AUDI KLUB

Ahoj chci se zeptat na senzory tlaku v pneumatikách. Sviti me kontrolka ze mam praskle kkolo v menu mam i moznost zobrazeni vsechno ok. Ale senzory v kolech nemam mam tam obyc ventilky. V tech senzorech je pry baterie ktera vydrzi velmi malo cca 5 let. Je to pravda? Kolik stoji original a kolik stoji nejaka replika? Kdyby to bylo cenove na dobre urovni tak bych zkusil jeden koupit vZkouset to na kazdem kole jestli je funkcni system jako takovy a pak bych jich koupil 9. Ale jestli stoji jeden 3000 nebo neco takoveho tak to bych se asi kroutil jak to mate resene?

Neviem o tom, ze by sa vyrabali neoriginaly...

lubomt: vyrabaju, kuk ebay "TPMS^* audi"

TPMS^* 433MHz od firmy Autel, na AliExpresse za 20 eur/kus, ked je akcia. Tie Autel predavaju aj v CR/SR v cene cca 55 eur/kus.

2.300 kč za 4 kusy včetně pošty na ebay

To je dobra cena. Ma uz je nekdo a funguji mu?to se jen premontuje a pak v menu jen da aby si to auto rozpoznalo samo?

Premontuje sa to. Kamarat ich daval do A6, ale tusim mu ich v servise kde mu prezuvali gumy este kodovali cez zariadenie. Ale niekde pisali, ze si ich auto same nakoduje. Tak neviem teraz. Kazdoapdne v pneuservisoch uz maju bezne zariadenie na kodovanie TPMS^* snimacov.

Tak to je fajn cena . Meral niekto, ci to ukazuje spravne? Ja sice meranie tlaku pneu nemam, ale ked mam makku gumu, zahlasi mi podvozok chybu

Co ma znamy, tak vravel, ze to ukazuje dobre. Otazne je, ze ako dlho to bude ukazovat spravne. Mozno ludia kupia tento senzor len preto, aby im nepipalo na palubovke chybu tlaku/senzorov, pretoze to nejde vypnut a nevedeli to ani v Audi vypnut. Tak tam daju radsej takyto senzor, aby daval aspon dake hodnoty a potom cez VAG sa da uz znizit upozornenie na tlak, teda dat tam tlak napriklad 1.0, len aby to nepipalo.

Co to je za blbost, že to nejde vypnout? Vypnout to jde na MMI^*, měl jsem to v A8, senzory jsem v kolech neměl (zimáky) a vypl jsem to na MMI^* a už mi to neukazovalo.

Jestli to v Audi neumí vypnout, tak jen proto, že to nechtějí vypnout a chtějí zákazníkovi prodat senzory.

Přinejhorším to musí jít vypnout (překódovat) VAGem a auto o žádným senzorech a kontrole tlaku neví.

To že senzor stojí 600 kč/ks a ne 2.500 kč jako v Audi (odhad), neznamená, že musí ukazovat špatně.

Lidi at nezakladam nove nikde jsem to nenasel kde najdu antenu senzoru tlaku u a6 4f sedan ? Je to takhle8e0 907 277diky

To som sa bavil s mechanikom, ze to skusali vypnut a nejde to. Nebolo to o tom, ze mi chcel predat senzory. Mne to v MMI^* neslo vypnut, ani cez VAG. Podobny problem riesili aj na audiworld.com a myslim, ze to islo vypnut len pod urcitou verziou MMI^*. Mozno na MMI^* 3G to uz ide normalne vypnut.

Roubic, HOD^* si to do Google pre pana:

Nevím no, já mám už třetí A8, tady senzory nenám, ale ty první dvě to měly a v obou jsem to vypl přes MMI^*.

Pokud překóduješ budíky, že auto nemá TPMS^*, tak ta chyba z budíků zmizí, vyzkoušeno. Pokud by to někomu nestačilo, může fyzicky odpojit konektor z jednotky TPMS^* (myslím to nebude ani potřeba), VAGem vyházet kód TMPS případně z ostatních jednotek a taky vyhodit z can gataway a auto (moj předpoklad) zcela zapomene, že nějaký systém TPMS^* mělo.

Pokud se pletu, Lumpiq nebo někdo znalý mě opraví

-Mike-: nejde to vypnout. Nijak. Je to kurvarna.

Kurňa, vy mi dáváte

Jde to vypnout v MMI^* v systémech, měl jsem to na dvou A8 D3 před Faceliftem. Teď mám osmu bez TPMS^*, tak nemůžu vyzkoušet.

Kdo to v nastavení systémů v MMI^* nemá, ten to vypne v kódování budíků. Je to v budíkách od roku 2005

(17 - Instruments)

????xxx:
## +0016 = Tire Pressure Monitoring System (MY 2005+)
## +0032 = Advanced Frontlightning System (MY 2006+)

Pokud by to nestačilo, což nepředpokládám, ale mohu se mýlit, tak jsem teď dohledal postup, co jsem si myslel výše. Vyřadit jednotku zcela z auta:

návod:

This should work on D3s from beginning of 2004 to mid year 2006. I believe 2007 and on may be a little more work?

Step One:
Pop out rear lower bench seat, by grabbing underneath the front of the seat at center of the right seat and center of the left seat. Lift in a popping motion.

Step Two:
Disconnect TPMS^* Control Module (J502) which is located underneath the left side of the rear bench seat. The module has a part number like 4E0 907 273 and said BERU on it.

Step Three:
Hook up VCDS (VagCOM) and go into address word 19 (CAN-Gateway) and go into Installation List and uncheck 65 Tire Pressure and save. You just recoded the Gateway.

Step Four:
While still in VCDS, go to address word 17 (Instrument Cluster) and go into coding, you are going to remove the TPMS^* from the long code.

My vehicle's original coding was 0016238.
By subtracting the 16 from 00XX238, we removed the TPMS^* for the clusters coding.
Final Coding 0000238.

TPMS^* warning is gone!!!!

A kurvárna je pryč

A ještě jde TPMS^* vypnout přímo v kódování jednotky TPMS^*, viz příloha. To mám taky osobně vyzkoušeno na své osmě předfacelift se zimníma kolama bez senzorů.

Ja vim jak vypada ale ja ji potrebuju najit v aute

-Mike-: mozna na predfaceliftu.. ale A6 4F, nebo Q7 fakt ne.

tomko222: tak zkus ten postup s fyzickym odpojenim jednotky a vyhozením z can gataway, to musí jít

-Mike-: to mrdam kamo, ja to resil asi v roce 2010, pak koupil senzory

Pak to myslim rvalo TPMS^* error nebo neco jineho..

Zvolil bych obecny postup - odkodovat z MMI^* nebo budiku (podle modelu), odkodovat z gateway, odpojit jednotku z auta (je za schrankou spolujezdce u a6, u q a a8 nevim z hlavy, poznate to, mala bila krabka ) a je klid..kdyz se to neodpoji, muze gw rvat, ze je spatne kodovana vybava..

U novejsich generaci aut je to otazka..ale jit by to melo , jeste sem to nedelal..tam uz to muze mit vazbu na ABS^* jednotku..

Jake mate zkusenosti s tou cinou? Tam se musel udelat jeste nejaky ukon, nastaveni, aby to fungovalo ne?

Jestli stoji 9 cidelek china 2x2300kc plus tak proc by ne. Kdyz to auto ma tak to vyuziju nemusi to byt soatne vedet kdy dofoukat. Ted jestli to bude fungovat. Zkusim nekde sehnat jednen funcnu a zkusit

To je slovo do pranice

U A8 je jednotka pod sedákem zadní sedačky, na straně za spolujezdcem. Bílá plastová krabička, je na ní napsáno že se jedná o TPMS^*

Jinak kdyby někoho napadlo zkusit měnit tu baterii v čidle, tak to vážně nejde U některých výrobců to lze, odškrabe se ta hmota, většinou nějaký silicon a baterie lze vyměnit a vše znovu zalepit. Tato čidla ale ne, ta hmota je tvrdá a baterie je v čidle na takovém místě, že nelze demontovat bez poškození čidla. Jinak je tam běžná baterie CR2032 nebo CR2025.

-Mike-: Podla tohto postupu mi to robili, teda pod adresou 17 zmenit kodovanie a dat prec TPMS^*, tiez to dat prec cez green hidden menu na MMI^*. Nepomohlo.

jeste jednou, odpojit konektorz z RJ TMPS, odkodovat z gateway, budiku a MMI^* a je to...

Ahojte !
Mne napriklad ide vypnut (d3 , 2003) TPMS^* kontrolu cez MMI^* v pohodicke.
Inak ja som objednaval tie autel senzory aj s programovacim zariadenim , tak ked to dojde DAM^* Vam vediet ako to funguje.

prevod: super pockam jak to dopadne a pak do nich pujdu taky

Nemáš pravdu. Demontovat se to dá, relativně i bez poškození, ale baterie tam rozhodně není standardní CRXXXX. Baterie v těch origo BERU snímačích má cca 2cm v průměru a cca 6mm na výšku. Na plošný obvod je naletovaná a nic podobného se nikde sehnat nedá. Dokonce na ní není ani žádný nápis, nebo vyražené číslo, tudíž se nedá dohledat jaké napětí, popř. kapacitu to má.

Snažíme se s jedním elektrotechnickým expertem pomocí reverzního inženýrství přijít na to, jak ten obvod funguje a jaké má napájecí napětí, ale není to momentálně priorita a tak to zatím skončilo v šuplíku.