AUDI KLUB

Tak nám zase začíná léto a to je čas řešit nefunkční klimu. Už jsem tu pročetl snad všechny témata a pořád k ničemu nedošel, takže budu rád za jakýkoliv nápad.

Klima mi vypisuje přez VAG chybu čidla tlaku G129, (zkrat na kostru), pak čidla G191 a G192 (zkrat na plus)


Chyba F129 jde vymazat, chyby G191 a 192 nejdou smazat. Divné je že je to rok výroby 1996 a tyhle čidla by v autě neměli vůbec být.

Klima je naplněná 4 dny zpátky, nové čidlo tlaku jsem teď dával a vždy po nastartování tam chyba znovu vyskočí. Hned po nastartování vypne spojka kompresoru podle VAGu pro vysoký tlak, pokud pred nastartováním smažu chyby, rozeběhne se i ventilátor, ale cca po minutě spadne důvod vypnutí klima spojky na chybu 3 nízký tlak a s tím vypne i ventilátor. Ventilátor beží na obě rychlosti v pohodě, Klima při napojení na 12 taky sepne. Tlak v okruhu taky je.

Podle mě blokujou spuštění klimy chyby G191 a G192, ale jelikož v autě nejsou a nejdou smazat tak nevím co s tím

Jinak test akčních členů proběhl v pohodě, jen při testu spojky kompresoru spojka cvakla a pak hodila chybu, což by ale mělo být v pohodě.

Ještě mě napadlo že Climatronic^* vypíše chyby 6.1, 7.1, 22.1 a 50.3, po smazání chyb zůstávají jen 6.1 a 7.1 ale to netuším co znamená

Napadá prosím ještě někoho něco ?

http://www.wak-tt.com/tt/climatecontcodes.htm

Máš tam origo panel climatronicu a nebo už ho někdo měnil? Jinak by bylo dobré proměřit i kabeláž, jestli je OK. Což asi bude opruz.

06.1 (G110) Engine Coolant Temperature (ECT), A/C static open, *06.1 (see below)
07.1 (G109) Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, static open, *07.1 (see below)
----
*06.1 Engine Coolant Temperature is calculated is sensor should fail or is not installed; diagnosis occurs only above 0 degrees Celsius
*07.1 Programmed corrective value = 0
----
22.1 (F118) A/C Refrigerant High Pressure Switch, static open, *22.1 (see below)

chyba 50.3 v seznamu není. Zůstává ti pořád odpojené čidlo teploty motoru G110 a taky čidlo teploty vzduchu u větráku k topení G109. A jinak ti to samo vypíná na vysoký tlak. Otázka je, jestli máš nové čidlo správné. Pokud ano, tak máš nějaký problém v systému. Expanzní ventil??

Nevím jestli ho někdo měnil před koupí, ale klima loni foukala uplně normálně než se pridřela spojka.

Divný je že to přez clima panel hází jiné chyby než diagnostika. A pak taky že to nejdřív vypne kvůli vysokýmu tlaku a pak najednou skočí do chyby v nízkým tlaku.

čidlo jsem objednal podle čísla dílu na starým.

Asi nezbývá nic jinýho než proměřit kabely

Neni tam novější/špatně nakódovaná jednotka Climatronicu? (pokud tam ty G191 a G192 fakt nejsou) Jaký má číslo a jaký je kódování? (00040?)
Hoď sem výpis z toho VAGu. A jaký hodnoty ti ukazuje v bloku hodnot ten G129? Jestli někdy zahapruje (a novej snímač je ok), může to být kabeláž/přechoďák,...voda
Nedávno jsem řešil taky "perlu" u O2, Climatronic^* ani ventilace nefungovaly, vypalovalo to poj.č.4 a navíc si to začlo stěžovat na olej... a na vině byla voda taky někde kolem snímače tlaku (a nejspíš nejen...podle mě musel někde projet hlubší louží nebo tak něco, i když řiká, že ne, další možnost je "cintání" kapaliny do ostřikovačů při nalejvání,ap. ... ), sice to teď funguje i s klimou/pův.snímačem tlaku(nejdřív to fungovalo/nevypalovalo pojistku jen s ventilací/odpojenym čidlem, pak jsem to rozchodil i se zapojenym...) a "dočasně"(než bude čas na to mrknout pořádně...) odkódovanym čidlem na vaně, ale imho to chce prolézt pořádně krom konektorů i kabely, protože to "kraví" i jinak, např. v průběhu odešla pp potkávačka a pak ta nová H7 chvíli nesvítila, když se zas vypálila ta pojistka (č.4-5A na ten snímač tlaku, řj klimy/ventilace a samoztmav.zrcátko), ap.

Klima má myslím kodování 04124, ale to si teď přesně nevzpomenu. Jak se dostanu k autu, tak sem hodím screen.

Hodnoty těch čidel G191 a 192 jsou -53°C

V jakým bloku najdu hodnoty F129 ?

To vypadá, že tam je novější jednotka Climatroniku ... od r.97 mívaj 04140, apod. ... (chce to mrknout, jak je poskládaný, ale to R-T zrovna neulehčuje bez spojení s autem...)
K týhle jednotce by mohl bejt ještě nekódovanej .lbl (podle čísla jednotky), ze kterýho by se mělo dát zjistit to číslo kanálu/pole, popř. dohledat jinde...

Mrkni se na ten panel, jestli ma tlacitka pro zvysovani a snizovani teplotu a intenzity v jedne barve a nejsou v nich vylisovany jakoby dulky dovnitr, ale jsou jakoby vypoukly ven, jako ostatni tlacitka, tak mas novejsi panel a s tim je problem...

Sice otvírám staré téma, ale vyřešili jste to někdo? Mám stejný problém. A4 B5 předfacelift a mám tam novou jednotku klimatroniku. Jak to nakódovat, aby to fungovalo. Nespíná to Kompresor^*.
Díky.