AUDI KLUB

tak pridam se i ja, dam neco aktualni a casem to doplnim (doufam) zpetne od zacatku vyvoje (a nech si pinda kto chce co chce, ja jsem splachovaci)

A long time ago in a galaxy far, far away ...

[palubni dennik, hvezdne datum 0.000 (~05/03/2008 podle data foto)] - PART I (PD motor)

starej motor kaput, ze dne na den bez priznaku umrel..vecer sem prijel, zaparkoval, druhej den uz ani tuk..dodnes nevim proc, ale uz to neresim

takze starej ven (2.0D R5 - CN, predelanej na 2.0TD - DE)


Odkaz do galerie

a ,,novej,, pripraven (darce podle vseho SuperB) i s 5q prevodovkou (pro upresneni 1.9 TDi PD R4 - AWX rv. 03 a prevodovka FHN)


Odkaz do galerie

novej dnu, a hned prvni problem - ulozeni motoru, kedze slo o motor z platformy C5 kde je ulozeni hooodne hluboko bylo jen jedno reseni - rezat takze stare konzole uriznout a udelat nove a posadit to na puvodni silentbloky. Drzaky prevodovky samozrejme taky nesedeli tak ty se taky vyrobili, ale foto nemam.


Odkaz do galerie


Odkaz do galerie

RJ motoru si nasla sve misto pod oknem, ele. svazek motoru kupodivu sedel presne na delku


Odkaz do galerie

kedze slo o R4 tak chladic byl pred motorem i s visko vetrakem, takze dalsi konzole na chladic (puvodni chladic ze SuperB tam sedl presne, i hadice na delku i tvar). S tymhle se taky vyresilo umistneni sani a IC, v podstate to kopiruje original umistneni od tychto motoru, ci uz Audi C5 nebo SuperB)


Odkaz do galerie

s motorem se svezli i brzdy, puvodni podtlakovej (tandemovej) posilovac od darce i s brzdovym valcem a nadrzkou tam sedl presne (no neni to divne ? )
a popri tom si naslo sve misto i ABS, nejprve to bylo ABS/EDS a v kratkem case byla vymenena za ABS/EDS/ASR


Odkaz do galerie

dalsim problemem byli poloosi, nebudu rozepisovat jakym skousenim (a prudenim Suldy ) toto proslo (vratane skracovani a svarovani osi a redukci 108mm kloubu na 130mm unasec na prevodovce), to je very long story ale nakonec to malo zajimave rozuzleni, origo poloosi ze SuperB z tohodle motoru tam sadli na mm presne, huh jedinej problem potom byl drzakovani vnejsiho kloubu kterej byl typ ,,ze sroubem,, a ne ,,s matici,, a taky jsem mnel roztec 4x108 a sroub klouby byli az u 5x112..nakonec zase Sulda vyresil a dodal 4x108 se spravnim drazkovanim krom naboju se tedy vymenil i cele mcphersony kvuli ABS snimacum.


Odkaz do galerie

taky nejake prkotiny jako predradne odpory pro saharu nebo chladic nafty (na pravem nosniku)


Odkaz do galerie

nejake dalsi hratky s klimatizaci (tenhle motor ma kompresor na prave strane), takze zas puvodni SuperB trubky, rezat a varit ak si dobre spominam tak je tam 9 svaru/spoju kondenzator, vysousec a kompresor je zas ze SuperB, vyparnik zustal puvodni. Klima beha uz cez 2 roky bez zadnich uniku a sla na prvni pokus/naplneni


Odkaz do galerie


Odkaz do galerie


Odkaz do galerie

zvlastni jak to tam pekne sadlo


Odkaz do galerie

[palubni dennik, hvezdne datum 1.000] - PART II (V8 face)

aktualni preview


Odkaz do galerie
...

[palubni dennik, hvezdne datum 2.000] - PART III (Quattro & other)

darce S6 C4


Odkaz do galerie

kuchnute zadni drzaky zadniho pricniku a nadrze (jako dil v Audi asi 150Eur/ks )


Odkaz do galerie


Odkaz do galerie

nejake Q dily v repas stadiu


Odkaz do galerie

zadnej diff (jeden z poslednich AAT 37/9 s uzavirkou)


Odkaz do galerie


[03/08/2011]
tak sem se pustil do podlahy a tunelu, trocha mimo plan ale co uz

izolace dolu, jen pro silne povahy


Odkaz do galerie

origo konzole rucni brzdy s face C3 (nebo C4, puvod trocha nejasnej)


Odkaz do galerie

dale zopar vyztuh do tunelu s drzakem kardanu z S6 a ,,traverza,, na podlaze


Odkaz do galerie

posledni vyztuha v tunelu, vse je s Q


Odkaz do galerie

a jeste drzak razeni z C4


Odkaz do galerie

[04/08/2011]

tak konecne sem docistil a vytrel komplet podlahu ,,speci,, zakladem, zitra dalsi vrstva a v pozitri muzeme zacit lepit nove izolace (4mm namisto 2mm) a pomaly to soukat spatky vratane noveho koberce a predpripravu na elektriku z C5


Odkaz do galerie

[05/08/2011]

tudle foto sem ani nechtel davat, ale pro tu srandu, ta barva nejde nejak odfotit ani s ani bez blesku cernocernatma


Odkaz do galerie

[08/08/2011]

tak konecne podlaha ,,v kuzi,,


Odkaz do galerie

a nejake nove izolace namisto tech hadru, bohuzel sem se troska prepocital s mnozstvim materialu takze pokracovani priste kedze sem to auto surne potreboval tak kdyz doplnim material tak se to dodela

Jeste musim dodat ze od tych novych izolaci (hlavne od bitumenu) sem cekal zlepseni ale ne az take ted mam problem slyset a odhadovat otacky podla rezonance kastle bud sem ohluchnul nebo to ma svuj efekt a to jeste neni uplne hotove, nektere casti (hlavne vlevo kde je elektrika, vlastne da se rict ze vacsina vnitrni strany torpeda je netknuta zatim) se nelepili, sem zvedav co to udela kdyz to bude nahotovo


Odkaz do galerie

mensi hratky s razenim, tak trochu hybrid


Odkaz do galerie

no uz to konecne vypada k svetu, ani mi uz ten starej ,,navy blue,, koberec nechybi :)


Odkaz do galerie

a taky sem mi konecne nahodou podarilo sehnat matros na kryty B sloupku, vsude samej otrasnej ,,karbon look,, ale bezna cerna matna je problem :)


Odkaz do galerie

[16/08/2011]

nechtel sem to moc sem davat ale zas chci zachovat nejakou hierarchii, takze novej air filtr...driv nez mne nekdo obvini z ,,tuningu,, tak musim rict ze todle byla posledni kapka v me trpezlivosti s hledanim vhodneho filtrboxu kterej by mi tam sednul a mnel dostatecnej prutok, skousel sem origo PD z podelnych motoru (Passat/Superb) a i taky z pricnych (Golf) ale vzdy tam neco prekazelo - klima trubky/vysousec/ hloubka V8 svetel... tak nakonec sem tam dal tenhle filtr (samozrejme vypratelny a taktez impregnovatelny olejem) a vyresil nocni muru ze sanim krom vyreseni problemu s filtrem sem ziskal asi i lepsi dychani motoru, hlucnejsi turbo a taky zadarmo ,,blowoff,, efekt kterej byl doposud tlumenej i kdyz slo v podstate iba o zvuky turba pri ,,backpressure,, pri prudkem ubrani plynu v zatahu nebo razeni uvidime casem co to bude delat, mozna je to zatim iba placebo ale zda se mi ze to jde lip do otacek hlavne vyssich casem dodelam poradnej drzak, stineni od motoru a nejakej nabeh vzduchu z narazniku.


Odkaz do galerie

[18/08/2011]

kedze nemam momentalne do ceho pichnout (nedostatek materialu nebo casu) tak sem se pustil do ladeni SW pro Rj pro elektricky okna (ala C5 vratane dojezdu), nuz i to treba dodelat )


Odkaz do galerie

[23/08/2011]

tak a jdeme na prvni dil vyfuku, ten co tam je uz prezil vsechny 3 motory, je x krat varenej a uz je jak papir a fuci kde se jen da, takze musime udelat neco nove na miru


Odkaz do galerie

[24/08/2011]

tak vejfuck se podaril, sedl jak ,,origo,, , nikde nic nefuci, nepiska, netluce starej jak sem predpokladal se rozpad, ale ne na 2 kusy, ale na 3
A taky uz neni 50mm ale 55mm kvuli Q, ten je sice 60mm ale 60mm rouru bych od turba nenacpal bez redukci prumeru, tak se to zredukuje z 55 na 60 na konusech kde se spaji 1 a 2 dil vyfuku kdyz se bude nahazovat Q.


Odkaz do galerie

[23/08/2012]

tak, po dlouhe dobe zas nejakej update, no nebylo casu a jine veci...(koukam na posledni datum a je to skoro presne rok :) )

takze...

ten kvazi chromovej ramik ve svetlech mne uz vcelku s*al kedze uz nebyl chromovej, lesklej ani nijakej...cerna to spravi, jeste prelestit skla :)


Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

nadrz na nastavajici ,,upravu,, taky potrebovala trocha pece, a jednotka cerpadla taky byla uz skoro k.o. (hlavne sitko uz skoro nepropoustelo nic) ale nakonec se podarilo :)


Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

zadni brzdy ktere tam ted pujdou (269x20) taky uz mneli cosi za sebou...


Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

predne brzdy, to je uz neco jine, stale jeste ve vyvoji... (320x30, HP2 ale 4B verze!)..tehlice V8 ufo, lehce upravene...


Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

no a konecne nejake Q dily...ak vse pujde dobre tak tuhle sobotu (25/8/2012) se zacina rezat stara naprava a konverze na Q...uvidime co z toho vznikne


Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

[28/08/2012]

takze je to tady, ale zatim je par ilustracnich foto :)

zadni horni nosniky vcelku v dobrem stavu


Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

spodni uz bylo jine kafe, pekne schovane navenek ale zevnitr...


Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

po oprave se tam uz cpali drzaky ramen na Q :) bylo jim treba trochu pomoci :)


Odkaz do galerie

a konecne prvni mereni ci to sedi (zatim to drzi jen na bodech :) )

Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

[30/08/2012]

tak zas par picov.. :)

zase skusebni test ci se to nekde nebije neco s necim :)


Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

dira v podlaze...tahle je ponekud velka


Odkaz do galerie

a finalni podoba nosniku (ufff...), tak uz jen zaplacnout diru v podlaze, jeste nejake drobne opravy (ma vubec nekdo na aute zdrave ,,podpery pro zvedak,, ktere jsou pod kufrem vedle koncoveho tlumice vyfuku a vedle vany na rezervu ? :) ), povrchovou upravu a muzeme skladat :)


Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

[31/08/2012]

dnes je tak light, nebyl cas na foceni :) takze dira v podlaze uz neni :) ta podlaha pod sedackou je troska jina a jinak tvarovana nez u C4 ale kladivo udelalo sve :)


Odkaz do galerie

[02/09/2012]

takze je to takrka ready na slozeni :)


Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

ale objevil se jeste jeden nemilej problem, neda se rict ze jsem to necekal, ale az tak zas ne :) tohle neni na opravu ale primo na amputaci a transplantaci :) nuz levej nosnik pod kufrem, tak kde je ta pitom konzole k nicemu (vi vubec nekdo na co je ? ), prava strana je lepsi ale taky pujde po pilu :)


Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

[03/09/2012]

no ono se to nezdalo ale docela velkej kus musel jit ven, asi 15cm na delku, blbe drzaky... ale aspon je to uz rust-free :)


Odkaz do galerie

Odkaz do galerie

tomiisp:
Jen dotaz ty věci z C4 jsi tam dal ty, nebo jsi to takto koupil? Nebo je to nějaký přelomoví rok kdy by nějaké věci byli stejné?

Jinak ti přeju uspěšnou práci z obnovou vozu

radar354: puvodne je to rok podle VIN 1983 a vse co nesedi s tymhle rokem je muj zlocin

tomiisp: gratulejsn

Skromný dotaz, vojín Kotas ... pročpak to?

Asi tam chce dat uber motor 2.5TDi V6:)

asi proto že tam je 1,9 Tdi ...

Krysar to trefil ale jen z casti nehlede na to ze je tam motor kterej se daval do C5 taky je ta elektrika modularni, vse na konektorech a taky nekdo premejslel kdyz ty svazky navrhoval a krom motoru je to i kvuli ESP, komfortce C5, klime z C4 ktera potrebovala jen par drobnych uprav aby sedela na C5 svazky, svazkum od svetel (C4) atd atd a proste mne uz nebavi ten balast kterej sem narychlo udelal kdyz sem tam daval motor a ted kdyz neco potrebuju dodelat/dopojit (napr. servotronic) tak si rvu vlasy kym najdu ten spravnej drat

Bude tam vůbec něco z C3 (krom kastle)?

PetrVac: no uz ted je to myslim ze jen papirove C3 a puvodni je len holej skelet no co, jdeme s dobou

pěkná práce Budeš to pak nějak legalizovat? Asi ne, že?

Dave_S2: kdyz mi reknes jak, tak klidne uz jen motor a nastavajici Quattro...to by mi asi ani v Audi nepodepsali

tomiisp: j, opravdu to auto jde s dobou . Kažpodádně respekt

update - 08/08/11-Part III

Ty jsi hračička

co za matros to je na ty sloupky? nejaka tenka kuze/kozenka?

maczaCZ: v podstate tenka plastova (mi prijde jak vinylova) samolepka, ale docela dobre drzi a hlavne da se ,,natahovat,, kdyz se pofouka horkovzdusni pistoli,netrha se a nemeni strukturu kdyz sa natahuje na ohyby nebo zaobleni. Sehnal sem ji jen v pasech a nejmensi byl 16x200cm za 4.5Eur a ten bohate stacil a jeste zustalo Vzhledove je naprosto stejna jaka se pouziva u koncernu na dvere/sloupky.

tomiisp: to je fajn vedet, na jednom sloupku mam zarez na hrane...

Hustýýý.Dobře ty

ty kravo zasnu, zlaty cesky rucicky, jen tak dal

von je ale ze slovenska :DDDDDDDD

no nemam slov, ale jinak stejne, tak jinak, zlaty slovensky rucicky

tak toto bol dobryyyy komentar som sice zo Slovenska ale do CZ to mam ~17km takze je to otazne a pravdupovediac dosta casto sa za SK hambim

tomiisp: chlape, krasna prace, jen tak dal

update - Part III

Moc pěkná práce .já mám k takovým zarputilým lidem velmi kladný vztah ,za to jak jdou za svým snem bez ohledu na okolní reakce.Přeji hodně hezký ježdění

update - Part III

tomiisp: zdar chlape, kde jsi sehnal ten koberec na podlahu?

Pěkný, čekám, co přijde dál.