AUDI KLUB

Zdar kluci,
pořídil jsem si nový přírustek do rodiny, je to A5, 2.0 TFSI^* 132 kW, r.v. 2010, najeto cca 100 500 km, minulý týden v TUKAS, servisku to má.

Zatím velká spokojenost, je radost v tom jezdit (měl jsem předtím A6, 2004). Hned jsem si sjednal havarijko, snažím se hledat vždy co nejlepší parkovací místo, aby mi to nikdo neodřel atd...

O víkendu to projedu do Budapešti, tak snad se nic nevysere

Jediná věc, kterou jsem zatím odhalil, je že občas problikává otáčkoměr na palubním štítu, resp. občas zhasne na pár vteřin teplota chladící kapaliny...
1) nemáte s tím někdo zkušenost (četl jsem, že někomu stačilo prostříknout to nějakým sprejem, někdo to musel celý měnit... pokud dojde k tomu horšímu tak kolik si mám připravit?).
2) nešlo by to uhrát na skrytou vadu u TUKASe ? (tohle samozřejmě budu zkoušet).

Díky a mějte se !

Podle všeho i relativně nové Audiny trpí problémy přístrojových desek.., zahraniční fóra zmiňují podobné symptomy.., na Tvém místě bych tlačil na prodejce aby problém řešil.., v rámci záruky v Audi přístrojovky měnili..

ahoj, HOD^* nejaky foto pls .)

Tady jsou nějaké fotečky

http://imageshack.com/a/img908/3720/ynQuwh.jpg
http://imageshack.com/a/img908/2742/TzlD7P.jpg
http://imageshack.com/a/img910/7898/kYldrO.jpg
http://imageshack.com/a/img907/4794/9hnxXc.jpg

Kluci ještě bych měl jednu otázku - fakt na to nijak nešlapu, spíš naopak protože teď tu spotřebu sleduju... ale příjde mi, že je tam docela dost velká spotřeba - ve městě kolem 10 l/100 km.
Co mě ale občas dost překvapuje je to, že když už nepřidávám plyn a jedu jakoby na neutral (mám automat), tak to haze pořád nějakou spotřebu a někdy se tam taky ukazuje spotřeba stoupající (5...10...15,6 l, atd).

Nějaké komentáře?

Díky a hezký den

mas 180 konovy automat v benzine - 10 litrov v meste je uplne normalne. Tankuj vždy doplna a spotrebu si veď v garáži a uvidíš reálnu, palubny PC zvykne ojebavat kludne aj o 0,7l/100km.

Dobré ráno ve spolek,

Udělal jsem si v létě radost stejným vozem Akorát je ještě v S-Line packetu. Předpokládám, že kolega drticč_hlav také brzy zjistí, jak ta kára žere olej Údajně je to u těhle motorů normální, dolívám litr 5W30 každých cca 1000km. Většinou si o to řekne palubní comp každých 800-1200km (od léta se mi povedlo nalítat už 10K km, něco jsem už vysledoval) s tím, že "you may continue driving".

Moje otázka zní, máte osvědčený olej, který by se tam měl lít? Zatím většinou leju jakýkoli 5W30, co mi padne pod ruku a nutno dodat, že to fakt není levná záležitost. Proto uvažuji koupit větší množství přes internet, rád bych uvítal vaše rady.

Předem děkuji a přeji hezký den!

Ak motor papá olej a nechceš investovať do vyriešenia problému, vyberal by som olej s vyššou HTHS viskozitou, čo je dosť podstatná vlastnosť o ktorej moc ľudí nevie. Skús si o tom naštudovať. Správne by som zvolil výkonnostnú triedu API / ACEA a takisto aj viskozitu. Zázraky sa určite konať nebudú, ale keď to stiahneš na 0,5 l na 1000 km, tak to tiež pocítiš.

A jak by se to dalo vyřešit? Myslel jsem, že je to u benzínů normální věc. Kdysi jsem měl Astru G 1,616V a bylo to to samé. Uznávám, mé předchozí auto byla A4 Avant (B5) v dieselu a nemusel jsem dolívat nikdy.

najprv treba zistiť, prečo to žerie. Či ho papá Turbo^* alebo sú zapečené stieracie krúžky. Normálna vec to teda nie je, ja dolievam do 1.8T za 10 000km 7 deci, čo je ešte v pohode. Ale liter na 1000 je fakt dosť.

Hmm. Má smysl s tím jezdit na diagnostiku do Porsche Praha Smíchov? Co myslíš?

Tohle diag nezjisti proc to zere olej to jes tak rozebrat motor

Takže kluci, o víkendu jsem to projel do Budapesti, krasná jízda, liboval jsem si na adaptivním tempomatu, volné cesty, prům. spotřeba 8.5/100 km... opravdu jsem si cestu užíval :-

Nicméně dnes jsem si všiml ve zpětném zrcátku na semaforu, že na rozdíl od ostatních aut se mi trošku víc čoudí z výfuku... jsem si říkal že to asi bude obyčejná kondenzace... nicméně když jsem si na palubním počítači nechal vyjet stav oleje tak mi to ukázalo 1/5 Před 10 dny co jsem auto kupoval tak to bylo plný (dosud najeto 1100 km)... tak jsem z toho teďka trošku na kašu.
Volal jsem bazarmistrovi do Tukase a říkal, že to mám zítra přivést ukázat. Před tím něž jsem to kupoval tak to mělo u Tukase opravovanou prdlou hlavu.. takže je to asi v řiťách

To conclude:
1) hádám že těsnení nebo hlava je v čudu/špatně opravený
2) snad to vemou jako reklamaci a zdarma to v rámci skryté vady či prosté reklamace po opravě zdarma opraví.

Co myslíte?

Díky

No to sis zase koupil klenot mistře....to si myslim.
kde skončil sedánek A6?tak byla pěkná.

Díky za podporu Satas
A6 je zatím doma..

Tak já myslel že si koupíš auto s motorem a ne tohle doktore!Pokud jsou tam jasné vážné závady dovez to tam klukum zpátky at si to zase hezky vemou zpet.

Zítra tam jedu na 8 ráno, budu informovat ..

Tak se vymenil odlucovac oleje a mam si pro to prijet.
Pry je to podle doporuceni audi to co se mam jako prvni v tomto pripade udelat.

Hadam ze nejlevnejsi varianta.. takze je mozne ze to tam zase povezu zpatky.

Samozrejme ze doufam ze ne.

Byl ten kouř nějaké speciální barvy? Nebo jen bílá klasika, akorát ho bylo víc?

Spis ho bylo jen vic, ale ze by to cudilo jak po výbuchu to ne.

To mi u mého auta nepřijde, ale je fakt, že olej mi to žere dost, no. Fakt jsem myslel, že u benzinů je to normální.

Spis by me zajímalo jestli výměna tohoto komponentu muže opravdu pomoci ve vyřešení problému.

Taky jsem na to zvědav. Mě přesvědčovali, že zvýšená spotřeba oleje je v pořádku. Dej pak vědět plz.

Me to sežralo 5 litru na 1200 kam, tohle určitě není vporadku kamaráde.

No to né, no Jak píšu, mě to žere litr na 800-1200km.

Tak prej vypustili 3,5 litru oleje.. i kdyz palubni displej hlasil minimum. Pokud to je pravda a je v motoru 4,5 litru oleje, tak to zere litr oleje na 1250 kilometru.

Hmm, to mi něco připomíná. Včera jsem to konzultoval v Porsche Smíchov a taky něco mleli o odlučovači oleje, přičemž mi nakonec doporučili hustší olej. Údajně jim tam jezdí na servis člověk se stejným motorem v A6 a problém se spotřebou řeší dolíváním 5W40 namísto doporučovaných 5W30. Jo, ten už není longlife a na výměnu se musí častěji, ale mohlo by to být řešení.

Taky mě ze začátku zarazila spotřeba oleje, dolíval jsem cca 0,5l na 1500km. Po výměně komplet oleje, teď tam mám Shell Helix ultra extra 5w30 můžu říct, že po cca 2tis jsem nedolil ani kapku tak uvidíme jak dlouho to vydrží...je pravda že TFSI^* obecně si nějaký ten olej berou, ale jak se to pomalu dolívá častěji než benzín tak je něco špatně.

No ten jsem tam zkoušel lít taky, jako snad včechny značky dostupné na trhu. Žádná signifikantní změna.

Jinak po dolití 5W40 mi to začalo hlásit nízkou hladinu až po 980km, tedy interval se prodloužil o skoro 200km. Dneska jsem to odvezl do Porsche na výměnu slučovače oleje, ukecali mě. Jsem zvědav, jak se to projeví.

Kolik si zacáloval za tu vymenu odlucovace?