AUDI KLUB

Panove, potrebuju zvysit svetlost vozu. zejmena zadek je sedly dolu

tlumice jsou nove, Monroe, pruziny puvodni.

mate nekdo tip jake pruziny shanet, pripadne mate je nekdo na prodej?

existuji i jine moznosti jak na to?

diky za vsechny tipy.

Nemá smysl dávat jeté. Kup nové a je to. Napiš třeba Meggymu a on Ti podle VIN^* najde co tam patří.

Jinak těma Monroe jsi to zrovna moc nevyhrál, radši origo Sachs, nebo alespoň Kayabu. Monroe je podobná sračka jako třeba Al-ko apod...

Jo a pokud budes kupovat pruziny, dej bacha, ja jsem dal tlumice KYB a pruziny Monroe (jelikoz prodejce jiny nemel), vse samozrejme super, ale pozdeji jsem zjistil, ze pruziny jsou urceny na Avanta bez quattra a jsou o neco mekkci, cili auto si stejne cca o 2 cm sedne vic nez na quattro^* pruzinach. Malinko me to sere, protoze mi zadek taky sedi vic - oproti predku.

Indy_CZ: taky umim nove za velmi hezke ceny staci VIN^* pro jistotu, jinac neni problem nacenit tak, aby byla na tve strane spokojenost.

Me by se hodilo, kdyby se mnou nekdo vymenil quattro^* pruziny za ne quattro^*, popr. komplet vcetne tlumicu

Na Dvoukile quattro^* mám celou zadní těhlici z A100 C4 předohrab limousine s 2,5cm podložkama pod sedlem pružiny a maximální spokojenost.
Auto je přesně tak tvrdé jak potřebuji a stojí rovně

Dej tam měchy a máš klid

Na první pohled to prakticky nepoznáš. Navíc Audi když jede, tak má prostě čumák nahoru:-D
Dát podložku pod sedlo pružiny mě taky napadlo. Ale co mě hlavně nenapadlo, že tam mezi avantem quattro^* a avantem nequattro bude 2cm rozdíl. Prodejce dílu to prostě pos..., těžko budu tohle reklamovat...
čili buď podložka, nebo výměna komplet těhlic.

Dík, ale „měchy“ nechci

s0uky: ....ja myslim,ze to nebude tim,ze jsou kratsi,ale spis tim,ze nequattro jsou mekci...

Ono stačí mrknout do etky na ten dlouhej seznam pružin co tam je podle tipů auta a motorizace a podle pohonu sportovních nebo standardních podvozků či podvozků zvýšených-paket špatné cesty je tam mraky pružin od různého barevného označení ve kterým se pomalu ani prodejce nevyzná, je jich prostě moc.Proto všichni chtějí VIN^* aby z něj vyčetli co tam je z výroby a podle toho dodávají původní díl co tam má bejt.Na to je rozumný řešení podložka pod pružiny.Taky jsem si to zvednul ke své spokojenosti než jen tak kupovat na pokus omyl pružiny zbytečně.

slepi: jj, ono to mozna tak nevyznelo, z tech mych prispevku, ale pruziny jsou na dylku stejny, ale nonquattro jsou mekkci, presne jak rikas

áček: VIN^* prodejce mel, tezko muzu vedet co mi dodal, nez to nandam na auto. Kazdopadne i tyhle nonquattro jsou lepsi nez ty vytahany original quattro^* co tam byly. Z ceho jsi tu podlozku delal, prosim te? Nahodou nejakej nakres nekde nemas?

Nákres nemám nechal jsem to vytočit s kusu železa.Vyndal jsem pružinu ven a podle velikosti dorazu jsem nechal udělat špalek železa z jedný strany díru jako je v nosníku Karoserie^* kde byl původně doraz usazenej a na druhý straně toho špalku osazení velikosti gumovýho dorazu a to jsem nasunul do kastle.Stáhnul pružinu nasadil a posadil na kola.Ten špalek měl výšku 3cm a asi 2cm to osazení a hloubka díry taky 2cm.Pokud si to dobře pamatuju průměr toho špalku byl asi 10cm. Na předek jsem použil ještě jedny misky pod pružinu nasadil ji na původní a tím se to zvedlo o 2cm vejš nad původní misku.

OK, díky za info, po zimě se do toho pustim.

Jak to tady čtu kluci,já mám právě opačnej problém.Mám nonguatro a zadek moc zvedlej,až tak,že teleskopy tlumičů jsou vysunutý až skoro na max.Tuhost supr,ale když jedu sám ostřejší jízdu a nenaloženej,tak zadek má tendenci odskakovat,a to mě dost štve.Ptal jsem se v OLFINU podle vinka co to tam vlastně že mám a přišlo se na to,že mám trochu raritku,jelikož byl na zadku Nivomat.Předešlýmu majiteli nejspíš odešel a tak tam prdnul nějaký pružiny-koukal jsem na značku a je to monroe.Chci to dát na výšku tak jak má být čili rovně-ale zároven chci zachovat tuhost.A ted babo rad??

Azurit007: Ja mam taky monroe pruziny a KYB tlumice. Myslim si, ze tezko porovname co tam je. Muzu dohledat fakturu a poslat oznaceni ty pruziny. Jinak bych to s tebou klidne vymenil

obnovím téma. řeším ten samý problém. zadek auta je o něco níž než předek. vypadá to hrozně. kort když si ještě někdo sedne dozadu a mam něco v kufru. ono celkově to auto je moc měkký. jde mi o to, že tlumiče tam jsou dva roky staré sachsy. mel jsem je venku, porovnával s tím samým novým tlumičem a jsou na tom uplně stejně. jsou na principu tlaku oleje, pružiny se mi zdáli taky dobrý. to o co mi jde, jestli obecně třeba sachsy nebo kyb PLYNOKAPALINOVÝ budou tvrdší než olejový. díky Mirek

Hoši nechci teda nic říkat,ale myslím si že VIN^* je u těhlech starejch aut úplně k ničemu,vždyt to nejsou "chytrý" auta,ETKA i při zadání VINu zobrazí všechny díly co se na Audi C4 výraběly....až auta od roku 2000 vejš sou "chytrý" a při zadání VINu do ETKY Vám ETKA vysvítí pouze to,co dle VINu na to auto patří.....takže VINko je podle mě uplně zbytečný u těchlech aut,tady je prostě potřeba danej díl sundat,najít číslo dílu a pak podle toho hledat.....

Tvrdost tlmicov nema ziadny vplyv na vysku auta, ich sila je v porovnani s pruzinami nulova...jedine, co urcuje vysku auta, su samotne pruziny, pripadne podlozky, ak nejake su...takze bud zohnat ine, vhodnejsie pruziny, alebo v pripade sadnuteho auta je rozumna moznost ta, ktoru som vyuzil aj ja, nechal som si vsetky 4 pruziny natiahnut na pozadovanu dlzku, predok menej, zadok viac, tym padom je cele auto super a stalo to par eur...len treba najst niekoho, kto ma na to v praci vybavenie, treba ich trochu popustit, natiahnut, zakalit...vysledok ale stoji za to, za par rokov co to mam vobec neklesli, pekne drzia polohu a neviem si to vynachvalit, S-line je na nase podmienky uplny nezmysel, quattro^* uplne zbytocne, vzdy som zostal visiet na bruchu kvoli nizkej vyske, teraz je to super, taky polo-allroad

já auto zvedat nechci. spíš mi vadí že se chová jako když tlumiče jsou špatný. má tendenci na nerovnostech poskakovat. ty olejový tlumiče sachs jsou na to prostě moc měkký. proto bych je chtel nahradit tvrdšíma. potřeboval bych vedet jestli plynové jsou dvrdší než olejové. co jsem dával na předchozí bmw plynové tlumiče.. sice od jiné značky, tak byli mnohem tvrdší než tyto olejové sachsy. zvednutí zadku o centak až dva bych vyřešil nejakou podložkou.

Myslim, ze plyn by toho moc neutlmil Tlmice musia byt olejove, su tam riadne tlaky...niektore su aj plynove, ine nie, ale to s ich tvrdostou nesuvisi, tam musia byt nejake ovladacie ventily, ktore riadia prietok a rychlost prietoku oleja, takze od ich nastavenia zavisi charakteristika tlmicov...nezostava ti nic ine, iba najst take, co pasuju, a su tvrdsie...

hele pánové a jelikož quattro^* a nonquattro má jiný zadní tlumiče,dají se na tlumiče nonquattro dát péra z tlumičů pro quattro^*? jde mi o to,že bych rád auto malinko snížil,ale s pružinama o 30mm mám blbe zkušenosti,tak bych chtěl nandat originál péra pro S4/S6 který musej bejt trochu nižší,ale dle mojeho usudku jen tak o 15mm si myslím...jde to nebo ne?

Tvar a uchycení tlumičů a pružin je u Q a nonQ stejné.
Jsou tedy tvarově zaměnitelné.

máte nekdo zkušenosti s rozdílem mezi těmito dvěma tlumiči?? jde mi o tuhost.
první dobíjení plynem, druhy dobíjení olejem.

Měl jsem stejný problém - tahal jsem prdel po zemi.
Stačilo koupit zesílené zadní pružiny a zahodit ty původní.