AUDI KLUB

Zdravím, mám zimní gumy Goodyear sjetý na sra...u max tak 1mm vzorek, když jedu víc jak 60 nevím jestli to co mi tam hučí jsou ty gumy a nebo ložiska, když jedu třeba kilo tak to ja dost dobrej rachot Bohužel nemám letnáky a tak se rozmýšlím jestli mám koupit kola, a když to nepomůže tak mi nezbyde na ložiska a obráceně, poradí někdo?

//edit
přídávám videa

Kup si lítačku na MHD, beztak už jezdíš pod hranicí opotřebení pneu (zimní 4mm,letní 1,6mm) Pokud nemáš na banány neměl sis pořizovat opici Co ti k tomu máme dodat? Zjistíš to jedině tak že dáš jiný pneu a při sundavání kol omrkneš zda nemají ložiska již znatelnou vůli. Pokud ne otestuješ to na jiným pneu jak se to bude chovat.Jinak zimní pneu všeobecně hučí víc na suchým povrchu. Zkoušej a šetři na nový pneu případně na ložiska.

samozřejmě že napřed koupit kola (hlavně pneu).. když to nepřestane, tak až pak řešit dál..

Ono se ti to řekne, když jsem před 4měsícema nechal měnit hlavu to mě stálo celkem 14tis.. a plat je sotva 10tis.

co je tak nejlepší na léto? Můžu mít uplně nový Goodyear za 1300,-/ks Je to dobrá cena?

Ricman666: v tvym případě je lepší cokoli jinýho než teď stačí prostudovat net, jak se to pohybuje, případně téma na klubu o letních pneu se zkušenostma uživatelů.. cena pneu se odvíjí od rozměrů a značky (kvality) což taky najdeš na netu..

Za hučící ložiska pokutu nedostaneš ale za sjetý pneu jo.Pak můžeš řešit problém dál.

Ricman666: Já letní gumy snad nikdy nekupoval nový. za 2k se seženou krásný 5mm + a dva roky vydrží v pohodě. Poptej se v pneuservisech v okolí a projdi inzeráty. Nová guma je sice úplně jiné poježdění, ale když narazíš na slušné ojeté, tak rozdíl nepoznáš. u C4 daleko častěji než přední ložiska, hučí zadní. Tam vyměň vazelínu a sešteluj vůli a chvíli bude klid. Jinak nový na zadek vycházejí kolem 1500Kč. Je ale třeba si hrát se seřízením těch kuželíkových ložisek, protože buď mají vůli, nebo se hřejou.

Nemusí být ani zimní hučáky, stačí blbě sjeté letní nebo trochu směrový vzorek šikmo vedené kanály a budou hučet už při 5-6mm. Vyplatí se určo kupovat starší, ovšem ne šípy.

tak už mám uplně nové vyvážené mičudy, bohužel to hučení nezmizelo. Takže to budou asi ty ložiska, nebo je možné že by to byla i špatná geometrie??

To by si poznal rychle začli by se nerovnoměrně sjíždět, ložiska poznáš že do nějaký zatáčky bude hučet víc nebo míň, nebo dej na hever chytní jednou rukou dole druhou nahoře a zacloumej pokud bude velká vůle tak je to ložo

Ricman666: ložisko většinou poznáš při průjezdu zatáčkou. Zkontroluj ty zadky. Pokud auto dýl stálo než si ho koupil, můžou to klidně být i předky. Jak jsou na tom ložiska v zadu? co vůle? Může to dělat i kloub poloosy. Když je hodně vyjetý, tak jakoby vrčí i v přímým směru. Jezdi a pozoruj, ale ty zadky zkoukni.

ty zadky nějakou vůli maj, předem vůli nevím, ale to hučení je neustále i když jedu rovně a spíš to jde od předu, než od zadu. Zkusím to nahrát na video pak pošlu odkaz. Ten kloub poloosy je to drahá sranda?

Ricman666: čím víc na tím tvým problémem přemýšlím, začínám mít pocit že to nemusí být vůbec ložiskem, ale že to bude nějaká blbost. Vnější kloub poloosy by měnil zvuk v rejdu, vnitřní zas většinou způsobuje vibrace (C4 nemá ovšem klasický tripoid, takže vibrace dělat nemusí) - ten se nedá vyměnit, jen komplet poloosa a to už docela drahá sranda je. Ono právě v autě nepoznáš odkud to jde, přenáší se to po kastli. Nemáš třeba jen přihnutý krycí plech kotouče který o něj drhne? Kdyby to byl opravdu takový kravál, určitě by nezůstalo jen u zvuku,ale projevilo by se to minimálně nějakou vibrací. Ještě zkus vzít levý, pak pravý rejd a ostře se rozjeď. Co to udělá? Takhle se nechá poznat kloub poloosy. Hučí to i když vyřadíš? Nemění se to při změně otáček motoru? Zkus to nahrát.

rakyroky: Ještě si vzpomínám, že jsem před zimou vymetl ale fakt na tvrdku díru, byl tam kanál či co, najel jsem na to v 60, byla to docela rana, ale bylo to v pohodě až teď posledních 14 dní je to fakt hnus nedá se to poslouchat, je možný že se ta díra projevila?

zde jsou ty videa, na tom druhým je to pak lépe slyšet

Gumy budou odskákaný, zvuk oskákaných gum je podobný, jako když jedeš jeepem na pořádných špalkách. Kdyby bylo ložisko, tak jak říkaj projeví se to především v zatáčce (např. levá hučí - pravá ticho) Ke kloubu bych se nepřikláněl, když mu to hučí furt.

Mně se teda ložisko projevovalo na C4 úplně jinak, tohle je nějaký divný zvuk.

gumy jsou upně nový a dělá to jen to jedno levé kolo od řidiče

Ked som sa snazil zistit, co hucalo v naprave, zdvihol som trochu jednu stranu predku (za ramena), nastartoval, roztocil koleso, vyradil, vypol motor. Tak sa mi podarilo diagnostikovat vadne lozisko na spravnej strane.

jak těžké je vyměnit poloosu?

Ricman666: Povolit srobu v kolese, zdvihnut, zhodit koleso, odsrobovat onu srobu, odsrobovat 6 imbusakov na vnutornom klbe, vytocit naplno volant, zapacit monterajznou a je von. Tak to bolo u A4 bez spodneho krytu motora :--)
Spat je to trosku motanica, musis zabrat monterajznou, abys poloos dostal spat.

jen doufám že to bodou ty ložiska nebo max ta poloosa, jinak fakt nevím co to může bejt.. skurvený český silnice, podívej se na rakušáky, i polňačky tam mají asfaltovaný bez děr..

Tywoe na poloosách imbus není !

Ale hučící ložisko, snad má vůli dřív, než začne hučet. Tak když se Vám v zadtáčce takle neprojevilo, tak už mě nic nenapadá, ale pravda je roztočit kola bez jízdy.


Blbá otázka, ale nemáš upadlý podběh a nedrhneti o kolo?

Ricman666: Zásadní otázka. Co to dělá když to auto zvedneš a zatočíš jen tím kolem ve vzduchu?
Podle tich videí je ten zvuk docela strašnej. Kamera dokaže docela zkreslovat, ale zní to jako takové hluboké vibrace, které zvišujou frekvenci s rychlostí. Pokud to prodělalo kopanec od kanálu, může to být klidně ložisko. Tou ránou se kuličky namačkly možná do kroužku ložiska. Ale jediný auto kde jsem tohle viděl byl Peugeot 106. Tam byli 14 dní nový ložiska a paní vzala díru takovou, že to odnes ráfek i guma. Jenže tam jsou oproti C4 ložiskový miniatury. Na tý P106 to dělalo ovšem dost podobnou paseku a projevilo se to cca měsíc po tom nárazu. Zkus to ještě na té straně zvednout, protoč to rukou a pak nastartuj, dej tam pětku a nech to běhat na volnoběh. jdi si poslechni co to dělá. Když sundáš kolo a zajistíš kotouč na unašeči, můžeš tak poslechnout pomocí klacku přiloženýmu jednou stranou k uchu a druhou k šenklu co se tam děje. Takovýhle zvuky se musí projevit i na zvednutým autě.
Jinak k poloose. Tu nevyndáš bez odpojení spodního ramena od šenklu. jinak jak psal Milos1.

Krysar: Hmm a co je tam? A4 ma imbus.

Tisícihran

sqwerk: hmm musim mrknut, bych sa hadal, ale verim vam.

Maju chlapci pravdu, je tam tisichran. Tusim M6 alebo M8.

knedlifek: co je podběh ? když byly sundaný kola vše se zdálo v pořádku... akorád na tom pravým trochu mazu na hadičce co je snímač brzdových destiček.

Podběh je to plastový nad kolem mezi blatníkem a stěnou motoru