AUDI KLUB

Zdravim Panove,
mam takovy problem s a6 4f 3.0tdi,BMK, problem se objevuje za studena nez se motor zahreje na provozni teplotu. Rano sednu do auta nastartuju, jenom vyjedu a jedu napr. 50km/h a kolisaji mi otacky v rozmezi 1400-1600I otackach. Auto zpomali - zrychli, ale jenom pri tehle otackach. Nekdy kdyz je to zahrate a auto stoji a motor necham bezet na volnobeh tak mi zase otacky litaji v rozmezi 700-800 otackach. Napadlo me cidlo teploty a nebo nejaky vstrik. Diagnostika bez chyby, akorat jednou mi to vyhodilo chybu skrtici klapky, ale ted je to tak 2 mesice bez chyb. Budu rad za kazdou radu.

Moc nerozumím tomu, jak se ti můžou za jízdy propadávat otáčky, ale na volnoběh to bude EGR^* - ten můžeš změřit ve vagu, nebo ho prostě rozdělej vč. sání a vyčisti. Měl jsem ten samý problem a pak už byl klid.

Vypadá to na načatý hydroměnič pokud máš automat.

Promerim ten EGR^* ventil. Jo je to automat, jak rikam, nejvic to dela za studena na kazdou rychlost a v rozmezi 1400-1500otacek. 1600 je moc. Auto proste v zavislośti na tech otackach skube. Kdyby to byl hydromenic, nedelalo by to furt?

Ja som už riešil hydromenič, síce na BMW a otáčky kolísali oveľa viac, vždy pri stálej rychlosti cca. 70km/HOD^*, motor studeny a autom neškubalo iba na otáčkomeri na budíkoch som videl ako to poskakuje.....

Ahoj,

Chápu správně, že ti otáčky zakolísají, když dáš nohu z plynu a auto se ti jakoby brzdí? Zrovna sem to teď taky řešil. Jel sem k Lubovy na Slovensko. Vyměnili jsme hydroměnič a problém se nevyřešil a sem o 900EUR lehčí. Takže to nemusí být nutně hydroměnič, i když se to tady často objevuje jako popis závady. Někdy pomůže pouze adaptace. Klapky, motor, palivový systém bych měl mít v pořádku. Na nic jsme s mechošem nepřišli. Diagnostika bez závad. Zbývají vstřiky. Možná sem to měl udělat první, ale auto mi startuje bez problémů na ťuknutí, nečoudí ani za studena. Nechápu co ještě by to mohlo být. Je pravda, že adaptace mi to kolísání trošku zmírnila, ale pořád to dělá víc než by mělo. Lehčí zakolísání bude u automatu asi vždycky. Už si začínám myslet, že je chyba mezi volantem a sedačkou a naučím si tu převodovku, vždycky nějak špatně řadit.

Tímto mám otázku na ostatní. V kolika otáčkách vám řadí tiptroniky 6st. 6hp19a? Přeřazujete cca. na 1900, nebo si je učíte na vyšší, nebo nižší otáčky ve městě, třeba jenom na 3ku a 4ku?

Mám allroad 4f 171kw. 3,0 TDI^*, 2008. Díky za odpovědi.

a co novej soft převodovky ? někomu to tu pomohlo snad

Dela to jenom tehdy, kdyz drzim plyn ve stejne poloze,ale jenom pri nizkych otackach a za studena, kdyz pridam, nebo uberu tak je vsechno v pohode, automat radi dobre i kdyz je pravda ze obcas, ale to malokdy trosku kopne. Ted budu nechavat menit olej v automatu tak uvidime.Jinak, jak udelam tu adaptaci? Jaka je hodnota pro nastaveni, nevite?

na ten soft jsem se ptal, a ten pry neni potreba u tehle prevodovek. Tak nevim

Vymen olej nech udelat novej soft me tehdy nahravali novej soft v audi za 600kc jako hodinu diag prace nebo pokud si z prahy zajed za parikem on ti to nahraje na pockani a adaptaci jen tak neudelas sam

Jsem z Opavy prave, ale jak rikas, necham vymenit olej a pak zajedu do audi a uvidime.

pokud jí máš ale načatou tak ti nepomůže ani svěcená voda

https://www.youtube.com/watch?v=8H9bOp6swRE

Went to Audi service. They checked with a computer everythin they could. They send the data to Audi Ingolstadt. Official statement from Audi (I have a copy of that e-mail) is that it should be like that. ITS^* because of a soft cluch in the transmission und in some cars it got even softer - so thats why the rmp is going up and down while shifting the gears. They said that it has no negative influence on the lifetime of the transmission. No action is needed. Anyway - I went to a other service and told them to change the oil. They did - but it makes no diffrence. Audi told me not to do software update - it doesent help to this "problem".

Ale on pise, ze aj ked stoji, lietaju mu otacky, predpokladam pri nezaradenej rychlosti. Vtedy prevodovka - menic nie je zapojeny a je to jasny problem motora

Teraz som si prečital prispevok od Kirja. Tu sa ale nedebatuje o zakolisani otacok pri preradeni ale za ustalenej jazdy pri ustalenych otackach!

Presne tak, ale co kdyz kolisani otacek na volnobeh neni ta sama chyba? Kazdopadne budu ted menit olej v prevodovce a necham prehrat ten soft, v audi mi rekli ze to bude stat 1000kc(prehrani toho softu), prece jenom tomu neuskodim, doufam. Dneska jsem byl pro auto v servise, nechal jsem si opravit Airbag^* a mel jsem vyssi hodnoty na EGRU, dival se na to a rekl mi ze byla praskla hadicka, rikam fajn o starost min, pritom dneska jsem prijel domu napichnul to na vag a vyskočila mi chyba zpetne vedeni vyfukovych plynu, prutok prislis maly. Ted uz to seru, cele to rozeberu vycistim, popr koupim novy EGR^*, vymenim hadicky a snad uz bude klid. Zhruba asi pred rokem jsem to daval do servisu, mel jsem tu samou chybu, servisak zjistil ze byla praskla membrana, tak ji vymenil za starsi, a rok byl klid a ted zase, jinak od egru k sani to je ciste, to jsem cistil.

Ja na moji a6 4f 4.2mpi taky vypozoroval ze kdyz jen jemne lechtam plyn a drzim se pri nizkych rychlostech tak mi otacky kolisaji +- 200 ale jen cca pri 2000.Kdyz slapnu vic tak to radi upne hladce.Diagnostika mechanikovi nic nehlasi a rikal ze tam mel tu samou v 3.0tdi a delala to prej taky.Kdyz jsem cetl fora,tak nekdo tvrdi ze hydromenic ko a nebo to muze byt i softem.Mam najeto 190000km a olej byl menen ve 120000.Poradi nekdo??

Popripade by me zajimalo za kolik se da ten zrepasovanej menic sehnat a kde.Diky

Tak problem s otackama za jizdy vyresen. Pred tydnem se mi rozla kontrolka baterky, kontrolka zacla svitit a po chvilce zhasla, ale potom uz svitila casteji. Vytahnul jsem alternator, sundal tu plastouvou krytku ze zadu a odsrouboval regulator, uhliky komplet vydrene a byl vydreny i kluzny krouzek regulatoru. Nechal jsem to opravit a od te doby mam klid s otackama za jizdy, ale na volnobeh to sem tam zakolisa. Druha vec, diagnostika mi psala system vedeni vyfukovych plynu-prutok prilis maly. Byl vadny regulacni ventil - pri rozebrani jsem zjistil ze byla praskla pruzinka v tom regul. ventilu a ta nejspis propichla membranu. Koupil jsem novy ventil a ted je diagnostika bez chyb, ale kolisani otacek na volnobeh je porad stejne. Nevim, uz me napasaji jen ty vstriky.

Mafioso91.. Myslim si ze to hydromenicem nebude, a byt tebou tak ten olej znovu vymenim, ja ho menim po 50 000km, mam uz docela dost najeto tak chci aby ta prevodovka jeste vydrzela i kdyz je pravda ze mi obcas lehce kopne. Volal jsem do audi a tam mi rekli ze mi prehrajou soft za zhruba 1000,- Diagnostika nepise zadnou chybu?

Ne,nic.Ja se prave chystam v prosinci menit olej a napadlo me ten menic rovnou preventivne vymenit.Nerad bych vymenil olej a filtr,a za par tisic km ho zas vypoustel kvuli menici.Nevim jestli nezkusit taky prehrat soft..Je to zajimavy.Zacal jsem to pozorovat a prijde mi to divny.Spolujezdec to nezaznamena,nic necuka,nevibruje..Proste ty otacky jdou nahoru a obcas se mi trochu vrati dolu,a pak uz to pokracuje normalne.Je to slyset i podle zvuku motoru ze to klesne a zas se to zvedne...

Kdyz stojim,nebo jedu na Tempomat^* -otacky drzi jako pribity.Mel jsem komplet auto ted o vikendu napichle a nikde zadna zavada.Zkusim vymenit jen olej a filtr a prehrat to a uvidim..Nic hroznyho to neni ale normalni asi taky ne...nevim nu

No normalni to neni, vim o cem mluvis, delalo mi to taky a ted mam zatim klid. Byt tebou, necham vymenit olej a nechal bych si prehrat ten soft. Jak budes menit ten olej, tak se podivej jestli tam nemas spony, jsou tam magnety na vane. Ja jedu na ten soft pristi tyden, ted jsem menil olej a zadne spony jsem tam nemel, ale stejne to sem tam kopne, tak uvidime jestli to pomuze.

zdravim vas , Buki87 a Mafioso91 , vidim že automat na Audi má asi vo väčšine prípadov rovnaký problém , to isté mam aj ja . Ale, ked sa motor zohreje ide aspon 15minút, pri pustení nohy z pedála začnú kolísat otáčky hore dole (ako pri jemnom pridavani a uberani plynu) pri dojazde do mesta kedy už pustim nohu z plynu si to podradí a začnú kolísat , ak mam zapnutý Tempomat^* tak to nerobí, aj za studena auto ide v poriadku.
Mal som to minulý rok v topcentrum car audi Hodonín, kde mi skontrolovali všetko cez diag. Nahrali mi nový soft.automatu a povedali že by to malo byt všetko v poriadku. Ale problem neodstránili .
Takže nahranie noveho programu tento problem nerieši.
Už si tu s tym niekto poradil? A8 2006, 3,0tdi 171kW
Mna napadla nízka hladina prevod. Oleja ale tá ma snimač nie?

Nema snimac a nebude to ani olejom. Bud je uz načatý menič alebo problem na motore, najskorej vstrekovače

Zdravím, po najetých dalších desítkách tisíc se stav nezměnil. Mám teď najeto 190 000 a nechám jen vyměnit olej. Naše auta už nemají skoro žádnou hodnotu a nechce se mi zbytečně do servisu dávat desítky tisíc Kč, když to s kolísáním může v pohodě jezdit. Nikdo tu vysloveně nepsal, že by se mu automat vysral.
Rada na závěr: musíte pořád jezdit rychle, plnej plyn. Potom není žádné kolísání

Jinak musím napsat, že AUDInka jezdí pořád spolehlivě. Překvapuje mě, že jsem nemusel ani řešit klapky sání.

Zdravím, mám podobné příznaky, ale mám manuál 3.2fsi. Kolísání při vyřazení na neutrál nejsou, ale když jedu z lehkého kopce dolů na 2ku tak jako bych dusil motor prostě to chce plyn jinak je cejtit kolísání (ale ne vždy). Je hodně znát když se trochu nešetrně přeřadí, houpe to. Naučil jsem se s tim jezdit, chovalo se to tak od začátku, ale začínám si myslet, že to souvysí s houpáním na nízký kvalt + zvláštní cvakavý zvuk z pod podlahy, když stojím s autem otevřu dveře a poslouchám, sešlápnu na neutrálu plyn a jak padají otáčky ozývají se zvuky jak kdyby někde bouchal uvolněný plech o výfuk nebo tak něco. Tak si myslím že by to mohl být setrvačník, netlumí to rázy. Auto má za sebou skoro 300 tisíc. Co myslíte mohl by to být ? Jinak jak tu píše kolega nademnou, když se za někym netáhnu jak smrad a můžu jet tak to jede krásně.

Tiptronic^* nema zotrvacnik. Tuto ulohu zastupujem menic krutiaceho momentu. Je tam uz len unasac menica, co je v podstate tenky plech s ozubenim na starter

lubo on má manual.

Ok, sorry