AUDI KLUB

Tak to je možný..Beru to podle svýho auta kde se dával reg.tlaku na 3 bary.

za klapkou je čidlo teploty nasávanýho vzduchu to už jsem taky mněnil. bez odezvy.

Z nouze jsem zapátral i do VW clubu, kde řeší ten samej problem. Jeden se tam zminoval o tom, že mu to dělalo čidlo nadmořské výšky. Nevim co přesně tohle čidlo dělá a jak by mohlo ovlivnit škubání motoru. Dále pak, se řešilo čerpadlo, tlak sice dávalo ale po výměně za nové jelo auto už bez problemů.
Upřímně, už mě to pěkne s*re a jdu po každý blbosti,protože se s tim nedá vůbec jezdit!

tak jsem se do toho pustil - a zase jsem nadával. To už snad není možný co to je za zhovadilost. komplet rozsekaný koleno od odvětrání klikovky, odhalilo se to teprve po demontáži sacích parohů tudíž jeden problém proč to tak hulí. koleno jsem obědnal, prozatím jsem to pořešil izolačkou protože potřebuju jezdit. Doza na turbu nejde vyměnit bez demontáže olejových hadic a chlazení. takže si musí holka chvilu počkat na zvedák. taktéž mi nejde do hlavy proč ta ludra má dvě čidla klepání a na vagu v live ukazuje odchylku 0% ve všech blocích to podle mě nebude správně. po opětovném složení teprva začla ta správná sranda. Sednu do auta rozjedu se cuk cuk cuk rana do vejfuku a jedém. zase rozjezd cuk cuk cuk rana a jedém. to už není normální. taky jsem pročítal VW celejch 88stránek a není snad nic co by se neměnilo nebo neprohazovalo s jiným autem snad až na ty čidla klepání.

nad těmi už jsem taky přemejšlel, ale nejsou zrovna levný a nemam možnost vyzkoušet z jinýho auta..Pokud by ses je rozhodnul měnit,tak si dávej bacha.Musí se utáhnout přesně 20Nm jinak nebude fungovat správně!!

no nazdar. to by snad měvo bejt v etechu v postupech. pokud to nepřestane po výměně dozy na turbu tak jiná možnost asi nezbyde

doza vyměněná, zatím mi příjde že se ta závada oběvuje čím dál častěji. už ztrácí na výkonu i na rovině. teď se to podobá tomu co popisuje 80% lidí s tímle problémem. Vag opět bez závad

je teda ještě jedna věc se kterou jsem hejbal. zapalovací modul na filtrboxu není pod ním termopasta. Mohlo by to bejt tím?

uprimnu sustrast ...ja som mal tiez kedysi auto aj ked to bol hladky benzin a zacal mi trhat najprv jemne len maly ubytok vykonu pod plnym plynom a nakoniec sa s tym uz ani jazdit nedalo...vymenil som vsetko - vahu vzduchu, rozdelovac, cievky, regulator tlaku paliva, cidla ..nepomohlo..nikdy som na to neprisiel co to bolo ani dalsi traja mechanici ale ten proces zhorsovania trval asi 50 000km ...aj po internete som hladal rady a nenasiel som ziadnu temu kde by rozne trhania autom niekto vyriesil.. ja tipujem ze to bude nejaka uplna hlupost ako zaoxidovany konektor

ani bych se nedivil že to bude někde nějakej drátek

tak jsem zajel do pc komponentů a koupil termopastu pod ten modul, po cestě tam jsem myslel že to nechám zvrakovat páč se s tím nedalo jet , po nasoplení toho sajrajtu to asi 2x škublo na prvních metrech a celou cestu dom bez známky škubnutí. jedu to ještě pořádně otestovat, mno ale jestli to je ono tak se budu smát už umřu.

Ps: nevěřím tomu že by to byla takováhle drobnůstka.

já mam ten modul úplně mimo..Filtrbox už nemam asi 2 roky a jezdilo to v pohodě.Zkoušel jsem pro jistotu i nový modul a nic..

tak to nepřestalo ale vrátilo se to k normálu. opět škube. asi se tomu zrovna chtělo. zítra opět prozkoumám tlak paliva, popřípadě vykuchám čerpadlo z nádrže a uvidíme jak na tom je. už se v tom začínám ztrácet ale to už se kur.. musí najít.

Tak čerpadlo je asi kakaový (KO) takže obědnáno tlačí povětšinou dobře ale nějaký niance se oběvily a nějak divně škrčí tak pak dám zase echo.

na to jsem taky zvedavej.Vsazel jsem na to cerpadlo vsechno,kdyz ne to,tak asi vrakoviste. Akorat mi jeste neprislo tak cekam. Dej hned vedet..

už je na cestě, v pondělí čekám ppl tak ho tam hned naroubuju. vyhodil jsem to moje z nádrže dali jsme ho do kyblu s vodou co ukáže za výkon. dopojili jsme hadici na tlakáč a ejhle. 3bary náklon čerpadla vše vysvětlil. pročpak to asi reaguje na zatočení a plnej brus? poněvadž jsem naklonil čerpadlo a on nám tlak popadl na 1,5bar a vibrovalo jak vibrátor. takže asi bude po problému. mno nebudu nic zakřikovat ale už je to jedna z posledních šancí tohoto vozu. navíc reakce vysvětluje přříčinu. hned jak se tam napasuje tak píšu a nato se pak pujdu

prave jsem to dodelal. A je po problemu. Dokonce jede lip jak predtim. drzim palce vsem dalsim

350km za mnou pořád pod plným a bez jedinýho cuknutí problém zdárně vyřešen a ještě mi spadla spotřeba takže děkuji všem zůčastněným a dékuji za nápady

Tak jsem dnes taky konečně nahodil čerpadlo..Bohužel jemné cukání stále zůstalo.. Když to zrovna jede,tak jako čert,určitě došlo ke zlepšení,ale problem to úplně nevyřešilo...Ted už mi opravdu došly nápady.

tak berme to popořadě. co jsi vyměnil krom čerpadla?

váhu vzduchu,ten zesilovac na zapalování,N75,palivovej filtr se svíčkama tam nemam ani rok..Zapalovací moduly,by měly bejt snad v pohodě..To by mi jinak zlobilo v celým spektru otáček a ne jen v max zatížení. Kdyby to dělalo aspon pořád,ale dělá to jen někdy.Ještě mě napadá regulátor tlaku na liště..

A co to je za svicky?

Denso iridium IK20. Když jsem je tam dával,tak se mi zlepšil chod motoru a auto jelo normálně bez škubání.Můžu je zkusit přehodit za původní..

zkus je prohodit. problém dy dělat neměli pokud prostě neodešli. ještě můžeš zkusit změřit tlak paliva na liště jestli nedělá bordel regulátor. jinak hadičky podtlaku máš vyměněný? já osobně u regulátoru hadičku ulomil jak byla steřelá co tlak turba nekolísá? ale stejně to vidím na svíčky.

Zejtra zkusim prohodit ty svíčky.někde jsem čet,že někomu to taky na 1.8T začalo pocukávat v tahu.Když to nebude tim,kouknu na ten regulátor.Jinak podtlaky jsem skouknul a vypadají o.k.Hadičku k regulátoru jsem dával novou.

VAG-COM^* verze: IHR 304.0
Autosoft
Číslo dílu řídícího modulu: 06A 906 018 AQ
Komponent a/nebo - verze: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03
Kódodvání softwaru: 04000
Kód opravny: WSC 06313
2 Nalezeny chyby:
16505 - Potenciometr skrtici klapky (G69) Nesmyslny signal
P0121 - 35-10 - - - Sporadicky
00575 - Tlak v sacim potrubi
11-10 - regul.hranice podkrocena - Sporadicky


je toto možné.? už mě to auto začíná pěkně sr.t!!! co s tim zase je?

to je 1.8t zvyknes si vymaz to a az ked sa ti to tam zacne objavovat pravidelne az potom to ries... mna tiez sentam prekvapi nejaka nezmyselna chyba ktora naskoci len ked sa auto zle vyspi 1krat a potom je klud uz som tam mal vselico, secondary intake air, tlak v potrubi atd atd.. mam take pravidlo pri tom aute ze vsetky poruchy zacnem riesit az ked sa mi zacnu objavovat pravidlne 2-3 krat za sebou fakt je to zahada niekedy mi naskoci daka blbost ale inak mam pamet zavad cistu ako lalia v 98 zo 100 pripadov

A jak jede?

tdevito: Před A4kou jsem měl A3 s 1.8T a hodně jsem se s tím vztekal. Taky jsem byl ve stavu co jsi ty.

Zkus shrnout, co všechno jsi povyměnil či udělal.

Takže svíčky vyměněny zpět za původní a zatim O.K. Moc jsem dneska nenajel,ale zatim to nezaškubalo ani jednou.Zkusim to ještě zejtra a uvidíme..