AUDI KLUB

Dneska mi taky začala blbnout parkovací brzda.Výpis níže (chyba Hallovy sondy a nějaká elektrika) +
Mechanicky podle zvuku i funkčnosti jedou obě strany. Jdou zavřít i otevřít.
Problém je, že uprostřed displaye mám obrovský vykřičník a bliká (P) + navíc opotřebení destiček.
Destičky jsem nechal vyměnit komplet včetně nastavení tlouštky.

V akčních členech spínač brzdy jde, ale jakmile začnu VYP/ZAP brzdu, tak Brake Status (Right) nemění hodnoty, LEVÝ mění od 0-11 podle stavu brzdy.Pokud ale levá mění hodnoty, proč ve výpisu chyb je právě ona levá strana..?

Naproti tomu pravá strana funguje na Hallovu sondu, ale ve výpisu chyb je problém s napětím.

Jaký doporučujete postup ?

Mám je prohodit jestli bude chyba migrovat? Pokud bude, je to jednotka či vedení. Pokud nebude, je to čistě v motorkách - SOUHLAS ?


xxxxxxxxxxxxxx

Další den - dnes jsem sundal pravou stranu a jednotku z pod baterie. V pravém motorku voda a hnus. Vyčištěno, všechny kontakty lehce osmirkovány a prostříkáno kontaktolem.
Výsledek nic.

Navíc se mi 2x nepodařilo připojit k jednotce 53 parkovací brzdy. Šlo to sporadicky. Po dvou neúspěších už fungovala.

1 Proč když oba motorky jedou, tak v akčních členech se u pravé strany neukazuje proud, je stále 0A ?

2 Proč chyba sondy je na levé straně, přestože právě zde ve členech ukazuje hodnoty a pravá je OK a přesto nic neukazuje?

3 Mám začít koupí jednotky, nebo vzít rovnou všechno ?

Pokud máte někdo k prodeji, tak písněte.

Díky za rady


log :


xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Saturday,17,March,2018,16:25:05:04550
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x86
VCDS Version: 15.7.0.2
Data version: 20150820
www.Ross-Tech.com


VIN^**: WAUZZZ4E64N003630 License Plate:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 53: Parking Brake (4E0 910 801 A)

16:24:55
Not Oper. Parking Brake Switch
-1.0 % Inclination Angle (actual)
0.0 Brake Status (Left)
11.0 Brake Status (Right)
1412 Operating Counter Left Motor
1461 Operating Counter Right Motor

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Address 53: Parking Brake Labels: 4E0-910-801.clb
Part No SW: 4E0 910 801 A HW: 4E0 907 801
Component: EPB^** AV1C1010 H01 1010
Revision: AV1C1010
Coding: 0000331
Shop #: WSC 23922 401 99112
VCID: 1DD40FFB04BE9EFACE1814-8048

4 Faults Found:
02433 - Supply Voltage for Right Parking Brake Motor (V283)
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 10
Reset counter: 228
Mileage: 335192 km
Time Indication: 0
Date: 2018.03.15
Time: 17:42:42

Freeze Frame:
Voltage: 12.94 V
Count: 87

02596 - Rear Brake Pads Worn
002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 37
Reset counter: 228
Mileage: 335192 km
Time Indication: 0
Date: 2018.02.13
Time: 15:30:50

Freeze Frame:
Voltage: 10.77 V
Count: 60

02438 - Left Parking Brake Motor Hall Sensor
004 - No Signal/Communication - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 106
Reset counter: 106
Mileage: 329096 km
Time Indication: 0
Date: 2017.09.10
Time: 10:10:04

Freeze Frame:
Voltage: 13.87 V
Count: 94

02596 - Rear Brake Pads Worn
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01111000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 230
Mileage: 335240 km
Time Indication: 0
Date: 2003.02.28
Time: 22:02:40

Freeze Frame:
Voltage: 13.77 V
Count: 61

škoda že to je a8 na bejvalou jsem a6 jsem kupoval moturek na ručku z chiny za 450 kačen logo trw tak za ty peníze nekup to na zkoušku max přijdu o drobný kupodivu jsem jí dal otčímovi a motor už přes rok normálně maká bez jedinýho problému

Tak to bych si je koupil i na předek

Jinak logicky, když v diagnostice pravej motůrek píše 0A proud při pohybu a přesto se ručka zatáhne, musí to být jen a jen v jednotce ne?
Vodiče? Ne - to by přece nefungoval motor.
Motorek - NE - jezdí.

Mám už objednanou novou jednotku parkovací brzdy, tak se uvidí...

těžko rict fakt netušim může bejt něco v brzdiči já jsem ručku řešil jednou a to tim moturkem a do teď šlape

Takže dnes výměna jednotky a pravý motor hlásí jen PADS, ale levý hlásí HALL čidlo - MIL ON....

Ještě vyměním levý motorek a uvidím

Dnes vyčištění levého motorku.
Výsledek : Oba motorky ukazují v akčních členech správní proud i polohu Hallova čidla, ale !! , přesto nejde chyba smazat.
Uděláno základní nastavení(podle návodů včetně 30s prodlev k přístupu do jednotky), adaptace tloušťky destiček a stále nic. ....

Co to kua je..?

Ja mel resil neco podobneho chyba nesla smazat tak jsem proste pres cudlik zavrel a otevrel a chyba sla smazat najednou ale kdyz jsem stim hejbal ve vagu tak furt nesla

to jsme samozřejmě udělal také, ale furt nic...

Taky jsem stim zapasil asi to ma svoji hlavu

Takže vyčištění motorků vydrželo ani ne pár dní. Oni už vypadaly, že slouho přesluhují.
Takže nyní je auto zabržděné na pravém kole
Levé funguje.
Musím sehnat asi oba.
Pokud někdo má, dejte vědět...
Díky

Závada zjištěna, auto pojízdné.
Prasklý řemínek na P motorku