AUDI KLUB

drak: vyndat vetrak bez vyparniku za 15 minut .. tak to te chci videt ...

2Pix: není problém přijď ukážu

sahara se ti sepne pri vsech programech mimo ECON

qwyrgh: děkuju, tak jsem klidný, takže jsem to vlastně opravil

Chlapi, ať se tu furt nemusím ptát jak kokot, nemáte někdo nějakou knížku Jak na to v el. podobě? Nebo i tištěnou, kterou byste prodali?

Občas mám pocit, že se z toho zblázním. Jel za mnou jeden kamoš a říkal, že mi to docela černě kouří. Měl jsem tedy docela studenej motor, ujeto asi 600metrů od startu, ale co by to značilo? Že to žere olej?
Co lijete do pětiválu? 10W40 s nějakou specifikací?
Než se zahřeje tak si zacvakají hydroštely, olej plánuju měnit, akorát zatím nevím, kolik ho tam je a jakej olej zvolit?

maczaCZ: Klasiku 10W-40 i do MC

Mefisto: ok, myslel jsem si to.

15W40, at to tolik nesakne do valcu a pekne maze

15w-40 bohate staci ... nekde sem se docetl ze do turbomotoru by se melo lejt i neco jako 10w-50 nebo -60 ...

ale ja tam leju 15w-40 pro diesely ... 75CZK za 2L z Tesca ... a motoru je to uplne u prdele kdyz se necha radne vohrat ...

2Pix: tak z tesca tam davat nebudu, obcas jedu něco kratsiho, tak tech par stovek usetrenych by mohlo byt spis ke skode

Takova idea, co se tyce te sahary, posledni dny je uz celkem kosa, klima spina nekdy do 7 stupnu? Je tedy mozne, ze kdyz je pod 7 stupnu, tak byt mam nastavenych treba 20st. na AUTO, tak se sahara nesepne, protoze by nesepl ani klimakompresor (ten nesepne ani tak, bo neni tlak pyco ), ale ciste teoreticky, smysl to asi dava ne?

To sis přepnul jeden z těch mikroswitchů (ten benzin/diesel) na palubce, jsou tam tři polohy, myslim že US, Evropa a zbytek ztebekoule, pro Evropu to "mluví" německy, ty dvě jiný anglicky (snad)

Budíky můžou dělat problémy kvůli špatný kostře, v tom černým konektoru. Neukazuje ti taky blbě (málo) voltmetr?

Sahara - koukni se, jestli nemáš proklemovaný relé, pozice 7 v pojistkovce, někdo tam mohl dát klemu (může bejt i originální), většinou ten celej pojebanej systém spouštění ventilátoru a dochlazování po zastavení a tak podobně šel do sraček a chytrá česká ruka tomu nějak pomohla, aby to nějak chladilo. Dát to celý do kupy je docela legrajda, drahota, a nejlíp na to potřeba krom peněz, štěstí a vědomostí ještě i Gandalfa a nějaký ty modlitební knížky.


Joo, doutník.. Nevyměnil bych ho za nic na světě (-: (a to naštěstí nemám hadičkovej motor)

brko123: aaa, to bude ono Diky Tak to jsem klidny.
Pak teda ten druhej bude na to nastaveni spotreby.
Co se tyce voltmetru, tak ukazuje relativne malo, ale jeste sem nezkousel promerovat, kolik ze to ukazuje pri zapnutym motoru mezi svorkou a baterkou, to musim vyzkouset.
Idealni by fakt bylo mit moznost vyzkouset jiny budiky a videlo by se...

ještě mě napadlo, ta nesvítící palubka - to štelování podsvitu palubní desky, dost často se vysírá.. nevim jak jsi elektricky zdatnej, zkus to překlemovat, bude to sice svítit naplno, ale co..

brko123: naplno mi nevadí, vyzkouším to, elektroniku mám docela rád až na tu vyšší dívčí, tam už ztrácím nervy

Tak co se budiku tyce, tak zatim bezezměny nesvítí - propojení natvrdo nepomohlo, vše ostatní svítí naplno, ale samotný budíky ne, zkusím znovu projet pojistky, dělal sem to sice už dvakrát, ale zjistil sem, že mi nesvítí ještě přihrádka u spolujezdce - žárovka OK, pak podsvit popelníku a zapalovače na tunelu a zadní zapalovač nefunguje vůbec - u 80ky to myslím je taky na jednu pojistku...

Podařilo se mi opravit lampičku v kufru, taže se rozsvěcuje po otevření, pak tu saharu, spínala jen někdy kvůli špatnýmu kontaktu kostry (dva zasukovaný roztřepený zoxidovaný konce toho fakt moc nenavodily) takže to spíná tak jak má a na econ je to potichu

Ventilátor tak nějak funguje, trošku sem ho profoukl, prohýbal, ale jinak je špatnej při připojení OK ventilátoru, je vidět značný rozdíl nebo spíš protože sem to nestihl vyměnit a je to asi první věc, ze které mám strach, protože se bojím, že to nedám dokupy

tak ani prozkoumání pojistek zase nic neobjevilo.

Kde by měla být pojistka č.26? Ta by měla mít co dočinění s palubkou, ale je na ní teda i checkcontrol a ještě cosi...Nicméně v řadě jsou pojistky do 21, 22 je pro diesel takova ta velka, a pak jsou tam nejaky dalsi 4 nad tim, ale uz bez cisel a nemam tucha, ktera by to mohla byt.


A kdyby mi někdo poradil, jak pohybat s tema mikrospinacema co resi spotrebu, tak, aby mi to ukazovalo realne a ne nejakej prumer 15/100 a takovy, tak bych byl taky vdecen Nezda se mi, ze by to na volnobeh zralo 8litru

ty 4 nad tim jsou spare, dalsi pojistky bejvaj kolmo na tech 21 u kraje pojistkovy skrine, v rade za sebou. dodam foto,ale musim dojit do auta (-:

na volnobeh mi to ukazuje i 30 na sto.. pak se to srovna.

jsou to ty pojistky vodorovně


Odkaz do galerie

Ale ved priemer 15l/100 km je celkom v pohode nie, teda aspon u mna

mastik: ani ne, kdyz ve skutecnosti to podle tankovani zere 8,7-10 proto me to sere, pak to ukazuje nesmysly...

brko123: dik, takze 23-26 jsou ty pojistky vodorovne mezi 22 a relatkem 213? nebo ty spodni pod radou ostatnich pojistek?
Dik.

ty spodni, ty ctyri pohromade jsou spare..

brko123: jakoze nahradni? Aha, tak to tam pak ty dalsi nemam...to sem hledal marne.
Kruci, ja uz netusim, kde hledat, i sem vytahoval radio, jestli tam nekde neco, chvili sem tam prolizal tu kabelaz kam sem dosahl a mel sem i pocit, ze chvilku fungoval podsvit v kastlyku u spolujezdce, ale pak uz se mi nic nepodarilo, takze kdo vi.

Tak podsvit budíků opraven, konečně vím, k čemu je jaká pojistka a jelikož jsem to nejspíš přehlídl nebo byla ještě někde špatná zem, tak už mi to zase vše fachčí

ještě ventilátor a zas mám na chvilu pokoj

maczaCZ: volnobeh ti to neukazuje ... to tyhle budiky jeste neumi ...(mam pocit ze to prislo az nekdy kolem A8)

ty tam nemas na tom krycim plastu napsany co kterej dela? .. co si pamatuju tak tam sem to videl ...

ja ted spis resim jak predelat hranaty packy na kulaty z V8 ...

2Pix: jak myslis neukazuje? Jako spotrebu? Ale jo, obcas se to i na ni meni..neb ted teda netusim o cem mluvis
Na krycim plastu je napsany +0,00% - 5,10% jenze z toho nechapu, co ma v ktere poloze byt, tri polohy sem vyzkousel a stejne to ukazovalo divne, i treba prumernou rychlost kolem treba 30kmh, i kdyz sem jel minimalne 65kmh v prumeru a tak. Ted zkousim dalsi pozici a zatim to vypada nadejne...i kdyz prumer teda porad kolem 11,5 a skutecnost je jinde.


No a jak, predelas jen konektory nee? )

spotrebu na volnobeh ti to neukazuje ... neumi to ...

no vidis .. co vic potrebujes? .. proste si nastavis o kolik procent se ti to ma srovnat a hotovo ...

prumernou rychlost nevokecas .. proste si jel prumerne tak rychle jak rika BC

no to neni tak jednoduchy .. V8 ma navic par ficur ...

2Pix: ja te rikam, ze me to normalne kolisa, mam tam treba 3,0 pak 5,5 a tak...

Njn, cece, jenze jak mam kua poznat, kterej cudlik ma byt nahore a kterej dole, aby se to srovnalo? A stejne mam furt prumer 12 a rychlost 47kmh coz je podle me desna kravina, kdyz sem vynuloval pamet, jel po dalnici na Tempomat^* furt 140tacho

Prosim te, co to muze mit tak extra navic?

Nad nohama spolujezdce je ta klapka,oddělej kastlík a dostaneš se k tomu.

Diablo_666: a pak jde shodit ten klimabox, chapu to spravne? Klapky sem si predtim vsiml. Je fakt, ze bych si to radsi vymenil sam, a zjistil jak na to, abych si ten nefunkcni zrepasnul a mel ho v zaloze.

Jestli seš v Krpoli tak bysme mohly dat někdy sčuka i s jednim kamošem co ma 220V.
Ten klimabox odděláš šroubama od motoru.Odděláš ten plast pod stěračema a uvidíš to celý.U spolujezdce klimabox,vedou k tomu hadice od kompresoru a pak bílí box kde sou klapky a vetilátor.Musíš to poodpojovat a pak nějak šetrně vytáhnout ven.
?ě by taky zajímalo to ladění spotřeby.Mě to ukazuje 7.5L/100 a žere to tak 10L/100.Ukazuje mi to teda v mílích ale tohle je přepočet.Ukazuje to 32mil na us galon.A někdy to hodí bláboly jak sfiňa třeba 42mil/galon.Žebych jezdil za 6L? není možný.