Hlavní menu
AUDIKLUB.cz
Osobní menuNyní online
Informace o serveru
Nejnovější: MMP
Uživatelů dnes: 2
Uživatelů včera: 2
Uživatelů celkem: 48 830
Online návštěvníků
Návštěvníků: 643
Uživatelů: 3
Celkem: 646
Uživatelé
Skupiny
Registrace
Nastavení
Přihlásit se pro kontrolu zpráv
08.08 2012 15:54
Nevím jak u Q, ale já když jsem měl v háji silenbloky tak to nehorázně plavalo, až jsem na to jednou doplatil... 
08.08 2012 16:21
debian_eb:
Nevím jak u Q, ale já když jsem měl v háji silenbloky tak to nehorázně plavalo, až jsem na to jednou doplatil...
Q v tomhle bude jiné max. v tom, že tam těch silentbloků bude díky složitější nápravě o dost víc
Kolik těch silentů je na zadku celkem? Asi by stálo za zkoušku je vyměnit.
08.08 2012 16:57
A není ten p.Váchal nějaký neodbornik který dělá že tomu rozumí? Já jsem kdysi koupil SWAG za 16000 a po ca15000 km KO!!! Montoval to kamarad který ma servis a tvrdil že je to brnkacka. Koupil jsem jinou sadu a nechal namontovat jinde. Ta vydržela cca 60000km teď tam mam nějakou sracku MSport a mam ji tam cca 70000km a ještě prošla přes STK* Bez úplatku vše na B5 1.9 TDI*
vše na B5 1.9 TDI*08.08 2012 17:08
Slayer:
Q v tomhle bude jiné max. v tom, že tam těch silentbloků bude díky složitější nápravě o dost víc
Kolik těch silentů je na zadku celkem? Asi by stálo za zkoušku je vyměnit.
Nechápu tě , jenom kecas a nic, problémy máš už rok a pořád s tím tady prudis. Proč nezajedes za klukama tady z fóra co dělají auta a resis nějaké servisy??????
08.08 2012 17:12
cedan:
A není ten p.Váchal nějaký neodbornik který dělá že tomu rozumí? Já jsem kdysi koupil SWAG za 16000 a po ca15000 km KO!!! Montoval to kamarad který ma servis a tvrdil že je to brnkacka. Koupil jsem jinou sadu a nechal namontovat jinde. Ta vydržela cca 60000km teď tam mam nějakou sracku MSport a mam ji tam cca 70000km a ještě prošla přes STK* Bez úplatku vše na B5 1.9 TDI*
vše na B5 1.9 TDI* Váchal dělá geometrie snad dvacet let a ma nejmodernejsi vybavu. To ze nekdo psal ze ma nakrivo volant je chyba spatne sjetych pneu, protoze geometrie se dela na disky, ne na pneu. Ja osobne u nej byl cca 10x a vzdy naprosto ok.
08.08 2012 19:29
cedan:
Nechápu tě , jenom kecas a nic, problémy máš už rok a pořád s tím tady prudis. Proč nezajedes za klukama tady z fóra co dělají auta a resis nějaké servisy??????
To co jsem si na začátku myslel, že jsou problémy, tak nebyly problémy, ale vlastnosti
Problémy řeším teď. A mimochodem, od čeho jinýho je diskuzní forum?
K někomu z klubu bych určitě rád zajel, jenže tady nikdo nemá čas, tak to musím řešit takhle...
09.08 2012 0:38
Slayer:
To co jsem si na začátku myslel, že jsou problémy, tak nebyly problémy, ale vlastnosti
Problémy řeším teď. A mimochodem, od čeho jinýho je diskuzní forum?
K někomu z klubu bych určitě rád zajel, jenže tady nikdo nemá čas, tak to musím řešit takhle...
Mas to kousek do Prahy tam se nikdo nenajde kdo tomu rozumi a udela si na tebe cas ne hned, ale treba za mesic? Proste dohodnout si termin.
Forum je od toho aby se resili problemy to ano.....
... a propo nepsal jsi ze ji chces stejne prodat tak proc do ni investovat a zaroven resis kdo opravi? Nerozumim
Davwe
to jeste nic neznamena ze ma tu nej techniku na svete ze musi byt nejlepsi, na tuto moudrost velmi rychle zapomen
09.08 2012 8:09
fichtl500:
to máš taky recht že múže být KO i to uložení zadních ramen, ale vše se dá jednoduše předem odzkoušet ...já třeba vemu velký pajser a odzkouším vůle.
Tož co poradit nevím...
Tohle co tu děláme jsou jenom prognózy o ničem.
Preferuji -> radši jednou vidět než 100x slyšet resp. číst. Jednoznačne vystříkat vapkou celou nápravu, šup na zvedák a podívat se temu na zoubek noooo
Jinak teď trochu mimo soudek (omluva): Kluci nemáte někdo použitý zedřený přepínač světel na B6ku? Koupil jsem špatný na VW. Nejde reklamovat a postačil by mi teda jenom spodek ze staršího.
Děkuji
to máš taky recht že múže být KO i to uložení zadních ramen, ale vše se dá jednoduše předem odzkoušet ...já třeba vemu velký pajser a odzkouším vůle.
Tož co poradit nevím...
Tohle co tu děláme jsou jenom prognózy o ničem.
Preferuji -> radši jednou vidět než 100x slyšet resp. číst. Jednoznačne vystříkat vapkou celou nápravu, šup na zvedák a podívat se temu na zoubek noooo
Jinak teď trochu mimo soudek (omluva): Kluci nemáte někdo použitý zedřený přepínač světel na B6ku? Koupil jsem špatný na VW. Nejde reklamovat a postačil by mi teda jenom spodek ze staršího.
Děkuji
09.08 2012 18:10
Slayer:
nakonec zjistíš že ti plavou gumy....09.08 2012 23:53
debian_eb:
nakonec zjistíš že ti plavou gumy.... Bohužel, právě kvuli tomu, aby to dřepělo, jsem za nový 17" dával před 2 měsícema 14.000 + dalších 8000 za kola. Sedělo to skvěle, asi tak měsíc...
Proto se mi trochu ekluje teď cpát stejnou sumu do nápravy (nebo buhví čeho).10.08 2012 12:17
Davwe:
Slayer: Bacha na ty gumy, pravdou je, ze me A3 plavala opravdu hodne, udelal jsem celou napravu, nic a po prezuti na letni bylo vse ok.
Jako že by po ujetí 5000 km (necelý 2 měsíce) byly na výměnu?
10.08 2012 16:40
To taky jsem si myslel že mi auto plave kvuli zimakum, ale plave to hlavne taky kvuli těm prasklinam který silničáři u nás zapatlali.... jinak nevím jak u vás, ale auto bych pořádně projel na hezký silnici jinak nezkoušel jsi třeba nějakýho jinýho mechanika at ti řekne svuj názor na věc 
jinak nezkoušel jsi třeba nějakýho jinýho mechanika at ti řekne svuj názor na věc 
12.08 2012 21:23
235/45/17 ??? To mi taky zadek plave ale tak ve 120-140 v zátačkách . Proč objednávaš díly bez předchozícho checknutí?
. Proč objednávaš díly bez předchozícho checknutí?14.08 2012 12:02
peet81:
235/45/17 ??? To mi taky zadek plave ale tak ve 120-140 v zátačkách . Proč objednávaš díly bez předchozícho checknutí?
. Proč objednávaš díly bez předchozícho checknutí? Protože to nestojí tolik a setkávám se s tím, že mechanici stejně na pohled a zkoušku nic nepoznají a je jedno, jestli je to servis Audi, nebo servis XYZ. Víc lidí i z klubu mi říkalo, že jim mechoš tvrdil, co na tom chtějí měnit, když je to v pořádku. Stáli si za svým, vyměnili a hle, najednou klid... Postupuju od nejlevnějších věcí (uložení stabíků, silentbloky) k nejdražším (tlumiče, pružiny, ramena)...
15.08 2012 15:45
SLAYER-> na rozměr pneu sem se ptal jestli je nemáš příliš vysoké, ale ne. Jsou ok.
Souhlasím, že v servisech ne vždy personál umí najít závadu na poprvé a najradši mají lidi s tlustou peněženkou, ale když už to jednou bude na zvědáku a bude to demontováno proč tedy neudělat efektívní výměnu najednou? A jestli je vůle v čepech nebo jiná to přece musí poznat i v servise XYZ ne
Souhlasím, že v servisech ne vždy personál umí najít závadu na poprvé a najradši mají lidi s tlustou peněženkou, ale když už to jednou bude na zvědáku a bude to demontováno proč tedy neudělat efektívní výměnu najednou? A jestli je vůle v čepech nebo jiná to přece musí poznat i v servise XYZ ne
07.09 2012 18:47
Možná pro tebe mám dobrou zprávu Pokud máš stále ten problém s plaváním auta na nerovnostech a neustálém korigování smeru jízdy. Tak mám pro tebe radu.
Nevím jestli jsi kontroloval převodku řízení? Pokud ne tak si ji nech co nejdříve zkontrolovat.
Jak možná víš u mě byl problém podobný, dnes sem se odhodlal že si zkontroluju komplet mechanizmus řízení. Postavil sem předek auta na špalky, nastartoval a začal kmitat s nápravou. Byla cítit lehká vůle při zpětném tahu jakoby čep. Stáhl sem manžety servo řízení na obou stranách a koukl zda jsou kuláky dotažené. Jenže byly OK a jediná možnost je pak už jen samotná převodka. U ní se vymezuje vůle mezi pastorkem a hřebenovou tyčí. Vzal sem 18ořech a pokusil se vůli poupravit. Překvapením mi bylo, že šroubem šlo otočit velmi snadno, skoro rukou. To seštelování což bylo zhruba otočení o 180° a následné zkušební jízde sem se mohl radovat. Auto neplave a na nerovnostech drží směr, jako před časem
Pokud máš stále ten problém s plaváním auta na nerovnostech a neustálém korigování smeru jízdy. Tak mám pro tebe radu.
Nevím jestli jsi kontroloval převodku řízení? Pokud ne tak si ji nech co nejdříve zkontrolovat.
Jak možná víš u mě byl problém podobný, dnes sem se odhodlal že si zkontroluju komplet mechanizmus řízení. Postavil sem předek auta na špalky, nastartoval a začal kmitat s nápravou. Byla cítit lehká vůle při zpětném tahu jakoby čep. Stáhl sem manžety servo řízení na obou stranách a koukl zda jsou kuláky dotažené. Jenže byly OK a jediná možnost je pak už jen samotná převodka. U ní se vymezuje vůle mezi pastorkem a hřebenovou tyčí. Vzal sem 18ořech a pokusil se vůli poupravit. Překvapením mi bylo, že šroubem šlo otočit velmi snadno, skoro rukou. To seštelování což bylo zhruba otočení o 180° a následné zkušební jízde sem se mohl radovat. Auto neplave a na nerovnostech drží směr, jako před časem
08.09 2012 14:20
fichtl500:
Možná pro tebe mám dobrou zprávu Pokud máš stále ten problém s plaváním auta na nerovnostech a neustálém korigování smeru jízdy. Tak mám pro tebe radu.
Nevím jestli jsi kontroloval převodku řízení? Pokud ne tak si ji nech co nejdříve zkontrolovat.
Jak možná víš u mě byl problém podobný, dnes sem se odhodlal že si zkontroluju komplet mechanizmus řízení. Postavil sem předek auta na špalky, nastartoval a začal kmitat s nápravou. Byla cítit lehká vůle při zpětném tahu jakoby čep. Stáhl sem manžety servo řízení na obou stranách a koukl zda jsou kuláky dotažené. Jenže byly OK a jediná možnost je pak už jen samotná převodka. U ní se vymezuje vůle mezi pastorkem a hřebenovou tyčí. Vzal sem 18ořech a pokusil se vůli poupravit. Překvapením mi bylo, že šroubem šlo otočit velmi snadno, skoro rukou. To seštelování což bylo zhruba otočení o 180° a následné zkušební jízde sem se mohl radovat. Auto neplave a na nerovnostech drží směr, jako před časem
Pokud máš stále ten problém s plaváním auta na nerovnostech a neustálém korigování smeru jízdy. Tak mám pro tebe radu.
Nevím jestli jsi kontroloval převodku řízení? Pokud ne tak si ji nech co nejdříve zkontrolovat.
Jak možná víš u mě byl problém podobný, dnes sem se odhodlal že si zkontroluju komplet mechanizmus řízení. Postavil sem předek auta na špalky, nastartoval a začal kmitat s nápravou. Byla cítit lehká vůle při zpětném tahu jakoby čep. Stáhl sem manžety servo řízení na obou stranách a koukl zda jsou kuláky dotažené. Jenže byly OK a jediná možnost je pak už jen samotná převodka. U ní se vymezuje vůle mezi pastorkem a hřebenovou tyčí. Vzal sem 18ořech a pokusil se vůli poupravit. Překvapením mi bylo, že šroubem šlo otočit velmi snadno, skoro rukou. To seštelování což bylo zhruba otočení o 180° a následné zkušební jízde sem se mohl radovat. Auto neplave a na nerovnostech drží směr, jako před časem
kam za tebou můžu přijet to prověřit?
Možná podobná témata
Téma
Autor
Audi Fórum
Odpovědi
Zasláno
Nejčastější tagy na fóru (řazeno abecedně)
[vyřešeno] 1.2tdi 1.4i 1.6 1.6td 1.8 1.8t 1.9tdi 100 2.0fsi 2.0tdi 2.0tfsi 2.2t 2.5tdi 2.7t 2.7tdi 2.8 3.0tdi 3.3tdi 4.2 4.2tdi 4b 4f 80 8e 8l 8p a2 a3 a3 8p a4 a5 a6 a6 4f a7 a8 abs aditiva afs airbag ak certifikace ak eshop ak garáž ak karta ak kšiltovka ak servis ak svp ak vlajka ak znak alarm allegro allroad alternátor alu kola ami antiradar anténa asr audi audiklub audio autobaterie automat automaticka prevodovka autopotahy autorádio b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 baterie bezpečnostní šrouby bioethanol biturbo bixenon blacklist blikající kontrolky bliká žhavení blinkry blow off blow-off ventil bluetooth bmk bns bose bov brake fault brzdová kapalina brzdové světlo brzdy budíky bílý dým c3 c4 c5 c6 c7 cabrio canbus cd changer centrální zamykání changer chcípá chip chiptuning chladič chladící kapalina chladící systém chorus chrom chyba climatronic cng coming home comming home common-rail concert cukání cívka d1s d2 d2r d2s daylight demontáž denní svícení destičky dešťový senzor diagnostika diferenciál displej dobíjení dpf drl dsg dvb-t dvd dveře dx dálkové ovládání e85 ecu eds egr elektrická okna elektrika elektromobil elsa emise epc esp et ethanol facelift filtr filtr pevných částic fis fsi fólie g71 geometrie gps gufera h1 h4 h7 hagusy haldex hallův snímač halogen handsfree headup hid hodiny homelink hučení hydroměnič hydroštel imobilizér insp intercooler ipad iphone ipod iso isofix jak na to k-jetronic kabel kamera kapota karburátor kardan karoserie katalyzátor keyless klepání klepání motoru klika klima klimatizace klub klubová karta klínový řemen klíč kola kolísání otáček komfortni jednotka kompresor konektor kontrolka kontrolka airbagu kontrolka brzd kontrolka mazání kontrolka motoru kotouče kouřivost kufr kód rádia kůže lambda lambda sonda lampy leaving home led letní pneu lišty dveří ln2 log loketní opěrka low-range ložiska ložisko lpg manuál manžeta mapy maska maxidot mazání mlhovky mlžení oken mmi mmi 2g mmi 3g montáž motor mp3 mtm multifunkční volant multitronic měchy měrka oleje n75 napínací kladka napínák nastavení nastavení hodin navigace naviplus nefunguje nejede nestartuje netopí netáhne netěsnost nezávislé topení neřadí nouzový režim nádrž náklon světel náprava nárazník návod odblokování odtok odvzdušnění odvětrání klikové skříně oel okno olej olejnička olejová měrka olejová vana ostřikovač osvětlení osvětlení spz otáčkoměr otáčky palivoměr palivová soustava palivové čerpadlo palivový filtr palubní deska palubní pc parkovací brzda parkovací senzory parkovačky pd pdc phatnoise plnění plovák plynový pedál pneu podsvícení podtlak podvozek pojistka pojistky pojištění pomoc prosim popis pojistek posilovač počátek vstřiku pružiny pylový filtr párování klíče přehřívání přepínač světel přestavba převodovka příručka přístrojová deska q5 q7 quattro radar radio ramena redukce regulace turba relé blinkrů relé světel renovace disků repase repro rns rns-d rns-e rozvodový řemen rozvody rs4 rs6 ruční brzda rádiem řízené hodiny rádio s-line s-tronic s2 s3 s4 s6 s8 safe safe kód schéma sd karta sedačky senzor service servis servisní interval servo servo olej servotronic servořízení setrvačník seřízení hodin seřízení světel silentbloky sklo skryté menu snímač teploty spojka sportovní podvozek spotreba spotřeba spotřeba oleje spínací skříňka sraz ssp stahovačka start start-stop startování startér stk studený start stěrače střešní nosič střešní okno subwoofer svetla svody svolávací akce svítivost svíčky světla symboly symphony syčení sání síto sacího koše tachometr tažné zařízení tdi telefon tempomat teploměr teplota motoru teplotní snímač teplý start termostat teče servo olej tfsi tiptronic tlak tlak oleje tlak turba tlumiče topení torsen tpms trippling tt tuning turbo tuzing tv tuner táhlo tónování těsnění těsnění pod hlavou třetí brzdové světlo usb v8 vag vag chyby vačky vcds vdcs ventilakce ventilakcička ventilátor ventilátor chladiče vibrace vif vin vlnovec voda vodní pumpa volant volnoběh vrzání vstřik vstřikovací čerpadlo vstřikovače vstřiky vyhřívání vyhřívání okna vyhřívání sedaček vynechává vypíná vyčištění vzduchový filtr váha vzduchu víko ventilů výfuk výkon výměna vývěva větrák w12 wastegate webasto xcarlink xenon zadní stěrač zadní světla zamrzání zapalování zapojení zatékání zdvihátko ventilu zesilovač zimní pneu zpátečka zpětné zrcátko zrcátka zrcátka-ovládání zrcátka-stmívání zrcátka-vyhřívání zrcátko ztráta oleje zvýšení výkonu základní nastavení zámek dveří zámek kufru zásuvka únik oleje čelní sklo čep černý kouř čerpadlo čeština čidlo oleje čidlo teploty čidlo teploty oleje čištění čištění trysek řazení řemen řemenice řídící jednotka řízení řízení motoru škrtící klapka škube šíbr žhavení žhavící svíčky žárovky
Témata dle typu motoru (řazeno abecedně)
1T 1Z 3A 3B 7A AAE AAH AAN AAR AAT ABC ABK ABP ABS ABT ABY ABZ ACE ACK ADP ADR AEB AEH AEL AFB AFN AGA AGB AGN AGU AHF AHH AHL AHU AJL AJM AJP AJQ AKE AKG AKN AKY ALG ALH ALT AMB AMK AML AMX ANB APP APU APX APY AQD AQE AQH AQJ ARE ARH ASB ASE ASG ASN ASZ ATD AUQ AUW AVB AVF AVG AVJ AVU AWX AXW BAM BAU BBK BDG BDK BDV BDW BEX BFB BFC BFM BGB BKC BKE BKN BLB BMJ BMK BPP BPW BRD BRE BUB BUG CAPA CAYC CCG CCWA CDNC CDY CDYA EBC KZ MC NF NG PM