AUDI KLUB

Zdravim,

nedavno sem si privezl noveho mazlika z Nemecka v podobe A3 2.0 TDI^* PD 125kw (BMN), 2008, Sline
bohuzel sem zjistil, ze auto netahne, jak by melo...
auto je do nejakych 2500rpm na diesel celkem mrtve a chova se jako atmosfericky benzin...
nikde zadny turboefekt, zadny kopanec, plynule zvysovani zatahu az do omezovace...
ten spickovy vykon tam mozna je, ale chybi kroutak naspodu...
jelikoz piskalo Turbo^*, nechal sem ho hned repasovat... vykon se zvedl jen lehce, zatah naspodu nikoliv, tak sem vymenil vahu vzduhu... mel sem pocit, ze zatah se od spodu mirme zlepsil, ale porad to neni ono... dneska sem si nechal zkontrolovat EGR^*, prej je jak novy... diagnostika zadny problem nehlasi...
nenapada nekoho, co by to jeste mohlo byt? musi to byt urcite nejaka kravina... jinak by to dle me netahlo dobre v tech vyssich otackach...
pripadne muze nekdo doporucit servis, idealne okoli Brno Jih, Brno Vychod, kde tomu opravdu rozumi... nechci zadne vymenare dilu, kt funguji metodou zkusime vymenit tady toto za 10 000,- a pak uvidime... co dalsiho tam jeste vymenime... ))

Marek

Skontroluj priechodnost vyfuku. Moze byt zapchaty kat, koncovy tlmic, DPF^* pokial ho mas..

Resim to same uz asi rok a furt jede auto plnej vykon od 2300ot

to s tim vyfukem neni spatny napad... ten nikdo nekontroloval...
ale tahlo by to dobre, ve vysokych otackach, tak jako to tahne ted, kdyby to bylo ucpane?

no to je pozitivni zprava, ze to resis uz rok bezuspesne...
ty mas ten stejny motor? a co vsechno uz si na aute uz delal?

zkousel sem i zmenu mapy na jednotce a vysledek stejny... dole mrtve, ve vyssich otackach to vykon pridalo...

prijde me, ze to musi byt neco kolem turba, nekde unika tlak nebo je nekde protitlak... bohuzel ale nejsem zadny odbornik pres auta a ani kolem sebe nemam zadneho specialistu na to, tak tezce tapu...

auto uz bylo ve trech servisech...

Ja zkousel uz vsechno manzelka ma taky bmn a kamos ma ten samej motor tak jsem si vse odnej popucoval od n75 a po klapky cidla vsechno motor byl venku rozvody atd vsechno v poradku a motor furt napicu uz jsem to vzdal to je jak kdybych se honil za vlastnim ocasem

Tak to ne paráda .ja jdu na n75 teda. Jinak. Turbo^* po repasi. Rozvody. Vstřiky mají asi 40 000.po n75 jdu na DPF^*

Tak konecne vyreseno...
Tak jen pro info...
problem byl na platsovem sani...
zaseknute vyrive klapky...
vymeneno za kovove sani, tak snad uz bude klid...
zaber uz zacina pod 2000rpm a myslim, ze to pridalo par koniku i ve vyssich otackach...

to si klikař to jsem taky měnil a nic tak at slouží

taky uz sem to chtel vzdat...
mel sem auto ve dvou servisech, oba si nauctovali 1000 za diagnostiku... a hovno z toho...
az 3. servis, kt uz sem vybiral pecliveji, to odhalil...
narozdil od dvou prechozich, vedeli, jak postupovat a nebali se to kuchnout...
oba servisy, kt to nezvladli, se ohaneli autorizovanym servisem, ruznyma certifikatama... zakazku se mnou resil kravatak a vyplnovali sme x ruznych papiru...

3. servis stara spinava garaz, nedostal sem k tomu ani zadny papir, ale borec proste vedel, co ma delat a to je dle me dulezitejsi jak kravatak s nachystanou kavickou...

A kde ti to teda opravily?
Jakej servis?