AUDI KLUB

Ahoj
Mám A6 r.v.11/2006 3.0 TDI^** 171 Kw najeto cca 242 tis. km. Poslední půl rok jsem pociťoval ne 100% výkon, ale nějak jsem to neřešil. Poslední dva měsíce stejný případ viz. výše. Do 2500 otáček jako by nebralo Turbo^** a potom zabere a jede bez problému. Zkusil jsem novou váhu vzduchu a pořád stejné. Počítač žádnou chybu neukazuje. Pouze při jízdě do těch 2500 ot/min jsou neshody v požadovaném tlaku o proti reálnému tlaku. Příklad požadovaný tlak 2100 milibaru a reálný tlak 1300 milibarů. Mechanik mi řekl, že Turbo^** k.o.
Lze řešit jinak než výměnou? Nějaké čištění, nebo nějaké jiné rady či zkušenosti?
Děkuji

Turbo^* je ovládaný elektronicky problém může bejt v servomotorku.Mě to zabírá od 1500 otáček.

Jo rozumím, ale jak zjistím? Dá se ten motorek vyměnit? Mechanik tvrdil, že pouze celé Turbo^*

Rayen:
Optej se satase ale myslím že to je ten samej bazmek jako na klapkách tudíž musí jít vyměnit samostatně.

pokuď by bylo Turbo^* KO, tak mám NOVÉ (žádnej repas) s dokladem a zárukou

motorek se da menit, menil jsem ho xkrat, nicmene RJ by poznala, ze nechodi jak ma a napsala by to, sleduje si jeho drahu, dynamiku...

vzal bych ho do sve 2.5, ale preferuji 2260vk =)

Potřeboval bych někoho, kdo mi na 100% řekne co to je za závadu a odstraní ji. Jsem z Karlových Varů, popř. jsem ochoten dojet do Plzně či Prahy.
Díky za nabídky

Rayen:
Jen tak se zeptám kdy si naposled měnil palivovej filtr?

Btw, je dulezite co tam je za turbinu, zda kkkcko, nebo garrett.

Palivový filtr měním pravidelně, naposledy s olejem. Mechanik říkal, že tam je garrett. Ještě malý postřeh, každých 15000 km měním vzduchový filtr a rozdíl výkonu po výměně je opravdu znatelný. Váha vzduchu je ok.

Není pravda ze motorek pokud ne běhá jak ma ze ho diag vypíše. měl sem tu x krát 3.0 TDI^* a bez chyby a Turbo^* zatahlo až od 2500 ot. Vyměnil se motorek a byl pokoj umím ho objednat není problém.

Satas: kolik stoji s vymenou?

Max do 7500 i se zaucenim kouknu do faktur v tejdnu. A ty motorky na ty novější turba sou levnější ale zase moc nepadaj.

Pokud to bude motorkem a byl by si ochoten mi to udělat, rád přijedu. Cena by mě taky zajímala, alespoň přibližně.
Díky

Pošli mi VIN^* nacením to celé.

WAUZZZ4F17NO67121
Díky

Ahoj,
prosím o pomoc. nově vlastním Audi A6 2,7TDI (2005) a taktéž je auto bez výkonu v nízkých otáčkách. Dosahneli auto cca 2200ot/min zábere a jede jak má. Do této doby je auto absolutně jalové. Provedl jsem log a Turbo^* tlačí cca o 800mbar méně než požadovaný tlak. Nad 2000ot/min se to srovná a vše je jak má. Turbo^* je staré cca 4roky (r.v.2013)-měnil nejspíš min. majitel (dovoz IT). Provedl jsem ještě výměnu vahy vzduchu, povolení vyfuku - vše bez úspěchu.

přidávám LOG

mas DPF^*? regulace na turbu funguje okm nezasekava se? cistil si privod od EGR^* v sani?

DPF^* nemám, regulace chodí plynule, testovano jak ručně, tak přes VAG. Zkoušel jsem i demontovat svod hned za turbem, ale také bez úspěchu. EGR^* jsem zatím nečistil, pouze zkoušel podtlakem a vypada že chodí jak má.

Ještě taková otázka - jak by se projevovalo chybně nastavené tahlo na turbu. Tento pohyb jde nastvit na držáků motorku (serva) a tím pádem se mení ,,dráha regulace".

Zalezi o kolik by bylo tahlo nastaveme spatne, bud by melo velke regulacni vychylky (spicky) nebo by to nikdy nedosahlo pozadovany tlak, nebo by to padalo do nouze kvuli vysokemu tlaku

Tak pak už opravdu nevím co je špatně. EGR^*? dá se otestovat aniž bych ho musel komplet vytahovat?

zkus zaslepit EGR^* a projet to, bude to hlasit jen spatnou pruchodnost, jeste kouknu na funkcnost sprtici klapky, jeslti neni nejaka prizavrena furt.

škrtící klapka na sacím potrubí nebo ta co je na tom egru. Na EGRu je ventil plus nějaká klapka

Tak přikládám LOG se zaslepeným EGR^* ventilem. Řekl bych že beze změny.

nekde ti tot tam prisava, vaha vzuchu ti ukazuje malo vzduchu mg! Zacni se zaslepenim EGR^* treba pomoci blby plechovky od piva a pak naloguj znovu. Se zavrenym EGR^* by ti mela vaha ukazat cca polovic skutecneho tlaku na turbu.

To už jsem udělal. Ten druhý log (jmenuje se: bez_egr) je ze zaslepeným EGREM. Hodil jsem tam jak řikáš kousek plechu. Ale není rozdíl. Logy jsou dělané na čtverku do táhlého kopce.

a nekouri ti to v nizkejch? pokud ano tak asi dira v IC nebo v naky hadici.