AUDI KLUB

Zdravím, moje Audinka ma už pomalu 250k a začíná mě zlobit. Před nedávnem jsem si všiml že auto už celkem dost vibruje ve vyšší rychlosti (na volantu a bylo to citítí v plynovém pedálu a karoserii) + tam při zrychlování bylo slyšet lehké rachotění, jen při přidáná plynu (nejvíce do kopce)

Měnil jsem tedy silentbloky na motoru + na převodovce. Vibrace do Karoserie^* a celkově ruzna cukání od motoru se dost zlepšili.

Naopak to rachotění je ted znatelnější jak je vše ostatní klidnější + vibrace do plynového pedálu jsou stále (ikdyž méně).

Hlavní mnou vypozorované projevy.

- Při přidání plynu na neutrál když stojím je vše OK, žádný zvuky ani vibrace.
- Při zařazené rychlosti a přidání plynu jde z prosotu tipuji převodovky "rachotění" jen v záběru docela to pozoruji i při couvání.
- Během toho zrychlování je citít i takové "vibrace" občas jakoby škubání/cuknutí v plynovém pedálu
- to rachotění je slyšet i ve vyších rychlostech npř jedu na dálnici 130 a v kopci přidám plyn tak začne být slyšet a jsou tam vibrace, když hned vyhodím na neutral vše ustane.
- Dost mi vibruje řadička, i na neutral (to skače celkem dost) i se huře řadí levá strana převodů. (hl. 1,2) když je zařazeno a jedu tak na ní nejde mít ruku je to vibrátor.
- Celkově problem je jen když je zařazeno a auto je v zápřahu. Pokles výkonu ale nepozoruji. Když na plynu povolím a mám ho jen napul abych udržel rychlost tak to také odezní.

Spojka je stará 1 rok ale nedělala se dvouhmota! ALe nic nemlátí.

Je to audi A4 B8 2007, TDI^* 2.0 105kw čip.

Díky za každou radu, muj mechanik už je ze mě zoufalej říká že to nic nebude že už to prostě má nalítáno at to neřeším. Je fakt že to není nic moc zásadního na provoz ale bojim se aby to nepřerostlo v něco vážnějšího. Zatím to jsou jen vibrace a zvuky.

Tipnul bych si, jen tipnul, DMF fsmrti. Zkontroloval se jeho stav když se dělala spojka? S tímhle nájezdem se to stejně mělo měnit komplet...

Dmf myslis dvojhmota? Osobne taky nejvice podeziram dvojhmotu ale vsichni mi cpou ze ta se pozna mlacenim od podvozku npr po zhasnuti motoru atd, me nemlati nic kdyz nejedu je ticho. Nebo alespon nic nemlati, nwm zda nejakej zvuk co ted prisuzuju motoru neni ta dvojhmota.

Mechanik co to delal rikal ze se nedelala kvuli usetreni a ze byla OK v te dobe bylo auto meho brachy a ja o tom nemohl rozhodnout, bohuzel bracha je skrt je mi jasne ze ji nedelal aby usetril par korun.

DMF = dual mass flywheel...

Kdo ví v jakém je stavu. Díly mají obvykle tendenci se posrat exponenciálním průběhem, nikdy to není lineární. Můžeš v něm mít úplně vymleté tlumící pružiny. Jak to jde do záběru, tak na jednu stranu to tříská o doraz na druhou stranu to ani nestačí dojet k dorazu.

Jak už se dělá spojka tak prostě komplet - gufero na klice, na převodovce, spojkové ložisko, přítlačák, lamela a pokud je DMF tak i ten. Pak je klid a nemusíš zase sundávat převodovku...opruz.

Každopádně je třeba ještě omrknout klouby na polo-osách. Ty taky umí pěkně vibrovat, když už to mají zasebou.

No, musim najit nakej servis kam stím zaject, dá se udelat nejaka "diagnostika" dvojmoty?

A kolik si mam připravit prašulí? Koukal sem na netu že ty dvojhmoty delaj ruzne znacky v ruzných cenových relacích. Auto bych rad nejdele na konci roku prodal ma najeto 230 rocne najedu přes 50k. Rad bych ho prodal než bude na 300. Nechci šetřit zaměrně ve stylu "at to vydrží mě a pak je to roblem toho po mě" ale take nechci vrazit raketu do auta které pujde pryc.