AUDI KLUB

Ahoj,
mám menší problém s podvozkem na A6..
Jednoho dne se mi přidřel Kompresor^* na vzduch,nevěděl jsem proč,ale přestal funogavat podvozek,nechtělo se mi kupovat nový a tak jsme ho s kamarádem vyčistili a dali zpátky.Od té doby vše funguje,akorát Kompresor^* je trochu hlučnější.Uvažuji o tom koupit nový,ale bojím se,že závada může být někde jinde.
Kompresor^* mi nyní spína pokaždé když přijdu do auta,nebo když ke mě nekdo nastoupí a běži třeba i minutu nebo i dvě..
Je to standartní chování,nebo mi někdě asi utíká vzduch?
Na Vagu vše ok,při testu se auto chová standartně a vše bez chyby,jezdím s tím takhle už skoro dva měsíce..
Pokaždé když přijdu k autu,tak je ve stejné poloze a nikdy není nic padlého nebo vyfouklého,ale pokaždé se Kompresor^* sepne,je to normální a já ho teď jenom slyším,protože je hlučnější a nebo nemá spínat?

Díky Jirka.

To ti neuniká ani tak vyloženě vzduch to bys poznal že za nějakou hodku by bylo dole ale auto si vyrovnává stále výšku po nastartování či zapnutí zapalování, nastupování atd. Rozdíl je v tom že třeba já to nevnímám jelikož mám Kompresor^* tichý a neslyším jej. Kup nový a máš klid.

jako chápu,že teď běží dýl,protože jak byl trochu přidřený,tak si myslím,že kolem toho pístu to trochu profukuje a tak nemá takovou sílu...
Není divný,že fouká po každém nastartování?
myslíš,že je to pouze vyrovnávací efekt?Protože i když se hmotnosti ani trochu nezmění,tak to vždycky začne foukat..

Neviem ako to je u novych ale u mna Allroad 4B bola expanzna nadoba, pri malych zmenach sa vyska dorovnavala vzduchom s expanzky a nemusel sa zapinat vzdy Kompresor^*. Ked tak by som skontroloval tesnost expanznej nadoby, aky tlak je tam. Mozno uz Kompresor^* nenatlaci vzduch do nadoby a preto skoro vzdy spina. Tazko povedat.

A má vůbec 4F expanzní nádobu?Kde?Jak to poznám?Mám Kompresor^* před pravým předním kolem a u ní je hned ten rozcestník a z každého vede vzduchová hadička ke každému kolu,u každého měchu je pak na kolem vyrovnávací(modrý) zásobník na vzduch jestli se nemýlím... Nebo je to jinak?

Vyměň Kompresor^* a potom řeš zásobník.

Muzes koupit taky opravarenskou sadu. Myslim ze je origo na touareg ale pasuje.a potom udelej zakladni nastaveni podvozku a uvidis.

Já ne já koupím novej mám nákupku trochu jinde než ebay apod.

pokuď bys měl zájem, měl bych Kompresor^* nový se zárukou

Cena? Originál Wabco?
Koukal jsem a dá se sehnat za 11 nový se zárukou včetně relátka..

Ta opravárenská sada sedí?Co v ní je?Ten stírací kroužek na ten píst a těsnění?
Já se právě po ní ptal a právě že dělají snad jenom tuarega..

Sedi na wabco kompresory...jo je z touarega a nekde na netu byla asi za 3000kc

to se dá sehnat i originál z vw za podobný peníze..

Pokud už je hlučný tak ti nevím nevím s tou sadou

Já právě se spíš už přikláním k tomu novému,ona by ta sada asi pomohla,ale muselo by se asi už i přelisovat ložisko na tom motůrku a nevim,jestli se do toho pouštět...možná jednodušší to už vyměnit...

pokud tam je píst tak tam bude asi i malý klikový převod a ten pokud má vůli k tomu i elektromotorek má něco za sebou tak si myslím než 3t za sadu je lepší 11t novej. Pokud je ovšem tichý a jen nemá výkon tak beru, ovšem takový problém se stává v méně případech.

Takže myslíš vyměnit Kompresor^* a snad to bude ok...?
Otázka je,proč se mi ale přidřel...běžel prostě pořád a tím se se přidřel,když jsem odpojil relátko,tak se vypnul a při připojení už zase běžel..relátko nebylo spečený,bylo ok,není možný,že na něm je nějaké špatné čidlo?např. tlakové?
Jde mi jen o to,abych ho nevyměnil a neshořel mi další...jestli tam nemůže být i něco jiného
Díky

Nemáte někdo ETKU? Potřeboval bych znát uložení kompresoru na tch silentblokách..?Někdo předemnou už měnil a zdá se mi to složení nějaký zvláštní..a proto to asi přenáší vibrace..

Díky

Je tam pruzinka a takovy hlinikovy mezikus a v kompresoru jsou gumove pruchodky

A v jakém složení?obrázek by nebyl? Díky

Paja.su mas este najaky Kompresor^* na predaj?
Mam zaujem.Potrebujem takyto:

Kde jste vzali 3 tisice za repas sadu? U nas se prodavala za 1500, na ebay pod litr...

Budu kupovat pro sebe do touarega tu repas sadu, taky je hlucny, trva mu to dlouho, tak pak muzu poreferovat, zda hluk klesl. Pokud ne, koupim novy.

Cena repas sady je 34 euro vcetne postovneho co jsem ted jukl

S těma levnejma opravnejma sadama opatrně pánové,pokud je vydřený válec kompresoru je to zbytečná námaha a navíc se už orig. sada 7L0 698 030 ve VW nedá koupit od minulého týdne ukončen prodej bez náhrady
jo a tu sadu z Ebaye s tím černým kroužkem , to ani nebudu komentovat tento počin z garáže který dodrbe Kompresor^* během půlroku totál

odkaz na "výrobce"

hele ty jeden cernej krouzku, muzes mi rici jaky rozdil mezi


a tim co si sem daval ty?


vzdyt je to uplne to same, oboji je sede, oboji za podobnou cenu, nevidim tam zadny rozdil...nejspis to jsou uplne ty same sady ze stejneho zdroje (vyrobce)

kdyby jsi se podival poradne, tak jedinej rozdil je v tom, ze prodejce pouzil podexponovanou fotku, kde jsou videt tvrde neprirozene stiny..nejspise neumel fotit a tak to ma do tmava...

kdyz zpetne zkusim pridat jas na normal hodnotu, jsou oba stejne sede...

ty neumíš číst ?,ten můj odkaz je právě na výrobce té sady z ebaye,originál sada Wabco vypadá úplně jinak a to nikde na ebay nekoupíš

Asi neumim, pac cerny krouzek nikde fakt nevidim..ale to je jedno, evidetne jsme si nerozumneli. Necham si poradit, mel jsem totiz za, ze todle je ten z prvovyroby.

Ta origo sada stala myslim 1500 a pak se nedavno zdrazovala na dvojnasobek. Je to jeste nekde k sehnani vubec? Rozhodne na tom nebudu setrit.

Nemas foto te origo?

Ta čínská sada je naprosto OK, pokud máš ošoupanej jen ten originál pístní kroužek... samozřejmě asi nevydrží taky 200t. km jako origo, ale takovej nájezd na starym Allíkovi fakt neplánuju

Pokud máš Kompresor^* vydřenej, nepomůže ani originál opravná sada.

Jen ty šrouby jsou kapku delší než originály a vejdou se tak tak - pokud při rozdělávání nedodrbeš originální šrouby, tak je tam nech.

Přidám sem můj problém, na mé A6 4f r.v. 05 3.0TDI mi P.Z zvedá o cca 20mm míň a to ve všech polohách, jinak tlak si drží, nepadá, základní nastavení jsem zkoušel, ale nepomohlo. Čidla na nápravách OK, kontakty prostříkány kontaktolem. Napadlo ještě se podívat na měřené hodnoty čidel, ale zatím nebyl čas. Nevíte co by to ještě mohlo způsobovat? Diagnostika bez chyb

pohodarkajik:

A kdyz jsi delal nastaveni,tak to bylo v pohode?