AUDI KLUB

Ahoj přes Vánoce a Nový rok jsem byl na dovolené a po návratu domů jsem zjistil, že jsem nechal zapnuté světélko uvnitř auta. Auto jsem zamykal dálkovým klíčem (je tam Cobra alarm). No po několika pokusech o nastartování přes kabely jsem vyndal baterii, vzal ji domu a nabil ji. Dneska jsem se vrátil k letišti, zapojil a i přesto se mi nedaří nastartovat. Po zapojení baterie budíky začnou svítit jako by v zapalování byl klíček (který tam samozřejmě ani není) bliká immo^* a po chvilce začne blikat i žhavení. Ve VAGu mám několik chyb


17978 P1570 - 35 - 10
01176 key 07-00 signal too low

Alarm vůbec nereaguje. Ovládání jsem zkusil spárovat - bez úspěchu.

Vůbec nevím jak tohle vyřešit, měl jste někdo podobný problém a nebo nevíte nrkdo jak to vyřešit?

Skus si pomoct nasledovne:

Vloz klucik do zapalovania a az potom pripoj baterku. To ti s trochou stastia umozni aspon nastartovat a odist. Dalej je to uz na elektrikarovi aby prisiel na to, k comu doslo. Moze to byt problem s orechom spinacky, cobra alarmom, alebo nejaka vacsia zavada.

To jsem včera zkoušel, bohužel se mi to ani na několikátý pokus nepodařilo..

A co to je za auto?

A3 8L 1.9tdi 66kw 1999

A jsi si jisty, ze ta baterka neni uplne po smrti. Me takhle jednou taky odesla, ja ji teda prohodil za druhou co mam doma z cabria, ale kdyz jsem delal pokusy na ty puvodni tak sice nabita se tvarila i podle voltmetru, ale jak jsem ji zatizil i jen malou zarovkou tak slo napeti okamzite dolu, proste sice mela napeti ale kapacita byla pryc a nebyla skoro schopna napajet ani LED^* pasek.

Tomu nasvedcuje i to, ze jsi nenastartoval pres kabely. U me to bylo uplne to same. Kabely byli bez sance a pomohla vazne az vymena baterky. Schvalne si sebou vem merak a zmer si co se stane jak ji pripojis do auta. Podle me ti okamzite pujde voltaz dolu hned jak se baterie zatizi pripojenim k autu.

Možné to je, stála celkem dlouho úplně vybitá. To mě vůbec nenapadlo, zkusím to poměřit. Kolik by měla mít zdravá baterka V ? Po nabití měla nějakých 13.52V tak proměřím kolik má teď a kolik má při nějaké zátěži.

Akorát mě zaráží, proč mi svítí budíky i bez klíčku v zapalování...

Tech 13.52V bude tesne po nabijeni. Ustalit by se mela nad 12.6V.

Jak to klesne pod nejakejch 11.8V pri zatezi tak uz bych cekal problem. To same mohou byt ty budiky, pokud je ta baterie totalne hotova tak se muzou dit ruzne veci. Nekdy palubka blika jak vanocni stromek, tak je mozny, ze je zmatena a rozsviti se sama. Nebo ti treba blbne nejakej alarm, imobilizer nebo podobne.

Rad bych ti pomohl, ale aktualne mam auto v servisu takze se nemohu ani stavit se zdravou baterii, aby se to dalo alespon prevezt.

Bude stačit jako zátěž rozsvícení potkávacích světel, LED^* podsvícení a třeba zapnutí rádia?

Děkuju ale auto jsem si včera nechal odtáhnout odtahovkou k servisu u místa bydliště zatím tam jen stojí poblíž, tak si to zkusím opravit svépomocí

Rozsvitit svetla a pustit radio by melo stacit. To budes mit odber nekolik amper (u svetel rekneme nejakejch 10-12) a kdyz pridas radio tak to bude vic nez dostatecny.

Staci to chvili nechat a prubezne merit. Pokud bude rapidne klesat to napeti, tak bych predpokladal, ze baterka odesla. Pripadne jsou na to zatezovy meraky, ktere maji v servisech a i prodejnach autobaterii, tak muzes zkusit i tuto variantu.

Tak je to částečně vyřešené. Rozbila se spínací skříňka - ta tyčka uvnitř toho hliníkového obalu, proto svítily ty budíky. Takže teď startuju šroubovákem a musím to mezitím někde sehnat...