AUDI KLUB

Zdravím, měl bych prosbu ohledně motoru AEL, týká se to rozvodů. Vím že je toho tu již hodně napsáno, ale svůj problém jsem prostě nenašel. Před tím než se udělali rozvody ten motor šel parádně, to usuzuji z toho důvodu že tohle není jediná c4 v 2.5 co máme doma , jenže jsme na tom udělali rozvody, setrvák na nulu, ještě jsme kontrolovali HÚ pro jistotu drátem a sedělo to. Vačka se dala na pravítko a všechno se to podotahovalo momenťákem...čerpadlo se nastavilo. Motor naskočil normálně, ale jde strašně ostře je hlučnej, kouří to bílej, oči dráždící kouř...prostě nejde pěkně, táta to dokonce přirovnal k motoru v multikáře. Několikrát jsem to kontroloval a všechno sedí, nevím co se kde stalo. Plus mám ještě jeden problém ještě před rozvody se mi v tom začal ozývat kovový zvuk nejedná se ani o štefty a ani podtlakovku po tom jsem šel jako první. Na netu jsem našel stejný zvuk jež vycházel z AAT, majitel tam psal že se vše vyřešilo výměnou vstřikovacího čerpadla..je to možné? Děkuji za odpovědi a omlouvám se pokud jsem se dopustil nějakých chyb na foru.

Ahoj, ta c4 na youtube s tym tukanim bola moja. Tiez mi kazdy hovoril, ze to robi pumpa, vstreky, zdvihatka, vsetko mozne, az nakoniec cerpadlo zazalo tiect dost krutym sposobom. Mal som este jedno tak sme to prehodili a bolo po probleme. Co sa tyka auta tak na vykon som sa nestazoval islo dobre predtym aj potom. Teraz mam druhu c4 kde mi to tuka takisto a to auto proste nejde, dymy dobiela predvstrek je nastaveny. Ked to nastartujem tak kudol nespalenej nafty zamnou. Skusal som uz vela veci no neviem co s tym. Daj si srobovak jednu stranu priloz k uchu a druhu na motor a skusaj odkial to ide. Mne to robilo cerpadlo. Skus mu ubrat na predvstreku co to urobi. Nemyslim si ze by to robilo cerpadlo zrazu po vymene rozvodov, aj ked nevylucujem.Mam teoriu ze cerpadlo ktore vydava hentaky zvuk je vybehane prip sa pridiera a nedokaze vyvynut taky tlak ako by mal byt. Skusal si pohybat s hlavou cerpadla? Predtm to islo ok?

Ten zvuk začal po tom co jsem vyměnil naftový filtr..tak cca den, a pak to začalo nejdřív nárazově a teď už pořád. S rozvody to nemá nic společného. Navíc na té vaší teorii něco bude, protože s ním jde otáčet docela lehce oproti druhé c4. Zas nadruhou stranu to auto šlapalo parádně...S hlavou čerpadla jsem zatím nehýbal, zatím se snažím nějak vyřešit problém s rozvodem...

tak tím že jsi udělal nové rozvody se ti rozhodilo i kompletně čerpadlo protože časování je rozhozené... hlavně ozubené kolo na čerpadle nemá žádný klínek nic je tam prostě na kuželu, takže to i kdykoliv může proklouznout.
mů případ: nechal jsme udělat rozvody, najezdil jsem cca 10 tis km a najednou začalo něco klepat an motoru, po výměně čerpadla stále nic a jakoby přeskočil řemen o zub, cvakal píst o ventil, komplětně jsme přenastavili a byl klid.
motor šlape do dneška perfektně, se spotřebou 5,8 ltr při 430 tis km. auto už nemám 3,5 měsíce, přešel jsem k atmosféře V6 2,8, protože mě starosti těchto i když dobrých TDI^* motorů začali fakt štvát, furt řešit takovýhle drobnosti.

Když se takhle zadaří a příjde se na problém zavčasu...není nic lepšího. Bratranec si na jeho AAT dělal komplet rozvody podle manuálu a motor si vrní...tyhle rozvody jsme dělali společně a ten můj motor jde prostě nehorázně špatně...ať dělám co dělám, tak všechno jak má být a není to vůbec ono...Jinak s tím benzínem máš asi pravdu...jen by mě zajímalo za kolik jezdíš?

podle čeho jste nastavovali předvstřik?

Asi to je chyba, ale dali jsme to stejně jak to bylo. Takhle jsme to dělali u tátovi a nebyl problém....

12 litru benzinu
13 litru plynu
quattro^*, Tiptronic^*, najeto 302 tis km APR 142 kw

Ale s 'lehkou' nohou určitě, jednou asi taky přejdu na benzín, ale jelikož jsem si sehnal webasto a bose tak mi 'Dyna' ještě chvíli zůstane. Když jsem pro ty díly byl tak mi pán říkal ,že C4 je skládačka a ona opravdu je a to mě baví...jednoduchost, i když zatím s problémem s motorem