AUDI KLUB

tomko222: tak to nevim, to musi byt fakt blato aby se znicily kotouce tak brzo. Ja mam temer rok kotouce, 15tis najeto a vse v poradku. Zadne pulzovani od lokalniho prehrati kotouce, co asi nekteri znaji. A s brzdenim se nemazu. Neco pravdy na origo dilech je, ale zdaleka neodpovida nasobku ceny internetove.

No...
Pokud za rok najedes 120tisic km...

A vo tom to je.

Jo a tyka se to i sousedu. Zrovna vcera sme zas palily petilitry. hele to vam byla prdel...

Má pravdu. Ten "názorový veletoč" u tebe sleduju, co jsi začal něco dělat pro ŠKODA Auto.

Dřív byla pro tebe C4 modla, novější auto ti nesmělo do baráku a těm, co jezdí pravidelně do autorizáku, viz root, jsi se vysmíval..

..teď - "kupujte nejlíp nové Škodovky. Pokrok nezastavíš!" a kdo neservisuje v autorizáku je sebevrah..?

tomko222: to pak rok jako cas je irelevantni jednotka. Kazdopadne, brzdy se maji sjet, ne zkroutit. Pak jsou spatne. A za druhe, kdyz tomu dava nekdo couda, a nedovetra, tak at se nedivi. Je to podobny jak s turbem.

tak jsem jenom zběžně pročetl toto vlákno a vzhledem k tomu že se jaksi občas (docela často) dostanu do autorizáku Audi (a to jsem přímo v dílnách a né v showroomu jako většina) a když vidím "kvalitu" dílů s těma lidovýma cenama tak se jen směju... ano vzhledem k tomu že když si člověk koupí novýho alíka za 1,5 mega třeba je mu jedno dát 20k za brzdy jenže na auta starší hen 5 let stejně v tom servisu čumí jako na vraky... to by potom člověk musel do toho staršího auta investovat (resp. zbytečně nasypat autorizáku) třeba 50 a víc tisíc ročně a to se Bobe vyplatí

takže z toho plyne... když sem závodník s novou R8 zřejmě nebudu jezdit k Lojzovy pod návratí a nebude mi stáčet keramiky na soustruhu ale pojedu do autorizáku si dát new origa...

a když sem normální smrtelník co si koupil hezkou starší audi a najezdí ročně hen 20k km tak se spokojí s kvalitní alternativou originálního dílu která ovšem stojí zlomek a kvalitou zase tak daleko nebude

Meister: ja jsem o skodovce nerekl ani zblo a c4 nijak s praci pro sa nesouvisi...
a nerekl jsem ani nic o jezdeni do autorizaku, vyjadril jsem jen presvedceni ze 20k v autorizaku se zarukou je v pohode.
o TopCarKyjev nepadlo stale ani slovo

ale u tebe jsou tvoje myslenkovy pochody omluvitelny, diagnozu na to uz mas

Kriznik:

Ja mam zkusenosti s autorizakem takovy ze u nich bych si nenechal vymenit ani zarovku samej blbec tam dela kterej pomalu nema ani paru o autech

Rád bych Luckyse požádal o rozvedení porovnání té "kvality" s lidovýma cenama. Nejsem si jistý, jestli jsem to správně pochopil. Jaká je tedy ta kvalita AUD v porovníní s non-audi s ohledem na cenu. Předem díky.

Danstan: asi jak se vším... když se mrkneš na origo např. kotouče -> audi je nevyrábí a vyrábí je pro ně třeba Bosch... tudíž je docela jedno jestli si koupíš "origo" kotouč Audi nebo tu nejlepší volně dostupnou řadu od Bosche... kvalitativně budeš na stejné úrovni a cena bude někde jinde...

jestli si někdo myslí že Audi je Audi do posledního šroubu tak asi neviděl rozebranou např. novou osmu sice je na každý součástce symbol Audi nebo koncernu ale vyrábí ty součásti x-výrobců tudíž origo v podstatě existuje jen jako díly které si vyloženě vyrábí automobilka tzn. plechařina a semtam nějakej spojovací matroš atd. a i ty "origo" díly třeba přímo té plechařiny stojí za starou ....... , nepřesné, rozdílné a z toho plynoucí problémy při montáži... a tak dále a tak dále

hledět na autorizák jako na modlu je s prominutím blbost a není to jen u audi nebo bmw... je to všude... je to jen velkej dobře vybavenej (a i to není podmínkou) servis kde pracujou kolikrát méně kvalifikovaní lidé než v normal servisech na dědině a bohužel vzhledem k tomu že ta výstavba/ zařížení toho servisu nestálo třeba 2 mega tak se to musí někde zaplatit

teď čekám že mě tu ušlapete

Musim souhlasit jsem stejneho nazoru

Luckys: Tak to je přesný

Vy si opravdu myslite, ze je to jeden a ten samej kotouc, vyt od Bosche.
Uz teda tu myslenkovou analogii chapu.



Problem ale je, ze opravdu neni. Mira "karbonizace" je fakt jina.
Ale ono to je sumak.

Ve finale je to stejne jedno 100lidi 100nazoru takze se to tu muze treba do nekocna
Kazdej at uzna za vhodne co je pro nej lepsi jestli predrazene veci nebo levnejsi variante a zbytek penez uzit nekam jinam

Osobně si myslím, že se dá třeba od toho Bosche koupit totožný kotouč jako ten, který vyrobili pro Audi. Akorát tam nebude to logo.
Je mnohem jednodušší a levnější mít několik modelových řad, než pro každou automobilku svoje a k tomu ještě OEM. Jestli se mýlím, rád se nechám poučit, ale pak bych byl rád, aby mně poučil nějaký insider, ne někdo, kdo si myslí, že to nějak je a prezentuje to tady jako pravdu boží.

No konecne, uz to tady umiralo:-)

nejlepsi je urban legend ze na konci linky se tam udela logo audi a stoji to trikrat tolik a beznej franta pak jde do kelly a koupi to samy za tricetikorunu akorat bez loga.

fakt pitomej nazor od lidi co vedi hovno, jen se domnivaji.

Finale bude, az nam Danstan: rekne co nakoupil
Kazdy at jsi da co chce a za kolik chce. Nazoru spousta, rozdeleno na 2 teamy. Ale muze to skoncit i remizou nebo anulovanim.

Kriznik: pouč mě tedy prosím jak funguje běžný postup výroby "originálního" dílu (pro upřesnění třeba toho brzdového kotouče) a vysvětli mi proč zrovna kelly za třicetikorunu když to jsou snad největší vyděrači (pokud u nich netočíš přes 100k měsíčně a nemáš slevy... pro smrtelníka co si dělá auto sám irelevantní ceny)

jsem přesvědčen že nejen při výrobě autodílů jede prostě stejnej výrobek po jedný fabrice a jen na konci se mění barva/logo/nálepka/obal atd... viz. moje osobní zkušenost... jak může mít aku šroubovák z lídlu (značka myslím parkside nebo tak nějak za pár korun) střeva origo Bosch...?

je jasný že je rozdíl si koupit světového ověřeného výrobce např. Ate, Bosch, Brembo atd. a nebo nějakej polskej maxgear a takový podobný blato ale o tom sme zase někde jinde

ja mam velmi presnou predstavu napriklad o tom jak vyrabi Michelin OEM gumy pro Audi, neb jsem byl v Madarsku v tovarne. Jestli si blahove myslis ze je to o nejake lince nebo o obalu ci logu jsi vedle jak ta jedle.

Linka je samozrejme stejna, ale treba napriklad kazdou rekneme stredu jedou na lince gumy jen a vyhradne pro Audi, protoze jednak maji jinou smes, jine vyztuhy a jine layery co se na gumu nanasi az po vystupni prisnejsi kontrolu, kdyz soudruzi z Ingolstatu jezdi osobne dohlizet ze vse probiha jak ma. Taktez se napriklad pro gumy na R8 na linku pridavaji dalsi cinnosti, ktere nektere druhy gum nevyzaduji.
Kluci odjedou a ve ctvrtek z te same linky sjizdi bezne gumy s beznou smesi a beznou technologii vyroby, nakonci vse s logem Michelin, jen jista mala nicotna znacka ve vyrobnim cisle gumy urcuje co je co.

Co se tyce brzd tak v tovarne jsem nebyl, ale mam mezi Audi Trenery mnoho velmi dobrych kontaktu abych mel pomerne presnou predstavu o tom jak to probiha na techto zivotne dulezitych dilech. Napriklad o tom, ze kotouc pro Audi, ktery opet nejsizdi z linky s ostatnimi, ale dela se davkove dle planu objednavek, ma jine slozeni materialu, jinou povrchovou upravu, jiny postup tvrzeni a opet predevsim uplne jinou toleranci zmetkovosti. Sami soudruzi z Ingolu pak dohlizi na to, aby zmetek co neprosel kontrolou neputoval do krabice jako "nonAudi ATE" ale byl patricne znicen. I to je bohuzel soucast ceny toho co pak plati koncak.

No ale ono je to uplne jedno, nemam potrebu nekoho presvedcovat o opaku, kazdej soudruh si poridi co mu vyhovuje neb kdyz je jeden spokojenej... proc ne.
A taky verim ze spousta blbosti jako treba spinace nebo jine kraviny jsou opravdu uplne stejne, a tomu odpovida i cena origo dilu, ktera je mnohdy uplne stejna jako jinde.

No super, konečně nějaká informace, která není z říše teorií a mokrých snů...

nemene zajimava je vyroba gum pro Porsche, konkretne RS, ale to uz odbocujeme
urcite se da Porsche obout i na Barumku

Zkráceně a jednoduše...

Dostanete kvalitou takovou, jakou si zaplatíte.

Kupříkladu PBaku v baterkárně v České Lípě se taky jedou pro prvovýrobu s dvěma deskama a separátorem na článek navíc, než to samé pro běžnou prodejní produkci.

opravdu me nekteri svou zatvrzelosti prekvapuji

V Rakovniku se delaji dlazdice - obkladacky... v zadu nejake blablabla a znak Rako. potom prijde zakazka do Dojclandu a podminka je ,ze vzadu zadne logo nebude! Zakazka jde do nemec ,tam zezadu daji svoje logo! a jde to zpet do cech,ale za trikrat a vice tolik!
Potom jsem v napr. v Obi a koukam ,jak si lidi pochvalujou,jak hezne ty nemci dalaji dlazdice....

To same - delaji se tu Klimatizace^* - topeni do koncernu... dalsi jsou vyfuky a koncovky - ty tu dobre znate


Dalsi napr. Komarov- pistni krouzky pro koncern - jel jsem si tam pro sadu na Audi - cena smesna,ale omlouvali se,ze to neni baleno,protoze to si delaji nemci sami

A to neni jedna pani povidala,to je vlasti zkusenost

V tomto ti nemůžu oponovat vzhledem k tomu že je to přece Audi. A soudruzi si to možná hlídají ale asi né pro český trh resp. servisy... Možná u nich v továrně je všechno jak prdel na hrnec ale realita je poněkud někde jinde.

Nepochybuji že máš hodně známých a nebudu se tu dohadovat kdo má nebo nemá pravdu neb podle mě mají částečně pravdu všichni

ale třeba moje realita je ta že dát 7k na kus plechu (konkrétně třeba blatník na Q5) a zjistit že strávíš x hodin tvarováním a pasováním jen skrz to že ten díl absolutně nesedí... tak kde sakra soudruzi udělali chybu?? paradoxně origo díl s origo značka a vším a origo cenou zas tak extra luxus nebude

Nevidím do politiky v koncernu a upřímně řečeno mě to ani nezajímá ale i kdyby po mě někdo chtěl za výlisek v základu 7k tak by mi musel ten blatník vařit měsíc večeře...

Můj názor kterej mimochodem nikomu necpu je že pokud na to člověk má tak proč si neudělat radost s tím že mu auto odvezou/opraví/"umyjou"/odevzdají za ranec peněz a bude mít všechno origo ale spíš bych se zase vrátil na začátek a řešil proč za nd na "starého" alíka chcou takovej ranec když pochybuju že zrovna u nd na starší modely řeší soudruzi tolence v tisícinách mm

Pokud ti nekdo proda neco o cem tvrdi ze je oem a neni to uz je zas jina pohadka
o tom se nikdo nepre

Nemam iluze ze vsechno je dokonaly, vse se toci o cene vystrelujici z trenek, coz proste neni.
To je asi tak vse.

Je to origo díl z origo skladu s origo dodávkou a já nevím čím. Prostě pro něco je cena adekvátní a u něčeho je hrozně přemrštěná... bohužel ty ceny jsou průměrně docela vysoké (pro normal člověka naprostá blbost). Ale když si to každej spočítá tak někdo musí všechno co se točí v té automobilce zaplatit a když si koupí prémiové auto a chce ho servisovat v prémiovém servisu tak zaplatí prémiovou cenu nehledě na to že kvalita použitých komponentů myslím vždycky neodpovídá tomu kolik za ně účtují..

Jen jedna perla pro pobavení co sem si nedávno našel v etce... nepamatuju si to přesně ale karbonový kryt zrcátka pro novou R8 -> lidová cena něco kolem 120k Kč a to se vyplatí

jasne, da se to resit ruzne
treba takhle a na zrcatka lze dat folie ne?

..to je zase co za "termix"?
To si trochu pleteš s hnědym uhlím, ne?

Na jaře budu kupovat brzdy, tak můžu vzít jeden OE kotouč a jeden z eshopu do práce a změřit jejich nauhličení..