AUDI KLUB

Zdravím pánové,
nemá, prosím, někdo zkušenost s vibracema celého auta a řízení?
K vibracím dochází mezi 110-150km/HOD^* a jsou nepravidelné. Někdy při určité rychlosti vibruje celé auto a někdy volant. A je jedno, zda je auto pod plným plynem, při přibržďování, nebo v neutrálu.
Mám A4, 2008, 2,0tdi 105kW a najeto cca 190tis.
Kola jsou už vyloučena. Mám je rok stará, nechával jsem je vyvažit, přehazoval zadní za přední, dnes jsem zkusil pro jistotu kola z jiné audi a bez změny.
Známý mechanik vše kontroloval a neví si rady. Vše je pévné, nikde žádné vůle a nic neklepe.
Dříve mi při brždění ve vysokých rychlostech vibrovaly brzdy, tak jsem nechal měnit kotouče a desky a to se vyřešilo.
S tímto si však nevím vůbec rady.

Moc díky za rady! R.

Ahojda. Co to je za verzi. Predohrab nebo vsehrab ?
Jaka je historie auta a kdy to zacalo delat ?
Dela to jen v nejakych otackach nebo je jedno co tam je za kvalt a dulezita je rychlost ?
Nad 150 to prestane ?

Řeším něco dost podobného s absolutně stejným výskytem jen s tím rozdílem, že se mi neklepe volant.
http://audiklub.cz/forum/tema/260571-a4-avant-2009-klepani-auta-pri-vyssi-rychlosti

Rostas: Akym sposobom mechanik kontroloval volu na prednej naprave?

Je to prednokolka.
Byl jsem pro to minule leto v DE. Vse bylo OK. A asi prvni priznaky zacali nekdy po zime.
Je jedno na jakou rychlost, vibrace jsou i kdyz v tech vyssich rychlostech vyradim.
A kolem tech 150-160 to prestava. Jak kdy. Nekdy to zacina kolem 100, nekdy kolem 110.
A prestava nekdy na 150, nekdy na 160.

hemic: vule kontroloval jen rucne a pomoci paky zjistoval, zda ma neco vetsi vuli. Pri zkouseni kol z jine audi to porovnaval rovnou s touto, temer novou a6.

zdvihnute na zdvihaku a kola navolno?

hemic: ano

Já tedy vůle kontroluji na zatížené nápravě. Nevím, třeba to dělám blbě...

poloosi?

Rostas: Na tejto viacprvkovej naprave nemusis nic spoznat, ked kolo visi

Suhlas s alfa123: Jediny spravny sposob je skontrolovat na zatazenej naprave. Ak tvoj mechanik nema vhodny zdvihak, zajdi si niekam na STK^*, daj tam mechosovi 500 a nechaj ho nech ti skontroluje napravu na tom ich vibracnom/trhacom zariadeni ked sa pri tom diva v jame.

Jako jeden z novych postrehu je, ze pri konstantni rychlosti, treba 140km/HOD^*, auto vibruje v impulzech. Tj. 3s vibruje, 3s dobry, pak zase 3s vibrace, pak zase nic, atd...

mozu byt aj prevodovka loziska hocico.

Chod na STK^* ako ti radia na vytriasacku a uvidis ci tam nieco nebude

Tak jsem se prave vratil z STK^* a technik v podstate konstatoval to same, co jsem jiz nekolikrat slysel. A to, ze me moc nepotesi, ale ze je vse v poradku, nikde zadne vule a vse vypada jako nove :-/

a na zdvihaku ked sa navolno tocia kolesa tak to nic nerobi???

milcesk: prave, ze nic. To uz pak jedine musi jit od poloos, nebo prevodovky?

Nebuchocu ti len nejake kryty pod autom? Mne napriklad buchotal plat nad kolesom ale len ked sa zapli ventilatory v predu a za tu <> som na to nevedel prist

Ak by to bolo lozisko alebo polos tak si myslim zeby to hucalo stale a nie v intervaloch, ze 3s huci a 3s nie

Popozeraj tie sproste kryty ci ti nieco neodstava a potom to nevybruje... Prejdi cele auto zo spodnej casti a vsetko poriadne uchyt.

Zacalo ti to robit po zime alebo ako to zacalo? Neotrhol si nieco cez zimu v snehu?

Pozri aj silembloky na motore a prevodovke (Ak prevodovka ma teraz som si nie isty)

milcesk: spis po zime. Ale tehdy jsem mel jeste v haji kotouce a ty pri brzdeni hazely, tak jsem tehdy tomu neprikladal takovou vahu, jelikoz jsem myslel, ze to delaji ty kotouce. Na kryty jsem se uz pro jistotu dival, ale projdu to jeste jednou.

milcesk: spis po zime. Ale tehdy jsem mel jeste v haji kotouce a ty pri brzdeni hazely, tak jsem tehdy tomu neprikladal takovou vahu, jelikoz jsem myslel, ze to delaji ty kotouce. Na kryty jsem se uz pro jistotu dival, ale projdu to jeste jednou.

Skus ked tak nahrat video co to robi a dat to sem... Lebo zas silembloky na motore to nemaju preco robit ked ide na volnobeh ...

Kuci ja teda nevim, ale prevodovka na neutral neni spojena takze nehraje roli. Ja zvazuju prio tyhle veci poridit kameru a cvaknout ji na podvozek do motoru kamkoliv a cucet na to co se kde deje. Dneska jsou uz cenove dostupne a myslim, ze to muze zkratit hledani zavady.

Tva zavada je zvlastni. Skoro bych rekl, ze to je Kardan^* kdyby jsi mel vsechnohrab. Pokud mas predohrab, tak tam se zmensuje sance. Zkus vypozorovat misto rychlosti otacky hmmm. Treba prijdeme na to ze to je jen v nejakem spektru otacek.

A ve finale to bude setrvak ))

Ciao

No moze to byt aj dvojhmota ale to by robilo daco pri nastartovani alebo triiaslo i na volnobeh...a na kazdy prevodovy stupen by to robilo...

krysimlade: tak jsem cestou domu zkousel zda to ma vliv na otacky a nema. Nejintenzivnejsi vibrace byly cca ve 145km/hodine, takze jsem jel konstantne touto rychlosti na 6st., 5st., 4st. a vibrace se nemenily, takze bych skutecne rekl, ze to je v zavislosti na rychlosti, ne na otackach motoru. Co je fakt zvlastni, jsou ty vibrace v impulzech.

Poloosy..Napadá mě,že se některá poloosa vyosí,začne kmitat..pak se na moment srovná a tak furt dokolečka..Tipoval bych chycené vnitřní klouby..Nebo ještě mě napadly volné nábojové šrouby anebo nemáš náhodou bezpečnostní šrouby kol?Pokud ano,tak můžou mít jinou váhu než standartní šrouby..

tipuju to na poloosu, respektive klouby. Měnil jsem vnitřní za použité a mám stejný problém

A nemáš oskákaný gumy? Měl jsem něco podobného a byly špatné tlumiče.Vybrace se projevovali v určité rychlosti a v jakých si dvou sekundových periodách.

miko_TPO: gumy jsou jak novy, mam je od 08/2012. Taky jsem si rikal, zda by to nemohly byt tlumice, ale auto se chova stabilne.

Auto se mi taky chovalo stabilně a gumy chvilku trvaj, než se oskáčou, jestli to máš od zimy tak to ještě nemusí být vidět.Uvidíš

Tlmic nie. Tlmic by buchotal na hrboch ale nie takto. A gumy si skusal z druheho auta ...