AUDI KLUB

Čau páni,
se splněným snem přichází nové otázky, a tak začneme )..
Dle informací z autosalonu (protiúčet) se u tohohle motoru rozvody nedělají. Co si o tom myslíte?
Nikde o něm pořádně nic není napsáno. Dále na co si dát pozor nebo zkontrolovat?

Díky všem za příspěvky a pomoc.
L.

no nedelaj, ale ve stopade je radsi udelej.
dale rozhodne olej v tt - ten delam po triceti radsi
udelej i svicky - me se zlepsila spotreba

samozrejme pravidelna kontrola oleje - zjisis tim jestli ti nerosi ne neviditelnejch mistech - alternator a tak

jinak si nemusis davat pozor na nic, nic tam neodchazi nejak pozvolne, skonci to hned

Ajeeeje.. hned jo .. tak aspoň je to bez strachu. Rovnou na věc )

Mám namotáno 200tis. na diagnostice vse OK. Olej je čistej, Chod motoru taky OK.
Dá se olej v TT vyměnit doma? Mám hever i nějaký přípravky, vybavení atd. Na A6 si olej v MT dělám sám. Ono to bude asi podobné.

Nikde jsem nesehnal, kde se dají sehnat nějaké díly na rozvody. Teda kromě přímo v audi. Nemáš tip prosím

to bohuzel nemam

zkus

LeeBa: Zkus Meggy ho,myslím si,že je dokáže sehnat.
Ale pokud to nechrastí při startu....

Takze jestli tomu dobre rozumim, tak rozvody jsou v podstate naporad, ale jak zacnou byt slyset retezy ( odchazi napinak) tak az pak udelat. Je tak? Ty napinaky sou olejovy nebo pruzinovy? Jsou prej plastovy - nemuze se prosoupat ten plast taky ?

Jak píšeš. Rozvody bych neřešil dokud při startu na chvílu nezařachtaj. Pak někdy stačí vyměnit napínáky to se pozná až to rozděláš. Jaký jsou napínaky u V10 netuším.

jen bych podotkl ze ti tu radi lidi s trilitrem ropou:) az ti u v10 zacinkaj rozvody tak si priprav novej motor. i kvuli tomu ze to aspon v cr nikdo neumi radne opravit. cekat na cinkani je vazne idiocie.

belmondo: nebroj proti trilitru rope.
Ja na ni nedam dopustit.

ja taky ne, je to skvele svezeni, jen me praxe ted naucila rozlisovat

belmondo: broj proti lidem, co neservisujou. Je jedno co. Akorat s8 to neservisovani snasi hur.

Ok vycházím ze zkušeností s 3litrovou ropou. Pokud je tomu u V10 jinak ok beru zpět. Na to je specialista pan Belmondo!

prosim o servisaka na v10. zaplatim milion, zatim kazdej jen tipuje, hada a za moje prachy.

přijeď sá si chci taky tipnout

nejsem specialista, jen sem mel oboje a dnes a denne vidim ze je to sakra rozdil. bohuzel.

tyhle prdy nejsou z me hlavy, mam ucitele co mi casto vysvetluje jaky je rozdil mezi vozy audi ingolstadt a audi gmbh. ty ho jiste znas tez, ten rozdil

Nezpochybňuji tvoje zkušenosti. Jen mě štve, jakým způsobem to podáváš. Jaký je rozdíl mezi vozy ingolstadt a gmbh nevím a rád se poučím.

belmondo: jenom se ujistim - myslis rozdil mezi ingolstadt-em a neckarsulm-em? pripadne audi ag a quattro^* gmbh? jinak mi to moc nesedi. mimochodem - S8 bude vyrabena porad audi a ne quattrem, byt by byla vyrobena v neckarsulm-u... ne? ze jsme se zase dostali lehce mimo puvodni tema...

a co te presne stve? obcas sem hruby a rad se necham umravnit


add radim:

posledni audi gmbg vyrabelo b5, tu delali komplet a musim se pochlubit, tenhle kousek mam
dale se uz vse od rs delalo na pasu s a3 a pododobnymi vozy. jenze pak prisla verze 4f, kde ingolstadt dela 70%, vuz se pak vraci a zbytek dodelava gmbh, jelikoz je vuz uz moc slozistej na seriovou vyrobu. diky tomu se strasne spatne prodava. sam audi uznal, ze na tu vyrobu nema a predal to hochum ze sportu

no rozdil je ze mam jinou prevodovku, tlumice, diferak, jednotku, mapu, dokonce i Kardan^*. i ja na to koukal jako na blbou a8 nez sem zjistil zasadni rozdily.

co te stve de za tebou

belmondo
jen bych podotkl ze ti tu radi lidi s trilitrem ropou:) az ti u v10 zacinkaj rozvody tak si priprav novej motor. i kvuli tomu ze to aspon v cr nikdo neumi radne opravit. cekat na cinkani je vazne idiocie.

S tímto motorem nemám zkušenosti žádné,pokud je to takhle,i já beru svůj výrok zpět.

zdeny v poho. ja mel pred pul rokem podobnej nazor. mechanik me vsak vyvedl z meho tezkeho omylu:)

no voditko je prej VIN^*.
S8 ma WAU...... jako vsechny audi
RS6 a stara rs4 WUA........ quatro gmbh

nova rs6 opet WAU a stara WUA.

Tak se s náma poděl co ti řekl.

Ahoj, mluvil jsem ve čtvrtek se dvěma servisákama z TOP car centra Audi Kyjov ohledně motorů 5.2 V10, vlastně Audi S6.

Servisujou jich dost, víc jako 10, kolem čtyři S6 a zbytek S8.

Dotaz- Musí při opravě vždy motor ven???
No ne vždy, ale téměř, něco se udělat občas dá i bez vyndání.
Trvá jim to kolem 4-5 hodin ven a zhruba stejně tam. Cena je kolem 10-12 tisíc, těch 12 000 je strop. Samo, bez oprav.
Tyto motory se měnily dost často v rámci záruky AUDI, není to žádný problém a jednomu uživateli ho měnily dokonce tři krát-3x, vlastně po každém servisu 30 000 km, takže 30, 60, 90 tis. km, pak už ne.
Když je auto servisováno u autorizáku AUDI a nemusí to být od začátku, jenom musí mít i před tím orig. servis Audi, klidně v Německu, je to jedno, motor mění bez problémů.
Na motoru odchází poslední, jakoby ty přidané 2 válce k V8, jeden z nich víc, o mnoho víc, takže to vlastně dělá 1 válec. Píst začne vydírat válec, motor začne žrát olej, bíle hulí a je to. Toto se neděje náhle a naráz, je to slyšet, motor klepe, ale jezdí, nezná případ, že by se zastavil a přestal jet.
U motorů vyrobených později, zhruba po roce 2008 myslím, se to už moc nestává, téměř minimálně, je tam nějaká změna na pístech a válcích, snažili se to upravit.
Takže, když vymění motor ted, už by to malo být OK.
Ted už i klapky sání mění jenom za servisní poplatek, tedy za práci, ale podmínka je servisování u nich. Jinak stojí 60 000.
Klapky končí kolem 120- 200 000km, ale mají auto s 230 000km a klapky i motor jsou OK.
Nikdy ještě neměnily rozvody na motoru 5.2, zatím se nikdy nic nekouslo, prostě, že tam ty rozvody drží, ani nevěděl cenu.
Jinak klasika, silentbloky kvůli váze a tak.
Výměna oleje, mluvil něco přes 11 litru a všech filtrů je u nich kolem 17 000 Kč. Olej dávají jenom Castrol a Long Life, není problém po dohodě jinak.
Že by long Life škodilo motoru??? Řekl, jenom, téměř vše u nás jezdí na Long Life a OK.
Když budete servisovat u AUDI, tak ten motor se mění automaticky a nedělají se s tím žádné ofuky.

Bylo toho víc, ale zhruba takhle nějak.

To je fajn informace, diky za ni.

Zajimalo by me zda se ty klapky daji nejak odhalit predem?
Staci teda kdyz k nim prijedu na olej a razem je to brano ze vuz byl servisovan u nich?

Olej si totiz menim sam, vyjde me to na 4000 kc.

Ty rozvody me prekvapily, cena nizsi nez za vymenu oleje je zvlastni.

Těch 12 tis. je pouze za vynadání a vrácení motoru ne za rozvody! Pokud si to tak myslel. Jinak info opravdu zajímavé. Ale jiný kraj jiný mrav.

Ano, 12 000 Kč je za motor ven a tam.
Jo říkal, že klapky se rozlámou, je to z umělé hmoty, prostě nějak tak. Kdo k nim jezdí na servis, je to v rámci nějaké záruky AUDI, no nějak tak. Že prý se to bere jako výrobní vada.
Ten pán, spíše kluk o tom věděl fakt moc, odpověděl na všechno, má s tím zkušenosti, bylo vidět, že nevařil z vody, nejsem znalec S6, ale zdálo se mi to tak.
O rozvodech říkal, že nedělali ještě ani jedny, že neví o případu, kdy by na motoru 5.2 odešly.
A o 3.2 FSI^* mi řekl, že tam odchází jeden napínák, který zkurví vše.

Zkusim se zeptat v porsche smichov zda mi to preventivne nevymeni kdyz je to vada

Tak to jsem zvědavý co ti řeknou