AUDI KLUB

Tak me postihl stejny problem, avsak nakonec to nebylo zanesenym sacim kosem.

Jednalo se o zaneseny DPF^* filtr.

Nejprve hlasilo auto "Particular filter ...", tak jsem ho dle manualu prohnal v otackach a pomohlo to. Dalsi den se opet rozsvitil problem s DPF^*. Opet vyreseno vypalenim v otackach.

Den na to zmineny problem - blikani zhaveni a nasledne kontrolka zavady na motoru.

Zajel jsem do servisu s informaci, ze by se melo jednat o problem se sanim paliva. Technik tomu nejak nechtel verit, pripojil auto na diagnostiku a zjistil ze se auto preplo do nouzoveho rezimu jelikoz nebylo schopno samo DPF^* vycistit. Pustil mi tedy pres diagnostiku manualni vycisteni (zvysenim teploty). Na konci procedury byly hodnoty filtru v normalu a auto opet jede jako nove.
Takze rada - nez zacnete rozmontovavat palivove cerpadlo, zkuste proverit DPF^* filter.

(Audi A6 avant, 3.0TDI 171kW, r.v.2007)

Rad bych se podelil o dalsi zkusenost se zminovanymi projevy (blikani kontrolky zhaveni, pokles vykonu atd).

Jak je znamo, kontrolka zhaveni muze znamenat spoustu veci. U me to tentokrat bylo nasledovne. Pri jizde najednou zacla blikat kontrolka zhaveni + pokles vykonu. Domu jsem jeste dojel (cca 5km). Nasledne druhy den zaclo auto skubat a chcipat az nenastartovalo vubec. Diagnostika hlasila slaby tlak paliva, nicmene pres akcni cleny se cerpadlo jevilo jako v poradku. Nasledoval odtah do servisu, kde zjistili ze v aute byl puvodni rozvodovy remen (neplest z retezem), ktery byl uplne vyhoblovany do hladka (bez zubu) a ten mimo jine pohani i palivove cerpadlo.

Po vymene remenu vse OK.

Mám asi stejný problém. Auto startuje v pohodě. Aby ne když je 10°C. Auto jede, necuká, zvuk se zdá být stejný, ale vůbec netáhne. Jakoby bylo odpojené Turbo^*. Normálně jelo, pak jsem přišlápl plyn, auto se zhouplo jak šlo do otaček a najednou byl výkon dole a rozblikala se kontrolka.Po opetovném nastartování nic nebliká až do chvíle kdy po auto chci nárazově výkon.
Máte s tím někdo zkušenost? Celkem to odpovídá tomu co zde píšete...

Urob diagnostiku, ta Ti napovie

Darion:
Se zastav načtem to.

Taky mi blikali zhavicky a auto jelo jak bez turba vymenil jsem cidlo tlaku paliva na levem reilu a porad nic a tak jsem nechal dat novi klapky sani a zatim dobry pry byli zatuhli tahla z moturku ale nejde mi signal do levych klapek aby se oteviraly s tim bych potreboval poradit

chce to silu ale jde to

ahoj ,koupil jsem audi a6 2.7 TDI^* r.v.2006,auto slapalo skvele,jak byly ty mrazy pri nastartovani se ozyvalo klapani v motorove casti pak to prestalo a za jizdy zacalo blikat zhaveni a rozsvitila seoranzova kontrolka motoru a motor se prepne do nouzaku.od te doby to spatne startuje,chytne tak na potreti,nic uz neklape .po prvnim rozjeti motor tahne jak ma a opet zacne blikat zhaveni a jde do nouzaku.diagnostika hlasi chyby

P 1063-regulator tlaku paliva -pod mezi-trvale
p 2196-snimac o2-1.rada valcu,snimac 1-vazne bohaty-trvale

palivovy filtr byl udajne dle faktury menen pred4 mesici.
zkusim saci kos ,jak tady uz nekdo psal.dekuji za rady.mejte se.R.

Mas jasne napsane chyby regulator tlaku
A chybu na DPF^* snimacich

ok co to teda znamena co muze byt spatne dik za odpoved

Zdravim Vas, opet se na Vas obracim s problemem na me a6 3.0tdi 4f. Dneska jsem jel, docela jsem spechal, tak jsem to zas tak nesetril a pri vytoceni motoru, mi nahle auto prestalo tahnout a blikala kontrolka zhaveni, tak jsem zastavil, vypnul motor, chvilku pockal, pote nastartoval a kontrolka uz neblikala, ale problem je v tom ze mi to pri vyssich otackach prestane tahnout jakoby tam nesla nafta. Uz rano to docela dlouho tocilo nez to chytlo. Docetl jsem se ze by to mohl delat ventil na liste, nebo na cerpadle.

Vag vypsal tuto chybu:

004128 - regulace tlaku paliva: meze regulace prekroceny
P1020-002-dolni hranice prekrocena - Sporadicka
info o zavade

Otacky 3066/min
Kroutici moment 448.5 Nm
Rychlost 112.0 km/h
Pracovni cyklus 41.8%
Napětí 13.83V
Tlak 1782.1 bar

Uz jsem na tom aute vymenil snad vsechno, a stejne me vzdycky neco prekvapi!

tak jsme zkusily vymenit regulator tlaku a zkontrolovali jsme sitko v nadrzi a porad to same ,po nastartovani zacne blikat zhaveni ,sviti kontrolka motoru a ted navic to zdecha uz i za jizdy,porad to pise chybu P1063 regulator tlaku pod mezi.
jde tam malo nafty,nemate nekdo typ co by to mohlo byt,diky

DPF^* filtr se mi rozsvitil taky,ale byl cicten pred 4 mesici.muze se to hazet do nouzaku kvuli DPF^* filtru?ale chybu to pise porad regulatr tlaku pod mezi

Kurin:
ahoj jaky to mas motor ,ja mam 2.7 TDI^*,ty mas rozvody retezem a pumpa je na remen?

//Spojené.
renedrago si dufam uvedomi,ze nepise na facebooku,ale na fore a nebude pisat desat prispevkov zasebou

Čau chlapy, nevím si rady s mojí Audi A6 3.0tdi 171kw. Někdy auto jede normálně neudělá nic za 100 km a někdy to udělá po 1 km. Začne blikat žhavení. A auto jede v nouzáku. Bag hlásí zkrat na plus snímač tlaku sání. Ten už jsem dával nový. Pořád stejný. Neví někdo co s tím? Popřípadě tel. Spojení na někoho, není problém někam přijeď.

Teď se mi objevil podobný problém auto přestane táhnout a rozbliká se kontrolka žhavení, na vagu to hlásí toto:
Addresa 01: Motor Labely: 059-907-401-ASB.clb
Objednací eíslo oídící jednoky: 4F0 910 401 A HW: 4F0 907 401 B
Systém a/nebo verze: 3.0L V6TDI G000AG 0020
Kódování: 0011372
Eíslo dílny: WSC 27898 401 08031
VCID: 1A3AEAF4D59FB89107-804E
1 nalezena chyba:

000565 - regulace plniciho tlaku
P0235 - 001 - meze regulace nedosazeny - Kontrolka závad ZAP
info o závadi:
Stav závad: 11110001
Priorita závad: 0
Frekvence závad: 1
Poeítadlo resetu: 255
Kilometry: 242563 km
Indikace easu: 0
Datum: 2018.05.25
EAS^*: 14:18:26

Tlakové hadice od turba jsem zkontroloval, Turbo^* je také v pořádku, skoro bez vůle a olej nehází, tak nevím čím to může být, díky za odpovědi.

Turbo^* tohle dela nema vule ale lopatky pridrene nebo motor zkus zahejbat z tahlem jak jde jestli hladce nebo tezce

Servomotor turba se loučí

tendle log je uplnek hovnu, auta se neopravujou podle cisla chyby, ale podle 2/2 chyby co si sem nedal a kde je videt skotecna vs pozadovana hodnota.

Dá se nějak odzkoušet servomotor turba?

Ahoj chlapi, může mi někdo poslat přesný postup, jak jste ten sací koš čistili?
Rozebírali jste to nějak, nebo jen proplach?
Je potřeba to nějak odvzdušnit?
Klidne pište i do zpráv, ať to tu nespamuju...
Díky moc za rady..

Tak jsem udělal test akčních členu a zjistil jsem toto:
ventil obtokové klapky vzduchového filtru (N275) - zkrat na plus
ventil zpětného vedení výfukových plynů (N18) - chynbá funkce

tak teď zkusím vyměnit ten ventyl v boxu sání co ovládá klapku a vyčistit EGR^* a uvidím, servomotor turbíny chodí dobře, lehce a při testu akčních členů funguje jak má.

Tak jsem ten ventilek vyměnil a nepomohllo to, při testu akčních členů funguje jak má, tak fak už nevím čím to je, regulace turba chodí dobře lehonce, potrubí je těsné. Když je motor studený tak to jede dobře pak po cca 20 km to spadne do nouzáku a napíše to chybu 000565 - regulace plniciho tlaku. Nepomůže to ani když motor vypnu a pak znovu nastartuje. Druhý den ráno to funguje zase bez problému a po ujetí cca 20 km se to opakuje. Prosím o radu čím to může být. Díky-

HOD^* ssem vypis celejch chyb a ne jen naky usmudlany cisla PXXXX a NXXX

Tak je to regulační ventil ovládání turba. Za kolik se dá koupip, neméte někdo na prodej nový ? Je to motor BMK, r.v. 2005. Dík.

Tak jsem vyměnil servomotor ovládání turba a píše mi to chybu:
013128 - ridici obvod pro Turbodmychadlo^* 1 (J724)
P3348 - 005 - elekrticka nefunkce

Když zapnu kíček zapalování, tak se táhlo motorku pohne sem a sam a pok to vyhodí výše uvedenou chybu. Nevíte prosím jak to mám nastavit. Servomotor (ovládání turba je nové). Díky za odpověď.

Ovladani turba se musi prizpusobit musis do audi nebo satas to snad umi

Přispěji se svojí troškou do mlýna. Úvodní problém se stejnými projevy, jak na začátku vlákna. Tedy při prodší akceleraci (cca nad 2000 otáček) se rozblikala kontrolka žhavení a motor spadl do nouzového režimu. Po vypnutí a opětovném nastartování bez problému - ale opět jen do chvíle, než jsem přišlápl více plyn. Pak opět blikající kontrolka a nouzák. Při dalším restartu už se rozsvítila i kontrolka motoru. Diagnostika hlásila něco ve smyslu "nízký tlak paliva", nepamatuji si to přesně, nicméně v servisu měli čas na to se tím zabývat až tak za tři dny, tak zatím chyby vymazali "že to třeba pomůže".... Pomohlo v tom smyslu, že auto už akcelerovalo normálně, nicméně na volnoběh se začal silně klepat motor. V dalším servisu už samozřejmě na diagnostice nenašli nic, nicméně podle zkušeností mechanika se jednalo na 90 procent špatný vstřik na šestém válci - což se po rozebrání potvrdilo. Takže výměna jednoho vstřiku, přetěsnění zbývajících pěti - a auto jede opět jak má.

výměna regulace turba a vše ok i kontrolka motoru zhasla

Ahoj.
Audi A6 4F, 3.0. TDI^* 165kW.

Stejny výsledek jako popsano vyse, jen jinej spoustec.
Prosim o radu / nazor, protože 5 ruznejch servisu a 5 ruznych navrhu reseni.....

Po nastartovani studeného auta vse OK.
Po nastartovani zahřátého auta je zvuk motoru dunivější (hlubsi), postrada vykon a při pokusu o vytoceni na 2000ot/min se rozblika zhaveni.
Zastavim, necham vychladnout a po startu s chladnym motorem vse OK.
Diag hlasi chyby:

13128 Buzeni ridici jednotky turbodmychadla 1 - J724 (nahodila zavada)
Elektricka porucha

565 Snimac plniciho tlaku 1 - G31 (nahodila zavada)
Elektricka porucha

5445 Rizeni skrtici klapky
Nespravna funkce (vadny)

12597 Klapka rizeni proudu vzduchu v sacim potrubi (nahodila zavada)
Spodni mezni hodnota nedosazena

Takze je to turbem, skrticima klapkama, netesnym/zasranym potrubim nebo nejakyma snimacema??
KDE ZACIT??

Jen pripomenu, jsem uživatel, v aute se nehrabu ani mu nerozumim
Pripadna pomoc/podpora na chomutovsku vitana.

Diky.

Co se skrývá za "výměna regulace turba?"
Co jsi vyměnil?

Zdravím!Túto chybu mi vypisuje diagnostika.Za radu vopred ďakujem!

P313500 Klapka žízení pr.vzduchu v sacím potrubí:nedosaženo spodního dorazu.