AUDI KLUB

Zdravím všechny Audiňáky
Mám takový problém a budu vděčný za každou radu.

Otočím klíčkem (studený motor)....rafička teploty ihned skočí na cca 60-70 stupňů...otočím dál a motor ihned chytne, ale po 1-2 vteřinách chcípne....takhle to můžu dělat dokola, ale volnoběh nedrží.
Když si ihned po nastartovásí opatrně hraju s plynem, motor dokážu udržet a čístečně zahřát.
Když je motor zahřátý jede normálně ale ručička teploměru je stále kolem 110 (nepadá, nejde nahoru)

Na studeném motoru na CC naladím teplotu (kód 49), ukazuje 30 stupňů (venku je kolem 10)
Našel jsem na hadici k chladiči teplotní čidlo ( je tam modré - http://www.aci.cz/0300s504-cidlo-teploty-chladici- [zkrácená url] ), odpojil jsem ho a CC ukazoval 121 stupňů.

Audi CC: http://audittrs.wordpress.com/audi-tt-to-follow/ttweakers-guide/
Ještě je možné, že budíky s tím možná nemají nic společného, protože moc nefunguje otáčkoměr a možná už to tedy schytal i budík teploty.

Prosím tedy o radu.....pomoc....třeba už to někdo z vás řešil.


Moc děkuji

vymen si teplotne cidlo, to je zaklad pri zlych startoch. budiky su bezne, aj ked nie som si celkom isty, ci ty tam budes mat budiky od francuza (Jeager), lebo na taych budikoch som to videl na nejednej A3 ale na TT neviem fakt. onedlho ti prestanu svietit rucicky, bude ti zle ukazovat stav palivovej nadrze atd...

a kup si OEM cidlo.. cena je cca 10-15€ v mototechnach.. original v audi chcu nejakych 35€ alebo si ho premeraj

1.el. obvod-95 Ohm
2.el. obvod-190 Ohm

Tak jsem odpojil MAF^* a motor chytil na drc. Jen z výfuku jde modrý dým...
Je možné že dým je kvůli MAF^*? Asi Turbo^* což?
O víkendu pročistím a uvidíme.

Tak dneska jsem vyndal MAF^* a vycistil ho Liqui-Moly sprejem na cisteni vahy vzduchu. Namontoval z5 a zadna zmena. Tak jsem na webu objednal novy MAF^* a pak si rikam, ze kdyz uz je objednany, tak zkusim jeste ten svuj vycistit trosku ostreji (ze je jedno kdyz ho znicim). Rozebral jsem ho co to slo a tech. benzinem + uchostourama + vatou jsem ho opravdu dukladne vydrbal. Svete div se...po zapojeni startovalo studeny na drc!

Zajimave ne?

Omlouvam se za hacky a carky....pisu z mobilu

Tak jen pro doplnění.
Po vyčištění začalo svítit ESP^*/ASR^*. Koupil jsem tedy "novou" váhu bosch a svetýlko zhaslo = čištění asi opravdu nemá smysl.

jsem rad ze jsi na to prisel sam,a uznas to...povinne cist kazdy

přesně tak...nemá to cenu...na vrakáči origo Bosch 1000,- a problém vyřešen.

Btw. nejdou mi budíky teploty a stavu paliva (ukazují kraviny). Řešil to tady někdo?
Nešel mi otáčkoměr, ale ten jsem opravil sám. Našel jsem tak snad to pomůže. Vyměním jeden a uvidíme.