AUDI KLUB

Ahoj audinaci, surne potrebujem poradit,

vcera sa mi stala velmi nemyla vec. Pri brzdeni a rychlosti cca 30km sa mi zrazu rozvietila kontrolka dobijania a prestal fungovat posilovac, motor okamzite zhasol. Nasledne sa zasekol (pravdepodobne ventil v jednom valci). Motor uz neslo ani pretocit, par krat som to este skusil ale starter stahoval baterku motor ani cuk. Nic neklepalo, len to potichu zdochlo a potom neslo pretocit.

Dnes som prisiel na zavadu, roztrhnuty drazkovy remen sa dostal dole do rozvodu, namotal sa na ozubene kolo rozvodu a rozvod tym padom urcite skocil.

Remen som dnes vybral vycistil tie vlakna stareho remena. Pokryvilo to aj spanovaciu kladku drazkoveho a zacala tiect aj pumpa vodna, to sa bude aj tak menit...

Motor sme dnes nastavili na OT, vacky zaaretovali, kluka zaaretovana, remen som nasadil, zatial stary. Zaaretoval som cerpadlo nasadil maly remen, naspanoval a dotiahol nastavovacie sroby.

Motor chytil, ale strasne ho trasie a z vyfuku dymi ale nepravidelne (nieco ako zetor 25 dvojvalec, proste puf, puf puf puf). POdla zvuku vsak ide vsetkych 6 len nepravidelne.

Je viac menej iste ze sa ventil stretol, pretoze to neslo pretocit starterom a skusal som aj 27 kluc spat to islo o pol otacky a zasa seklo, nemyslim ze to zabrzdil ten namotany remen, aj ked bol namotany vyslovene hnusne.

PROSIM vas, myslite ze to pokryvilo ventil, alebo je mozne ze to mozu byt hydra? Ako vravim, sam som soferoval, urcite nic nekleplo, otazka ci som tomu nedopomohol, ze som skusil zastartovat 3x a neslo to.
Pred tym isiel motor ukazkovo, pred tyzdnom emisie s pochvalou od kontroly.

Pripadne, zajtra zhodim remen a znovu skontrolujem casovanie.

Chcem sa rozhodnut ako dalej ci auto previest na voziku do servisu, dat dole hlavu si netrufam a nemam na to cas.
Zajtra to pripadne natocim na video. Co by ste mi poradili ako zistit kde je problem?

Dnes sme skusali povolovat trisky, ktory valec na to nereaguje. Nie je z toho moc poznat.


Dakujem za kazdu radu.

Fuj až som sa spotil pri čítaní toho čo dokáže človek urobi´t autu.
Aj štartérom sa dá narobi´t vela škody,ak niečo klakne tak sa to musí na každý pád pozrieť, minimále treba vyskúša´t všetky ventily či sa dajú hýbať a či sa zatvárajú ,ale aj toto je lotéria.

daj si to pozrieť niekomu čo tomu rozumie

eštesom sa chcel opýtať kade sa dostal k rozvodovému remeňu ,ten je pod krytom ?

MUFTY: Presne ako vravis, je pod krytom ale tie hnusne vlakna z drazkoveho sa namotali do remenice a tak sa dostali az na rozvod aj cez ten polkruhovy plastovy kryt.
Vyslovene smola, som z toho smutny, rozvod a komplet remene a kladky som mal na plane tento rok. Ach jo .

No,takže si to hezky rozeber,vyhod ven vačky a promačkej si ventily zda nejaký nenni zadřený či nefunkční od ohnutí,uplně nej ale by bylo asi shodit hlavy a vyndat všechny ventily a zkontrolovat zda nejsou jak hokejky.

Myslim, ze kdybyste to nestartovali, nejdrive rozdelali poradne, nemuselo byt tolik skody...mufty ma pravdu...

Satas: Dik, ale viete, ked vam auto z nicoho nic po par rokoch na ceste zhasi a ostanete stat na ceste, tak nastartovat skusi predsa kazdy, ja som nemohol vediet co sa stalo. Niezeby som to silil, skusil som 3x, neslo, tak som volal odtah.

xpapo: Zacni tim, ze zmeris tlaky na jednotlivych valcich. Ale z praxe Ti povim, ze se nevyhnes sundani obou hlav, vzdy to nakopne temer vsechny ventily. Takze makovice dolu - ventily doporucuji koupit nove- stare Ti nepujdou zabrousit, leda bys je predtim obrousil - na coz potrebujes hodne zrucnosti a zkusenosti. Ventilove voditka, pokud budou zkrivena, nevymenis. V pripade pokriveni se to da udelat trosku prasacky - drik ventilu namaznes zabrusovaci pastou a voditko protahnes tak, aby ventil chodil volne. Je to ale prasarna a moc ji nedoporucuji.
Hlavy tady mam asi 4 ks, kdyby bylo potreba...
Ale mnohem lepsi volba bude to dat opravit nekam, kde maji zkusenosti s opravou motoru. Nejde jen o hlavy, dost casto byvaji nakople i ojnice. Je potreba hodinkami zmerit zdvih pistu, nakople ojnice nechat srovnat, nasledne nechat udelat kontrolu pod inkarem zda nemaji trhliny.
Nastartovat to zkusi temer kazdy, jeste jsem nezazil, aby to nikdo nezkusil.

No takže to je lepší rovnou jinej motor....Ne to ne delam si prdel,ale memyslim si že bude nejak chycenej spodek to podle mě ne ve 30 km rychlosti,ale vyloučit se to nedá to ne,každopádně ale určitě ty hlavy shod,zkontroluj písty zda nejsou ruplý,poku nebude ohlý žádný vodítko ventilu,udělěj ventily nech stahnout hlavy dej nový tes dříků ventilů a dej všechny nový hydroštely a penízky na ventily za předpokladu že vahadla budou OK.A pokud bude ohlý vodítko dej jinou hlavu.

Na komprese jsme se satasem poridili digitalni merak za cca. 20 litru, umi jak hrube odecitani komprese na studenem a teplem motoru, podle toho se da odecitat, zdali nektery valec nema vyrazne nizzsi kompresni tlak, pak velmi presne mereni komprese jednotlivych valcu, vcetne vizualizace charakteristiky prubehu komprese...Dost to pomaha pri takovychto pripadech...neni problem, kdyby nekdo potreboval namerit, vedet jak na tom jeho mazlik je

Jasne, intuitivne kazdy zkusi zastartovat, ale ne zkouset to dokola, to mi moc rozumny neprijde...

Ad spodek motoru, ja bych moc rad podkal nejakeho automechanika, dilnu, kdese funguje postaru (starou skolu jak se rika)...preventivne se dela elektro chemicky rozbor trhlin materialu, pracuje s hodinkama jak rikas...uz jen pro zvedavost bych to chtel videt, necemu se priucit, ale nikoho takoveho vedle sebe neznam, nepamatuji, kdo by to delal...max kdyz uz se spodek vysere uplne (neni komprese ci z motoru jsou pazvuky), pak lide hledaji specializovane firmy....realita dnesni doby

Lumpiq: Se nekdy zastav. Pokazde kdyz sundam hlavy, zdvihy merim. Driv to byla nutnost, abys nemel utopene vlozky valcu. Znam spousty mechaniku, kteri to delaji automaticky...

vlasta: Satas: Dakujem Vam za radu, pomohla. Teraz sa viem aspon rozhodnut. Mne auticko doslo 2km pred dom tchana v Nitre, tak som ho tu odstavil. Sam pracujem a zijem v Brne. Nemohol by som sa s Vami teda dohodnut, buduci tyzden DAM^* dole hlavy a zistim stav. Ak budu piesty OK, nedalo by sa dohodnut, ze Vam to priveziem - myslim komplet hlavy a mam istotu, ze to bude dobre. Auto nechcem prevazat, to je pre mna narocne a v okolo Nitri nepoznam nikoho spolahliveho. Z minulych skusenosti servisom nedoverujem, prepacte za nazor, na auticko som az prehnany pedant, ten remen ma teda dostal . Vsetky auta sa snazim opravovat sam, otec aj tchan ma auto-dielnu. Akurat je to stara skola, na tieto motory si moc netrufaju.

Mame sice sadu na zabrusenie ventilov, ale nevieme ci tam bude ten rozmer, ale vravim radsej to donesiem odbornikovy.

na hlavy je nejvetsi machr co znam Jirka Pohl...neni problem u nej nechat stahnout hlavy a zbytek dodelat...

presne toto robím vždy keď renovujem starý motor, akurát tie ojnice už roky nedávam na inkar, ešte nikdy som sa nestretol s prasknutou ojnicou ak nebola mechanicky znatelne zdemolovaná, ventily praskajú bežne , vodítka bývaju po náraze tiež poškodené....
dnešné motory majú tenučké stopky ventilov a spodky motorov sú pevné a tak dobre preživajú ,myslím tie spodky poškodenia tohoto druhu.

Pokial by si chcel na hlavy mám odborníka v Trenčíne, doniesol by si len hlavy.

Nic proti, ale ma vobec vyznam opravovat hlavu z AKN/AFB/AKE?
Na kolko cca vyjde celkovy repas tej hlavy?
Moj nazor je, ze naj je to prekopat na hlavy z Bxx, napr. zo Superba...

Satas - ty si to uz robil...

mastik: Videl som fotky z tej "operacie" bolo by to super, ale podla mna to bude cenovo niekde inde. Ale nemozem to posudit, nemam odhad ani na cenu opravy

MUFTY: Dik za info.

Jasně chlapci ale ono se jich všude válí jako máku tech hlav s rolnama.....fakt nejsou,skuste shánet ale nevim no.

Já sem ted sehnal po pul roce celý 2 motory a ještě sem je ani tady nemel už byly prodaný.

Este sa Vas spytam, nie je lepsie pri tejto situacii demontovat motor (a hlavy demontovat az ked bude motor von) a rovno ho pretesnit, ma uz cez 250 a straca tak 1L na 15000, co nie je az tak zle, ale vadi mi ze stale ked davam dolu kryt motoru tak vana zospodu je cela mokra.

urcite je vzdy lepsi to udelat poradne. Pretesnit obe vany,dat nova kufera na kliku atd...
Rolnove hlavy nejsou a pochybuji ze kdy samostatne budou.

vlasta: Prepac ze otravujem, ale moj navrh je menit

29 - horne tesnenie
33 - dolne tesnenie
26 - gufero

Neviem ci je nutne aj 18 a 24, po vizualnej kontrole vyzera ze to chcije hlavne z tych tesneni vane.

Co by si doporucil este preventivne pretesnit?

Dakujem!

kdyz uz to budes delat, udelej to poradne - tzn. pretesni vse. Jinak hrozi riziko, ze si za pul roku budes drbat hlavu a rikat si: ze ja vul to neudelal vsechno....

vlasta: DAM^* si poradit od skusenych, spravim vsetko.

xpapo: PS: Vacsinu veci viem zohnat (ELIT, cc, AUTOP u nas) niektore ostava len origo AUDI servis.
Napr. ventile, niektore O-kruzky, tesnennia... kupujete to aj vy v origo AUDI? Mam znameho v Audi Kyjov, pripadne Porshe Brno. Akurat nemam moc dobre skusenosti s cenami Porshe Brno. Pripadne nebude sa to dat kupit u Skodovky napr. v AZ servise?

Dik!

xpapo: tak s dielami ti urcite pomoze meggy a satasovi sa kadeco povaluje obcas rovno doma

SCORPION: JJ dik, u megyho objednavam v ELIT-e som nasiel ventily SWAG a je divne ze je drahsi saci a naopak u FEBI je to opacne, navyse FEBI je este lacnejsie.

Febi by malo byt podobne ako SWAG a to mi pripada slusna kvalita. Alebo radsej prvovyrobu?

xpapo: co sa tyka motora tak jedine original aspon ja mam taku zasadu, ale zatial som tam menil len chladiacu kvapalinu a filtre

Pockaj co ti poradia tunajsi servisaci ale ja by som isiel do originalu....

jedine origo, na druhovyrobu se vyser...pokud nekde vystracham fotku, postnu ti ji sem. Ventilu upadla normalne hlavicka....

to mas akoze ty ? zaujimalo by ma kolko tych ,,bezproblemovych,, hlav mas a v akom su stave ? Asi vsetci vieme ze je to podpultovy tovar momentalne... a ta cena je za komplet dve hlavy z noveho modelu ?