AUDI KLUB

Tak jsem se konečně pustil do něčeho, co jsem plánoval už hrozných let.Respektive celou dobu mého studia jsem říkal, že jak začnu vydělávat, tak z toho "auta" zase udělám auto.
Trochu historie. Auto máme více jak 10 let. Za tu dobu se s ním jezdilo i nejezdilo (poruchy, ťukanec). Každopádně s ním jezdilo i pár hovádek. Stav auta tomu odpovídá. Vše to skončilo tak, že nám před pár roky rozbili okno a jelikož byly jiná auta, tak se s tímto přestalo jezdit. Časem jsme ho odtáhli na zahradu. To byla chyba.
Tam se nám z auta ztratily 16“ origo kola - topic. Pak když jsem byl jen tak na obhlídce, tak jsem zjistil, že se nám ukradly i B4-kový H4+H7 světla , rozkradli všechny kabely z auta, chladiče, víčka, motorky, potrhali interiér, sebrali čuplíky z interiéru ….
To byl poslední impuls. Auto jsem dotáhl domů a dal do garáže. Minulý týden jsem se do ní s kamarádem pustil. Bude to práce jako prase, ale když ji miluješ

Mám v plánu to nejprve zprovoznit. Ale udělat vše pěkně – není kam spěchat. Pak se vrhnout na podvozek a brzdy. V třetí etapě udělat interiér a poslední etapou bych chtěl lak, jelikož tento to má za sebou (viz zadní nárazník)

Chtěl bych poděkovat uživateli šamalda za poskytnutí kabelů, abych mohl alespoň vyzkoušet motor...

na fotkách je auto jen po zevrubném čištění a vyhnání myší

První závadou na kterou jsem přišel, bylo KO palivový čerpadlo - bylo seklý. V nádrži bylo tolik bordelu - listí a jiný hovadiny, že jsem tu nádrž vymontoval, vyhodil a nahodil druhou. V té bylo i čerpadlo Tkže 2 mouchy jednou ranou

Po nalití benzínu auto chytlo hned. To jsem celkem čuměl - po těch letech. Po úspěšném nastartování jsem vyměnil olej, aby tam už nebyl ani chvilku. Pak jsme vyházely skoro všechno z motorovýho prostoru a čistí se a čistí se.

Nevíte někdo, kde se dají sehnat tloušťky jednotlivých podtlakových hadiček? V Etce je to jaksi mému kmenu nesrozumitelné

Díky

Dave_S2: Tak tenhle topic budu sledovat. Škoda, že bydlíš tak daleko. Držim palce a ať se dílo podaří. Jinak si myslim, že pokud chvilku počkáš, ozve se někdo, kdo v Etce umí. A myslím, že v audi by to mohl někdo vědět. Popřípadě pokud budeš chtít nějakou stejnou jako mám já na mém cpé, není problém změřit...

podla mna najkvalitnejsie auto ake bolo kedy vyrobene a pomer cena/vykon/zabava je fantasticky.. tych B4 svetlometov je skoda..coupe b3/b4 v quattre je paradicka (nemal som ho nikdy predat ) tak vela stastia

Držím všechny palce, Už jsi se o tom autě nezmiňoval tak dlouho, že jsem zapomněl, že ho máš.

snuff: Na Sauto jsem viděl jednu 2,8Q. Tak si ji zase kup.

celý týden co jsem v Ostravě žiju jen pro pátek a sobotu, kdy můžu být v Prostějově v garáži I do hospody jsem přestal chodit

Právě jsem kvůli tobě dostal chuť na pivo. Musím jít, Plzeň volá.

Držím palce, ať se to zdárně dokončíš.... čas je relativní pojem já generálku dělám cca dva roky a nebere to konce...

držím palce poslal jsem ti SZ

Karlson: Tak já předpokládám, že to budu dělat minimálně rok. Jelikož na to mám jen pátky večer a soboty a to ještě ne každý týden

snuff:: škoda jich je, ale já si je poznám. Až je tady někde uvidím tak....

K čemu se dá ten cleaner použít nebo jak se používá?Taky bych něco na čištění motorku potřeboval.Jinak držím palce CQ bych taky chtěl,motor už mám,ale ten zbytek

to je klasická arva, ale má emerické název Čistí velice pěkně. Můžu ti vyfotit použítí, jestli to s něčím reaguje nebo tak Jinak ta kastle od tebe pořád leží na zahradě. Ta půjde na konzervy. Bohužel byla tak KO, že byla k ničemu...

Tak jsem se prave vratil z piva, ted jsem si uvedomil, ze jsme omylem utekli bez placeni. Ale zaslouzil si to zmrd, uz po prvnim pivu jsme se shodli, ze mu nedame ani korunu disko. No moc jsme ho neobrali, meli jsme uz jednou zaplaceno, zustala mu tam jen posledni runda piv. Jdu si dat speka, muze se stat, ze prestanu opravovat preklepy. Zatim jsem jen vypustil diakritiku.

A asi jsi si i spletl vlakno kam to napsat ne?

takže pár otázek - u mě budou otázky asi jen o víkendu

1. U 20v jsou 2 druhy zapojení podtlaků. Jak poznat který je ten správný? Do teď ta byl mix obou, což je asi na figu...

2. Mají 20v hlídanou hladinu kapaliny v servu? Jelikož původní víčko ukradli a teď tam mám 2 osiřelé dráty

3. U pojistek jsem našel 3 zaslepené (uhořelé) dráty. Do 1. a 2. jde napětí 12v jen při zapnutí klíčku, do 3. jde plus při zapnutí světel. Dle ETKY by to měl být svazek pro stěrače (to by souhlasilo) a pro světlo kapoty a vyhřívání ostřiků. Otázka tedy,co má fungovat kdy? Světlo kapoty jen při zapnutém klíčku nebo světlech? A kapota analogicky.

4. Kudy vedou dráty k motorkům světel? Ovládání v interiéru je zapojeno, ale u světel nic není...

5. Kudy vede původně teploměr pro venkovní teplotu? Ukázal nám párkrát před mnoha lety a od té doby je na palubce jen podsvícen...


Díky za každou účelnou odpověď

Tak si dávám 2 týdny dovolenou, než zase dojedu domů Dělal jsem teď tzv. neviditelnou práci - elektriku. Je neskutečný, jak někteří předchozí opraváři byly prasata Kabely od hallova čidla - 3 v jedné bužírce a v některých místech naprosto bez izolace, takže se dotýkaly. Proto tam asi byly občas ty výpadky v běhu....


2 otázky:

a) Dáají se někde sehnat díly do zadního diffu? respektive nějaká ta pružinka tam, která vraací uzávěrku. Máme ji KO.

b) Proč vede od motoru podtlaková hadička od sání v motoru do jednotky uzávěrky zadního diffu?

Thx

A na závěr jednu krásnou vánočku s naleštěným víkem (trochu rozmazaná ) - nelze si nevšimnout audi doplňku v podobě zahradní hadice

budu sledovat se slzou v oku..skoda,ze jsem to moje coupe musel prodat

sry za OT
Leopard: hlavne na tech MOMO kolech kua :-/ slintal jsem od prvni chvil...origo interier, 2.3 20v a nemelo by absolutni chybu

b) protoze je spera porad ovladana podtlakem? duuuuh

1) dva zpusoby zapojeni podtlaku? WTF??? To slysim poprvi .. mozna tak systemy doplneny o Quattro a klimatizaci (B3 mela urcite a i B4 by mela mit taky podtlakovy systemy klapek)...

3) potrebujes schema, podle toho co povidas to muze bejt klidne spinac pro katapult spolujezdce

a) jaka je sance, ze je to shodny s B2, B3, B4, C3, C4 100?

--------

ta vanocka mne tak sere Tohle je totalni ulet od Audi kterej se malokdy vidi ze podnik da ladeny svody, dalsi auto o kterym vim ze melo vanocky byla nejaka verze V8 ...

b - to jsem si myslel. V tom případě nám ta uzávěrka nikdy nefungovala Což je divný, protože při jednom prudkém rozjezdu jedno pako zmáčklo uzávěrku diffu a proto hledám a No budu hledat někoho, komu se rozsypal.

a co se týče bodu 1, myslím toto:



a druhý způsob

Tak na toto téma jsem moc zvědavej a věřím, že se dozvím zase něco nového, když to bereš takhle z gruntu

Ohledně těch podtlaků... jediný, co mě napadá, je rozdíl mezi 125 a 123kW verzí. Ty máš 125kW, tak bych se tím řídil.

ta vánočka vypadá velice dobře

jj, ta vánočka je masakr

Nevíte, kdo prodával to mosazný kolečko na rozdělovač? Vím že někdo to tady nabízel (nebo vedle) a nemůžu to zaboha najít...

Ty podtlaky budu muset pozjišťovat.

ohledně těch podlatkú: ten 1 brázek je jen pro 7A od čísla 8B-K-008-001

a ten 2 je pro motor NM od čísla
F8B-K-000-001 a pro 7A od čísla F8B-K-000-001 do 8B-K-008 000

anry30: díky. Takže já to mám zapojit asi podle obrázku 1

Nicméně v tom případě tedy do systému podtlaků není zapojeno odvětrání z klikovky. To jsem tam do teď měl. Respektive budu muset pohledat číslo motoru. To bude ještě prdel

tak toto mi vyplivla etka. ja se moc nevyznám v těch 20v.Znám jen ABY
já mám číslo a kod motoru vlevo vepředu při pohledu na motor

Držím palce chlape,budu sledovat jak se ti daří......a zajdi si občas na pivo,tam se opravuje nejlíp

Ofuk z kliky je takovou spešl hadicí v které je kus kovové trubky a ta je strčená v jedné dírce ve vlnovci od váhy vzduchu.Jinak to zapoj podle toho obrázku jedna,když to zapojíš špatně tak maximálně ti to nebude držet volnoběh.Nejdůležitější je zapojit podtlak k tomu regulátoru paliva u lišty.Nějaký schémata elektroniky motoru a něco navíc mám.

V zadním difu není žádná pružina,odemiká a zamiká dif jen ta páka.I když spínáš dif tlačítkam tak je to řízený přez podtlak,je tam jen eletrickej přepínač.
Já myslím že dokonce tu jednotku,ten přepínač mám doma z toho vraku.

šamalda: díky

Diablo_666: : S podtlakama si nějak pohraju



klidně posílej




to je pravda jen z části. Ten podtlak , když tam jde, tak uzavře uzávěrku. Aby se zase otevřela, je uvitř difu vratná pružina.




No jo, jenže ta jednotka pouze pouští ten podtlak, který je přiváděn z motoru, ne? Ta jednotka sama o sobě podtlak nevytváří.