AUDI KLUB

Mam manual, A6 3.0 TDI^* Q 2007, vyslovene som hladal manual. Auto mam na dlhsie streky, po meste chodim mensim. Na dialnici DAM^* Tempomat^* a idem. Mam mensiu spotrebu, nemusim sa starat o udrzbu automatu, rychlejsia akceleracia, radit ma bavi. Ak mam chut setrit, z kopecka to pustim 220, zaradim neutral a kocham sa okolim. Plus da sa na tom vyblbnut. Ked budem starsi a pohodlnejsi, kupim si automat.

mam i manual a4 2,5tdi hezky chipnuty, jede jak z praku ale jak sednu do sve a6 s tiptronicem , tak pohodicka... , manual neni spatny ale proste automat je lepsi.. tot muj nazor, take osobne neznam cloveka ktery by po tom co mel automat koupil manual ani jednoho.. tak snad to vysvetluje... ortodoxnim klackarum nevysvetlis )) ale proti gustu ...........

ty jezdis z kopce 220 na neutral? to je velmi rozumna vec, nezapomen take vyradit na neutral, kdyz dojizdis na svetla

Majkeel:"Ak mam chut setrit, z kopecka to pustim 220, zaradim neutral a kocham sa okolim". Heh - když chceš šetřit, tak jedeš 220? Aha, dobrý, no...

@ll: Jinak kdo rád řadí - nenapadlo vás na automatu mít řazení pod volantem? Ono totiž i na automatu se dá přepnout na ruční řazení i tou šajtrpákou. Ale pod volantem je to lepší. Ten, kdo nadává, že chce rychle podřadit, tam prostě prdne pod volantem o 1-2 stupně míň a auto vystřelí, na nic nečeká. Já to osobně používám na brždění motorem a když chci hodně rychle předjet. Nebo si navolím režim S, kde automat řadí o poznání rychleji.

to mi pripomina mam na prodej volant s razenim... krasne lestene padla hlinikove origo z audi s6 4f , 2700kc ho necham..

premek798: skoda ze uz mam origo inak by som ich v hliniku bral, inak super cena myslim

treba roztahne plachtu na aute a tim to vyzene na 220, na neutral za pomoci vetru to preci musi jet zadarmo ne?

Kamarat. Ja nes.iem peniaze, nie som podnikatel, nebyvam zadarmo u rodicov a nekupil som za posledne peniaze audi a nechvalim sa teraz, aky som frajer, ze aku mam vysoku spotrebu a neskrabem posledne haliere na benzin. Mam rodinu, mam ine priority ako frajerinu -nastrocnych. Auto sluzi mne, nie ja autu. A6 som si vybral pre bezpecnost, spolahlivost a vykon. Ked chcem, vysantim sa, idem rychlo, ale prevazne jazdim na bezpecnost, mam malu dceru vzadu. Vacsina ludi, co si peniaze zaraba vlastnymi rukami, pozera na spotrebu. Peniaze DAM^* do byvania, cestovania, do rodiny,... Neviem, co si tu chces dokazovat ... Ty mas svoju pravdu, ja svoju. Peace brother.

Majkeel:
Jestli myslíš na rodinu, tak to prodej. Protože buď ojebáváš to auto, nebo famíliju.

Jednoduchá matika brother

Pozri, za poslednych 10 rokov som "zodral" dve auta na tyzdnovych cestach na projekty do Nemecka. Najazdil som na nich aj na Hertz Mietwagen (vsetky mozne znacky, od opla omegy po mustang, automat aj manual) tak do 650-750 tis.km, bez nehody, ak neratam dva tukesy pri dobrzdovani pri namraze v 30 km/h. Obe auta, najskor Honda a potom Octavia na tacho mali 400 tis.km, motor ide dalej v uplnom poriadku, nechal som oct. v rodine. Jazdim bez nehody, nemyslim ze o.ebavam niekoho, ci uz auto alebo rodinu. Nie som automechanik, som informatik, ale myslim si, ze jazdit viem. Ver tomu, ze pri namraze na dialnici budes mat radsej pred sebou, ci za sebou mna, ako frajera na cerstvo kupenej audine, co skusa, co mu jeho milacik da a zmetie vsetkych pred sebou. Preto sa musim pousmiat, ked ma zacne niekto skolit, kto najazdi 10 tis.km rocne. Tym nemyslim Teba, neviem ako a kolko jazdis, ale ak nie si sofer autobusu, asi nenajazdis cez tristvrte miliona km za 10 rokov. Proste mame iny styl jazdenia, ale ja nezhadzujem inych. Hodit neutral mozes z kopca a na rovnom volnom useku, na rovine to nema vyznam, iba Ta to zbrzdi, do zakruty musis ist so zaradenou rychlostou, aby si stabilizoval auto.

Majkeel: ber to s klidem až se tu trochu rozkoukáš, zjistíš, že root je něco, co tu prostě je.
Máme ho (většinou) rádi, vytyčuje nám meze ortodoxnosti...
... ale jinak TT rulezz!

root:

vis o mne absolutne nic tak mne nesud, vkladat sem komenty typu - jedu 220 na neutral z kopce je znamka jenom jednoho razu chovani......

kaslite nato chlapi, je zbytocne sa dohadovat kvuli prkotine
akorat si uz nepametam ci nejak nase prispevky pomohli objasnit dotaz tazatela , no nic aspon sme pokecali

Beru posli foto

No von se ten manual bude asi i blbe shanet a nejspis to bude socka. Ramena odejdou spise a to je raketa

Majkeel:
Hele, nezlob se, ale nebudu číst příspěvek delší než čtyři věty.

Mě je celkem buřt jak to máš hozený, kdo seš a čím se živíš. Jenom poukazuju na skutečnost, že tvrzení "Koupil sem si A6 v dehtu, protože myslím na rodinu a sem spořivej člověk" je kardinální pičovina. Nespad jsem z jahody, to auto provozuju, takže vím kolik na to stojí pojistka, servis, gumy a tak dál. Nějakej +- litr na spotřebě to fakt nevytrhne.

To byl celej obsah sdělení, peace brotha ...

belmondo: mno zatial som videl jedno auto a to je zrovna niekto z miestnych inak fse v automatu

Joooo 200 z kopce na neutral, to je myslim hlaska roku.
Chlape bez urazky, cti co pises. Tvoje druha veta vyvraci tu prvni a treti popira vse. Mysleno obrazne:)

Ale 200 z kopce na neutral me vazne zabilo, lahuuuudka

Ja by som si vybral nove s tiptronikom a 3 a viac ročné auto s manuálom.Len kôli možnej poruche a drahemu servisu prevodovky.Ked si zoberieme že trojročne TDI^* z dovozu maju v priemere 150-175 tis km nečakal bych nič dobre do budúcna.Ale rozhodnutie je na každom z nás.
Ešte jeden poznatok spojka-sada LUK na manuál 6 kvalt vyšla 156 eur.Namontoval som si ju sám v dielni.Menil som ju po 380 tis km z dôvodu že šla tažko zošlapovať.Myslím že za 156 eur nekupiš ani olej na výmenu v automate..

bobr: co to povidas?

Ja znam lidi co maji tento motor s Tiptronic^*.em maji 250tis.km a s TT urcite problemy nemaji! Vymenis olej v prevodovce e jezdis dale...Muze se vzdycky cokoliv objevit, ale tak jak tedy nekdo psal TT nedela problemy...

vysypana spojka a s tim spojene veci na manualu taky nejsou levne...

bobor:
Legrační úvaha.

Píšem ti pravdu nič viac. Snád čítať vieš.Znám lidi.... to je super veta..
Tiptronik možno vydrží aj 500 tis ja netvrdím že nie.

Píšem ti pravdu nič viac. Snád čítať vieš.Znám lidi.... to je super veta..
Tiptronik možno vydrží aj 500 tis ja netvrdím že nie.

CHlapci co vam je ja ked som jazdil medzinarodne to ešte nemuseli byť kinzle tak ked som išiel dole kopcom tak som tiež vyradil rýchlosť sice to bola iba AVIA ale tiž sa rozkotúľala na 115km /potom beda ubrzdiť ale v poho/

muzica del futuro.

No, nám není nic, jen neplácáme a někteří z nás už viděli moderní spalovací motor a někteří dokonce i automatickou převodovku

There is think ... Žádný moderní vstřikovaný spalovací motor nevypne přívod paliva pakliže je na neutrálu nucen udržovat volnoběžné otáčky. Některé moderní vstřikované spalovací motory ovšem výrazně dávku paliva omezí, pakliže se nechají takzvaně klouzat se zařazenou rychlostí. V tomto ohledu je automat tedy úspornější, protože nevyřazuje. Dávka paliva, která prochází vstřikovači v tento moment slouží pouze k udržování pracovní teploty válce.

To jen k technickému rozboru onoho nápadu vykvaltovávát ve dvou kilech

vonka je tych v manuale seredene..treba sa len pozriet..

root: naucna anal.yza

barkley1: myslel si "vonku je tych v manuale seredne..treba sa len pozriet"? ci som to spravne pochopil za ten rok co ju mam som fakt videl (bud nazivo alebo na fotke) len tu jednu v 3.0 TDI^*, 2.7 pripadne 3.2 ich bolo urco viac...

proc jezdit na neutral? tam kde se da jet na neutral se prece muze stat na plynu... a kde se neda jet na plynu se prece brzdi...

Nekamenujte mě, co je špatně na vyřazení kvaltu z kopce,
řekněme při 160 km/h na suchu ofkoz ? (technicky)

(Ekonomickou stránku roote ještě v hospě propočítáme ...možná)