AUDI KLUB

Takže jak jsem se v sekci koupě poptávka sháněl po řídícím vstřiku, tak zbytečně, protože jsem dopadl takhle. Shodilo se víko ventilů, že kouknem na ten řízenej vstřik, co psala diagnostika a ejhle, překroucená, přeražená vačka. Nejde mi do hlavy, jak se to mohlo stát...??

Kisák: to není chyba, to je vlastnost

Prostě 2,5 no to naštve. Ale za ten zvuk a ten výkon je to prostě daň

Takže se to u těhle motorů stává???

tos trošku přestřelil karle

no myslím na tu spotřebu...

Kisák: ano stává, stačí si tu pohledat pár témat o 2.5 tdi

Jsem tu novej, musím to tu omrknout....

no radši moc ne nebo se rozbrečíš a půjdeš to prodat..

užívej si dokud to jde a řeš věci až budou potřeba. Jinak do toho zahučíš... jaj..

No tak tohle je zrovna věc, ktero řešit musim, abych mohl jezdit, tak si myslim, že to je dost podstatný ne...???

Kisák:

např. zde

děkuji...

Myslel jsem samozřejmě to tak abyses moc nerozhlížel co se na 2,5 muže posrat a co proto udělat aby se to neposralo pač se to posere stejně tohle samolitr řeš to je važna závada

potkanej motor, nebo vahadlo slitlo tak, ze se dostalo pod vacku...tak jako tak te cekaji perne vanoce asi:(

Kurva a ještě k tomu rolna hlavy,tak to je sundej a pak se ještě možná chytneš teprve za hlavu.

No sehnat BDH nebo BDG to bude trošku fuška.

Mám tam vůbec správný hlavy a vačky? Auto je r.v. 2001 a motor AKE. Že se píše o více typů vaček???? Dural a podobně???

Kisák:
dej to Satasovi jinak to (solidne) dohromady nedas...

Pokud máš mottor AKE z 2001 tak ty rolna hlavy co tam máš jsou dávané z motoru BAU BDH nebo BDG.Což je super varianta ale ne v případě když se stane neco takového.Každopádně hlava dolu,ventily ven a kouknout se zda to neodsrala hlava jako taková.

Problemy s temahle vačkama inovovanejma byl z počátku kdy na velkých vačkách praskali prstence vaček vč.vaček samotných.doporučuji koupit obě velké vačky nové které již ted jsou z kovového masivu jako celek a ne s nalisovanýma prstýnkama na vahadla.Malé vačky zůstávají původní,ty neodchazej.

Děkuju Satas , Hm, koukal jsem na to nahoře na fotce u trubičky ke vstřiku, je ten prstenec prasklej. To je asi ten problém, jak o něm mluvíš že???

Jedna rada na závěr kdo má BDH,BDG a motor se tak divně hádá na volnoběh a vše ostatní se zdá OK,tak tohle radši zkontrolovat.Jak psal satas ty první tam měli prstýnek a když se to načne tak se začne nepatrně měnit časování a začne to zlobit a zkončí to takhle

Ještě se zeptám, jen tak pro zajímavost, kde hledat příčinu toho co se stalo? Špatný olej, nebo únava materiálu?

Stalo sa 2.5TDI

tepelné rozpínání dvou různých materiálu

mam trochu obavy o voditka a ventil...