AUDI KLUB

Ahoj kluci koupil sem si audi a8 4.0 TDI^* 2004 když sem to koupil vše fungovalo teď mi nejde vůbec topení a Klimatizace^* a vůbec nevím co s tím bylo mi poraděno najít řídicí jednotku a skusit jí rozpojit na chvíly a zase zapojit tak zda nevíte kde to mám hledat ? předem děkuji za odpovědi

Co hovori diagnostika?

Začni poistkami a potom diagnostika

prosím tě a pojistky na to jsou kde? to auto mám pár dní tak fakt nevím kde to hledat

na diagnostice mi řekli ať to skusím odpojit na chvíli od jednotky že to muže bít prý jenom seklé nebo seto nějak přetížilo a proto to mám odpojit že seto vy resetuje tak newím

Vlavo vedla volantu, tam od dveri, vyklop srobovakom ten plast co je kvazi od spatneho zrkadla. Tam mas aj nemecky popic, bude tam daky Climatronic^* alebo nieco take.

díky za radu ale boužel tam nic o Climatronic^* nemam ani topeni nic

dneska sem to skoušel rozebrat a zjistil sem že mi do jednotky s číslem 4E0 820 521 jde proud ale zní už proud k motoru topení nejde tak zda to bude stačit koupit nové a vyměnit a bude to fungovat ?

Nove co? Myslis jednotku? Cca 200 eur nova, stovku pouzivana. Ci ti to potom pojde, to ti nikto nepredpoveda. Tusim sa po vymene musi este aj nakodovat.

Chápu to správně že ti nejede ventilátor? Prostě to nefouká? A když přepínáš klapky tak motorky naklápění slyšíš

jo jo přesně co se stím dá dělat?

vyměnit ventilátor....

[quote="jonaasek (01.11 2016 18:09) orig "]vyměnit ventilátor.... to je ten ventilátor pod tím kabinovém filtru pod kapotou nebo to je někde jinde?? ješte[/akimg]

Přesně ten... Možná pošlu vyměnit jen uhlíky... Do konce týdne dám vědět...

díky budu rád za každou radu

Tak oprava mě vyšla na 56,- ale zhruba tři až čtyři hodiny práce, musí dolu stěrače všechny plasty, lišta pod nimi, mechanismus stěračů, a přístup je super

Prosím tě, mohl by si popsat postup? Řeším stejný problém u stejného auta. Díky

Tohle tě povede, kdybys nevěděl, napiš... Uhlíky jsem koupil v mototechně. Rozměr je 8x10mm původní sjeté jsem zbrousil aby na sebe dosedly, nové jsem zbrousil na takovou velikost, aby pod ty původní vlezly...nic se nemusí pájet, prostě do otvorů zasuneš zbroušené nové a přitlačíš je těma původníma srovnanýma, složíš a hotovo...dělal jsem tak několik alternátorů a fungují několik let dodnes, akorát bacha na to aby ty uhlíky byly na ventilátory, aby nebyly na startér...

Jo, a jde to udělat i bez uplné demomtáže mechanismu stěračů, protože bys kvůli tomu musel sundat i expanzní nádobku a kvůli tomu musí dolu kolo a podběh atd...

Tak nové zjištění, dokázal jsem se k namontování ventilátoru zpět, a nejede, při připojení na baterii jede jak drak, ale když ho napojím zpátky na tu jednotku, tak v něm jen cuká... Na konektoru je stále napětí 8.8V... Důvod je ten, že stejně jak intenzita zadních LEDkových lamp, tak rychlost otáček toho ventilátoru není řízená napětím ale kmitočtem. Čili musela odejít ta jednotka...

A jednotka, resp. Regulátor otáček to taky nakonec byl, přednáší jsem nový z ebaye za 2100,- včetně pošty a zase topím... Mimochodem, vrakoviště a prodejci za to chtěli 2700,- :-/

Ahojte,

ja mam problem taky ze ventilator je uplne ticho, vobec sa nepotoci, este pred par dnami sa tocil (aj ked to nebol jeho najlepsi vykon:) ) a teraz uz nejde vobec, mozu to byt uhliky alebo tiez odisla RJ?

Dakujem.

Zjistit e to dá jen tak, že to rozdekluješ, vytáhneš konektor od motoru a napojíš ho na dráty, připojené k baterii... Pokud se rozjede, je vadná jednotka a máš to jednodušší, pokud se nehne,tak jsou sjeté uhlíky a je dl možné že bude vadná i ta jednotka, ale je o to, že budeš muset rozebrat komplet plasty...

pise mi to tuto zavadu:

01273 - Fresh Air Blower (V2)
009 - Open or Short to Ground

mam rovno zohnat druhy vetrak? Alebo to je len podla zavady blba kabelaz?

Dakujem,

Podle té chyby bude buď špatný kontakt v konektoru, což si vzhledem k umístění a prakticky nulovému namáhání nemyslím, nebo ten uhlík,každopádně jednotka to asi nebude, mě to třeba chybu nepsalo žádnou... Takže to máš tu horší verzi, celé rozdeklovat a ventilátor ven...

Dakujem,

Aspon viem ze sa teda pustit do toho vetraka a nestracat cas s RJ.
Uhliky som už zakupil tak sa do toho pustim,snad tam bude v pohode pristup

zdravim,je tento problem totozny aj s A8 D2?vobec mi nekuri,ani ventilator nejde a Climatronic^* je nastaveny na max.

Teoreticky ano ale prakticky jsem D2 rozdělanou neměl, takže ti bude muset poradit majitel D2...

Takze nakoniec to boli uhliky, vymenene a funguje ako novy

Ďakujem za Rady

Nechcem zbytocne zakladat novu temu a suvisi to s topenim (kurenim)
Problem mam ten ze ked je motor aj na 90 stupnou ohriaty, auto bud stoji na neutral alebo ani za jazdy vobec nekuri, na climatroniku mam nastavene trebarz 27 stupnou alebo aj HI, ale v aute je stale zima, z mojho fukara (po lavej ruke na palubovke) ide taky trosku teplejsi vzduch ale s ostatnych ide priam ladovy, studeny. Je uplne jedno kolko stupnou nastavim, je jedno ako nastavim klapky ci ma ist vzduch z dola, hora, stredu, proste stale je v aute zima.
Za jazdy mam na ukazovateli teploty vody od 70 do 90 stupnou, raz viac raz menej. Neviem ci to tak ma byt alebo je zly termostat ale aj ked stojim na mieste a auto ma stale 90 stupnovu vodu tak proste v aute je zima
Co treba skontrolovat alebo skusit?
Klima nema na VCDS ziadnu zavadu (iba daky motorcek - klapka, vzadu) takze to zavada asi nebude.

Ďakujem