AUDI KLUB

Dobrý den, potreboval bych poradit od nekoho zkuseneho,protoze v servise si nevi rady a resi to tak, ze postupne meni jednotlive dily na naprave , takze nechci aby me to stalo hodne penez.
Mam Audi A4 rv.02, 2,5TDI Quatrro 132Kw v automatu.
Zacal mi blbnout posilovac rizeni, volant jde velmi ztuha, tak jsem to dal do neautorizovaneho servisu a vymenili mi servo cerpadlo, ale problem se nevyresil,takze jsem zbytecne vyhodil prachy,kdyz to puvodni bylo plne funkcni, prosím o rady co jineho by to mohlo delat,at jdu na jistotu a hlavne at na tom jeste vice neprodelam. za odpovedi dekuji.

ll-lucas:
Ahoj a vitej na klubu,
nejsem mechos a ani z oboru ale v AUDI mi kdysi riklali ze na B6kach rady odchazely posilovace..takze bych hledal chybu primo v servu. Do repase bych nesel, nove je drahe - takze mozna vrakac nebo neco kompatible servo (z vw pasika stejne generace?).

z passata tam nedáš nic je to jiná platforma 4E,A4 B6 je palforma 8E a skoro vše tam je jiné
edit:passat je 4B,4e je A8

měnili mi servo čerpadlo, ale problem se nevyřešíl,volant jde pořad z tuha,kolikrat kdyz parkuju,tak si musím pomoct druhou rukou, pry je tam ještě servo motor. ?

leda by jsi měl servotronik,ale to by ti na budikách musel svítít symbol volantu

žadná kontrolka se nerzsvítila, nevíte jestli tam je ješte servo motor, nebo neco co má vliv na servo čerpadlo? díky

viz víše pokud nesvítí kontrolka volantu při zapnutí klíčku tak nemáš Servotronic^*,takže žádný elektromotor neni

Dobře, takže co jiného by mohlo mít vliv na to servo a vubec na celé řízení, proč jde ten volant tak ztuha, když je servo vyměněné? je pravda,že v chladných dnech jde točit volantem lehce, ale jakmile se motor zahreje, jde ztuha.

podle mě máš v <> hřeben,tkay jsem na svojí bejvalé B6 měnil řízení

díky a jak se to projevilo, že si to musel vyměnit?

že se zasekávalo kolem středové polohy

tak to já mám jiny problem,me jde ztuha tocit volantem,doufam ze to tim hřebenem bude, pristi tyden budu menit cele rizeni napravy, snad to nebudou vyhozene penize

cawa...mal som ten isty problem...volant tuhol raz to islo a raz nie....cerpadlo menene 2x ci nahodou ale nepomohlo.....vela som sa nacital ze ci sa servo odvzdusnuje abo nie a ani v audi nemali rovnaky nazor.......kupil som 1l origo servo oleja vymenil som ho....ale hlavne aby ho nebolo vela v nadobke...tak jak ma byt.....po max...... a pri vypnutom motore pri natoceni baterie som nechal otvorenu nadobu na servo a tocil volantom do krajnych poloh.....potom som nastartoval urobil to iste.....skontroloval hladinu oleja zavrel a uz je klud.....tak snad pomoze

moc dekuju za odpoved, zkusim jeste vymeit ten servo olej ,nez se pustim do vymeny celeho rizeni, v servise mi menily servo olej ,ale urcite nebyl originalni, byl to nejaky univerzalni snad to pomuže, a jeste prosim te, jaky typ oleje to byl ,koupim ho primo v audi? diky

je to pre wv group ....... taka siva flaska zo zelenym vrchnakom oznacenie G 004 000 M2 ja mam ten neviem ci ich je viac druhov.....hlavne nech je origo z germany ......

Nazdárek všichni,
Nedávno to řešil kamarád,olej do serva origo a když to nepomůže tak řízení.On měl tu smůlu,že musel koupit nový řízení,okolo 8 tisíc ho kupoval.Měl ho úplně
vyčochtaný.Ale kluci mu řekli,že na tom mají největší podíl velký kola.

diky, ja mám 17palcové kola a pneu 235/45, zkusím teda prvni vymenit ten servo olej a pak se uvidi, servo čerpadlo je nové ,tak pak by bylo poslední řešení vymena celého řízení. pak napišu,jak to dopadlo, ještě jednou děkuju za vaše odpovedi.

tak servo olej se vyměnil za originální, který udává výrobce a problém se vyřešil. v servise zjistili,že tam byl nějaky laciny univerzální,ktery nemel tu spravnou vizkozitu. tak vám všem děkuju za odpovedi, mejte se

Tu je dobre video ako na to:

Přímý odkaz na youtube video

ll-lucas: lukas prosím o cislo potřebuji se zeptat jaký olej jsi pořídil do serva fikdíky y

Specifikace bývá zpravidla uvedená přímo na nádržce, v mém případě je to norma G 002 000 (minerál) je vyběhlá z výroby, byla již nahrazena G 004 000 (syntetika). Já dával FEBI BILSTEIN 06161.

Ok mám to samé na vodku to číslo mechanik dával noví servo a furt to nejde a tet skusit s vrakace a kontroloval i posilovač řízení říkal že ten je vporadku kuličky vše ok určitě musí podle rozdelat servo protože mě jednu dobu bucek asi 5 minut a druhý den se mi to stalo těžko mi šlo tocit volantem a když jsem šlápnul na plyn tak to šlo líp to rizeni dával tam mechanik noví servo a říkal že za studena to jde a pak když se to prý ohřeje tak zas ne dekuji

Ok mám to samé na vicku to číslo mechanik dával noví servo a furt to nejde a tet skusit s vrakace a kontroloval i posilovač řízení říkal že ten je vporadku gumicky atd. vše ok určitě musí podle to delat servo protože mě jednu dobu hucel asi 5 minut a druhý den se mi to stalo těžko mi šlo tocit volantem a když jsem šlápnul na plyn tak to šlo líp to rizeni dával tam mechanik noví servo a říkal že za studena to jde a pak když se to prý ohřeje tak zas ne dekuji za rady Cony:

Drhne ventilek pod sroubenim na cerpadle bud je tam nejakej bordel a tim se to zasekne a tim nejde tlak do rizeni.
Taky me to porapilo u jedny B6. Sundat hadici vysroubovat sroubeni tam je pruzinka a ventil. Vytahnout vycisit a zase slozit. Jde to krasne i na aute. Jen se musi vypustit olej z nadobky.

Tajzebmusim tedy vytáhnout i čerpadlo? Abych se dostal na ventylek a jak jeto ta hadice abych sundal jak vede snadobky do čerpadla nebo čerpadla do posilovace na to rizeni dekuji nebo ta spatecka do snadobky díky moc

Ale je mi divný že tam je nové servo KDYZ to je studený tak mi to jde krásné asi 3 minuty a zas to jde těžko a vari se mi olej v nádobce díky moc

Náhodou nemáte někdo starší servo na audi a4 b6 2.0l 96kw díky

Pokud ti to peni je ko nadobka respektive je spatny prutok pres sitko. Nespekuluj nad cistenim a kup opravdu novou a peneni prestane.

Ventilek je pod sroubenim od vytlaku do rizeni a cerpadlo neni potreba vyndavat. Povolis hadici a vysroubes sroubeni v nem a podnim je ten ventilek a ten se zasekava. Jediny co musis tak vypustit olej z nadobky.

Tak tak. Jen vypustit olej a sundat hadici. Netočit volantem! Jinak si zavzdušníš pístnici servořízení a je pak opruz to ovzdušnit. Takhle bude jenom stačit to zase složit, nalít olej do nádobky, startnout na 2-3s, zkontrolovat olej, doplnit, zase startnout na pár vteřin a znova kontrola oleje + doplnit. Jde hlavně o to, necucnout olej z nádobky všechen, jinak se natáhne i vzduch a "našlehá" se do oleje...ten kvikot čerpadla se ti pak nebude líbit

Ok dekuji koupím novou nadobku na servo ale psal jsem že tam mám noví servo furt nechapu jak může být ten ventilek za jeden když janovi servo moc díky ale samozřejmě soudím to dekuji moc