AUDI KLUB

Zdar pani.
Tak pri obhladke na svojej B7 (BLB) som zistil znacne zaolejovany chladic nasavaneho vyduchu pri spodnom vyvode. Je zrejme, ze netesni spodny vyvod.
Akym sposobom je napojena ta gumova hadica?
Moze byt poskodeny onen vyvod chladica?

Cau chlapi,ozivuju toto tema ale kvuli troskem odlisnemu dotazu:
Kolega ma na octavii mezichladic u predniho kola v podbehu (podobne jako my vsichni na audi). Rikal ze cetl nekolik navodu kde je napsano ze celkem ucinne udelat otvory a horko zdusnou pistoli upravit podbeh tak aby vzduch ktery projde mezichladicem mohl pekne odejit a prostor lepe ventilovat.
Standardne se pry vzduch jen v podbehu toci a neni zadnym zpusoben proudeni dale domysleno. Myslite ze ma neco takoveho smysl?
link tu :
http://www.skodaoctavia.cz/motornavody/icVetrani.htm

Podle mne to smysl dává, nevím u jaké motorizace jsem to na B5 viděl, snad nějaký šestihrnek u S řady, někdo tady to tu určitě má, přesně na tohle samé jsem se už díval a projížděl fotky aut lidí co tu jsou. Vypapdalo to origo a né jako dodělávka..

Taktez myslim ze smysl by to mit mohlo ale chtelo by to jeste odpoved od nekoho fundovaneho aby sme si byli jisti:)

Něco podobnýho mám i já, ale nemusel jsem to takto vyrábět stačila zima

A já vůl jsem kupoval nový podběhy a bez nich je to ještě funkčnější Kdybch to věděl dřív tak dál jezdím bez podběhů

No právě, který model B5, B6 má ty podběhy origo odvětrané, víte někdo?

Myslím že žádný, leda S-ka, RS4

hele intercooler se ti zacina plnit olejem...je to zapricineny turbem...co vyhazuje trochu oleje...vyvrcholeni plnyho IC je to ze ti motor vyleti do plnejch otacek...a chcipnes ho leda prez kvalt...protoze do motoru nepude nafta ale olej...kterej ten motor v klidu taky spali...

Rauly:
Komentujes 3mesice starou vec

pedro m: aspon ktosi a stale cakam, ze sa najde dobra dusa, ktora poradi co s onym vadnym spojom.

Milos1: Tak hadice na intercoler je chycená jen motexpáskou.Pokud ti to tam někde netěsní tak většinou to je v tom zapertlování mezi plastem a hliníkovým tělem chladiče mezi tím je gumové těsnění.Pokud nepomůže přimáčknutí těchto zahnutých pacek třeba sikovkama tak už asi jiný řešení nepomůže než výměna za jinej intercoler.Pokud je někde prasklina přímo v plastu nebo v tom těle chladiče tak to lze zalepit kvalitním lepidlem na daný povrch ale výsledek taky není jistý.Může to opět povolit.
Olej tam je samozřejmě z turba který může prosakovat a to gumový těsnění žačne pracovat díky jeho vlivu na gumu a časem se to projevuje prosakováním.Díky tlakům od turba se ty zalisovaný spoje taky začínají uvolňovat.Je to častý jev těchto intercolerů který jsou poskládaný z vícero materiálů.

áček: Dikes za radu.
Onen spoj nie je "klasicka eska paska", je to naky rychlospoj. V etke som nasiel iba hladku ruru s eskapaskou, ale v skutocnosti je tam cosi ine. Preto som chcel info od niekoho kto to uz riesil. Vymenit hadicu za "hladku" a pojde to na ten intercooler, alebo to tam nepojde a musel by sa menit aj intercooler.
Nak moc to nefuci, motor do nudzaku nepada, ale je to cele od oleja a ked som konecne vymenil retiazku a motor "stichol", pocut obcas sykot :--)

Podle etky to má bejt tou motexpáskou taky jsem na to koukal.Pokud tam je ten spoj jako na druhým konci hadice na tu velkou pružnou sponu co se musí neprv odjistit a potom jde hadice ven tak tam je těsnící kroužek v ceně asi 4 eura dá se vyměnit. Ale největším problémem bejvá ten lisovanej spoj mezi plastem a hliníkem stářím a používáním to v něm prostě povolí. Je dobrý ten intercoler dát ven a zkusit ho natlakovat buď v nějaký vaničce z vodou nebo to postříkat nějakým pěnivým prostředkem a kde to bude dělat bubliny tak tam je ten schovanej had co syčí

tak ako prve to pojdem objednat.

dikes moc, sice 3 mesiace, ale aspon niekto.

Milos1:

Pedro: Na svém autě jsem to udělal. Mam tam větší trysky ale soft ještě nemám dělanej. Hulí to víc díky tryskám, ale po úpravě toho blatníku mi přijde, že to hulí méně. Možná je to jen pocit. ALe určitě se s tim nic zkazit nedá

peeeetr: Vyhoď ven ještě mřížku a bude to ideální