AUDI KLUB

Cau, mam presne ten model o ktery se zajimas. Koupil jsem to pred rokem a na budiku to melo 12tis, a ted mam 32tis. Puvodne jsem chtel TDI^*, nastesti jsem dostal rozum. Ziju v Nemecku a pro majitele TDI^* ted prichazeji jen problemy a trapeni, to jen na okraj k tem alternativam o kterych premyslis (pokud jezdis do Nemecka, tak tuplem). Kazdopadne vse je zatim bez problemu ale po 20tis to je asi jeste predcasne. Olej menim po 15tis, takze uz jednu vymenu mam za sebou (a jedna probehla kdyz jsem to kupoval, mam to od Audi jako nejaky premium ojety vuz, takze sem dostal zaruku do 100tis km a kompletni servis pri koupi zadarmo). V tom intervalu po koupi a pred prvni vmenou si to nevzalo asi skoro nic (nemam tam merku, jen MMI^* ukazatel a ten neni presny, ale podle nej tam ubylo neco jako 1dl odhadem). Stejne tak ted po vymene mam najeto cca 5tis a zatim v klidu. Po strance vykonu je ten motor asi neco jako dolni hranice a prijatelny kompromis. Kdyz jsem auta testoval tak jsem nakonec vybiral ze dvou kusu. Oba 1.8, ale ta prvni mela sedadla v kuzi, 19 kola a ruzne dalsi serepaticky jako el. posuvne sedadla... no kdyz jsem do toho sedl a vyjel z bazace a jel pres mesto, tak OK, paradni pocit, tak jsem to vzal smer dalnice a tam se projevily nedostatky, fakt to nejelo a spotreba take nic moc na to jak jsem se k tomu choval. Pak jsem zkousel moji 125kw a byl to fakt rozdil k nepoznani, mnohem zivejsi, mnohem lepsi spotreba. Mozna to neni jen tech 20kw ale i tim, ze mam 17 kola a na te predchozi byly 19. To jen k tomu, ze kdyby jsi nahodou nekdy dostal napad zkusit tu slabsi verzi (ale tech asi moc neni), tak mozna ani nema cenu ztracet tim cas a ze 19 kola na 1.8 jsou moc Ja teda jezdim hlavne delsi trasy a po dalnici, tak se mi kombi spotreba drzi okolo 7.3 l (na dalnici jezdim vetsinou okolo 140-150, kdyby jsi chtel frcet 180-200 delsi dobu a jde to, tak pocitej vic, tak 8-9 l). Ve meste to dost zalezi od plynulosti provozu, ale pokud to stoji fakt za hovno, tak klidne 11 l a snazit se muzes jak chces Osobne, asi bych to vzal znovu. Neni to marny motor a naklady jsou nizke (v porovnani s jinymi motorizacemi), ale obcas me mrzi ze to neni 2.0TFSI (ale jedine S-tronic, takze nutne i quattro^*) coz asi jede o dost lip, ale neni to jen porizovaci cena, ktera je asi vyssi, ale vezme si podstatne vic benzinu, mam dojem ze v kombi realne okolo 9l (prece jen to je dvoulitr turbobenzin a quattro^*) a i servis bude drazsi (vic oleje, budes mit jinej jizdni styl, rychlej sjedes desticky, pneu...). Takze pokud bych vybiral znovu a min hledel na prachy, tak vezmu 2.0TFSI , pokud bych chtel i trochu posetrit, tak ta 1.8 v manualu. No a pokud bych byl fakt zazobanec, tak 3.0TFSI, ale to je jina pohadka. Osobne bych naftu nebral, ale k tomu mam ja sve duvody. Pokud bych zil v CR a mel na to prachy (coz si nemyslim), tak bych zvazoval i 3.0 TDI^*, ale to v Nemecku uz nema budoucnost a pro tebe do mesta to take neni dobra volba.

Mám 3.0 TDI^* a ten motor je super musim říct,jezdím pouze dlouhé cesty po Evropě a je to radost jak motor šlape. Ale začínám taky uvažovat o benzinu čím dal víc. Jen ta spotřeba jakou udavas se mi nejak nezdá. Jaky přesně bude v Německu problem s TDI^* a kdy to začne?

audiklub.cz
Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému

Ktere cislo se ti nezda? Ta spotreba pro 2.0 TFSI^* je jen muj odhad to muze byt fakt jine, ale tech 7,3 l pro 1.8TFSI 125kW dlouhodobe, za tim si stojim (pro odhadem 20% mesto, 20% mimo mesto a 60% dalnice, kde jezdim na Tempomat^* 140km/h a obcas zrychlim na 150km/h). Treba minuly vikend jsem jel Karlsruhe - Locarno a spotreba byla dokonce 6.9l (protoze ve Svycarsku je limit 120km/h, takze nejedu rychleji nez 130 km/h). Muzu zitra dodat fotku palubniho meraku spotreby (mam tam prumer za skoro 20tis km ), ale ten je 7,5l protoze obcas ridi i moje pritelkyne (vtipne je ze jezdi pomaleji a za vic ).

Jinak k tem TDI^* v Nemecku. Zalezi jaky presne mas motor respektive jakou to splnuje emisni normu. Do roku 2015 byla vetsina 3.0TDI jen E5 (E6 byl jen ten nejsilnejsi motor s S-Tronicem a 580Nm), potom od 2015 se tam pridala jedna slabsi verze s E6. Kazdopadne ciste statisticky hadam ze budes mit E5 pac tech je mnohem vic (pokud mas E6 tak sorry ) Jednak bude zavedena dalnicni znamka, respektive nejaky poplatek - mytne, a to se bude pocitat podle emisni normy, paliva a objemu motoru (tady se dozvis vic a muzes si to spocitat Takze 1.8TFSI (norma E6) bude za rocni znamku platit 35eur, ale 3.0 TDI^* (norma E5) uz bude 150eur. To by asi az takovej obri problem nebyl, pokud mas A5 ve trilitru tak si to muzes dovolit. To co je ale problem je tzv. Umweltzona. Dnes zavedena v kazdem vetsim meste v Nemecku. Rikaj tomu "zelena zona" vicemene to znamena, ze pokud mas auto ktere splnuje E5 normu, dostanes zelenou nalepku (musis si ji koupit na obecnim vyboru za 15eur) a to te opravnuje vjet do zelene umweltzony. Kazde mesto ji ma jinak vymezenou. Napriklad Stuttgart (nejznecistenejsi mesto v nemecku) ma zelenou zonu na samem okraji. Takze sjedes z dalnice a hned jsi v zone. Karlsruhe to ma treba jen v centru. Bud si to musis predem vyhledat na netu mesta, kam muzes a kam ne (pokud nemas E5) a nebo musis dobre pozorovat znacky a vsimnout si toho (https://www.oberhausen.de/de/index/rathaus/verwaltung/umwelt-gesundheit-oekologische-stadtentwicklung/umwelt/luft/material_luft_und_lrm/20140630_155309.jpg). Vim ze dost Cechu se starsimi deasely (typicky v Mnichove) vubec nevi, ze by tam nemeli jezdit. Ne ze by nekdo kontroloval kazde auto, ktere do mesta vjede, ale staci kdyz nekde zaparkujes, zaplatis, odejdes a ona te ta baba co kontroluje parkovaci listky vymakne a dostanes pokutu jak delo za nedovoleny vjezd, protoze nemas nalepku (takze i kdyz mas motor E5, tak je vhodne poridit si nalepku i v CR, asi by se to dalo nejak zpetne resit resit a dolozit ze normu splnujes, ale nestoji to za trapeni). No proc to rikam, kdyz kazde 3.0TDI ma normu E5? Protoze bohuzel (nebo bohudik, zalezi jak se na to clovek diva) bude asi za rok zavedena "modra zona", kam budou moct jen auta s E6. To ktere mesto ji bude mit a kde, zalezi ciste na tom meste. Takze az ten zakon vyjde v platnost, tak treba Stutgart si rekne "no nechame zelenou zonu jak je a modrou vrazime do uzsiho centra" ve mestech ktere treba tak znecistene nejsou a v mensich mestech obecne to hadam zavedeno nebude... Ale uz je to dalsi problem. Kdyz bys treba mel nahodou nejake jednani ve Stuttgartu, tak budes muset bud zaparkovat na okraji mesta a do centra dojet metrem nebo riskovat vysokou pokutu... Jo a jeste jedna vec. V Nemecku je zatim nafta levnejsi nez benzin, ale v Rakousku a Svycarsku uz je to naopak a je jen otazkou casu, kdy to dorazi sem.

Ahoj, 2.0 TFSI^* jsem mel a pod 10 průměr jsem se nemohl dostat. Ale ted k moji otázce.
Mám starou A5 3.0TDI. 2008 rok. Je to jak člen rodiny . Mám ji spoustu let a nechce se mi s ní rozloučit. Hodne jsem o tom všem uz slyšel, ale nikdo mi neřekl poradne, kdy to cely začne. Ze budu platit drahou dálniční známku, s tim problem nemám, ale ty vjezdy, do měst, to bude peklo asi . Jezdím hodne směr Rakousko a Německo-Frankfurt.
Jinak,co se nafty týká, tak myslím,ze jeste minuly rok byla v Rakousku levnější, ale ruku do ohne bych za to nedal .

audiklub.cz
Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému