AUDI KLUB

Zdravicko ludia... premyslal som nad novym autom, premyslal som nad A6, ale to je s normalnym najazdom kilometrov pri 3.0 TDI^* asi nemozne kupit.. tak som pzrel na A8 a zahliadol som aj A8L a nejako sa mi to zapacilo... nemam este nic presne vybrate len uvazujem.. neviem preco ale ukrutne ma taha ta W12 viete mi niekto povedat nieco viac o tych motorikoch? a aj viac o tychto autach? povedzme nedostatky, poruchovost a podobne.. som clovek, ktory planuje mat to auto dlhsie a planujem mu dat to co potrebuje, tak ako to davam aj svojmu Sku a chcem vediet s cim mozem pocitat ako s investiciami... rocne najazd cca 20 - 30 000km..

ak mi tu chce niekto vykladat o spotrebe, ze co kolko zozerie, taksa nemusite unuvat.. mam 1.8T a viem velmi dobre co znamena, ked auto zerie

Ahoj,
pohledej, kdysi jsem to tady na fóru jen tak z nudy četl Mám pocit že se tu psalo o 100 tisícíh ročně na údržbě? A to byla myslím debata o A8 D2.

EDIT: tak asi kecám, pardon pročetl jsem teď nějaký téma a D2 (asi ani novější) určitě nevyjdou na tolik... tak mě neber vážně a radši všechno pročti.

D2 a 100tis ročně ? To sis spletl asi dvojku s trojkou

Tusim ten sup1 ji ma zkus jeho

Hosi neblaznete 100 tis rocne ? To bych veril u ferrari a nebo by se to muselo hodne srat a nebo najet takove mnozstvy km ze to snad neni mozny najet

Roubic, diky za tip, zajtra to pozriem. zase 100tis, cize nejakych 4000€ rocne je prehnane by som povedal.. do mojej 15 rocnej S3 som nasypal za 4 cca 9000€ a nie je to poriadne ani vidiet.. vela veci mam tu na fore v garazi co som menil a vela ich tam nie je.. musim si nastudovat tuto problematiku ohladom A8 / A8L .. no nechcem ziadnu socialnu vybavu a aby to bolo hlavne pohodlne...

Kilo za rok není nic nereálného ani u D2 chlapci.
Stačí, když se na 4.2 sejdou komplet rozvody, gumy a Převodovka^* nebo na 3.3tdi vačky a Převodovka^* a je to na světě ani nemrknete...
Ale dlouhodobě ne, fakt ne, i když na druhou stranu, pokud má i D2 dostat to co má, tak pořád to může být 50tis. ročně na servisu, prostě už to má svoje roky a věřte nebo ne, pořád je tam co dělat a některé, nebo spíš spousta věci fakt jenom originál.

Třeba takové přední třmeny, nebo zadní náprava, to jsou lahůdky i na 15 let starém autě.
A nebo těsnění střešního okna, které mě letos čeká a nemine, fakt nádhera, těsnění jen originál 3,5tis. pokud bude vůbec skladem, stropnice dolů, celý mechanismus okna dolů a všechno zpátky, taková sranda za 6tis., ale to jen tak mezi řečí.
Tvl, letní gumy, olej+filtry, klima, detailing, pojistka, vůně do auta a 30 zas...

To ano pokud se na aute dela neco takoveho tak mozna i 100 je malo ale neni to co se dela kazdej rok

Zase mi tu nehovorte katastrofalne scenare, ze co kolko stojí chcel som len vediet co sa kazi, na co dat pozor ked to ide clovek pozriet, nejake zavady, co ma kazda jedna atd...

No skoro na každé A8 je vyhořené vyhřívání zadního skla.celkem bolest těchto aut.Sám to mám vyhořené.Tak kdyby někdo věděl tip jak to opravit.Tak sem sním...

Co jsem postřehl trpí na katíky lambdy vybíjení baterky to zrovna mám jinak uplně extra na nic prej nic neodchází odejde to najednou všechno s w12 nemam zkušenost takže úplně nedokážu poradit ale ten sup1 jí má zkus jeho ten to bude vědět přesně

Už jsme si psali po SZ, tak ještě moje zkušenosti překopíruju sem. 100tis ročně za servis je nesmysl. Spíš jednorázově 100tis a dál už měnit jen olej...
A fámy o spotřebě jsou také nesmysl. Že to auto fakt nešetřím a jezdím do 16 litrů. Na dálku klidnou jízdou do 13, město 22

"Zdar, Převodovka^* je cajk, je v točivém momentu předimenzována a udělána přímo na W12 - pozor, olej je dražší- G 055 162 A2, cca 40EUR za litr a je ho tam 11 litrů. Pokud nekope při řazení, nemusíš mít strach, ale preventivně vyměnit olej je dobrá věc. Celkem materiál (olej, filtr,těsnění) vyjde na 550EUR (origo audi po slevě). Absolutně největší pozornost věnuj motoru. Při koupi hodně dobře poslouchej, jestli obě poloviny motoru mají stejný zvuk a jestli na nějaké straně něco necvaká. Motor by měl mít naprosto klidný chod a když na něj položíš eurovou minci na štorc, neměla by na volnoběhu spadnout. Dále se pořádně podívej na víčko nalévání motorového oleje, jestli není emulze. Rozhodně udělat diagnostiku motoru a pokud v paměti závad bude porucha nějaké Lambda^* sondy, chtěj slevu a připrav se na investici. V motoru je celkem 8 Lambda^* sond. Motor je rozdělen do 4 banků a na každém banku jsou dvě lambdy. Životnost Lambda^* sond je 200tis km a je naprostý vopruz je vyměnit-ideálně motor ven. Pokud bude diagnostika motoru v pořádku, máš vyhráno a počítej, že tento motor je velmi spolehlivý. Počítej s větší investicí do údržby: 12svíček (životnost 45tis km)65EUR, dva vzduchové filtry 30EUR a 13 litrů motorového oleje. Pokud ale po koupi filtry, olej a svíčky vyměníš, připrav se na to, že tento motor Tě absolutně dostane a už nebudeš chtít nic jiného. Ono defakto už nic lepšího není . Počítej také díky hmotnosti motoru s větším opotřebováním přední nápravy. Já už mám klid, vyměnil jsem oba měchy a komplet přední nápravu. U měchů opět počítej, že jsou dražší, než u ostatních A8, kupoval jsem v Německu oba za 1300 EUR repasované. Ale hodně vydrží. Počítej také s větším opotřebováním přední nápravy. Meyle HD vyjde do 600 EUR komplet a přední stabilizátor do 200EUR (rády se trhají gumy). Já tyhle všechny výměny už mám za sebou a s autem jsem naprosto spokojený a jen měním olej v motoru. Zadní náprava je stejná jako u ostatních A8. Pokud se rozhodněš ke koupi W12 přeji dobrou volbu a rozhodně i přes vyšší investice na základní servis budeš rozhodně spokojený"

SUP1:
Kdy už jsme u toho, jak se W12 řeší rozvody...?

u]secretario:[/u] Soustava řetězů(jestli se nepletu,tří)napínáků a kluzáků.
A nikdo neví kdy se maj dělat.

jj. Jedna z dalších nevýHOD^* je, že ani sami origo servisy neznají a hlavně servisní postupy nikdo moc nezná. Dále dostupnost dílů je mizerná, ale bohudík když nemají, tak prostě zadají do výroby za etkovou cenu. Takto jsem sehnal čtvrtku výfuku (děravý jeden ze čtyř vlnovců, nechtěl jsem vařit jiný vlnovec) za "krásných" 20tis Kč. Servis už mám tedy za sebou a teď už jen měním olej v motoru. O rozvody se nezajímám, prý by se měly dělat po 400tis (resp.v Audi řekli, že jsou doživotní. jenže to samé mi řekli i o oleji v převodovce), nebo až začnou rachtat. Takto vypadají