AUDI KLUB

dnes jsem dal auto do servisu na doladění odporu k LED^* světlu a výměnu parkovacích světel. vše vyřešeno až na to, že auto teď nestartuje.

Pravděpodobně je to jednotkou sloupku řízení, nebo odešel immo^* v klíči (bohužel druhý klíč nemám). chou to řešit výměnou za novou jednotku řízení za cca 20 tisíc. Nevíte někdo jestli se ta jednotka dá opravit a nebo se na to vykašlat a raději vyměnit?

Jestli si vzpomenu tak se ti na to optám ale nejde mi do hlavy co má společného startování které ovládá řídící jednotka auta se sloupkem řízení na kterém je pouze přidělané zapalování kvůli zamykání volantu...

je pravda, ze na A6 odchazi a ne malo...

nicmene chtelo by to jistotu, ze to je ona, solidni diagnostiku udelat...

Audi A6 4F r.v. 2005-2006 2.7 TDI^* ta mě teda školí..... vozidlo 1-2 týdny jezdí pak nenastartuje neodblokuje start závada tat:

Addresa 05: Oprávnění startu Labely: SVO\4F0-910-852.clb
Objednací číslo řídící jednoky: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B
Systém a/nebo verze: FBSAUDIC6 ELV H30 0220
Kódování: 0000129
Číslo dílny: WSC 28185 141 85126
Další informace: 4F0910131D FBSAUDIC6 EZS H44 0070 4F0910220D FBSAUDIC6 IDG H39 0040
VCID: E3C376C122CF4100DCE
1 Fault Found:

00288 - akcni clen zamykani slupku rizeni (N360)
014 - defekt
info o závadě:
Stav závad: 01111110
Priorita závad: 1
Frekvence závad: 1
Počítadlo resetů: 99
Kilometry: 209416 km
Indikace času: 0
Datum: 2013.08.05
Čas: 07:25:51

po smazání této chyby aut opět jezdí jeden až dva týdny potom se zase zablokuje, vypadá to tedy na řj sloupku řízení, umí někdo poradit zda to lze opravit četl jsem toho spoustu a vygoogloval jako že nějaký mikrospínač, atd... dokonce jsem koukal že polaci to opravujou,,,tuto závadu setkali jste se stím někdo a řešili to??? koukal jsem že se jednotka ze sloupku řízení dá sundat ale i když mám všechny šrouby i trhací dole drží u slouku jak přivařená
Prosím o seriózní rady díkyLze přpadně použít jinou jednotku se stejný číslem a přizpůsobyt jí nebude problém s component protection nebo s imobilizerem atd... díky

odkazy zde

http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A6-C6-Manual-Adjust [zkrácená url]

http://allegro.pl/blokada-kierownicy-rygiel-audi-a6-a-6-4f0905852b-i3442379770.html

http://checksum.cz/forum/viewtopic.php?t=9981& [zkrácená url]

napište klidně na lukpat@volny.cz dík

Zdravim,


pred casem se tatkovi seklo auto a neslo otocit klickem, nas mechos to nejak zprovoznil nahradni RJ a odjel na nouzovy rezim. Pote sehnal asi nejaky starsi kus a dal to dohromady.
Auto asi mesic jezdilo a pak se to seklo znova, rikal ze nevymenil nejaky tisteny spoj a ze byl mozna spaleny, tak vymenil tento kus a ze by vse melo byt ok...

Otec odjel do tater - 250km z Ostravy a auto opet nejede Je to pech jako prase, normalne by tam toho naseho mechose poslal s odtahem at si to vyridi, jenze on je mimo rep.

nemate nahodou nekdo nejakou radu? Jak to zprovoznit, resetnout nebo ja nevim?

diky.

mam tu uplne stejny problem na Audi A6 3.2 2005
00288 akcni clen zamykani sloupku rizeni(N36)
014-defekt
vymazu chybi v jednotce 05 a kontrolky naskoci,volant odemkne,auto chyti,za tri dny opet to same,umi to tu nekdo opravit nebo nejak vyresit krom noveho z Audi? dekuji za tipy

duocar: duocar: duocar: j
Zdravím nenapsali jste jak ste to vyřešili diky;)

Riesenie je iba vymena

neviem,či mam podobny problem. ale... ked DAM^* do zapalovania klučik,je počuť take cvaknutie... mam ale pocit,ze to cvaknutie je take slabšie niekedy. ked to zopakujem,uz je to OK... je tam nejake elektromagnet,alebo take niečo? nemoze sa mi stat,ze sa mi auto niekedy zrazu "neodomkne"? myslim napr.volant... dik

Ano, je tam servomotorek, ktery po rozpoznani klicku odemkne rizeni. Vlastne jen povysune takovy kovovy jazyk od hridele sloupku rizeni a tim se odemkne volant. Muze odejit jak servomotorek zamku tak samotna elektronika samozrejme.

Lze vymenit samotny zamek ale blbe se sundava, je pripevnen dvema trznymi srouby a sundat ho lze jen v odemcenem stavu. Vzhledem k dostupnosti sloupku rizeni bych asi vymenil cely sloupek. Ja menil jen zamek protoze muj byl funkcni a nechtel jsem kvuli zamku kodovat cely auto.

Zamek rizeni je soucasti imobilizeru a jeho seriove cislo (nebo podobny identifikator) je zaneseny ve vetsine jednotek v aute. Kombinace cisla zamku rizeni a cisla gatewaye pak tvori zaklad ochrany komponent.

AJAX

ajax: dakujem za radu... takze som asi mojim prispevkom netrafil uplne vedla temy,však? napisal si,ze sa zle vybera. čo je komplikovanejsie/nakladnesie? vybrat len to (komlikovane) alebo vymenit cely stlpec riadenia a potom prekodovavat auto?

Vymena sloupku samotneho je trivialni, potrebujes jen hvezdicovy bit 10 mm - 4 srouby drzi sloupek zespodu. Po vymene sloupku i se zamkem ovsem nenastartujes a neodemkne se ti volant. Musi to nejdriv v servisu sparovat se zbytke auta.

Vymena jen samotneho zamku je slozitejsi. Musis vyndat sloupek v odemcenem stavu, poridit si jiny sloupek (taky v odemcenem stavu) a prohodit ty zamky. Zamek je na sloupku pripevneny dvema trznymi srouby, jejich hlavicky byly odtrzeny pri montazi. Ja to resil tak, ze jsem pilkou vyrizl do sroubu zarezy a pak je povolil sroubovakem. Jsou na to i nastroje, kterymi to lze sundat, ale ja je nemam. Kazdopadne po vymene zamku nejspis opet nenastartujes a tak jako tak budes muset do Audi, aby ti sparovali zamek se zbytkem auta.

Ja to vyresil tak, ze jsem nainstaloval svuj funkcni sparovany zamek na novy sloupek. Tobe poradim vymenit kompletni sloupek. Bud at ti to vymeni rovnou v servisu anebo si to vymen sam. Ja mel jednou takhle stary sloupek polozeny na podlaze a pripojeny k elektronice auta a novy sloupek uz namontovany ale nepripojeny.... abych vubec nekam dojel

AJAX

Ajax omg.Presne řeším to samé.Mam problem se zámkem auto už nezamyka volant a kdyz vložím klíč tak az třeba na po druhy se rozsvítí kontrolky.A to me to predtim nechalo daleko od domova a byl odtah.Nevedel jsem ze se to dá přes diagnostiku smazat a pak nastartujes.Vyhodil jsem kvůli tomu už dost peněz.Vec se ma tak ze nový sloupek řízení i se zámkem stojí s práci v orig servisu 34 tis trosku psycho.Tak sem to dal jednomu co děla audiny a shání jen zámek.a je to prej dost ojeb to pak naprogramovat.Tahle věc odchází asi nejvíc a je to ranec zato.Tak nevím co delat 34 tis nemám ale chci jezdit aby me to někde nenechalo je to takhle nespolehlivé.Jetej zámek za 2-3tis a naprogramovat to by šlo ne

Mam dva sloupky i se zamky. Naprogramovat to neni slozite, ale udelaji to jen v Audi servisu.

AJAX

Prosim te HOD^* mi na tebe kontakt bych ti zavolal kdyby sme ne sehnali
A udělají ti to vůbec v Audi kdyz to není novej díl?jako myslim jejichž ?objednanej

No zalezi na koho natrefis ale ja s tim nikdy problem nemel. Porsche Plzen zatim vzdycky ok.

AJAX

Prosim te dej mi na sebe kontakt ajaxi diky

Mam 2.7 TDI^* man avant kód motoru BPP.Prave se te chci zeptat jak hodně to je jety ten sloupek se zámkem a jestli to na to de.Potrebuju to sehnat tak me vy stačil zámek jen.Dej mi na tebe telefon ajaxi diky

Poslal jsem ti SZ.

AJAX

Mám malý dotaz, ten sloupek řízení se sere úplně na všech 4F? Nebo třeba "lifty" už jsou na tom lépe?


příští rok nějak přelo jaro/léto se chystám koupit A6ku 3,0TDi možná Toura možná Allroada, tak se pomalu připravuju na to, co mě může potkat a po koupi preventivně vyměnit.
Plánovaná je 3,0TDi 171kW Automat quattro^*. (kamarád má 165kW a proti 176kW s DPF^* žere o 25-30% víc, chápu dobře že 171kW je liftová a NEMÁ DPF^*?)

Zamky rizeni jsou stejne po celou dobu vyroby modelu. Maji sice ruzne hardwarove i softwarove indexy, nicmene to jsou spis jen serie vyroby, ktere s modelovym rokem prilis nesouvisi. Obecne nevim, ze by zrovna zamek rizeni odchazel nejak casto u 4F. Aspon mne se to nikdy nestalo.

Kdyz bych se mel rozhodovat mezi puvodni a FL verzi, tak urcite FL. Je tam pomerne dost zmen, ktere za to stoji.

Neverim ze by 165kw zralo vic nez 176 kw. Mel jsem 165kw a jezdil jsem ne uplne uspornou jizdou mezi 8.5 a 9.2 prumer. Ted mam Allroad 171 kw (myslim ze ma DPF^* ale nevim) a jezdim 8.0-8.6 s lehkou nohou.

AJAX

ajax:

neda sa nejako ten servomotorček "vypnut"... ze mi sice nebude zamykat volant,ale nebude to ani problem? pretoze mam fakt pocit,ze mi to nejako odchadza,pretoze teraz ako sa ochladilo mi to odomknutie je také ine...to "tuknutie" pri vlozeni kluča je take akoby pomalsie... alebo je to normalne

V zamku rizeni je normalne plosnak s nejakou logikou a ten motorek. Jsou spojene. Nevim, co se stane, pokud motorek odpojis. Rekl bych, ze to nekde bude rvat nejakou chybu a prestane to fungovat uplne.

AJAX

este teoreticka otazka... čo as na tom kazi? ten motorček čo odomyka volant? neda sa vymenit len ten,aby nebolo treba nič programovat? či to je uz moc komplikovane?

Nedavno jsem nekomu prodaval zamek rizeni. Udajne si z nej vzal jen nejaky cip a rozchodil tim svuj rozbity zamek, ale netusim co to bylo. Zeptej se uzivatela Avesa.

AJAX

dnes som vytiahol klučik a necvaklo mi to... takze sa nezamkol volant,čo by mi nevadilo...keby sa to dalo tak urobit,aby to proste tak ostalo,ze ked je to odomknute aby to viac nereagovalo...

Kdyz bych se mel rozhodovat mezi puvodni a FL verzi, tak urcite FL. Je tam pomerne dost zmen, ktere za to stoji.

Neverim ze by 165kw zralo vic nez 176 kw. Mel jsem 165kw a jezdil jsem ne uplne uspornou jizdou mezi 8.5 a 9.2 prumer. Ted mam Allroad 171 kw (myslim ze ma DPF^* ale nevim) a jezdim 8.0-8.6 s lehkou nohou.

AJAX[/quote]

No protože kamarád má 165kW quattro^* 2004 a když jsem s ní jel tak jsem se nedostal pod 8,5L, zkoušel jsem prostě jak se s tím dá jezdit atd. a pak jsem jel s Allroadem 171kW a tam nebyl problém 7L, stejná trasa, venkovní podmínky atd. A co se týče i novinářských testů, tak psali, že ty novější mají podstatně nižší spotřebu a vychytané "muchy", ale ptám se raději tady na fóru na zkušenosti "z provozu" protože tak nějak moc novinám nevěřím

A ten sloupek řízení jsem si všiml, že v dost inzerátech bylo napsáno, že je vyměněn....
Co jsem se dočetl, tak ještě odchází klapky v motoru, prý jsou tam 2 (kamarádovi na Q7 odešly už obě) a snad ventilátor topení (ten měnil jak na své Q7, tak na Otcovém Allroadu)...

tak po dlhšom hladani na forach som sa konečne dozvedel,ako to vnutri zamyka,na akom principe to pracuje. tak som sa tam pokusil dostat a nastriekat silikonovy olej... zatial vyzera,ze to ide lepsie, ale vonku je teplejsie,takze mozno to je preto. počkam,kym bude zas okolo nuly a uvidim,či som tomu pomohol,proste rozbehat ten mechanizmus. pretoze to vyzeralo,ze ide tažko

Ahoj, shaním jednotku oprávnení startu na Audi A6, r.v 2007-2011, je to ta na sloupku řízení. Dík za info na email , kdyz napíšete kontakt zavolam zpět. Může být i poškozená

Nebo můžete napsat i sem budu rád pokud někdo ji mate klidně nefunkční, Dík