AUDI KLUB

Všechny skupiny a měřené parametry jsou v jednoce motoru (01).

Před regenerací filtru mějte zapnutné zapalování, motor ve volnoběhu.
Teplota oleje nad 70°C (skupina 007 pole 2).
Filtr naplňen do 68g (skupina 104 pole 3).
Jestliže je filtr zaplněn více jak 68g, je nutné filtr vyměnit.
Kryt motoru zavřen a parkovací brzda zatažena. Automatická Převodovka^* na (P).
Teplota výfukového systému musí být nad 300°C !
Pamět bez závad.

Po vložení kódu 10016 do menu Coding II v jednotce motoru ve VAG se spustí regenerace
filtru pevných částic.

V měřených hodnotách ve skupinách 100,101,102 je možné sledovat tyto parametry:

100 pole 1: otáčky motoru, pole 3:počitadlo/čas regenerace
pole 4: rozpoznání zrušení regenerace (0 bez zrušení / 1 rozpoznáno zrušení)
101 pole 4: status regenerace (001 zahřívání / 010 regenerace / 100 chladnutí)
102 pole 1: teplota před katalyzátorem, pole 2: teplota před filtrem pevných částic

A? bolo to myslené ako návod alebo nejaký problém?

Patrne jako navod.

A nebud na nej osklivej, kdyz se snazi to sem dat !...
Kazdy nejak zacina.
Za me, dekujeme,....

Zdar
Mam stejný problém , odešla hlavní klapka na Q , začlo hlásit chybu a od te doby mam starosti to rozchodit , klapka nova a teď stále svítí zbavení
Postup na nucenou regeneraci jsem zkoušel na pozici 104 v třetím poradí píse 32 a ve čtvrtém 1035km to nevim co znamená .
Prosim o postup kam Zadat kód 10016 ma klasik wag a nemůžu to najít .
Diky jarde

Ve skupině 104, čtvrté pole těch 1035km znamená, že za tu vzdálenost se spustí automaticky regenerace. Pokud nemáš VAG na počítači, tak tu položku (Coding II) nenajdeš. Já mám ruční VAG V-Checker CZ a VAG 11.11.3 na PC. V ručním VAGu není možné najít podmenu (Coding II).

Ok tak čekat asi nebudu zajdu do servisu , mam jen V checker a tam to fakt není .
Doufám jen ze to bude ok , jako třetí pozice je teď 10 , projížděl sem se po dálnici po cca 5 km se rozsvítí kontrola žhavéni a blíka . Checkerem vymazu a jede zase z parku a za cca 5 km opět to samé .
Diky za radu

To blikání žhavení se mi taky stalo, ale bylo to po kolapsu baterie. Poněvadž jsem musel kvůli té baterce a omezených funkcí ve všech jednotkách vymazat chyby v DTC. Pak to šlapalo v pohodě.

Ve skupině 104, čtvrté pole těch 1035km znamená počet ujetých kilometrů od poslední regenerace a ne do spuštění,mě se regeneruje každých 1000-2000km,záleží zda mám víc najeto po couračkách nebo po dálnicích,čím kratší trasy,tím se zanáší víc a probíhá regenerace častěji.

Pro info dnes jsem delal na A6, 171kw. Slo to i s otevrenou kapotou, bez rucni brzdy a svitici rezervou benzinu. Trvalo to tak 30minut. Uspesne se vypalil. Teploty katu a filtru vylezly az k 700 stupnum.

vazne

SupermanXXX: Jen otázka, a nemá se to dělat při jízdě zejména z důvodu, aby při tom nedošlo až takovému zahřátí katalyzátoru? Nehrozí, že by se tím poškodil?

Mě palubka hlásí když mám rezervu v NJ dotankujte palivo aby se mohl vypalovat DPF^* filtr prý při rezervě se nevypaluje když potrebuje

jsem se trochu upsal

ne nucený se dělá na místě jen nesmíš stát na suchém seně ve stodole to by mohl být průšvih

Viem co si myslel len som si trošku kopol sorry
Za mna reg za jazdy kolo 2000 rpm s diag na kolenách

Byl by tu někdo kdo by poradil co mám dělat, když jsme vyčistil oba filtry DPF^* na Q7 4,2 TDI^*, dal jsme nová teplotní čidla v DPF^* ale po výměně mi pořád bliká žhavení a Maxidot^* píše filtr DPF^*. Diagnostika hlásí chybu P242F. Nevím si rady co s tím, nemusí se nějak resetovat, e je nový nebo vyčištění filtr DPF^*?

Jelikož tento typ má pouze tlakové čidlo pouze na vstupu do DPF^*.

Díky za rady

jaky mas cislo sw? ulozil si kanal 81 a 83 na 1 v obou jednotkach?

To právě diagnositku se zatím učím, potřeboval bych s tím spíše poradit, jelikož to nepíše nic jiného než plný filtr DPF^*, tak by jinde problém snad být neměl. Kontrolka motoru mi zhasla, ale pořád svítí na maxidotu filtr DPF^* a bliká žhavení. Můžeš mi to trochu polatě vysvětlit, co bych měl nakodovat a jak?

Je potřeba Zadat do jednotky nova čidla tlaku a zadat nové DPF^* diagnostika ODis řízené funkce.