<a href="/" title="Audi Klub - Vše o Audi, bazar Audi, recenze Audi, pojištění vozů, slevy na díly"> AUDI KLUB

sponzor

19.02 2013 21:04

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

AK batole

Muž
Registrace: 1.6. 2012
Příspěvků: 472 | Témat: 56

19.02 2013 21:36

termostat?

#2

Joey

AK batole

Muž
Registrace: 12.7. 2011
Příspěvků: 486 | Témat: 27

20.02 2013 6:17

vymen si oba dva termostaty a bude to cajk. Já mám po 8km 90° při -10 venku

#3

RE5PEKT

AK nováček

Registrace: 13.8. 2007
Příspěvků: 75 | Témat: 7

20.02 2013 12:06

Taky se mi neohřívá při nižších teplotách. Nebo respektive při malé zátěži motoru. I když to vyleze na 90, tak po sundání nohy z plynu jde teplota pomalinku zase dolu.

#4

Joey

AK batole

Muž
Registrace: 12.7. 2011
Příspěvků: 486 | Témat: 27

20.02 2013 16:14

To je divný kluci, mně jak se ohřeje na 90 tak drží i kdyby nevim co, stojim na semaforu, jedu z kopce bez plynu atd...

#5

AK batole

Muž
Registrace: 1.6. 2012
Příspěvků: 472 | Témat: 56

20.02 2013 17:21

Joey:

To je divný kluci, mně jak se ohřeje na 90 tak drží i kdyby nevim co, stojim na semaforu, jedu z kopce bez plynu atd...

lebo máš dobré termostaty

#6

Tony (Pony)

AK nováček

Muž
Registrace: 15.1. 2013
Příspěvků: 4 | Témat: 1

20.02 2013 19:46

to má dva? mylim si že jen jeden no uvidime me se to ohreje jen kdyz stojim v kolone ale když jedu tak to hned padne no uvidime

#7

lubomt

AK fanatik

Muž
Registrace: 14.1. 2011
Příspěvků: 6660 | Témat: 72

21.02 2013 10:36

Pokial viem jeden a teraz som ho kupoval. 54e. Este som nemenil, tiez mi blbne

#8

sponzor

21.02 2013 10:36

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

Sith

AK batole

Registrace: 15.10. 2012
Příspěvků: 228 | Témat: 57

22.02 2013 8:12

Pokud ti nedrzi teplota za jizdy a nebo se ani nedostane na 90st., mas vadny termostat.

#9

AK junior

Muž
Registrace: 16.1. 2013
Příspěvků: 1023 | Témat: 63

22.02 2013 12:45

Jedna se o teplotu vody a ne oleje ?

#10

Tony (Pony)

AK nováček

Muž
Registrace: 15.1. 2013
Příspěvků: 4 | Témat: 1

22.02 2013 13:57

uz ho sháním tak uvidime

#11

AK junior

Muž
Registrace: 16.1. 2013
Příspěvků: 1023 | Témat: 63

22.02 2013 14:14

No muj dotaz byl abych mel jasno. Protoze olej je tak na 75 stupnich a klesa ci stoupa pravidelne. 60 ma tak za 10 minut dle stylu jizdy.

#12

Ezio

AK fanda

Muž
Registrace: 21.9. 2010
Příspěvků: 4086 | Témat: 32

22.02 2013 14:28

takže pokud mám na budíku 90°C, mám dlouhej kopec, pustim nohu z plynu a jedu bez plynu, do kabiny mi mezitím proudí teplý vzduch, tak teplota stejně nesmí nikdy klesnout? Zvlášť teď v zimě?

#13

AK batole

Muž
Registrace: 1.6. 2012
Příspěvků: 472 | Témat: 56

22.02 2013 18:41

nikdy!

#14

áček

AK allstar

Muž
Registrace: 30.12. 2010
Příspěvků: 14650 | Témat: 52

22.02 2013 18:57

VejusQin:
Pokud už není pořádně zahřátej motor a termostat už nepustil vodu do velkýho okruhu(chladiče) tak ti teplota při sjíždění z kopce začne padat a to zcela logicky motor nespaluje palivo=nezahřívá se a topení nasává studený vzduch z venku čímž se motor schlazuje a taky na to má vliv i studený nápor vzduchu proudící okolo motoru.Dalším faktorem je venkovní teplota a jak je ten kopec dlouhej.A velký vliv na dobu ohřevu má i styl jízdy čím nižší otáčky tím déle se to ohřívá.Mám to vysledovaný za ty roky a vím o čem mluvím. Proto to ráno nastartuju nechám to 15 minut vrčet aby se to rozmrazilo a na trase 10km klidný jízdy s otáčkama do 2tis max. se to zahřeje na provozní teplotu po 6km.Se studeným startem a následným vyjetím to ohřeju max na 70°C.Abych to ohřál na provozní teplotu musím zvolit delší trasu po dálnici s rychlostí 90km/h a do doby zahřátí nemám jízdu z kopce.Tudíž se to pěkně zahřeje a teplota z 2km dlouhýho kopce už nepadá.Při kratší trase kde se dostanu k tomu kopci dřív sleduju jak za ty 2km to klesne i o 20°C.
Tím chci říct že vadný termostat to být nemusí a projevovalo by se to i během dám příklad 100km trasy při každým sjíždění z kopce teplota by neustále kolísala.Tam bych teprv viděl problém na termostatu.

#15

AK junior

Muž
Registrace: 16.1. 2013
Příspěvků: 1023 | Témat: 63

23.02 2013 1:19

To je nadeje....

Dnes sem to pozoroval pri jizde domu. Nedostal jsem se na 90. Jizda 17 km Praha sem tam svetla. Jinak krokem pac vsude nechutne snehu. Mimochodem ja myslel ze quattro^* miluje snih. Jako pardon me ustreluje prdel atd ze mam pocit a opravneny ze to pretocim... !!! A to jedu pomalejc nez drive s predohrabem. Zlata predohrabka. Cim to dohaje je ?...No nic zpet k topicu a motor 2.0 CR 105kw mi pada taky dolu. Krizovatka jizda z kopce atd. Nahoru roste ale stejne ne k 90. Venku -4 Takze dva problemy na jednu jizdu. Zacinam mit toho auta plne zuby. Nejhorsi koupe meho zivota. Poslu ho na protiucet Octavii.

#16

sponzor

23.02 2013 1:19

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

áček

AK allstar

Muž
Registrace: 30.12. 2010
Příspěvků: 14650 | Témat: 52

23.02 2013 10:04

krysimlade:
To je normální že to vzadu ustřeluje větší krouťák jde do zadu. S tím se musíš naučit sžít.Pomajeji vjet do zatáčky aby tě to netlačilo rovně a potom pomalu na výjezdu přidávat.A taky se musíš naučit rozeznat povrch na kterým jedeš.Nejhorší co může bejt je rozsolená břečka na který je to dost špatně ovladatelný.Potom je to čerstvý mokrý sníh to se chová obdobně.Nejlepší je suchý prašan a hluboký sníh.To se potom dobře jezdí.A nebo pokud je to pěkně vymrzlí.
A s tou teplotou je to normální skus jet někde alespoň s otáčkama kolem 2tis.to se musí ohřívat vcelku dobře a do 8km by to mělo dosáhnout provozní teploty. Ale pokud ti nedovolí trasa po který jezdíš (jízda z kopce ,křižovatky) tak s tím asi nic neuděláš. Je to konstrukcí motoru a nízký tepelný účinosti paliva.Musel by sis koupit benzínový auto a pokud chceš OIII v TDI^* budeš na tom stejně.
Potom se ti ještě nabízí možnost dodělat nezávislí topení čímž si polepšíš a při jízdě z kopce by ti teplota už klesat neměla a během jízdy se to bude rychleji zahřívat. Nebo zkus to co dělám já nechat to nejřív běžet tak 15min a pak vyjet je to taky potom o něčem jiném.

#17

AK batole

Muž
Registrace: 1.6. 2012
Příspěvků: 472 | Témat: 56

23.02 2013 10:39

áček:

VejusQin:
Pokud už není pořádně zahřátej motor a termostat už nepustil vodu do velkýho okruhu(chladiče) tak ti teplota při sjíždění z kopce začne padat a to zcela logicky motor nespaluje palivo=nezahřívá se a topení nasává studený vzduch z venku čímž se motor schlazuje a taky na to má vliv i studený nápor vzduchu proudící okolo motoru.Dalším faktorem je venkovní teplota a jak je ten kopec dlouhej.A velký vliv na dobu ohřevu má i styl jízdy čím nižší otáčky tím déle se to ohřívá.Mám to vysledovaný za ty roky a vím o čem mluvím. Proto to ráno nastartuju nechám to 15 minut vrčet aby se to rozmrazilo a na trase 10km klidný jízdy s otáčkama do 2tis max. se to zahřeje na provozní teplotu po 6km.Se studeným startem a následným vyjetím to ohřeju max na 70°C.Abych to ohřál na provozní teplotu musím zvolit delší trasu po dálnici s rychlostí 90km/h a do doby zahřátí nemám jízdu z kopce.Tudíž se to pěkně zahřeje a teplota z 2km dlouhýho kopce už nepadá.Při kratší trase kde se dostanu k tomu kopci dřív sleduju jak za ty 2km to klesne i o 20°C.
Tím chci říct že vadný termostat to být nemusí a projevovalo by se to i během dám příklad 100km trasy při každým sjíždění z kopce teplota by neustále kolísala.Tam bych teprv viděl problém na termostatu.

to mas urcite pravdu, ale otazka bla polozena inak. Ak sa mi uz motor pocas jazdy zohreje na cca 90°C, tak neexistuje aby znova spadla na mnej, pokial mas termostat ok. Cize ak mas 90 na budiku a ides kopcom dolu aj pri -35°C vzduchu, nemoze ti padnut na 70. taky kopec si predstavit neviem.

ked som mal vadny termostat ja, tak o 90ke na budiku som mohol v lete iba snivat, mozno ked som stal to bolo lepsie.

#18

AK junior

Muž
Registrace: 16.1. 2013
Příspěvků: 1023 | Témat: 63

23.02 2013 10:47

Jsi borec, vis to ?!!!! Diky moc, tak zasvecenou odpoved jsem nevidel... Jsem klidnejsi. Audi servis se na ty kare podepsal. Rozhrabali I geometrii, v zaruce neopravili par veci. Ja to koupil az po zaruce. Jinak dnes to vlezlo na 90 delsi streka a vetsi rychlost. Tam se to nejak drzelo. Na krizovatce ci po zastaveni s bezicim motorem kleslo ale pak se vratilo. Takze asi normal. Mozna jen neumim s naftou jezdit. 18 let v benalech.

#19

AK batole

Muž
Registrace: 1.6. 2012
Příspěvků: 472 | Témat: 56

23.02 2013 10:53

neviem ale mne to sice na 1.9 TDI^* vyde na 90 a drzi kym motor sam nevypnem. ci stojim ci nie, lebo pri stati keby aj termostat zavre tak uz motor nema co chladit ani ventilator ani prudiaci vzduch. neverim ze ked mas dobry termostat ze na krizovatke ti teplota spadne. NEEXISTUJE

#20

AK batole

Muž
Registrace: 1.6. 2012
Příspěvků: 472 | Témat: 56

23.02 2013 10:54

neviem ale mne to sice na 1.9 TDI^* vyde na 90 a drzi kym motor sam nevypnem. ci stojim ci nie, lebo pri stati keby aj termostat zavre tak uz motor nema co chladit ani ventilator ani prudiaci vzduch. neverim ze ked mas dobry termostat ze na krizovatke ti teplota spadne. NEEXISTUJE

ved nato tam termostat je aby motor furt bol na 90 v akomkolvek rezime jazdy.

#21

áček

AK allstar

Muž
Registrace: 30.12. 2010
Příspěvků: 14650 | Témat: 52

23.02 2013 11:04

VejusQin: Jenže ti to chladí topení na to nezapomínej tím že to saje studenej vzduch z venku a to ten motor nestačí ohřívat tepelný účinek naftovýho motoru je malej aby to dokázal udržet neustále na provozní teplotě bez zátěže.
Vem si schválně diagnostiku a napoj to a dej si tam měřený hodnoty a skutečnou teplotu a uvidíš jak to kolísá.Budíky jsou jen orientační a políčko kde ti to ukazuje těch 90°C je jen fikce tvýho vědomí ty budíky jsou tak schválně konsruovaný abys nebyl vyjevenej jak ve škodě 120 kdy to lítalo sem a tam tady se to ustálí na 90tce ale skutečnost je jiná v reálu ta teplota taky kolísá ale budíky to fixují na jednom místě až když to poklesne nebo stoupne tak to teprv pohne s ručičkou do tý doby je na svím místě.
A pravda je pokud to bude kolísat během jízdy neustále bude chyba na termostatu.
Třeba pokud jsem v práci kde jezdím náklaďákem a jezdím teplota drží na 90°C a pokud se začnu pohybovat jen po stavbě tak to sleze dolů a ten motor to prostě nedokáže ohřát do provozní teploty a to je díky tomu že to nemá tu tepelnou účinnost a chladí se to topením.

#22

AK junior

Muž
Registrace: 16.1. 2013
Příspěvků: 1023 | Témat: 63

23.02 2013 11:45

Tak ted jsem jelen...

Jak tedy lze poznat ze je cidlo down ? Dle nejakych extremu ? Otazkou je jak moc se u CR kazi. A hlavne na co to ma vse vliv ? Jako cekal jsem ze budu jezdit za 6.5 az 7 a valim za 8 a to to nejak nehonim.

#23

AK batole

Muž
Registrace: 1.6. 2012
Příspěvků: 472 | Témat: 56

23.02 2013 12:38

ale nebavyme sa o jednotkach ale o desiatkach stupnou celzia ktore urcite badat aj na budiku. centrum mam asi 15 km od domu. V centre mesta je uz motor na 90. Ale ani statie pred prechodom, na krizovatke, na 3 semaforoch za sebou teplota nekolise. Urcite mas pravdu, je to tolerovane tiez v len nejakej medzi. Ja neviem ako velmi to chlapovy klesa, ale ak sa mu drzi na 90 len pri dlhej streke a vysokej rychlosti tak niekde podla mna chyba je. Ja mozem ist 40 a rozhodne to nepada na 80,70,60 stupnov snad len to ze mam 1.9 moze byt pricinou. myslim ze nepatrne klesanie si pocas jazdy ani nevsimnes. Ked mas ale furt 70... Ale mozno mam zazracny motor

ale v krysimlade audine to bude tak ako vravis Acek

#24

sponzor

23.02 2013 12:38

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

karotkasredkvickou

AK batole

Muž
Registrace: 1.12. 2012
Příspěvků: 368 | Témat: 17

27.02 2013 8:00

Já jsem si všiml, že se mi ručička teploty drží těsně pod 90, respektive se jí lehce dotýká, ale úplně na 90 to nevyleze ani po hodinové rychlé jízdě.

#25

AK batole

Muž
Registrace: 1.6. 2012
Příspěvků: 472 | Témat: 56

27.02 2013 11:01

karotkasredkvickou:

Já jsem si všiml, že se mi ručička teploty drží těsně pod 90, respektive se jí lehce dotýká, ale úplně na 90 to nevyleze ani po hodinové rychlé jízdě.

ukazuje ti to správne, termostat naplno otvára nie pri 90 ale pri 87°C

#26

karotkasredkvickou

AK batole

Muž
Registrace: 1.12. 2012
Příspěvků: 368 | Témat: 17

27.02 2013 14:14

Opravdu? Udělám fotku, jen co se dostanu do auta a projedu ho na provozní teplotu.

#27