AUDI KLUB

Tak jsem si po nějaké době zase udělal radost a přivezli jsme si nový projekt na hraní. Tentokrát je to zase olympiáda, nebo-li Audi 100 Coupé S. Jedná se o model z roku 1971 s motorem ZP, nebo-li 4válcovým motorem o objemu 1858 ccm s dvojitým karburátorem Solex 32/35 TDID. Konkrétně tato verze motoru se vyráběla pouze od půlky roku 70 do půlky roku 71 a vyrobeno jich bylo v řádu pár desítek kusů a počet existujících k dnešnímu dni a provozuschpných je pár desítek, jedná se tedy o nejvzácnější verzi tohoto modelu. Auto má mimo jiné bohatou výbavu, 4 stupnovou manuální převodovku, kožený interiér ve světlé kůži a dřevu atd. Auto pravděpodobně celý svůj život prožilo na našem území, alespon podle znaků které jsou na autě zatím nalezeny, jakožto dobová nálepka Jugoslavia na zadním okně, nálepky uvnitř kufru, odznak SSSR nalezený ve výplni dveří, tuzexových zástěrek a samozřejmě typické "opravy" komunistických mechaniků ... Takže se momentálně pátrá, kterému zdejšímu pohlaváři takové auto patřilo. Má kompletně české doklady a SPZ.
Karoserie, je až na pár míst s povrchovou korozí v moc dobrém stavu, podvozek je potřeba částečně vyvařit, jinak je auto až na pár drobností zcela kompletní a v originálním stavu. Mimo zadní bubny z C2 s 4x100 roztečí. Původně bylo zelené bermudagrün (L64Z) poté přelakováno do modré Rauchblau L51Z.
Auto je krom toho "normálně" pojizdné, motor má najeto 81 000Km a i po těch letech, co nebyl nabuzený, chytl velmi rychle.
Auto nyní půjde kompletně rozebrat, opískovat motorový prostor, podběhy a podvozek. Následné broušení laku, čistění, vaření, rovnání, lakování, shánění potřebných dílů a chybějícíh dílů atd.
Dnes jsem jsem už nedočkavostí zatím sundal komplet chromové lišty z celého auta, vyčistil ho od bordelu a vody, která se v těchto místech usazovala, přední část, světla masku, lišty a vyřezání předního skla, které je prostřelené. Obroučení míst s korozí na karoserii, aby se neměla kde držet voda... Zatím je na tom mraky práce, tak uvidíme jak to všechno půjde

Nevypadá zle Kdyžtak bych věděl o dobrym, levnym lakýrovi, ale top to nebude

Dr1v3R: Díky to je v pohodě ...Auta a díly nám lakuje známý, tak tam máme taky lepší cenovky... Na takovém autě ten lak musí být top. Nechci zase kvůli, dám příklad, kvůli blbým 5-ti ušetřeným tisícům mít pak dojebaný lak. Kdyby to byla nějaká škodovka tak možná, ale lak dělá auto a na tom není radno šetřit, kor když jde o veterána

violr: stala tech 35 z phy na bazosi ze?

Tak tohle auto bych jednou taky chtěl.... Dávám do oblíbených
To je hrozné, jsme za stejného města, takouvý fajnšmekr a neznám tvou práci osobně...

tak presne tohle auto bych chtel...gratulace

hodne stesti! ...

stylovej bourak ...

maczaCZ: Jasně, nestál teda těch 35, ale je to to samé...
Walk3r: Však se můžeš někdy přijet podívat nebo na srazu třeba
Jinak díky moc, mně to auto taky vždycky připadlo hrozně sexy ... Jak se tady myslím u inzerátu řešilo, co to vedle toho stojí za auto jeslti je to Bentley, tak byl... Auto stálo mezi dvěma rozbitýma Carrerama, jedním boxterem, RS6, na zvedáku v dílně byl Mulsanne a majitel přijel SL 63,ve staré kolbence, dost jsem čuměl ... Majitel k tomu neměl vztah, říkal, že to jakýsi jeho kámoš, si na to půjčil od něj peníze, aby to mohl spravit a pak neměl na vrácení, tak mu dal auto a chce ho prodat, akorát říkal, at mu pošleme případně fotky, až to bude nějaké pěkné ... Taky říkal, že tam bylo asi 20 lidí, asi 50 mu jich volalo a nikdo z nich pak už nechtěl dojet, a jeden tam byl asi 4x a furt ho zdržoval a rozhodoval se, a že když mu řekl, že už jsme poslali zálohu, tak hned řekl, že to bere a začal přeplácet .. Naštěstí byl natolik solidní, že řekl že už je domluvený s náma ... Pokusím se zjistit, seznam bývalých majitelů, dost by mě zajímala historie tohoto auta u nás

držím palce,bude to TOP
trochu inšpirácie:
https://www.facebook.com/Audi.100.Coupe.S.1972

violr: ha, tak taky mas dvojdverove kupe so splyvavou zadou, ako ja. akurat v mierke 2:1 a s motorom na zlom konci

Tiež to prestrelené sklo je zaujímavé, kto bol asi predchadzajúci majiteľ.

Proby: No taky nevím ale ne myyslím si, že tam někoho zastřelili, spíš to udělaly nějaké děcka nebo tak...
Každopádně asi to tady bylo od prvopočátku, protože v techničáku soudruzi třeba napsali místo 115 koní / 85kw napsali 115Kw, poháněná náprava zadní

Krátká zkouška motoru

Přímý odkaz na youtube video

Tak to je masakr! Já podle fotek myslel, že tam půlka motoru chybý. A on si takhle v pohodě jede. Tak to fakt gratuluju a hodně zábavy při rekonstrukci!

Ostrý zvuk a ani to nehulí, krása.

Cadarevous: Nee, pouze filtr, ale ten je v kufru odmontovaný, je to hrozně špinavé a motor samozřejmě potřebuje kompletní rapas
Proby: No taky se divím, ikdyž smrdí to kvalitně a výfuk ten už je pár let tptálně po smrti

http://www.audi-100-coupe-s.de/index.php?i=16 zajímavé statisky o počtu jezdících kusů. 58 zajímavé ...
Jinak uživatel Alf.66 mi poslal odkaz na pár zajímavých fotek ze své zahrádky

Z auta sundány blatníky a šechny lišty, hezky uschováno. Dnes přijeli kámoši pro jeden z motorů do Competitiona, aby ho ve své dílně hezky komplet udělali, odlehčili, snížili palici, nacrhli laděné svody, vyleštily atd atd a při té příležitosti mi na Coupé změřili tlaky motoru, po čtyřiceti letech tlačí 15-17 Baru

violr: Moc pekne az prijedu nekdy do zlina tak se asi stavim,presne na tohle jsem na bazosi taky slintal.
snad jindy ted jsem dodelal renovaci na V8 tak podobny kousek si dam priste taky

violr: Hurá ďalší zachránený klenot. Gratulujem

Branov: Bohužel už byl ale napaden českýma kutilama :-/ Takže práce je ještě dost, momentálně dojednávám z Holandska chybějící díly a ty co jsou poškozené, tak se o prázdninách do toho pustím na plno

Je mi jasné, že to nebude sranda ale ako sa hovorí je to pod strechou a už to bude len lepsie

jj na kilometr ctverecni pripada na Holandsko nejvetsi pocet Coupe S ...

btw: nemate nekdo odkaz na to brutalni monstrum jak nacpali na podvozek S2 prave Coupe S? Takovy voranzovy .. luxusni overkill kde si rikam "tak tohle kdyby vyrabeli tehda seriove...."

Mam hloupy dotaz: 15-17 baru komprese? To je nejaky diesel? ... nemelo by tam byt kolem 10 max? ... Tady se necham milerad poucit, jelikoz jsem mel (asi mylne) za to, ze kompresni pomer je nekde kolem 9.5:1 ne? ... jak je to s pomerem tedy komprese vs tlak? Jelikoz se mi nezda, ze by turbo melo tak propastny rozdil... jen uvaha...

2pix: fakt napichnuli tlakomer a postupne na kazde svicce pri startovani to ukazovalo kolem 15 bar. Sami rikali,ze je to luxus a na jednom valci dokonce 17. A pritom to nebyl zadny hobby tlakomer ale Facom za 20 táců. Tak nevim, kazdopadne absolutni spokojenost, ze mu po teto strance nic neno ... Jo to video jsem videl na youtube audi 100 coupe s1 se to myslim jmenuje.

kompresní poměr je nasátej vzduch/stlačenej vzduch, ten s tlakem ve válci nemá co dělat, hlavně se opotřebením nemění. tlak pod deset bar si myslím, že už je na hraně

Jojo, budík vždycky ukáže víc než je hodnota kompresního poměru. A když ne, tak je něco špatně. Taky to moc nechápu, jam může natlačit víc, než je kompresní poměr, ale je to tak, taky jsme se u benzínu dostali někam na 14.

Tak sehnány zbrusu nové nikdy nepoužité prahy a blatníky + originální dobová servisní příčka na Audi 100 C1. Díly z Holandska jsou na cestě

Úžasné kámo Musím se za tebou stavit a zkontrolovat tě

Klidne ... Ted ji pribyde bratricek ze Svycarska, sice o "neco" mene vzacnejsi verze s mono akrburatoré z roku 75 jestli se tomu da tak rict u techto aut, kdyz jsou neskutecne vzacne vsechny uz dneska. To je na renovaci o neco snazsi diky kompletnosti a diky tomu, ze se svycari umi o sva auta starat milionkrat lip jak u nas, pujde akorat dovyvarit, nalakovat, dodelat drobnosti, zrepasnout motor a tato pujde k novemu majiteli ... Jeste chvili a nebudem ty vrany mit kam davat, uz ted mam Competitiona pod plachtou na dvore

violr: Kámo klobouk dolů. Můj vysněnej projekt,myslím že je to jedna s nejkrásnějších audi držím palce at jde práce od ruky budu to pilně sledovat a závidět