Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je úterý, 23 dubna 2024
Celkem je zde 174 lidí (5 přihlášených)
Nyní online
Přihlásit se /Registrovat
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Informace o serveru
Nejnovější: kubaa1
Uživatelů dnes: 1
Uživatelů včera: 0
Uživatelů celkem: 48 416
Online návštěvníků
Návštěvníků: 169
Uživatelů: 5
Celkem: 174

Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde
AK nováček
AK nováček

Muž
Registrace: 19.11. 2016
Příspěvků: 2 | Témat: 1

19.11 2016 19:27


Ahoj všem, jsem tu nový, potřeboval bych od Vás prosím poradit a to ohledně koupě Audiny A5. Mám možnost koupit A5 3.0 TDI* 176Kw quattro*. Chtěl bych se zeptat na Váš názor ohledně tohoto motoru. Jak se s ním jezdí, jaký to má vlastně zátah, spotřebu atd.Nějaké informace již mám, ale rád bych se zeptal někoho kdo má toto auto děkuji.
nahoru

sponzor





19.11 2016 19:27


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 5.8. 2012
Příspěvků: 104 | Témat: 12

21.11 2016 9:03


Neber to špatně,ale toto téma je tady už Xkrát,stačí hledat
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 21.6. 2016
Příspěvků: 17 | Témat: 3

21.11 2016 11:28


Ahoj Michal91. Já jsem pořídil A5 se stejnou motorizací, jak píšeš ty, asi před půl rokem. Na auto si nemohu stěžovat. Určitě záleží, jak se k němu choval předchozí majitel. Po motorové stránce bez problému. Zatím jsem najel asi 15tis KM, takže na začátku roku mě čekají rozvody, oleje atd. Mezitím jsem dolil asi 0,75l oleje.

Před tímto vozem jsem měl Golf V GT / 125kw, menší svižné a rychlé auto. Takže jsem nechtěl jít s výkonem dolů. Samozřejmě nemůžu srovnávat, ale Audi má super zátah, 500nm je 500nm.

Do práce mám cca 25km , když přijíždím , tak spotřeba 5,8 - 6,5l. Když jsem zaspal, tak spotřeba šla přes 7l. Jinak dlouhodobá byla přes léto 7,2l / 100km. Měl jsem tam široký profil a dost opotřebovaný dezén. Po výměně pneu za zimní, užší profil, se spotřeba snížila o několik procent (nemám přesně spočítané). Spotřebu na dálnici přesně změřenou nemám.
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 29.7. 2016
Příspěvků: 7 | Témat: 1

21.11 2016 11:43


Já mám sice A4,ale jinak stejná motorizace.
Zátah je super,většinu výkonu ani nevužiješ,jinak co se týče spotřeby tak u mě je to horší,mám quattro* a spotřeba okolo 8-10l/100km.Otázka je,kde jezdíš,ve městě bych počítal okolo 9-10.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/777876.html
Jinak nebrat Multitronic* (nevím jestli se do téhle A5 dávala) a motor říkají,že je jeden z nejlepších pro audi. Za mě spokojenost.
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 21.6. 2016
Příspěvků: 17 | Témat: 3

21.11 2016 12:48


Zapoměl jsem, mám taky quattro*. Ale spotřeba, tak jak píšu.
Jinak jak uvedl Nicklas, spritmonitor.de je dobrá věc, alespoň dostaneš trošku obrázek.
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 29.7. 2016
Příspěvků: 7 | Témat: 1

21.11 2016 14:17


Spotřeba hodně záleží na stylu jízdy,kde se s tím jezdí a taky na pneu.
Já měl na léto 245/40/18 a spotřeba je vidět podle spritmonitoru,teď jak se ochladilo a začali se tvořit zácpy v Praze,tak to šlo nahoru,ale na zimu sem obul 225/45/18,tak uvidíme po pár tankováních.
nahoru

AK nováček
AK nováček

Muž
Registrace: 19.11. 2016
Příspěvků: 2 | Témat: 1

24.11 2016 14:32


Děkuji za odpovědi, dnes jsem byl ještě projet BMW 530XD 170kw 2006 a musím říci, že jsem čekal víc, zátah tak nějak byl ale prostě to nebylo ono no, čekal jsem spíše silnější zátah atd.
nahoru

AK nováček
AK nováček

Muž
Registrace: 20.5. 2013
Příspěvků: 4 | Témat: 1

27.11 2016 19:32


kdybys měl zajem ,prodavam A5 125KW
nahoru

sponzor





27.11 2016 19:32


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 10.12. 2015
Příspěvků: 64 | Témat: 18

19.12 2016 10:54


Nic proti, predpokladam, ze v CR, kde je vsechno pomalejsi zatim asi zadny strach, tim spis vzhledem k tomu ze dnes si kazdy porizuje auto s vyhledem na 5 let a pak se uvidi... ale v meritku Evropy budou mit tyto ropaky asi brzo utrum. Ten trilitr sice splnuje E5 normu, takze te treba v Nemecku zatim pusti vsude, ale odhadem tak od poloviny pristiho roku chteji zavest normu E6 pro centra mest a vzhledem k tomu, ze napriklad nejvice postizeny Stuttgart ma zelenou E5 umweltzonu skoro vsude (nejen v centru) tak, ta modra E6 bude dost pravdepodobne hodne siroka. Ono je to pak otrava muset parkovat s "novym" autem na pariferii a crckat se do mesta busem, pokud tam treba jednou ciste nahodou budes muset... A co je horsi, uz jsem slysel ze pripravuji zakon, ktery nedovoli deaselum do mesta vubec, at uz je to Ecokoliv, tak uz se zda ze jim pomalu zvoni umiracek, kdyz i nejvetsi producent deaselovych aut nechce poustet svoje vlastni do mest... A Stutgart je jen jeden priklad. V Nemecku to tak ma kazde mesto od velikosti Zlina. Kdyz jsem si kupoval moji A5, sam jsem chtel ropaka, ale nakonec jsem si vzal benzin (dost i kvuli tomuhle) ale i kvuli jinym problemum na ktere jsem nebyl zvedavy (filtr...). Ale ja ziju v Nemecku, tak se me to tyka primo. V CR je to zatim asi neopodstatneny argument, ale je dobry zvazit to, pokud chces cestovat.
nahoru

Zobrazit příspěvky z předchozích:   
Přidat nové téma Zaslat odpověď Pomohl vám tento příspěvek? Poděkujte autorovi
Možná podobná témata
Nejčastější tagy na fóru (řazeno abecedně)
[vyřešeno] 1.2tdi 1.4i 1.6 1.6td 1.8 1.8t 1.9tdi 100 2.0fsi 2.0tdi 2.0tfsi 2.2t 2.5tdi 2.7t 2.7tdi 2.8 3.0tdi 3.3tdi 4.2 4.2tdi 4b 4f 80 8e 8l 8p a2 a3 a3 8p a4 a5 a6 a6 4f a7 a8 abs aditiva afs airbag ak certifikace ak eshop ak garáž ak karta ak kšiltovka ak servis ak svp ak vlajka ak znak alarm allegro allroad alternátor alu kola ami antiradar anténa asr audi audiklub audio autobaterie automat automaticka prevodovka autopotahy autorádio b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 baterie bezpečnostní šrouby bioethanol biturbo bixenon blacklist blikající kontrolky bliká žhavení blinkry blow off blow-off ventil bluetooth bmk bns bose bov brake fault brzdová kapalina brzdové světlo brzdy budíky bílý dým c3 c4 c5 c6 c7 cabrio canbus cd changer centrální zamykání changer chcípá chip chiptuning chladič chladící kapalina chladící systém chorus chrom chyba climatronic cng coming home comming home common-rail concert cukání cívka d1s d2 d2r d2s daylight demontáž denní svícení destičky dešťový senzor diagnostika diferenciál displej dobíjení dpf drl dsg dvb-t dvd dveře dx dálkové ovládání e85 ecu eds egr elektrická okna elektrika elektromobil elsa emise epc esp et ethanol facelift filtr filtr pevných částic fis fsi fólie g71 geometrie gps gufera h1 h4 h7 hagusy haldex hallův snímač halogen handsfree headup hid hodiny homelink hučení hydroměnič hydroštel imobilizér insp intercooler ipad iphone ipod iso isofix jak na to k-jetronic kabel kamera kapota karburátor kardan karoserie katalyzátor keyless klepání klepání motoru klika klima klimatizace klub klubová karta klínový řemen klíč kola kolísání otáček komfortni jednotka kompresor konektor kontrolka kontrolka airbagu kontrolka brzd kontrolka mazání kontrolka motoru kotouče kouřivost kufr kód rádia kůže lambda lambda sonda lampy leaving home led letní pneu lišty dveří ln2 log loketní opěrka low-range ložiska ložisko lpg manuál manžeta mapy maska maxidot mazání mlhovky mlžení oken mmi mmi 2g mmi 3g montáž motor mp3 mtm multifunkční volant multitronic měchy měrka oleje n75 napínací kladka napínák nastavení nastavení hodin navigace naviplus nefunguje nejede nestartuje netopí netáhne netěsnost nezávislé topení neřadí nouzový režim nádrž náklon světel náprava nárazník návod odblokování odtok odvzdušnění odvětrání klikové skříně oel okno olej olejnička olejová měrka olejová vana ostřikovač osvětlení osvětlení spz otáčkoměr otáčky palivoměr palivová soustava palivové čerpadlo palivový filtr palubní deska palubní pc parkovací brzda parkovací senzory parkovačky pd pdc phatnoise plnění plovák plynový pedál pneu podsvícení podtlak podvozek pojistka pojistky pojištění pomoc prosim popis pojistek posilovač počátek vstřiku pružiny pylový filtr párování klíče přehřívání přepínač světel přestavba převodovka příručka přístrojová deska q5 q7 quattro radar radio ramena redukce regulace turba relé blinkrů relé světel renovace disků repase repro rns rns-d rns-e rozvodový řemen rozvody rs4 rs6 ruční brzda rádiem řízené hodiny rádio s-line s-tronic s2 s3 s4 s6 s8 safe safe kód schéma sd karta sedačky senzor service servis servisní interval servo servo olej servotronic servořízení setrvačník seřízení hodin seřízení světel silentbloky sklo skryté menu snímač teploty spojka sportovní podvozek spotreba spotřeba spotřeba oleje spínací skříňka sraz ssp stahovačka start start-stop startování startér stk studený start stěrače střešní nosič střešní okno subwoofer svetla svody svolávací akce svítivost svíčky světla symboly symphony syčení sání síto sacího koše tachometr tažné zařízení tdi telefon tempomat teploměr teplota motoru teplotní snímač teplý start termostat teče servo olej tfsi tiptronic tlak tlak oleje tlak turba tlumiče topení torsen tpms trippling tt tuning turbo tuzing tv tuner táhlo tónování těsnění těsnění pod hlavou třetí brzdové světlo usb v8 vag vag chyby vačky vcds vdcs ventilakce ventilakcička ventilátor ventilátor chladiče vibrace vif vin vlnovec voda vodní pumpa volant volnoběh vrzání vstřik vstřikovací čerpadlo vstřikovače vstřiky vyhřívání vyhřívání okna vyhřívání sedaček vynechává vypíná vyčištění vzduchový filtr váha vzduchu víko ventilů výfuk výkon výměna vývěva větrák w12 wastegate webasto xcarlink xenon zadní stěrač zadní světla zamrzání zapalování zapojení zatékání zdvihátko ventilu zesilovač zimní pneu zpátečka zpětné zrcátko zrcátka zrcátka-ovládání zrcátka-stmívání zrcátka-vyhřívání zrcátko ztráta oleje zvýšení výkonu základní nastavení zámek dveří zámek kufru zásuvka únik oleje čelní sklo čep černý kouř čerpadlo čeština čidlo oleje čidlo teploty čidlo teploty oleje čištění čištění trysek řazení řemen řemenice řídící jednotka řízení řízení motoru škrtící klapka škube šíbr žhavení žhavící svíčky žárovky

 
Přejít na:
AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2018 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email