AUDI KLUB

Ahojte, chcem Vas poziadat o radu. Uz tyzden mi za studena svieti zlte ozubene koliesko na pristrojovke ( vypise mi to: Prevodovka: zavada na systemu.Muzete pokracovat v jizde ), ktore po zahriati motora a prevodovky cca po 30 km jazdy zhasne. V Audi po teste prevodovky mi nevedeli presne povedat co by to mohlo byt. Tipovali to bud na poskodeny kabel v prevodovke, alebo na vadu mechatroniky. Olej aj filter boli menene pred 30 tis. km. Celkovo mam najazdenych 150 tis km a na radeni prevodovky nevidim ziadnu chybu. Nenapada Vas co by to mohlo byt?

Chyba mechatroniky, existují ruzné opravné sady, buď stačí vyměnit jenom tištěný spoj v mechatronice nebo se ještě mění i ventily ale v rvém případě si myslím, že to spraví jen ten tišťák (cca 9.000,- + práce)

Prvé čo
Mali dať je výpis závad

Koukam ty mechatroniky v S-tronikach se meni jak na bezicim pasu. Moje A7 ji mela cerstve vymenenou za novou kdyz jsem ji kupoval - cca 160tkm.

AJAX

Treba znova nacitat zavady a napisat ich sem. Bez tohoto nie je mozné odpovedat, kde je problem

Jj ty mechatroniky se mění jak na běžícím pásu

Dik moc za nasmerovanie. V ponelok s tym idem do Porsche na pocitac tak doplnim chybu co to vypisuje.

Som myslel, ze ci nepomoze len vymena oleja,ale co pisete tak asi nie....

To by chcel kazdy tak opravit. Ale ani motor, ked zacne blbnut neopravis olejom

Ale bolo by to fajn keby to tak fungovalo
na počítači to vyhodilo závadu čidla chladiča prevodovky, ktoré bolo v minulosti ale už menené. Takže buď znova čidlo, alebo niečo iné.
Prípadne, že aj kabeláž to môže byť.

Jsem fakt rád, že jsem se nakonec rozhodl pro BiTDi s TipTronicem jak to tak čtu

To ano, ale za ten priplatok opravis prevodovku 20x

Kupoval jsem před 2 měsíci ojetou a ještě za velmi rozumnou cenu v hezké výbavě a kilometrech, takže příplatek u nového auta šel mimo mě Ale rozumím, co jsi tím chtěl říct

Rozdil u noveho auta je cca 150 tis Kc. U ojetiny to bude IMHO stejne. Po presednuti z S-tronicku na 8-stupnovy Tiptronic^* nemam pocit ze by to bylo kdovijak jine. O poruchovosti by mohl vypravet spis lubomt

AJAX

Mě začala Převodovka^* S-tronicu ve 200 000 km cukat. Odvezl jsem ji opravit do Martina. Lubomt mi ji opravil a cena 6300,-euro což je kolem 170 000,-Kč.

Nyní mám najeto 330 000 km a Převodovka^* řadí pořád jako nová. Příště radši půjdu do 8-stupnový Tiptronic^* a pokud je doplatek 150 000,- Kč ,tak mi zůstane ještě na kafčo

170k za opravu prevodovky? To ti vyskakala podlahou ven a pritah jsi lubovi jenom ozubeny kolecka co z ni zbyly ne? )

AJAX

Opravdu mi to jenom cukalo. Měnila se tam i mechatronika a ta stála tuším 2600,- euro a zbytek nevím co se tam měnilo....mám doklad na celou částku 6300,- euro.

Psal jsem to proto, že S-tronic se může pěkně podražit opravou. Najel jsem 130 000 km po opravě a Převodovka^* řadí pěkně .

By se mozna vyplatilo koupit novou prevodovku primo u Audi. Cenikova cena je kolem 9000 EUR, urcite by se dali na kulanci ukecat na polovinu

AJAX

Kamarád teď řeší opravu tipronicu (měnič, lamely) najeto cca 270t. Ono to bude s tou poruchovostí podobné když se budeš k autu chovat pěkně vydrží dlouho stronic i Tiptronic^*, když ne tak odděláš obojí

Ale Tebe odišla aj riadiaca jednotka, preto taká paleta. teraz su uz ceny oveľa nižšie

Zdravim. Chcel by som sa spytat na jeden problem. Audi A6 4G 3.0 TDI^* quattro^*, model 2012, 180 kw s-tronic. Najazdenych 280000km. Pri prudkom rozbehnuti medzi 3-4, 4-5, 5-6 trha automatom, kolisu otacky akoby presmykovalo. Budem vdacny za kazdu radu

Na s-tronic fajn nájazd. Pokial má motor trysky v poriadku, tak odchádza prevodovka... minimálne dvojspojka

A6 3.0 TDI^* S-tronic 2012 quatro
Dobrý den, prosím vás o pomoc.
Stalo se mi že prasklo pouzdro olejového filtru v převodovce a vytekl mi olej. Samozřejmě jsem auto okamžitě odstavil a nechal odtáhnout asistenční službou domů. Teď jsem nechal vyměnit jak filtry,tak celou náplň včetně těsnění i prasklého plastového pouzdra filtru který se nachází bokem na převodovce. Když jsem byl auto projet, tak se Převodovka^* projevuje škubáním při řazení a jakmile se zahřeje tak se přepne do nouzového režimu a dovolí pouze jízdu na 1 a druhý převodový stupeň bez možnosti couvání.
Je možné že by byl okruh zavzdušněný? Nebo je to jen souhra náhod a odešla mechatronika?

Nie. Kedze Ti tiekol olej, prevodovka mala málo oleja. V aute nie je kontrolka hladiny oleja a keby aj bola, v Tvojom prípade neskoro. Staci prejst par stovak metrov a prevodovka je prehrista, slabo maze a je spálená, poskodená. Rozsah poskodení na dialku nemozno posudit. Pred vybratim prevodovky je nutne spravit diagnostiku. Podla toho a podlaobhliadky otvorenej prevodovky je mozne posudit, co vsetko je poskodene. Toto nepreplaca ani poistovna. Je to nasledna skoda.

Ajaj, tak je tedy možné že se převodovce ublížilo než se stačilo s vozem zastavit? Na diagnostice jsem to měl a hlásí to tam příliš velký tlak horní meze na spojce a na 1 i druhém stupni převodu to hlásí špatný ventil(3).

Kolik by stála cca. Převodovka^* po repasu nebo alespoň schopná co ještě něco vydrží?

Je to model A6 3.0 TDI^* Quatro 180KW r.v 2012

No pekne.... Úprimnú sústrasť.

Použitú zoženieš aj za £750 ale to je tu v UK. Ale je to vždy mačka v vreci ale nikdy nevieš.

Ja by som to zaniesol Lubovi určite budeš potrebovať novú 2 spojku a možno mechatroniku co rátam je tak 2000euri pri najmenšom na nové diely a prácu.

Já se jdu asi vybrečet

Automat potká stejně každýho si myslím jednou.. nejseš první ani poslední to si prostě dáš výlet do Martina na SVK, necháš tam 70litrů a jedeš domů a řádíš si jak pán já to měl za 1 700e no.

Díky za info. Je mi to jasné že jinou volbu nemám. A snad bude tato investice poslední. Protože mám vůz jen 3 měsíce a už jsem do něj nasypal skoro 60.000kč
Jediné co mne drží, tak to fakt že tato A6 je absolutně v plné náloži s příplatkovou výbavou včetně nočního vidění, masážních sedaček, Full LED^* atd.......

Potkalo me to po 5 mesicich kdyz jsem se vratil z chorvatska.. zacala kopat pri razeni a podrazovani a konecna. Snazil jsem se usetrit a nechal v CR po radoby servisech 20k jen tak a pak jel na slovensko za Lubem teprve. Jet zrovna, usetril jsem, ale nedal jsem si rict a prislo mi 60k u Luba hodne. Ted uz jsem vylecenej v lete pojedu na vymenu oleje k nemu protoze uz na ni mam 60tkm skoro a blizi se cas.

Auto jsem mel od prvniho majitele se 145tkm,olej nemenil a ve 160 ccs se to posralo no. Proste do toho nevidis no. Nastesti nic jinyho me nepotkalo a a mam to take v plny palbe krom destoveho senzoru a webasta, takze zatim taky zustava doma.