AUDI KLUB

Ahojte,

dnes boli na D3 2008 171kW menene horne ramena, lebo bola vola v silenblokoch a tak to slo rovno na vymenu, nech je pokoj. Okrem toho aj stabilizator (cecka) prednej napravy. Potom islo auto na geometriu. Papier z geometrie bol uvedeny ako A8 Long (1BK). Podla PR kodov Audi mam 1BK - stvorramenny vzduchovy podvozk ci taky daky popis. Ale v technicaku nemam o longu nic spomenute. Neviem, ze ci to omylom klikli alebo co.

Robi sa geometria nejak specialne alebo len klasicke veci, teda odklon, zbiehavost a dost? Ci treba zatazit auto alebo nebodaj ho stiahnut lanami ako sa to robi napriklad v pripade Peugeot 407 a 607?

Hodnoty odklonu vpredu su -1.47, druha strana 1,27. Tolerancia je v rozsahu -1,25 az 0,35. Pocitam, ze to neslo lepsie nastavit asi pre volu, ktoru ma. Ostatne veci su oznacene zelenou farbou ako v ramci tolerancie.

Ma niekto hodnoty ake maju byt pre toto auto? Su odlisne hodnoty pre verziu long a pre normalnu kratku verziu auta? Je ta odchylka az taka strasna a moze to poskodit pneumatiky?

A este otazky k vzduchovemu vankusu, dnes sa na to zabudlo, ale mechanik z Audi minule vravel, ze ked to mierne zavrzga, tak ze treba tu manzetu na tlmici (vankusi) namazat, ze sa to maze prevodovym olejom a je pokoj. Tak s tym chcem zbehnut v piatok alebo cez vikend k znamemu do dielne, nech mi to namaze. Ma tu manzetu uvolnit a streknut tam trosku oleja alebo akym sposobom sa to robi?

Dakujem!

urcite se ti budou vice sjizdet ke stranam a normalni to neni asi je hnuta cela naprava a nebo naboreny na jednu stranu na kolo

Dik za odpoved, ale to je mi viacmenej jasne, ze sa tie pneu mozu zjazdit. Skor by ma zaujimali odpovede na moje otazky.

Vrže Ti to při nájezdu na hrbol? Pokud ano, dělá mi to to samé a zajímá mě též odpověď.
Jinak ohledně geometrie: po špatné zkušenosti jsem zajel do Audi a udělal jsem dobře. Dělají to na stolici a je to socela složitý proces. Auto tam bylo 2hodiny a byl účtován i nějaký přípravek. Sbíhavost, odklon i záklon. Cena 2000Kč a stálo to za to, rozhodně by to neřešil jinde

Vrzga to stale, problem sa nasiel. Je to tyc stabilizatora, teda ta cela tyc, ktora je na spodku auta od stabilizatorov. Teraz to idem menit, cena za tu srandu je okolo 160 eur, ale strasne ma to rozculuje a tak mi nic ine neostava. Povodne gumy co tam boli su prec, boli vymenene, no je tam strasna vola. Ine riesenie bez vrzgania vraj nie je, jedine kupit to nove.

A vzralo Ti to na hrbolech? Třeba na zpomalovacím pásu?
A jak jste na to přišli? Mě to vrže také a ramena jsou v pořádku. A ty měchy naolejovat jak? Zkus pak poreferovat, mě to také vrže

Nejdou na tyci vymenit jen ty gumy? Dival jsem se do nahradnich dilu a ty gumy maji v autokelly cca. za 100kc/ks

Samozřejmě jdou. A výměna je jednoduchá, pokud máš nástavec tisícihran. Šel bych ale do origo za 250Kč. Rovnou zkontrolovat i "céčka". Já práve stabík promazával (mezi gumou a tyčí), to je to první, co mě napadlo při tom vrzání. Ale nepomohlo to
Proto mě zajímá odpověď od lenkaaa, jak by to mohla dělat ta tyč stabíku samotná

Jasně, 100kč nebo 250kč to nemá smysl řešit. Taky se na to chystám mrknout. Mě něco vepředu klepe při nájezdu vedle domu (přes patník cca. 5cm a při nájezdu na retarder) ale na zvedáku ani na třepači na STK^* jme na nic nepřišli, říkali max stabilizátor. Tak uvidím. Tisícihran mám, koupil jsem si kvůli Audi celou velkou sadu, několikrát jsem potřeboval.

A8 nema nahradny diel na gumicky stabilizatora, su navulkanizovane na tyci, ak nie su, tak je stabit naprd a kupit novy. Toto neni superb.

Ale má, mýlíš se kolego. A chceš-li A8 srovnávat se Superbem, tak systém přední nápravy je naprosto totožný (2+2ramena), vč.stabíku (tyč+céčka)

pokud mate adaptivni Tempomat^*, tak se dela pri geometrii jeste serizeni radaru tempomatu, jinak to bude hazet chybu tempomatu. co jsem zjistoval tak aspon na moji A6 2005 to v okoli Jablonce a Liberce neumi nikdo nez audi acena okolo 6tis....

To je docela darda, ačkoli mě cena za geometrii (bez ad.temp) velice potěšila, čekal jsem bůra a chtěli dvojku

to je, delal jsem normalni geometrii kdyz jsem auto koupil a ted mi to obcas hodi chybu, podle dilenskeho manualu se pri te chybe co mi to pise musi v prvni rade udelat geometrie se serizenim radaru tempomatu.
a urcite to bude ono, protoze chybu to hodi vzdy kdyz jedu na Tempomat^* a je mirna tahla zatacka, napise to "ACC^* senzor blocked"

Tak daj cislo dielu tych gumiciek, kolego.

Tak srandartne ty gumy menit nejdou a dava se cela nova tyc. Kdyz uz ale jeden klubak dokazal flexou upravit desky z pasata a dostat je na a6, tak verim ze i toto klubaci dokazou:-)

Nikdo netvrdí, že existuje originální díl s ob. číslem, ale že ty gumy objednat jdou, byť jako druhovýroba. Pořád lepší, než tam nemít nic a mít tu gumu servanou, dát tam alespoň tady to. Nevím kolik stojí origo stabilizační tyč, ale čekal bych tak 5.000 Kč. A jestli se nepletu, tak 4.700 kč za to, že ta guma bude navulkanizovaná na tyči pro mů dobrý pocit, to nestojí.

Já právě kvůli tomu vrzání dole stabík měl, gumy byly normálně půlené a měl jsem je venku. Zkoušel jsem je namazat a nepomohlo to.
Kelly a Elit normálně nabízejí jejich náhrady.
Myslím, že by dost pomohlo, kdyby sem někdo hodil fotku z Etky a bylo by hned jasno. Hodím dotaz přímo do Audi

Takže odpověď z Audi:
"Dobrý den,
cena stabilizátoru dle uvedeného VIN^* je 5.940,- vč DPH. Objednání do 2 pracovního dne. Ano, stabilizátor je vč středového uložení, které je pevně ke stabilizační tyči.
V případě poškození středového uložení lze zvolit variantu druhovýroby a použít pouze samotné gumové uložení. V autorizovaném servisu se ale mění tyč celá"

Dnes som to bol objednat. Cena v Audi na Slovensku 277 eur, su k tomu este sroby a matice, spolu je to 293 eur. Stabilizacne cecka som nebral, tie som kupoval cez internet (+cca 50 eur).

Dej pak vědět, jestli vrzání přestalo.
A ještě to namazání měchů mě zajímá
Díky pane

Tlmic som mal premazany. Boli odopnute pasky drziace prachovku, tam bol naliateho trosku oleja, az kym to nestieklo dole. Na to sa nasadila prachovka a potom novou paskou uchytila prachovka tlmicu. V tom problem nebol.

V utorok pride stabilizator, v stredu by som mal mat Cecka. Vymenim to najskor az buduci tyzden, pretoze pojdem na lyzovacku. Takze potom DAM^* vediet.

Aby som nezabudol k tejto teme. V piatok mi vymenili stabilizator, celu tu spodnu tyc a uz aj tie male stabilizatoriky co drzia tyc, take co vyzeraju ako pismeno C. Zlozilo sa to a to iste. Vrzga to rovnako nadalej. Takze stabilizatorom to nebolo. Pravedpodobne pojde auto teraz vo stvrtok alebo piatok opat do servisu, maju sa na to pozriet a idu skusat tlmic a ramena, pretoze uz len tie mozu vrzgat. Vrzga to na naprave ked sa prejde po jame, najma ked auto tlmi smerom dole. Ja mam podozrenie smerom k tlmicu, ale vraveli mi, ze to ma vzduchove vankuse a je to malo pravdepodobne, ze tam nema co vrzgat. Ked skusali nedavno ramena, tak boli okej, ziadnu volu nenasli. Menit ramena sa mi z hladiska ceny kvoli tomu nechce, jedine, ak by bola moznost prelisovat silentbloky na nich, ak sa to teda da.

Ano, silentbloky se dají, ale čepy už ne. Jsem zastáncem kupovat celá ramena. Ale přesně tento problém mám také. Také ramena v bez zjevných vůlí a zavrzá to vždy na hrbolu (např.zpomalovací pás). Připadá mi, že ten zvuk jde spíše od horní části u měchu. Také už nevím, kam sáhnout a na co se zaměřit, kór, když v Audi mi řekli, že nápravy jsou v pořádku.
Rozhodně pak dej vědět, jak jsi dopadl

V jinem tematu jsem drive cetl, ze vrzani zpusobovaly utrhane silenbloky hornich ramen (ty nahore u mechu). Ta oka byla utrhana a nebylo to videt. Tak to zkus proverit.

Horne ramena boli komplet menene, isli tam originalne diely a vymenu robili v Audi. Tiez ma napada ten vzduchovy tlmic, ale neviem ci tam nieco moze vrzgat, v Audi vravia, ze nie. Aj ulozenie tlmica je tam ine ako na klasickych pruzinovych tlmicoch. Este ma napadol silentblok motora, tie, ktore su pod motorom. Ak by bol jeden poskodeny, tak nemohlo byt to vrzgat pri nadskoceni auta? Uvazujem, ze DAM^* prelisovat spodne ramena alebo ich komplet vymenim. Ale teraz mam obavu, ze vyhodim peniaze a bude mi to vrzgat nadalej. V piatok ide auto do servisu, tak budem mudrejsi.

Nezná někdo servis nejlépe okolí Prahy kde by byli schopný udělat správně Geometrii na A8 D3 s ACC^*? Tedy zadní a přední nápravu + S křivku na přední nápravě. A plus nutné seřízení radaru když se šahá na geometrie zadní nápravy. Bohužel ani origo servis to většinou neumí

Pokud Tě odpálkovali v origo servisu, určitě bych si na ně stěžoval u zastoupení. Nepřichází v úvahu, že by v Audi nespravili Audi přECI^*. Tady je to prostě Ukrajina.
Pokud se Ti to vyplatí, tak Car Point Karlovy Vary, po předchozím telefonickém objednání Tě vezmou, udělají na počkání a pracují i v sobotu

Takze stabilizator je vymeneny, menil som aj capy a riadenie. Je tam nova geometria. Vrzganie pokracuje, nikto nevie najst dovod. Odporucanie bolo na spodne ramena, aby sa kupili origo, ktore stoja nemale peniaze. Prehodnotili sme to a dame prelisovat silentbloky, potom sa uvidi.

Tahle sága mě koukám čeká také...
Ještě mě napadla jena věc. Jak sis nechal montovat vrchní ramena, tak je tam jedna zásadní podmínka montáže: utahovat v zatíženém stavu. Pokud se to tak neudělá, silentbloky se prostě utrhnou...