AUDI KLUB

zdravim,

mam audi A4 B5 1,9 TDI^* AJM r.v.2000 najete realnych cca 400 000. zaposlednyych 300 km vyhadzalo skoro 2l oleja a liter chaldiacej kvapaliny tak by som chcel zhodit hlavu a pretesnit vrch motora. nevie mi niekto poradit utahovacie momenty hlavovych srobov, popripade nejake neprijemnosti co by ma mohli pri tom cakat? zatial som mal tu cest iba s benzinovymi motormi. najlepsie by bol nejaky navod srob po srobe ak by sa u niekoho nasiel. googel mi nepomohol dakujem

rado bartek: Čo myslíš pretesnením vrchu motora? Ako výmena tesnenia a zabrúsenie hlavy Ti ale s únikom oleja moc nepomôže. To by si musel urobiť aj minimálne tesbiace krúžky, prípadne výbrus a pod. Ale predtým by som sa hlavne mrkol na to, v akom stave je Turbo^*.

rado bartek: Ahoj, skus si stiahnut ELSU, tam budem mat na vsetko potrobne navody.

Ak ma motor tolko km co pises, chcelo by to urobit ovela viac veci.

Gufera na kluke a vacke
gufierka na ventiloch
tesnenie pod hlavu
vycistit a pretesnit olejovu vanu
komplet rozvody, alebo aspon remen, ak mas istotu ze boli menene nedavno.
tesnenia pod vstreky + idealne dat vstreky skontrolovat na stolicu
vsetky hadicky, prepady a spol
zmerat a natlakovat hlavu
na hlavu musis dat nove sroby
skontrolovat Turbo^* (aspon volu a ci nehadze olej do sania)

Nevadilo by mi keby olej zralo. 2l za tych 15 tisic co sa ma menit by som dolial aj ked to nie je to co by som si predstavoval. Ale teraz ma stve ze mi olej vyteka von a je to zasrate vsade kde parkujem a uz vela. A nedavno aj chladiaca zacala miznut tak pochybujem ze to je cez Turbo^* az tolko. Siel za mnou chalan 400 km a bol az prekvapeny ze auto za celu cestu ani nezadymilo skoro. A rozvody boli menene pred 50 000 cca tak som aj nad nimi rozmyslal ked to budem mat rozobrate. Olejovu vanu berem ako samozrejmost. Ze sa hlavove sroby davaju nove tiez viem a drieky ventilov ci tesnia sa da vyskusat. Ku klukovke sa mi moc nechce ist kedze mam automat ale ak zistim ze to tecie aj tam cez gufero ine mi neostane.

myslel som hlavne gufero vpredu k remenici, vymenit uz ked sa to rozhodi, gufero k prevodovke, to je na uvazenie. Gufera na ventiloch by som vymenil tiez, po 400tisic uz 100%ne tesnit nebudu urcite Co mozes teraz urobit najjednoduhsie, daj si umyt motor poriadne, potom prejdi par metrov a sleduj odkial sa to zacina spinit

To uz som skusal. Nieco vypluva cez tie dierky na AGR^* ventile a nic ine tam vidiet nie je. Ale vidim iba okolo viecka ventilov a spoj hlavy a bloku asi na 10 cm. Je tam strasne vela veci okolo motora co zavadzaju vo vyhlade. Ked vytiahnem sacie a vyfukove zvody a vsetky tie hadicky co su myslim nejaky predohrev nafty alebo nieco podobne tak uvidim. Ale potom uz ani nenastartujem.