AUDI KLUB

Meister: coz jsem si taky uvedomil,kdyz to tafy snuff uz vypichnul.

Máte někdo zkušenosti s proplachem na tomhle motoru ?

Myslím si , že 1,8T je na to mazání dost náchylná a u tak starýho motoru to nemusí dopadnout dobře. ¨
Třeba to krátkodobě pomůže, ale můj nazor je, že to může nastartovat ten proces dekarbonizace a pjevit se neblzae později.

Caues,

ja tam cpu tu blbost co nalejes do oleje a 10 min s itm jezdis... ja s itm jezdim hodinu, pak to necham vytect i se starym olejem a dam novej...
Znamej na AEB tam jeste cpe nakej shit olej za par stovek, jezdi s tim tejden, znova udela to same a naleje tam tu blbost, a vyplachne... pak uz tam da kvalitni olej...

A nikdy zadnej problem, tohle delame kazdou vymenu oleje...

TAVIC: No, a proč to chceš dělat?

Protože nejspis došlo k uvolnění nějakého karbonu a tendle špunt způsobil zvýšení tlaku což pak vyrazilio to těsnění z výměníku. Teď po zahřátí začne svitit kontrolka a přestane se mazat dostatečně vrsek.
Tak chci zkusit tu dekarbonizace i když bych to normálně nedělal, pak vyměnit sítko a možná i čerpadlo.
TOS taková je teorie.

Dekarbonizace o nicem vlastni zkusebost prachy do vetraku

V prosinci 2016 jsem řešil ten samý problém na atmo 1.8. Únik oleje nebyl tak velký a projevoval se jen při větších mrazech. Staré těsnění už nemělo s gumou nic společného - bylo tvrdé jako z plastu.
Neměl by být náhodou v držáku filtru a chladiče obtokový ventil pro případ že se filtr ucpe?
Jak často jsi měnil olej?

Tim ventilem mas na mysli, kde udelali inzenyri v Audi chybu kdyz tam neni jo ?
A presne jak rikas, z tesneni byl kus tvrzeného plastu.
Hele menil jsem kazdych 10-15tkm a ted, kdyz se v tom hrabem, jsem zjistili, ze vypustnje sroub je uplne holej, nejde povolit.
No protoz meme tu vymneu delali loni v rijnu ti samy borci co me malem vomangelili, tak mam podezreni jestli ho vubec vymenili.
Jestli se na to nevysrali po tom co jim ten sroub nesel povolit a celej ten problem to zpusobilo.
Dalsi vec co me napadla je , ze jsem ta ja vul lil cely leta 5w30 , ale ona by tam mela prijit 5w40, kterou jsem tam , doufaje , dal jat ted v rijnu ..jestli se ta dekarbonizace neurychlila ..

Koukám do chytré knihy
O "znečištěném regulačním ventilu" se tu píše. Ale není na tak přístupném místě jako je držák filtru (proč taky že....), ale v tělese olejového čerpadla.
Olej 5W 30 asi nebyl dobrý nápad....
Pro turbo benzíny výslovně uvádějí olej normy VW 502 00. A to je 5W 40. Dávám ho do mojí atmosféry.
Když koukám na to video, jaká hustá černá sráděra se z pod toho držáku valí, tak vsadím krk, že loni v říjnu ten olej nikdo neměnil. Vypoštěcí šroub se utahuje na 50 Nm, což jde pak v pohodě povolit. Nesmí ale nějaký expert nechat starý těsnící kroužek a pak vypoušťák utahovat tak dlouho, dokud nepřestane prolínat. Tohle jsem zažil na ségry KIA. Proč dávat nový kroužek, když můžeme šroub dorvat "do krve". Dělal to značkový servis Suzuki......

Myslis, že se to dá takhle podle barvy poznat ?
Treba je to jen tou zmenou oleje a spoustou karbonu, ale i tak je to vysledek za 4 mesice.
A s tou specifikaci to neni tak vyslovny, prave ze i jine normy byly vyhovujici.
TO cerpadlo by chtelo asi vymenit , jaky je tam k tomu pristup ?
Diky za typy.

JInak tema s vice dtaily je zde
a asi by chtelo presunou do spravne sekce.,

Přístup k olejovému čerpadlu nic moc.
Story o tom jak se báječně sundavá vana na B5 je všeobecně známý. Je třeba už docela slušné dílenské vybavení. Není to práce co se dá dělat na parkovišti za panelákem
Možná že máš pravdu a takto černý olej je za 4 měsíce normální. Pokud jsi najezdil např. 3000 km, tak už by ta barva mohla být v pohodě.
Na četnost výměn oleje jsem se ptal právě kvůli tomu karbonu.
Pokud jsi měnil olej jak píšeš, tak by bylo divné, kdybys měl motor plný usazenin. Usuzuju podle sebe. Ale u Tvého turbomotoru to může být s tvorbou karbonu jinak. Pořádně zkontrolovat olejové čerpadlo bude asi "nejmenší zlo". Dá se taky změřit tlak oleje v mazacím okruhu. Místo spínače tlaku na držáku filtru je třeba našroubovat manometr.

Chlapy, furt mě to vrtá hlavou.
Na mobile de aktuálně pouze dva kousky, dvě naprostý krásky :

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C5%AFz/Audi [zkrácená url]

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C5%AFz/Audi [zkrácená url]

Nikdy sem neviděl Recara s tímhle vzorem v B5, asi nějaká extra B5 edice, bo ten vzorek stejný jak u S linových, velká paráda.

U nás sem nenašel ani jednu.

Přemýšlím než se toho zbavovat, jestli to přeci jen nepostavit i když motor na tom teď není nejlépe.
Ale sehnat ten motor, plus plechařina a lakování (mám velmi dobrý vztahy se špičkovou lakovnou takže celolak za náklady plus něco od cesty) a něco okolo , typuju to tak na 70k investici.

Ta druhá, modrá je TOP!! Nádhera...
Otázka je jestli se najde někdo kdo to zaplatí..

druhý auto bych asi nestavěl, aby ti nehráblo z toho cákání do obou

To vypada, ze to tak nekdo dodatecne poskladal. Za tu druhou, s tou priplatkovou vybavou navic mohl mit snad rovnou S4..
Kazdopadne, obe na me takhle pusobi spis jako tuning, nez jako youngtimer.

Koliix: to je vlastně taky fakt, jedna opička docela stačí..

Meister: působí to trochu divně, ale asi to bude origo, i když ta černá.. ty ledky ve dveřích.. a nevím proč obě nemají tu facelift středovy konzoli pod radickou
Young timer to asi jen tak nebude S4 na tom bude stejne..

Skoda ze ta modra nema vyhrivany sedacky

Ja ti nevim.. Vyhrivany sedaky mame, shodou zvlastnich okolnosti, v poslednich trech autech(VW koncern), a pozivam to max. 3x za zimu, na ten nejnizsi stupen tak na prvni pul hodky cesty. Nechapu, na co je tech 6 urovni, to by mi shorela prdel nebo by me brzo navstivil kardinalni vlk. Manzelka to vyhrivani vyslovene nesnasi, pry si s tim pripada jak pocurana..
Mozna tak u celokuze je to v zime pochopitelnejsi, ale tu jsem mel jen jednou, černou, v tmavým Cq, a v lete jsem pak jezdil zasadne s rucnikem pod prdeli. Nikdy vice..

Ja to taky pouzivam jen na vyhrati studene sedacky, ale kdyz je venku -10, je to k nezaplaceni

ja si to zas dam hocikedy aj na 6tku a je mi dobre 4ku mam pustenu bezne

Neni nad to pořádně vyhřát kulky ale pro ty kdo ještě nesplodit bych to nedoporučoval..
Btw moji šestce trvá pěkně dlouho než se rozehřeje, myslím až po tom co trošku motor, je to normální?

Tak bohužel oprava se nezdařila a už hledat nebudu, jedině vyměnit motor , ale žádný jsme nenašel.

Ahoj nějak mě nejde se zorientovat na tomto klubu..asi to neumím s internetem.poradis mě kde dostanu radu ohledně cabrio A4 1.8T Quatro?

Martin Liška: V pravo nahoře je pole kam napíšeš co hledáš a vyhodí ti to odkazy témat kde je zmínka o tom co jsi zadal.