AUDI KLUB

Zdravím Páni,

prosím Vás viete mi povedať či sa do nových A4 B9 r. 2017 montuje quattro^* alebo nové ultra quattro^*. Zaujíma ma Automat, Diesel 2l.

Díky za odpovede

montuje sa ultra quatro do 2.0
3.0 a viac uz maju klasicke quatrro

To je aky rozdiel

lubomt: http://www.auto.cz/audi-quattro^*-ultra-vylepsena-ingolstadtska-ctyrkolka-93076

PS - kámoš má passata tu nejsilnější benzinovou Turbo^* variantu s pohonem všech kol. jak napadl první sníh tak jsme to byli projet a zadriftovat - a oba jsme měli ten stejný poznatek - je to úplně k hovnu! nevím jestli má passat jen Haldex^*, ale chovalo se to hrozně, starý dobrý Torsen^* který mám ve své B7 se choval parádně.

Jo spousta dalsi elektroniky a pikacovin kvuli par deci usetrenyho paliva. Je to lepsi varianta haldexu ale i tak stalej pohon je stalej pohon. Az se to jednou zacne sypat tak majitele se zacnou veset.

Vie mi to niekdo povedat ako to je na 100%. Dostal som uz rozne odpovede. Na jednom americkom fore isale ze do S tronicu to nedavaju, ze zatial iba do manualu a allquatra a ze az do Q5 to budu davat. Ked som pisal do Audi servisu(neviem ani kde to bolo) tak mi napisali ze je tam ultra quattro^*, noa predajca mi povedal ze tam davaju klasicke quattro^*. Velmi rad by som sa niekde dozvedel spravnu odpoved.

Pokud mas VIN^* tak ti autorizak rekne co tam je z vyroby. Jinak co jsem tak cetl zatim to dostavaji slabsi motorizace a ty silnejsi stale stare osvedcene quattro^*.
HOD^* si do vyhledavace ultra quattro^* a pocti si. Je tam i vcelku popsany rozdil vcem se to lisi a jak se to chova.

No namiesto Torsenu je tam medzinapravova viac lamelova spojka, ktora podla elektroniky pripaja zadnu napravu, no proste strašne niečo

Viac tu:

Praveze nacitane uz mam dost a rad by som zistil ze tam mam quattro^* ale asi to tak nebude.

quattro^* ultra se stěží dá nazývat Quattrem Maximálně bych to označil jako quattro^* SE (social edition).

Z tohodle "vylepšeného" Quattra bude časem dost majitelů vyplešených hlavně ti, co to budou čipovat přes 500Nm. Ale asi si to zákazník žádá, to je nové zaklínadlo doby...

Motory které jsou uloženy podélně (v a4, q5..) by měly mít quattro^* ultra, od roku 2017. A ty pro jistotu odpojují i celý Kardan^*. Menší modely mají Haldex^* klasický, vetší mají poctivé quattro^*.

Vůbec A4 v této generaci s S-Tronic převodovkou tenhle systém dostala jako první.

Z toho pro tebe vychází quattro^* ultra.

Keby to ešte niekoho zaujímalo, tak po kontaktovaní priamo Audi mi bolo povedané, že tam mám na 100% klasické quattro^*.

ShaGal: určitě to potvrdili ? tzn opravdu tam máš kalsický mezinápravový Diferenciál^* Torsen^* ? motor máš uložen podél nebo naštorc (rozvody jsou směrem na stranu nebo vepředu ?)

docela by mne to akutně zajimalo... přemýšlíme o koupi A4 b9 a nejsme si jisti jestli se dá 2,0 TDI^* sehnat právě s torsenem, nebo je to všude s ultra-quattro^*, tzn ,,Haldex^*"

díky...

moose: Placas hrusky s jablkama.
quattro^* a ultra quattro^* je pro podelny motory a Haldex^* byl a je u motoru napric.

Kazdy kdo mel Torsen^* s EDS^* vi ze nic lepsiho uz se tam namontovat neda, jedine opravdova uzaverka diferencialu jako ma offroad. Kdo to zazil nenecha se napalit nazvy jako ultraquattro apod. Na druhou stranu jezdim s poslednim haldexem a v zime jsem vytahl do kopce Scanii s navesem byla sice prazdna ale ani ja ani ridic Scanie jsme tomu puvodne neverili.

áček: aha, takže u b9 nejsou ani čtyřválcový motory naštorc... díky, myslel jsem opak... (jak u passata dříve)

supermanXXX: souhlas, právě mě to dost trápí, že se do A4, ani A4 allroad nedá sehnat dvoulitr s torsenem...
možnost je buďto 3,0 (ale zase s automatem, jakej to ma smysl davat do allroada automat ? :-/ - to auto pak v reaulu ani pres spojku ,,nerozhoupes,, atd... )

pro mně je prostě manuál, Torsen^*, dvoulitr ideální volba a u B9 už neni jak....

No já jezdím blbnout různé po lesích a polnačkách už x let ( bylo to s různými auty) teď mám starého all C5 a touarega 1 face a pokud porovnám ty dvě auta tak touareg je na špatný podnebí na silnici pro řidiče pitomce ale když si to chceš kdykoliv užít ( silnice i mimo) zlatý starý all C5. No a pokud tyto novější vychytávky jsou ještě horší ( zatím jsem neměl možnost to někde zkusit) tak bude ještě 4x4 vůbec k něčemu??

Tak je to jinak! Psal jsem na audi a zde odpověď:

 

děkujeme Vám za Váš email a zájem o vůz značky Audi, zároveň nám dovolte, abychom Vás na základě prověřených skutečností informovali, že všechny modely Audi A4/A5 s motorem 2.0 TDI^* 140 kW quattro^* jsou dodnes vyráběny s klasickým řešením v podobě mezinápravového diferenciálu Torsen^*.

 

 

Dále bychom uvedli, že aktuální generace modelu Audi Q5 se od začátku výroby dodává u čtyřválcových motorů pouze s řešením quattro^* ultra, ale pro modely Audi A4/A5 toto neplatí.



U modelů Audi A4/A5 se řešení quattro^* ultra používá pouze u motoru 2.0 TFSI^* 180 kW a to od modelového roku 2017 (výroba od kalendářního týdne 29/2016)

 

 

S přátelským pozdravem,

 

 

Kateřina Soukupová

Zákaznické centrum Audi Česká republika

tak jsem zjistil že zpráva od audi asi nebude příliš pravdivá

zde jsem našel A4 B9 2,0tdi 140kw s quattro^* ultra - tedy bez torsenu - dokonce i s kodem vybavy: GH4 quattro^* mit ultra-Technologie


tak ja už nevim jak to poznat...


ještě mne napadlo že v Audi ČR opravdu nekecají a všechny importní A4 krom 2,0TFSI opravdu mají torsena, jelikož to takto český importér Audi nastavil jako ,,základ'' ... pak nezbyde než se ještě zeptat v DE

takže jen u automatu
----------------------------------------------------------------
Dobrý den pane Musile,

děkujeme Vám za Vaši reakci a zároveň nám dovolte, abychom se Vám na základě prověření omluvili za nepřesnost. Naše dřívější vyjádření se týká motorů 2.0 TDI^* se samočinnou převodovkou S tronic^*. Je pravda, že motory 2.0 TDI^* s manuální převodkou jsou vybavené technologií quattro^* ultra. Podle našich informací byly verze s manuální převodovkou už od začátku výroby generace B9 vybavany quattro^* ultra.

Dále bychom uvedli, že identifikovat typ pohonu quattro^* lze pouze dle výrobního čísla. Jak jste správně poznamenal, je quattro^* ultra značené jako GH4. Mezinápravový Diferenciál^* Torsen^* má označení GH1.

Děkujeme za pochopení.
S přátelským pozdravem,
Kateřina Soukupová
Zákaznické centrum Audi Česká republika