právě, že to už dvakrát dolaďoval a nic... proto se ptám i jinde. On sám nezjistil co to je a řekl mi, že to nesouvisí s jeho opravou. My jsme auto spolu projeli a poprvé to nedělalo, od nej jsem odjel s pocitem, že je vše ok, domu už jsem ale nedojel, tak jsem mu to vrátil a on tam něco donastavil, výsledek je ale stejný.

Zajimave tak jedine diag a jezdit dokud to nezhasne

Pokud to chceš tedy rešit začni 100% utěsněním palivové soustavy ( když jde vzduch tak ani čerpadlo nefunguje dobře plus to že ho to ničí) takže vyřeší bubliny. ( na jednom z mych 6 hrnků jsem nikdy neměl problém na druhém jsem vyměnil postupně vše a doteď to nemam v origo stavu protože se bojim že se vzduch vrátí)až vyřešíš vzduch má cenu řešit nastavení čerpadla. Jinak je potřeba projít těsnost všech spojů vzduchu,podtlaků no a až toto vše bude 100% OK ( beru v potaz že váčky,vstřiky,nastavení rozvodů,tlaky motoru jsou OK) tak pak diag nalogovat a hledat kdy a proč to udělá. Dělalo mi to jedno auto občasně nemohl jsem na to přijít někde jsem to tady taky řešil vzduch a řídící vstřik ( vzduch v palivu myslím) vyřešili hodně ale nakonec to bylo čerpadlo.

Už jsem rozhodil sítě a hledám někoho, komu bych to zavezl. K tomu člověku co to dělal už nemám důvěru. Jednak to nedotáhl do konce a navíc sám už neví...

Ještě k tomu termoventilu na naftovém filtru, tam nemá být žádné těsnění ? Myslím mezi ventilem a tělem filtru. To je tam jen "položený" a zajistěný závlačkou ? Já tam nic nemám a přijde mi že plast na kov nemůže sám o sobě těsnit.

Termoventil těsní k filtru pomocí Ó-kroužku, který je na filtru jako vnější. Zkus ten ventil vyndat a zkotrolovat. Mě to na novém filtru taky netěsnilo, protože se to těsnění vždy trochu shrnulo. Je nutný ho trochu máznout. Může to dělat i prasklina přímo toho termovetilu.

Tak teď jsi to možná rozlousk. Já tam totiž žádný o-kroužek nemám. Tak to bude možná příčina.

//Upravene a spojene.
Posledny prispevok sa necituje.Pouzij "odpoved" + nepis viacero prispevkov zasebou,daj "upravit" svoj posledny prispevok.

Tak přidávám log a výpis chyb z VAG-COM^*. Prosím o názory.

LOG:

V budikach nevim co mas chyba regulace predvstriku vzduch v palivu ci cerpadlo

Dej si do pořádku vše kolem toho filtru a nastav čerpadlo, tak jak se má. Pak uvidíš, ale asi se to tím vyřeší.

Už na tom pracuji, jen jsem omezen víkendem. Pro filtr a ventil jedu v pondělí.

Nemuže...u mě to nebylo.

A kdo to dělal smim li se zeptat?? Pokud to předtim nedelalo tak to asi dobře nastavene nebude že?

Satas: Dělal to Pán z Týnce, doporučil mi ho kamarád, že je to machr, ale jak je vidět tak asi ne. Ono je to auto tedy o moc lepší, když má zrovna svojí chvilku, táhne jak drak, ale pak ten nouzák a už to znáte... Řekl si 24.000 a stejně to nejede jak má. Rozhodl jsem se pro něj, protože to bylo blíž jak k tobě a musel jsem tam dojet po své ose... Vím, byla to chyba. Kdybych jel k tobě, už to dávno jezdí.

Ke mě už si měl přijet dvakrát jednou na Maxidot^* podruhé s motorem a ani jednou si bez udání důvodu nedorazil proste nic. Tak ať ti to pan z tynce dá dohromady když je to takovej odborník.

nejhorší je že takhle ti nikdo neporadí co to může bejt to může dělat prakticky cokoliv
ale podle vagu je problém s palivem nastavení čerpadla řídící vstřik

Satas: Za Maxidot^* jsem se omluvil. S motorem jsme na žádný termín domluveni nebyly. Ano, ptal jsem se tě, jestli by jsi to udělal a že bych přijel, ale pevně jsme se nedomluvily. Psal jsem ti, že nevím jak to k tobě dostat. Nezlob se, ale debatu si klidně ukonči, nemusel jsi ji ani začínat. Vložil jsi se do toho sám. Upřímně mě trochu mrzí rozhádat se zrovna s tebou,ale omlouval jsem se ti několikrát, a znovu to dělat nebudu. Nebo potřebuješ omluvu veřejně ? OK Tak se ti tedy OMLOUVÁM ještě jednou a naposledy. Pokud i tak chceš ukončit debatu, prosím... Já se z toho nesložím. (ikdyž přiznávám, že mě to mrzí)

Já vím. Někomu to odvezu. Satasovi už asi bohužel ne Což je škoda. Tam jsem si to zazdil. Tak snad se najde někdo jinej.

těžko budeš hledat někoho takhle schopného kdo je umí, tenhle motor moc lidí neumí dobře stim bohužel neporadim já osobně bych to odvezl tomu pánovi co to dělal dal klíčky a ať to dá do pořádku že dřív to nedělalo teď jo já bych vsázel na čerpadlo že je špatné nastavené

Jeste by to levou zadni zvladl vlasta pokud uz je zdravej.

Já už mu nevěřím. Auto jsem mu vracel a stejně nic... On už neví co s tím. Měl to tam měsíc.

Áček: Vlastovi jsem psal sz. Čekám na odezvu. Napadl mě jako první po Satasovi, a třeba mi dá Satas ještě šanci, dle mého jsem mu toho snad tolik neudělal, "jen" jsem se nedostavil v domluvený čas, ale omluvil jsem se, ikdyž pozdě. A kvuli tomu motoru, jsme se nedomluvily a navíc, byl jsem to já, kdo mu psal napoledy a on se pak už neozval, ale to je mezi námi. Třeba se ještě domluvíme.

Já se s nikym nehádám nerozhadavam omluvu nevyžaduju nejsem malá holka co by se urazela ale chci vysvětlit to ze nejsem zrovna ten z tech kterej se nudou šťouraj v riti a myslím ze nějakou neděli sem čekal ze to dovezeš a ty to místo toho odvezes nějakýmu alchymistovi kterej do dojebe. Proto jsem se zmínil nic víc a vše v dobrém.

Satas: Ale já jsem si své chyby vědom. Dáváš mi to dobře sežrat. Tak buď to smáznem a zapomenem na to co bylo, nebo pokud chceš, budu respektovat, že jsem u tebe skončil.

Tak jsem si znovu pročetl naší e-mailovou komunikaci. V posledním mailu jsem se tě ptal, kdy by se ti to hodilo a psal jsem, že musím sehnat někodo na odtah. Odpověděl jsi, že odtah může zařídit pan Mandík, ale ne kdy by se ti to hodilo. Pak jsem tě dvakrát žádal o kontakt na toho pána, ale ty už jsi neodpověděl. Tím zkončila debata. Nechci se tím omlouvat, ale nemůžeš tvrdit, že jsi mě čekal v neděli. Opravdu jsme domluvený na ničem nebyly. E-maily ti rád pošlu, pro oživení paměti.