AUDI KLUB

sniper-hromada bordelu se maximálně odstěhuje do katu,žádné mazací kanálky to neucpe

pokud bych chtel mit "ciste" pisty (nevidim pro to jediny duvod) a ciste saci kanaly,saci ventily,vyfukove ventily tak volim uplne jinou cestu. hlava je dole hned a prace je to vcelku prijemna. Vzhledem k nestlacitelnosti vody to prezenes s davkou a motor jde do prdele. Rovnez jak rika sniper - ten bordel musi nekudy vyletet ven - vyfukem kudy jinudy - o tom co ti smes pary a bordelu provede s turbem, lambdou se nemusim rozepisovat. delejte si s motorama co chcete ja osobne bych tohle svemu motoru neudelal ani kdyby me za to platili .....to se zas zasmejem v sekci techniky - "rozhodl jsem se pro lecebnou vodni kuru sveho motoru - pri aplikaci vobniho paprsku vsak motor zacal kuckat,nasledne mlatit pak rana a z bloku motoru me kouka cosi kulateho stribrneho pridelane na kusu zeleza a nejde to ani dovnitr ani ven. Nevite co s tim??

vlasta-zkus se rozeptat,at jsme chytřejší,když tomu tak rozumíš

udelam asi to, ze kdyz to budu delat, tak to natocim na video, at si z toho ostatni neco vemou

mas pocit ze smes pary se srackama je to prave orechove trebas pro turbo??- pokud ano podel se s nami o sve dojmy-popr.poznatky. Neco jineho je kdyz je praskle tesneni pod hlavou kde prez motor "probehne"voda v radech mililitru/hod i kdyz po delsi casove obdobi a uplne neco jineho je kdyz tam naperes litr za minutu. O tom ze po takovehl edrasticke aplikaci skonci nezadouci ubytek oleje si take myslim sve. Pokud je tomu opravdu tak, nebude se jednat o "opravu" ktera bude mit delsiho trvani - mozna ze para zmekci ztvrdlou gumu gufera ventilu a na chvilku to prestane ten olej zrat.Ale jak jsem jiz napsal - rozhodne lepsi reseni je hlavu sundat,vymenit gufera ventilu,ventily zabrousit.

A co takhle do té vody přidat trochu fery ultra pro dokonalé odmaštění a vyleštění povrchu? Pak bych tam stříknul Pronto plus, ať se neusazuje špína a celé to zalil WC čističem proti tvorbě kamene a mikrobům

Já jsem mnohem dál, tankuji do nádrže vodu a do sání po kapkách vstřikuji benzín, ta voda se mi rozloží na vodík a kyslík a to máte čumět ty prdy...

hooooší

pavle-na Polsatu hraje tvuj oblíbený film

Nejede mi Polsat a mám spousty oblíbených filmů
Co to je?

Tvrdit, ze voda projde vstrikama u diesela je odvaha jako prase. Tedy ano - projde, ale jen jednou, navic nevim jak by nekdo chtel v vstrikovat smes nafty s vodou? Jak to smisit ze?

Vstrikovat za turbem vyzaduje jakousi modifikaci sani, jinak by ti to tu vodu s radosti chrstlo do xichtu.

Vzhledem k tomu, ze premena vody na paru vyzaduje dodani tepla, tak si myslim, ze by ropak mohl nakrasne zdechnout, protoze by se mu neohral vzduch ve valcich na potrebnou teplotu. A na druhe strane male mnozstvi vody nevytvori dostatek pary.

Osobně si myslím, že čištění spalovací prostoru by pomohlo spíše benzíňákům, protože u diesela je spíše zadělané všechno ostatní jen ne spalovací prostor. A ta pára nikde jinde čistit nebude = tedy one nebude čistit nikde a v mém motoru rozhodně ne.

Pripominá mi to podobný návod jak udělat výbrus. Oddělíme vzduchový filtr. Kamarád nám plynem drží cca 4000otáčk a ym kilogram jemného křemičitého písku necháme po hrstičkách nasávat do dacího potrubí.

to je asi ono:
http://youtube.com/watch?v=tt7IY0keOD0

Das Bott

cistil som to na mojej starej 80 1,6D nastriekal som cca 2L vody za 30 minut nic sa nepodrbalo auto bezi doteraz a lejem tam 5w40 a od vymeny do vymeny max 0,5L

Kde to tam stříká to se má stříkat do sání za air boxem

to valí do odvětrání z klikovky které vede do sání ne?

A co se stane když se to s vodou přežene a motor chcípne .. to je pak asi pěkně v pr....

píšou že nic že to vklidu nastartuješ.Vše je psáno v těch odkazech!

ale věř tomu a zkoušej to na svém autě...

Koukám kluci si chtějí hrát jak za druhý světový na Supermarine Spitfire,kde se taky vstřikovala voda,aby se za letu dekarbonizoval motor


edit:

v slovenskom časopise ATmagazín robili tento test čistenia motoru parou na starom BMW a aby to bolo podložené nejak aj faktami a nie len špekuláciami, tak auto postavili pred tý a potom na dynamometer a odmerali výkon... písal som o tom niekde na AC tak si to tam najdite, alebo môžem ofotiť a poslať ten článok...
Nakoniec sa im zlomilo vahadlo, ale to nepripisovali použitiu vody...
a ozaj - ked sa im nechcelo vodu rozprašovať, tak to tam liali z dvoj litrovej plastovej flaše..

dotaz....do jake hadice mam rozprasovat destilku, tak aby to slo rovnou do sani? nemam fotku motoroveho prostoru, ale mam AGU

na obrázku to maj do sání za air boxem

no ze pry se to da valit do hadice odvetravani klikovky, ale nevim ktera to je....

Ad1: Jak se může voda ze sání dostat do vstřiků?!! To je pičovina.

Ad2: I v tlakové větvi turba je podtlak. Podtlak je za určitých okolností všude tam, kde proudí plyn a naopak. I v podtlakové části atmosférického motoru vytvoříš tlak.

nechci tu nijak vířit vodu, ale osobně se mi to zdá jako blbost. Pokud uvolním karbon, vzniknou mi vůle, vůle znamenají netěsnost motoru a to je dle mého laického rozumu počátek generálky. Minimálně výměna pístních kroužků a gufer na ventilech. A můžeš se modlit, aby ti to nepoškodilo vstřiky, protože pak je jednodušší a hlavně levnější koupit jinej motor

riziko uvolneni karbonu, napr. prechodem na jiny olej spociva v jeho spadnuti do vany, nasati sacim kosem a naslednym ucpanim mazacich kanalku.

tady toto muze ovlivnit max spalovaci prostor a ventily, z hlediska karbonu.

na vstriky to nemuze mit zadny vliv.

idealni reseni by bylo simulovat pomale davkovani, dat na parohy sani ... za turbem a intercollerem - ten tam zaslepovaci sroub.... heblo, nejake male cerpadlo , ktere to tam bude pri zapnuti pomalinku tlacit...malo.. a dat si po dalnici pekne na 3000ot par desitek km. pak to vypnout a zase nejake km a pak vymenit oil.

A jak dostaneš tu vodu ze sání do spalovacího prostoru? To ti tam nějak vysublimuje, nebo jak si to představuješ?

sublimovat teda urkyte nebude ... voda.

na 2.5TDi V6 jsou saci parohy a hned za hadici co vede od intercolleru je na nich sroub jako zaslepka, asi k pripojeni tlakomeru pro servisni ucely. Tak tam bych nandal duty sroub z hadickou od cerpadylka. musi to byt za turbem, nepral bych si aby voda sla pres saci rotor turba. nepral bych si aby se hromadila v intercolleru.

takze bud odpojit hadici na parozich a delat to na miste, nebo vyrobit heblo pro davkovani za jizdy, v mensim mnozstvi, plynuke a delsi dobu.

ehm .. jednoduse ... sani je od slova nasavat .. a co vim tak sani nasava vzduch do spalovaciho prostoru ... znas to ... jedna z fazi ctyrtaktovyho motoru ))

ja budu na traktoru menit tesneni na vejfucku ... kdyz za svodama odpojim turbo a zacnu privadet vodu do nasavani vzduchu pred makovici tak se snad nic neposere ...

Na me nekoukej, ja na vodu a vstriky reagoval pouze hypoteticky. v pripade vmike A dostat se tam muze i normalne staci vzit naftu v nejaky zemedelsky dire.

ad2: U benzinaku. Ropak s VGT turbem na 3000ot s otevrenym sanim za turbem maximalne to turbo pretoci.