AUDI KLUB

Rozborka - demontaz elektroniky



Přímý odkaz na youtube video


Zborka - motaz elektroniky



Přímý odkaz na youtube video


ZAZRACNA OPRAVA

1) Co je kurvitko: umre tranzistor oznaceny cervene - pravy horni roh


Je otazka zda ma smysl vubec celou elektroniku demontovat



BONUS


Přímý odkaz na youtube video


2) Tranzistor MOSFET IRLR2905, N-HEXFET LOGL, IRFZ44, IRFZ44NS, IRFZ44ZSPBF



60A
42A
64A
47A
60A

Cim vic amper, lip lepe 55V, od -55° do 175°C, 110W a vice

3) Jak to vymenit - pajkou , pokud neumite pajet, nedelejte to a kupte si cerpadlo



Přímý odkaz na youtube video


Přímý odkaz na youtube video


Chladic neni na zavadu!!!


BONUS

Přímý odkaz na youtube video

Otazka je ako dlho takato oprava vydrzi kedze elektronika odchadza ako nasledok mechanickeho poskodenia

pokud je ta závada jenom v tom tranzistoru, to znamená, že je na něj asi nápor a chlapci od bosche to nevypočítali, dát tam tranzistor krapet silnější klidně výkonový zase záleží co tam teče za proudy a co ten trandák vubec ovládá nevím nejsem elektrotechnik..

tecka: tak pájet umí snad každej kokot

Ricman666: si myslim ze chlapi s BOSCH to vypocitali dobre, to len tazsi chode mechanickych casti z dovodu opotrebenia sposobuje zvysene zataze tranzistora az po uroven ktoru uz neunesie. Dat tam silnejsi je odlozenie problemu na neskor.

Rovnou doporučuji provést náhradu všech pojistek ve voze na hodnotu 96A, aby to bylo jakože pojištěný

pokud se ti to zda prilis levne, zde mozno koupit draz


na aukru jeste draz


Vtip je v tom, ze spickovy proud pro rizeni ventilu je 17A, kdyz je pridrene cerpadlo a spali se tranzistor, mas moznost ho vymenit a cerpadlo promazat a odbahnit... malit do nafty dcl oleje pro dvoutakty nebo rovnou do palivoveho filtru plechovku VIFu a doufat...

Nebo nemusis doufat a koupis dalsi, je to vec volby.

Co se tyce tranzistoru, je tam jediny problem...CHLAZENI
Puvodni je priletovany na jednotku. Takze je treba bud priletovat na puvodni misto nebo alespon vyrobit nejake chlazeni.. Jinak umre co by dup.

RDS^* 0.027ohm

... mno a na zaver, je otazka kolik REPASOVANYCH cerpadel je takto opravenych

tecka:
Ty odkazy jsou fajn, i ten návod. Možná to někomu pomůže.
Ale myslím, že jsi měl napsat to co píšeš teď hned na začátku.
Protože se nejedná o opravu, ale o oddálení problému.

Jestli jsem dobře pochopil ty materiály tak jde o ovládání ventilu ve vysokotlaké části. Ten nadproud vzniká jednoduše vyšší zátěží ventilu z důvodu vyššího momentu, který musí ve své dráze překonat? Protože mechanické poškození?

Každopádně, víš, že když je tam 17A špička a vrazíš tam 64A prvek, tak to vydrží ten tranzistor, ale zhoří něco okolo něj.

Otázka času.

tecka: tam ti to přece chladí nafta jak tam protejká, takže s chlazením není problém jen je problém když občas jedeš na výpary tak se ti to prostě nechladí a tranzistor se ti přehřeje

Tak co už někdo zkoušel opravu

Problém je v tom že když už se ti to stane,tak v 99% případu je ten předsuvník v piči,takže stejně si nepomůžete auto bude dál blbě startuje,atd...jen oddalujete problém

Je to tak. Vymenou tranzistoru vymenite neco, co umrelo v dusledku neceho jineho....

Takže stejně akce skončí u repasu či nového kusu......ach bože...

vydřená mechanika předsuvníku nejde nějak opravit?

ide, repasom

Pokud se ti presuvnik zakousne do tela cerpadla brutalnim zpusobem, menis cely obal cerpadla....

To se jasný, ale existuje nějaká metoda jak lehce přidřenej přesuvník opravit? Rozebrat, zalapovat atd?

Presuvnik musis vymenit, tim ze ho zabrousis, ho zkurvis.

No to já jenom ze zvědavosti. My v práci na koleni opravujem skoro všechno, opotřebený věci dovařujem tvrdokovem a přebrušujem, vyrábíme si vlastní náhradní díly do strojních celků, takže mě napadlo, že by šly některý mechanický díly třeba i vyrobit, ale tohle je asi nad naše možnosti, jak to tak popisuješ.

Nic proti opravam na koleni, ale presuvnik je vyroben z kompozitniho materialu. On je to v podstate pist a to hodne titerny - tloustka silnejsiho palce u ruky. Klasicky pist taky neopravis....

Tak nějak jsem si to představoval, ale když je to z kompozitu, nemáme nárok. To bys viděl, co jde opravit za všelijaký pohyblivý šoupátka v těch japonskejch mrdkách na který nám nic nechtěj koupit nebo se to nedá sehnat a stroj musí vydělávat furt. No kompozit nenavaříš a jak nenahradíš chybějící materiál, jseš v pr. to je jasný. Co takhle vyrobit z oceli? Taky blbost, co? To vydře všechno měkčí okolo.

Satan Coupe: Ver ze vim co vse se da opravit, kdyz neni nahrada )
Ale mas recht, pokud by jsi to udelal z tvrdsiho materialu, tak by jsi oddelal telo cerpadla. Presuvnik stoji 3K, telo 12K ....

Plus Natoceni na stolici 6

No jasne, vec za trojku, ktera se da navic koupit nova, nema cenu vyrabet.

takže jsme se pobavili a na závěr rada pro všechny, komu odešlo čerpadlo a umí pájet. Kupte si tranzistor, vyměňte si ho, na cestu k Vlastovi by to mohlo stačit.

Pánovéé prosím o rychlou odpověď mám připájený nový tranzistor 3 draty ale nevim kam s tim 4tým který je na levé straně. Prosím o pomoc a předem děkuji.

Lockhart93:
Ten nalevo přijde pochopitelně doprava, páč jinak by tam plandal

Noo mám tam 4 kábliky střední noha příjde nahoru doprava .. pravá noha příjde vpravo dole levá noha přijde na to samé co pravá a kam ten 4tej kterej jakoby vede pod ten tranzistor jakkdyby do te pasty ? :/ Sem z toho nějake špatnej

Pánové bylo by možné uploadnout nějáké schéma zapojení toho nově napájeného tranzistoru (barevné odlišení drátů + nějaké lehké popisky s legendou), které by bylo naprasto blbuvzdorné ? Z těch fotek je to téměř k nerozeznání co kam vede. El. pro mě není problém ale jak sem zjistil tak nejsem zas tak v pohodě co se týče takovýchto "piďi" věciček. Předem Děkuji.

Ahojte ve spolek! Kluci uz to nekdo zkousel? ja uz to udelal ale asi jsem prehodil vyvody na tranzistoru a hlasi me to ridici jednotka cerpadla zadny signal a zadna komunikace a predtim tam byl jen zkrat na can vedeni. ma k tomu nekdo nejaky poznatek?

Audi A6 25 TDI^* 132kw Čau kluci kde seženu vrcní el. dil naftového čerpadla.dik za každy příspěvek