AUDI KLUB

ahoj.delší dobu mě má audinka 4,2 bfm rv.2003zlobí. auto při startování chcípe a nedrží otáčky.po zahřátí skoro vždy naskočí jak má.diagnostika nic neukázala.za jízdy jede uplně normálně.nevíte čím to muže byt.dík za rady

Tak zacni od najlacnejsieho - vymen sviecky.

skus to co caka aj mna v najblizsej dobe, vycistenie a zakladne nastavenie skrtiacej klapky.
Tiez mam podobny problem ako ty, ale ja mam 3.7 + LPG^*, vymenil som sviecky NGK ale ziadna zmena, auto na studeno zdochne alebo sa na aute neda jazdit pokial sa neohreje, lebo trha, striela do vyfuku atd...ked sa ohreje tak ide pekne aj na benzin aj na LPG^*. Takze teraz idem menit palivovy filter + cistit klapku.

a pozri si toto:
https://audiklub.cz/forum/tema/144084-po-prislapnuti-plynu-zdecha/od-0

popripade sem HOD^* vypis chyb z VAG

Svicky meneny cca pred 10000km civky taktez...lambdy jsou v poradku..

Nebo taky třeba nízký tlak paliva kvůli tomu že se čerpadlo unavilo tím že tlačilo skrz nikdy neměněný palivový filtr

koukl bych na cidlo teploty motoru

ja sa idem tiez zajtra pustit do tych "lacnejsich" veci najskor, chcem vymenit palivovy filter + vycistit skrtiacu klapku a jej zakladne nastavenie.

P.S.: vie niekto kde je umiestneny palivovy filter na 3.7 V8? Nech nezabijam cas hladanim,
A nahodou niekto nerobil zakladne nastavenie klapky pod ktorym kanalom vo VAGu to je?

Dakujem.

palivovy filtr je v polovine u spolujezdce zespodu auta pod tim plastem.tez sem menil a porad to stejne ted napojeno na diagnostiku a po nastartovani vypinaj valce jak se to prepne na LPG^* tak normal.uz nevim co s tím

A ked odstavis LPG^* tak je to rovnaky problem? Lebo mne sa zda ze ked vypnem LPG^* vypinacom tak cisto na benzin to ide ok, ale ked startujem s pripravenym LPG^* (este nespustenym kvoli teplote) tak vtedy to blbne o dost viac.

Je to stejny i kdyz je vypla LPG^*

Skusal si cistit a dat zakladne nastavenia skrtiacej klapky? Ja som ju dnes cistil bola celkom dost zanesena a teda aj nepresne nastavena kvoli nanosu karbonu...

Tako uz bola vycistena,...



jej zle nastavenie

Neni na fotky skrtiaca klapka nahodou? Lebo vzduchove klapky si nieco ine, tie su na sani a svojou chybou s tiahlom su zname z A6.

jasne sorrac som sa sekol uz som to opravil.

A uz mas znovu namobtovano?a ten problem se ztratil?

Hej mam ju namontovanu, vycistenie trva cca hodku. Este musim prist na to ako ju dat cez VAG do základných nastaveni, zatial som nenašiel ten spravny kanal.

Myslim ze ten motor ide lepsie, ale uplne sa odstranil ten problém so studenym startom a behom motora na studeno. Zavada aspon u mna je asi LPG^*, ked jazdim cisto na benzin tak su aj starty aj jazda OK. Ale ked mam zapnute LPG^* auto ide úplne zle. Skus vypnut LPG^*, vymaz vsetky chyby vo VAG a pojazdi takto aspon tyzden ci neuvidis rozdiel. A skus tu skrtiacu klapku precistit zabije to cca hodinu. Len este musim niekde najst to zakladne nastavenie cez VAG

Skus 01 motor, potom 04 zakladne nastavenia a tam asi pod jednotkou je skrtiaca klapka. Ak nie pod jednotkou, tak hned na zaciatku. Nastavenie trva tak 5 az 10 sekund.

Kanál 60 bych zkusil

Kanal 000 nesiel, 001 a 002 to nieje to som skusal.
Este skúsim tu 060. Ale ja mam 3.7 V8 a on 4.2 V8, takze mozno budeme mat rozdielny kanal mozno jemu bude ta 001 dobra.

Už nechcípe hurá startuje jak má.Byl to špatnej vsřik plynu tudíž to tlačilo plyn do sání.

Ja som bol tiez v servise LPG^*, vymenili všetkých 8 vstrekovacov a uz sa da jazdit aj na LPG^* aj tie studené starty sa opravili, tiez som mal vadne vstrekovače na LPG^* a tym si auto menilo palivovu mapu aby to na tych vadnych vstrekoch ako-tak islo a ked som autom dojazdil tak RJ motora si pamatala tu "zlu" palivovu mapu z LPG^* a preto to rano na benzin vobec neslo lebo to malo zlu mapu. Este mi to tam napichli na ich diagnostiku a hovorili ze niekde v zadu mi nasava falosny vzduch lebo ked do tych miest strekli startovaci sprej tak sa hodnoty menili, neviem presne cez co to sledovali cez aky kanal na diagnostike, zda sa mi ze tam pisalo daco ako fuel trim 1 a fuel trim 2 a bolo to v %. Este mam problem pri LPG^* ze trosku trasie motor na volnobeh, a po par km jazdy sa zapisu do RJ motora zavady o neodpalovani 4 a 5 valca. Tak som v mernych hodnotách sledoval vynechavanie zapalovania vo valcoch, za jazdy je to ok a je tam 0 ale na volnobech nabiehaju rychlo cisla pri neodpaleni vo valcoch 4 a 5. Neviem ci to moze byt sposobene tym falosnym vzduchom (vsetky hadice som v zadu za motorom skontroloval) alebo je len zle nastavene to LPG^* ked to blbne iba na volnobeh.